Test Drive BMW 3 Series Touring F31 depuis 2012 Universal

Il n'y a pas de troisième

Nous apprécions la série BMW 3rd
Wheel présente votre attention la deuxième édition du goût et de la couleur de la rubrique. Rappelons que, contrairement aux publications spécialisées de la voiture, nous donnons le droit de vote de vote de non pas aux journalistes, mais des personnes potentielles d'acheteurs de modèles de test. Le groupe d'experts en cours est compliqué de gestionnaires de fumée. Recherche d'objets Nouvelle série BMW 3RD.
BMW 3rd Series est une icône pour les personnes qui connaissent le lot dans les voitures et le modèle principal de l'inquiétude BMW. Même l'année dernière, lorsque le marché attendait une nouvelle génération Treshka, sa part en Allemagne était de près de 60% du nombre total de voitures mises en œuvre en voiture. Ce n'est pas une machine bon marché en termes de ventes en 2004, j'ai perdu dans le marché allemand le plus automatisé d'Europe, uniquement des modèles de golf d'Opel Astra et de Volkswagen.
L'apparition d'une nouvelle génération de fans de Treshi de la marque attendait avec prudence. Trop de différends ont causé les dernières créations du chef designer BMW Christopher Bangla
Extérieurement, le modèle a changé, mais pas radicalement. Dans son apparition, toutes les caractéristiques génériques inhérentes aux voitures de la préoccupation bavaroise sont préservées: une hotte longue, des patins frontaux extrêmement courts, une face de face agressive. Les ventilateurs de table de la marque peuvent déterminer à juste titre les feux arrière de la forme amorphe, mais dans le Le reste de la Treshka a beaucoup plus conservé avec précision l'esprit de son prédécesseur que les cinq premiers et sept.
La voiture, heureusement, est restée une voiture pour le conducteur. On ressentit également dans l'ergonomie du siège du conducteur et dans la nature des moteurs et dans la régulabilité.
La gamme des ajustements de siège du conducteur est immense: l'attaquant de l'équipe de basketball sera capable de se mettre en sécurité au volant et d'une fille miniature. À l'intérieur par rapport à la génération précédente de la Treshka Change plus. Il est devenu plus strict et plus froid. Les matériaux de la décoration intérieure sont plus difficiles (mais ils regardent cela n'est pas bon marché). Le tableau de bord a été radicalement transformé (deux cadrans dessus et pas quatre rondes, comme avant), cependant, le style BMW est 100% reconnaissable.
Les passagers de la deuxième rangée ne touchent pas les genoux des fauteuils avant. Bien que de nommer la TRESHKA avec une voiture familiale est toujours impossible pour arrière, les passagers interfèrent avec un tunnel central élevé.
La voiture est offerte en Russie avec trois versions des moteurs: avec un moteur 2 L (puissance 150 ch), 2,5 litres (218 ch) et 3 L (258 ch). Sur les anciennes générations des moteurs BMW Series Series de 2-litres comptaient six cylindres, sur les quatre actuels.
Dans la conception de la suspension avant de la nouvelle Treshki, l'aluminium est largement utilisé: un sous-cadre fabriqué à partir du métal ailé, des leviers transversaux et des poings pivotants. Suspension arrière à cinq clics, nouveau design.
Les prix des voitures BMW 3rd série dans la configuration de base sont les suivants: pour le modèle BMW 320i de 29 900 euros, pour le modèle BMW 325i de 32 500 euros, pour la version supérieure du BMW 330i de 52 900 euros.
Sur le test, la version d'une série avec un moteur de 2 litres, une transmission automatique à 6 vitesses (avec possibilité de commutation manuelle), dans le package Business. Les gestionnaires de fumée ont exprimé leur opinion sur la voiture, répondant à 10 questions:
1. Qu'aimez-vous et qu'est-ce que vous n'aimez pas dans la conception de l'extérieur et de l'intérieur de cette voiture?
2. Est-il commode pour vous de vous asseoir au volant de la série BMW 3rd?
3. Est-il commode d'être un passager de cette voiture?
4. Avez-vous suffisamment de pouvoir d'une série de 3rd de 2 litres de moteur BMW?
5. Suspension BMW 3rd série pour vous:
trop mou
Trop dûr
exactement ce qui est nécessaire.
6. La voiture répond-elle aux caractéristiques sportives déclarées?
7. Qu'est-ce que tu aimes ça dans cette voiture?
8. Qu'est-ce qui agaçait franchement?
9. La nouvelle série 3ème série de vos attentes est-elle?
10. Si vous choisissez une berline de prime compacte, achetez-vous la série BMW 3rd?
Alexey Soshnikov, directeur général de la société Fumée. Rides sur BMW 528. L'expérience de conduite a 15 ans:
1. La voiture se distingue dans le flux routier avec son apparence rapide, mais dans ses contours, je n'ai pas assez de style caractéristique de la BMW des dernières années de libération. La conception d'intérieur du nouveau modèle est trop froide pour moi.
2. L'ergonomie du siège du conducteur est sans faille. Il n'y a pas assez de dossier lombaire dans les réglages de la chaise.
3. Trois adultes dans le canapé arrière de près, sortent et sont assis dans la tendance ne sont pas assez faciles.
4. Le moteur est excellent, il provoque sur un style de roulement très dynamique.
5. La série BMW Suspension 3ème série est optimale pour moi.
6. La BMW de la 3ème série répond presque entièrement aux caractéristiques sportives déclarées. Un peu de travail ennuyé d'une transmission automatique.
7. Agréablement frappé la combinaison vérifiée de contrôle et de confort perforé.
8. Les matériaux de la décoration intérieure et de la conception pourraient être plus élégants.
9. Dans la contrôlabilité et les caractéristiques du moteur, la nouvelle BMW, même avec un moteur de 2 litres, m'a entièrement aménagé. Il y a des questions pour la conception.
10. Je préfère BMW, et je ne veux pas tomber.
Egor Duda, copropriétaire de la société Fumée, va à BMW 535. L'expérience de conduite a 9 ans:
1. La conception du nouveau Treeshki, en général, je suis susceptible de l'exception du dos de la voiture. Les signaux d'arrêt sont trop espiègles et de la collety sur le fond de graves et dans la mesure de l'extérieur agressif.
2. Le siège du conducteur content de plaisir. Des chaises magnifiques avec un bon soutien latéral. Bien que le nouvel algorithme de gestion des commutateurs et de virages, à mon avis, avec difficulté trouvera des fans.
3. Les endroits suffisent, mais pas plus. Les sièges arrière ont toujours été un endroit faible de Treshki et de Fives.
4. Le moteur est simplement merveilleux. Avec une machine automatique bien adaptée, peut-être le meilleur duo de la classe.
5. La suspension est suffisamment dense et intensive d'énergie. Avec ses paramètres de sport évidemment, il offre un confort acceptable. Bien que les articulations et la plus grande néoté de la chaussée soient transmis trop fort.
6. répond presque complètement.
7. Tout ce que j'aime, BMW a quitté et même acquis un nouveau niveau de qualité, c'est le plus important pour moi. Pilotes Voiture Synonyme Nouveau Treshki.
8. Franchement gêne un angle aigu sur l'ensemble du panneau avant et de l'algorithme du travail des commutateurs de volants.
9. Les attentes sont justifiées. Honnêtement, de l'équipe du chef-concepteur, le nom de famille que seul paresseux ne se souvenait pas, je m'attendais à des changements plus radicaux. Mais heureusement, tout coûte.
10. Une bonne voiture, le seul minus est le parcours euro. Avec une approche pragmatique, vous pouvez faire attention aux produits de l'industrie automobile japonaise. Bien que BMW soit addictif. Après avoir essayé, il est difficile de refuser.
Lyudmila Afanasyev, comptable en chef de la société Fumée, va à Toyota Camry. Expérience de conduite 5 ans:
1. J'ai aimé la conception externe, les dimensions de la voiture sont optimales, mais l'intérieur nécessite un raffinement. La marque BMW implique un style spécial qui devine toujours et ressentie. Depuis le New Treeshki, je m'attendais à plus, l'image d'Emoy a été perdue.
2. La conduite est commode, la seule visibilité d'observation en arrière. Les miroirs latéraux pourraient être plus.
3. J'ai assez d'espace et il y a assez d'espace pour la chaise des enfants. Mais je préfère conduire une voiture et ne pas être un passager.
4. Moteur m'a fait. Bien au pouvoir, bien sûr, sauvé.
5. La suspension est assez rigide, mais il offre un haut niveau de confort: les chemins de tram du treshka simplement les hirondelles.
6. Franchement sport BMW ne me semble pas. Bonne voiture de tourisme.
7. Facile et pratique à gérer.
8. Annoyed l'ascétisme de l'intérieur.
9. De BMW Je me attendais plus.
10. Non, je ne voudrais pas acheter. La voiture est pas mal, mais pas plus. Le prix et la qualité dans ce modèle, à mon avis, n'a pas trouvé le compromis d'or.
Oleg Morozov, chef du département de transport de l'entreprise, les lecteurs sur Volkswagwn Golf, l'expérience du conducteur a 17 ans:
1. L'apparition de la voiture et l'intérieur de la cabine changé sensiblement. Il me semble que BMW perd son style caractéristique. Design d'intérieur, par exemple, un peu bruissaient.
2. Il ne faut pas se habituer à pédales et d'autres mécanismes de gestion, tout est fonctionnel et pratique.
3. Malheureusement, le siège arrière est conçu seulement pour deux personnes d'âge moyen en hauteur.
4. Le moteur est bon, 2 volume de l est tout à fait suffisant pour se sentir en confiance sur la route.
5. Caractéristiques de la suspension pour moi sont optimales.
6. notes sportives dans cette BMW, bien sûr, se font sentir.
7. La voiture insuffle la confiance sur la route.
8. ne l'ont pas comme les matériaux de décoration intérieure. Ils pourraient regarder de plus cher.
9. Je ne suis pas déçu. Peut-être, que la conception est certainement pas possible.
10. Je ne voudrais pas acheter. BMW est presque parfait, mais je voudrais plus de confort.
Roman Mikhailov, la fumée conduite web-programmeur sur BMW 520. L'expérience de conduite est de 6 ans:
1. apparence Treshish absolue! 5 points! Salon, cependant, la finition en cuir aurait venir. Assis sur le canapé arrière, ne se sentent pas le sentiment que vous êtes en BMW. Mais la roue est auto-identification complète.
2. Très. Tout est vu. Tout à portée de main. L'emplacement des commandes est pensé dans les moindres détails. Beaucoup de gens ne le font pas comme une nouvelle façon de commander les interrupteurs volant, mais il me semblait très à l'aise.
3. Il n'y a pas de sentiment que vous êtes assis dans la voiture haut de gamme.
4. Oui. Mais je voudrais une boîte de vitesses manuelle.
5. La suspension est optimale pour moi, BMW est encore. Cependant, à des vitesses élevées, la voiture ne permet pas de se détendre.
6. Peu, l'échec est ressenti avec une presse forte sur la pédale de gaz. Pause à peine perceptible, mais il est dans le style BMW.
7. Le contrôle et la conception du panneau avant.
8. Boîte automatique est pas gênant la machine ne donne pas de plaisir. Le son du moteur sur le neutre ne provoque pas d'émotions.
9. Oui. J'ai aimé la voiture. Je veux steer sans arrêter.
10. Bien sûr, mais je commanderais un intérieur en cuir.
 
Igor Komarov
 

Une source: Roue (société)