Essai Drive BMW 3 Series Convertible E93 depuis 2010 Convertible

Thème ouvert

Falaises rouges. Fascinants paysages désertiques. Les montagnes avec des sommets enneigés et un ciel bleu sans nuages \u200b\u200b... BMW considéré comme le meilleur endroit pour la présentation de la nouvelle convertible de la 3e série que l'État américain d'Arizona, à ne pas trouver.
C'est la quatrième génération de voitures ouvertes créées sur la base de la BMW BRESHK. Pour la première fois dans la gamme de modèles de la société bavaroise, une convertible avec un toit pliant rigide est apparu. Le marché a reçu un autre représentant de la nouvelle catégorie de Coupe-Coupé-Convertibles? BMW est détourné de ces étiquettes, préférant une segmentation transparente de ses produits: un compartiment séparément, des cabriolets séparément. Oui, le conducteur et les passagers de la dernière convertible BMW de la 3ème série protègent désormais non un toit en tissu, mais un toit en acier pliant, mais cette voiture n'est pas devenue plus fermée.
 
Open Ride Ici La devise convertible BMW sur la base de la 3e série, explique à la présentation Michael Prafelfogel, l'un des principaux gestionnaires du projet Open Treeshka. Notre groupe a également travaillé sur la création du 3ème série Coupé. Par conséquent, nous avons clairement compris le point de vue différent de ces voitures. Coupé est une voiture de sport plus grande. La forme du corps, l'atmosphère de la cabine, les caractéristiques du moteur et les réglages de suspension sont conçues pour donner naissance au conducteur de son sentiment, semblable à ceux qui connaissent un pilote d'une voiture de course. Convertible à notre compréhension est une voiture complètement différente. Son chauffeur et ses passagers sont ouverts au ciel, le soleil, le vent. Une promenade sur le cabriolet est une promenade, pas une compétition de vitesse. Et nous avons essayé de faire une promenade sur cette voiture, je me souviens non seulement de la sensation du ciel ouvert, mais également du plaisir du processus de gestion des voitures.
Épaules courantes
La ligne de marque des générations précédentes d'Open Tresk était la faible gamme de braceling du corps. Le conducteur et les passagers de la 3ème série Cabriolet ne sont pas serrés avec du fer. Un tel bâtiment corporel crée une sensation de liberté, d'air et de lumière, et quelles autres qualités peuvent être plus importantes pour une voiture ouverte?
Afin de préserver l'identité des entreprises, les designers et les concepteurs du nouveau cabriolet devaient résoudre, peut-être, des tâches plus complexes que leurs prédécesseurs qui avaient une petite retraite de leur prédéterminée: rappeler les parties filleic du coupé Cup convertible du dernier vague Opel Astra twin Top, Peugeot 307 CC, VW EOS. Drôle? L'origine des formes massives de ces modèles est simplement expliqué: dans leur tronc, il est nécessaire d'emballer la conception encombrante du toit rigide pliant. Ainsi, les dames de l'épée de l'obésité suspendue au-dessus de la nouvelle BMW décapotable
 
les voitures de la marque bavaroise au cours des dernières années et ainsi obtenu pour le poids de la conception. Ce serait une honte si la BMW de la 3e série serait un exemple d'un style élégant avéré être parmi les BBW. Heureusement, cela n'a pas eu lieu. Les concepteurs ont réussi à répondre aux souhaits des concepteurs et placer de manière compacte les trois éléments du toit rigide dans le coffre, ce qui a permis de garder une ligne basse épaule pour la BMW décapotable pour la 3ème série convertible, il continue à l'arrière du corps . Court avant Sve, un long capot et une base longue allongent visuellement le corps et souligner son dynamisme.
 
Avec le toit surélevé, la voiture semble pas moins rapide qu'avec plié. La forme d'un toit rigide a permis de garder l'une des principales caractéristiques BMW générique. La célèbre flexion du verre hofmaister porte arrière. curieuse caractéristique de l'apparition de l'antenne manque cabriolets corps. la réception de signaux radio avec un toit replié fournir des antennes dans les panneaux latéraux, avec une antenne en relief dans la lunette arrière. Navigator et les antennes téléphoniques sont également intégrées dans le toit.
Les paysages du désert de l'Arizona sont attirés non seulement par les constructeurs d'avions (l'Etat se trouve dans l'état où les hélicoptères Apache sont libérés). C'est un endroit idéal pour se promener sur le cabriolet: Les routes prévues dans le désert sont sans fin, et la pluie est ici un phénomène unique. Arizona Terre Apache, la tribu militante des Indiens. Mais maintenant, ils vivent paisiblement dans des réserves, de sorte que le guerrier rouge sur le mustang ne peut pas avoir peur. Donc, balade sur les routes de l'Arizona sur un cabriolet un blasphème réel haut élevé. Nous avons immédiatement plia le toit et mettre nos rayons physionomie pâle du soleil Janvier bright.
Rigidité n'est pas vice
La route reposait dans les montagnes. Escalade de la serpentine, je ne pouvais pas me réjouir de la gestion de la BMW. C'est un miracle! Lucky Absolument Alien à cette voiture. Ouvert à l'extérieur, la convertible est assemblée interne, fermement compressée, comme un poing du boxeur-professionnel. Comme ils assurent en BMW, la nouvelle convertible a le corps le plus rigide parmi tous les modèles ouverts de la société. Le plaisir du processus de contrôle améliore la direction active, capable de régler la direction de la direction, en fonction de la vitesse. Pour allumer 180, il suffit de transformer le volant en moins de la moitié du chiffre d'affaires! À des vitesses élevées, le volant, au contraire, devient moins réactif. Une convertible sur une stable directe à grande vitesse, il ne grandit pas ensemble sur la route, ne force pas le conducteur qui s'efforce nerveusement, car il arrive souvent avec d'autres voitures, comme BMW, des virages rapides aimants. Vous vous habituez à bien et au volant actif que vous commencez à percevoir comme quelque chose d'accordé.
 
La propre masse du Cabriolet est d'environ 200 kg dépasse la masse de la 3e série. Un gain de poids est due à une voiture ouverte avec des faisceaux supplémentaires dans le fond, ainsi que des moteurs électriques et des composants hydrauliques nécessaires à la divulgation et au plateau rigide. Dans le même temps, les concepteurs ont réussi à maintenir la voiture classique BMW pesant sur les axes 50:50. Pour ce faire, je devais remplacer certaines parties du corps en acier (sans affecter la rigidité et la sécurité) à l'avant du plastique de la voiture.
 
Pour le plaisir de la facilité de gestion, il est nécessaire de payer loin de la douceur de la référence du cours. Des pistes cassées avec de petites irrégularités sur le cabriolésale sont préférables de voyager autour du visage.
Voler normal!
Poids supplémentaire en aucun cas affecté la dynamique, si nous parlons des mesures de contrôle de la vitesse, mais des sensations personnelles. Pour une Treshka ouverte, cinq options de moteur sont proposées. La version la plus sportive de la voiture est équipée du premier dans l'histoire de la marque de la marque 6-cylindres avec deux turbocompresseurs. Avec 3 litres de volume de travail, il donne 306 ch et 400 nm. Il suffit de faciliter deux semblables dans la conception du moteur 6 cylindres de 3 litres d'une capacité de 272 et 218 ch Pour une treshka ouverte, un moteur diesel de 3 litres et un nouveau moteur à 4 cylindres avec injection directe sont également proposés. Je note que la technologie d'injection en direct pour les moteurs BMW à 4 cylindres ont fait ses débuts sur le nouveau convertisseur de la 3e série. 2 L Moteur à quatre cylindres développe 170 HP et 205 nm. Nous avons eu la version top du Cabriolet 335i. Grâce à l'utilisation de deux soufflantes, chacune desquelles fournit de l'air comprimé en trois cylindres, ce moteur n'a pas l'effet de Turboyama. Les petites ventilateurs ont un faible moment d'inertie et sont capables de créer une pression sans délai.
 
Le moteur à rabotement disperse une treshka ouverte à 100 km / h en 5.8 s. C'est incroyablement élastique: le maximum de couple est disponible dans la plage de 1300 à 5000 tr / min. La vitesse maximale de la machine est limitée par des composants électroniques à 250 km / h.
 
Peut-être que le seul inconvénient de ce moteur est une conséquence de ses avantages. Le moteur crée un sentiment de permissivité et de pleine puissance sur l'accélération. Dépassement, commence à partir de feux de circulation, le passage dynamique des virages est également capturé que la consommation de carburant cessent de faire attention. En conséquence, nous avons brûlé le réservoir complet, passant un peu plus de la moitié de la route (environ 300 km). Bien sûr, si nous étions à la poussière, cela aurait probablement atteint une consommation de carburant déclarée de 9,9 L / 100 km. Mais derrière le volant de la convertible BMW de la 3e série, en particulier avec un tel moteur, il est parfois difficile de limiter les émotions.
 
En général, il n'est pas facile de discuter du manque de cabriolets. Par exemple, je n'ai toujours pas rencontré une voiture en plein air de taille semblable à Treshka, et même avec un grand tronc et des sièges arrière spacieux. La beauté, peu importe la façon dont il convient, nécessite des victimes.
 
Cependant, des concepteurs bavarois ont habilement attiré les lacunes de leur cabriolet, traditionnelles et pour d'autres voitures ouvertes. Les sièges arrière sont différents comme supplémentaires, mais ils sont équipés d'une console élégante, d'un salon convertible spectaculaire en deux zones symétriques. Donc, les enfants et les filles cassantes dans la deuxième rangée seront confortables. Entre le dos de deux fauteuils arrière se trouve une trappe pour des éléments à long terme unique pour une option convertible. Si vous voyagez ensemble, la deuxième série peut être utilisée en toute sécurité pour transporter des bagages en tant qu'option de couverture en plastique spéciale, une charge de fermeture élégante sur les sièges arrière des explosions étrangères.
 
Voiture convertible, environnement externe ouvert. Mais pas toujours au-dessus de la tête brille le soleil, et parfois c'est trop rôti. Ces cas ont une solution. Le toit rigide couvre l'intérieur pendant 25 s et supprime le coffre pendant 22 s. Pour un climat chaud, une option sous forme de sièges de rognage et d'un salon avec une peau spéciale sunréflectuelle, capable de refléter les rayons du soleil. L'utilisation de ce matériau dans le salon de couleur sombre permet de réduire la température de chauffage de la surface des sièges et des éléments de la décoration intérieure sur 20. Donc, malgré son tempérament chaud, la nouvelle convertible BMW ne brûlera pas la 3ème série. Même sous le soleil brûlant Arizona.
Spécifications BMW 325i Convertible
Dimensions, mm 4580x1782x1384
Base, mm 2760
Pas à l'avant / arrière, mm 1500/1501
Poids de frein, kg 17301760
Type de moteur Tasoline 6 cylindres
Volume de travail, cube. Cm 2996.
Max. Power, HP / RPM 218/6100
Max. Moment, nm / rpm 270/2400
Transmission mécanique
À traction arrière
Max. Vitesse, km / h 245
Heure d'accélération 0-100 km, à partir de 7,6
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km 7.9
Volume de réservoir, L 63
 
Igor Komarov
Photo de l'auteur et des entreprises du fabricant
 

 

Une source: Magazine "Autopanoram"