Test Drive BMW 1 Série de coupé depuis le compartiment 2011

BMW 135I. À partir de 1 373 300 roubles.

BMW 135I. À partir de 1 373 300 roubles.
La ligne BMW de la première série est en pleine expansion. Le compartiment devient de plus en plus populaire. Il n'y a pas encore de version M, mais l'option avec un moteur à trois litres turbocompressé est disponible
Personne ne dira que les voitures BMW sont chères. Mais personne ne discutera avec le fait que ce sont des machines à haute technologie. Leurs moteurs et boîtes de vitesses ont reçu des bonus pendant plusieurs années comme les meilleurs. Les nouveaux développements sont pulvérisés avec une vitesse de foudre à toute la gamme. Le modèle de la 1ère série n'est pas une exception.
L'un des cents les plus rapides est une version avec un moteur à trois litres turbocompressé. La puissance de cette unité est de 306 ch, qui se développe à 5800 min-1. La torsion du moment est très élevée de 400 nm disponible à partir de 1300 min-1. La voiture gagne de la vitesse, comme un coquille qui sort du pistolet. En raison de la turbine, le moteur tourne rapidement vers des révolutions maximales. À notre avis, il est logique de passer à 6000-6500 min-1. En ce moment, une puissance maximale est obtenue et le moteur n'a pas le temps d'atteindre le limiteur de vitesse lors du changement de vitesse.
Pour les tests, étant donné la nature sportive de la voiture, nous avons choisi une voiture avec une transmission mécanique à 6 vitesses. Il y a également une vente automatique en vente.
Le travail du KP se distingue par la clarté et les mouvements courts, ce qui est très important avec un style de contrôle actif. Les premier et deuxième engrenages sont accélérés, donc très courts. Afin d'économiser du carburant et des mouvements plus mesurés, vous pouvez passer par le transfert 1-3-5-6. Le moteur fait facilement face à cela. Les révolutions ne dépassent pas 3000-4000. Les haut-parleurs sont suffisants pour non seulement ne pas se perdre dans le flux, mais aussi pour être un peu le plus rapide. Dans le même temps, le silence presque complet reste dans la cabine.
Pour un ensemble de 100 km / h BMW 1 série, seulement 5,3 secondes sont nécessaires. Peu de gens sont prêts à rivaliser avec une telle voiture, et ceux qui décident toujours rapidement de se rafraîchir. Schildik 135 sur le couvercle du coffre en dit long.
Il n'y a pas encore de versions M, mais dans la BMW 135i, il y a déjà beaucoup de kit de carrosserie, la décoration de la cabine et, surtout, la suspension M. Ses paramètres vous permettent de choisir un style de conduite plus actif. Bien que sur des bosses fortes, il y a des trous. En tournant, la voiture se comporte de manière prévisible, suivant la trajectoire donnée par le conducteur.
Conduite
Un moteur puissant offre une excellente traction, et la suspension et le volant sont un excellent contrôle.
Salon
La décoration intérieure est au sommet. Le devant est spacieux, un peu étroitement à l'arrière, mais c'est un compartiment.
Prix
Haut, mais qui a dit que la technologie ne suffisait pas!
Avantages et inconvénients
+ Un moteur puissant, de bons freins, une apparence attrayante.
- peu d'espace derrière, un petit coffre, un pendentif à faible puissance.
Caractéristiques
Marque et modèle - BMW 135i
Dimensions - 4360x1748x1408 mm
Moteur - essence, 2979 cm3, 306 ch / 5800 min -1
Transmission - mécanique, 6 vitesse
Dynamique - Max 250 km / h; 5,3 s à 100 km / h
Concurrents - Mercedes -Benz SLK

Auteur: Maxim Egorov
 
 

La source: Magazine 5 roue [novembre 2008]