Test Drive BMW Série 1 Coupé depuis 2011

BMW 125i. Bied par le vent

BMW 125i. Prix: 1 685 925 frotter. En vente: depuis 2008
Le cabriolet est associé au soleil et aux loisirs. Mais c'est la même voiture que tout. Par conséquent, la BMW 125i n'a pas exception et a passé les tests sur le Dmitrov Autopoliga. Les résultats nous ont permis de conclure comment le corps du corps convertible affecte le comportement de la voiture
Test pilote
Maxim Egorov, 23 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 5 ans, voiture personnelle - Mitsubishi Lancer
Il y a une telle expression des produits de base pour économiser sur les matches. Ainsi, il ne s'applique pas à BMW. Une fois par la roue d'un modèle de cette marque, se sentir pleinement comme le propriétaire de BMW. qualité allemande, la précision allemande, pédanterie allemande se font sentir.
Le plus jeune dans la ligne d'un penny BMW est avéré être le plus valide et quelque chose d'audacieux. Et le plus brillant représentant de cette famille devrait reconnaître un cabriolet. Pour être dans le ciel ouvert, il faut seulement 22 secondes. Cette fois-ci suffit à disparaître complètement la capote dans le compartiment à bagages. Il est possible de replier le toit même en mouvement, à une vitesse allant jusqu'à 40 km / h.
Dans le il y a deux cabriolets la plupart des composants importants. Le ciel au-dessus de sa tête est le premier, le vent est le deuxième. Pour le second, le moteur est responsable. Sous le capot de la voiture coûte de tester un nouveau moteur de génération. Ceci est une rangée de six avec un 125i d'index et un volume de 2996 cm3, en circulation 218 litres. avec. à 6100 min-1. Et le couple de 270 nm est déjà disponible à partir de 2500 min-1. Nos mesures overclocking jusqu'à 100 kmh ont montré le temps 8.1 s. Le résultat est pas mal, compte tenu du poids considérable du cabriolet 1553 kg. Une telle masse grave de BMW 125i est due à l'amélioration du corps et de la présence d'un mécanisme de pliage du toit.
En ce qui concerne la sécurité, la conception spatiale est conçu pour prendre en compte l'absence d'un toit rigide. , Le cabriolet est aussi sûr pour la grève de côté, comme hayon, qui est donc important. Pour vérifier la rigidité du corps, nous avons organisé une pendaison en diagonale, puis essayé d'ouvrir les portes. Ils ont ouvert et fermé sans effort supplémentaire et des sons étrangers.
Le degré élevé de rigidité corporelle contribue à l'excellente contrôlabilité de BMW 125i, bien sûr, dans un tandem avec une suspension équilibrée et ajustée. Cela a été confirmé par des tests de polygone.
Il convient de noter que l'agglomération de la voiture est proche du 50 à 50 à 50. Il était possible d'y arriver en raison de la suspension avant légère et de la suspension avant en aluminium. En conséquence, il n'ya également aucun soupçon de tournage insuffisant, les réarrangements sont surmontés sans problèmes. Et le slalom indique un équilibre de suspension. Les rouleaux, bien qu'ils aient lieu, mais pas critiques et ne provoquent pas la voiture à un comportement insuffisant, par exemple, à la démolition. La convertible doit être exactement une trajectoire donnée.
Les efforts sur le volant augmentent avec un ensemble de vitesse. Mais il vaut la peine d'admettre que même à basse vitesse et pendant le stationnement, cela ne devient pas facile. Du point de vue de l'informatif, ce n'est pas mauvais, mais dans une utilisation quotidienne peut être fatiguée. Bien que, d'autre part, vous n'avez pas besoin de payer de l'argent pour une telle condition physique.
Pour une voiture rapide, il y a un autre facteur important. Ce facteur est l'efficacité du système de freinage. Avant et derrière BMW 125I ont des freins à disque. Ils mangent toujours une convertible efficacement. Dans un état non chargé pour un arrêt complet de 100 km / h, il est nécessaire de 36 mètres. Si vous chargez la voiture, le chemin de freinage augmente un maximum de 2 mètres. De plus, le résultat est stable, même après dix freins consécutifs, c'est-à-dire avec les mécanismes de freinage chauffants maximum. Compte tenu des possibilités de la voiture, ses caractéristiques dynamiques, résultat du freinage est importante non seulement avec 100 km / h, mais également à des vitesses plus élevées. Ainsi, la distance parcourue par une voiture pendant le freinage d'urgence de 170 km / h était de 113 mètres. Ces résultats méritent des éloges.
Considérant le sommet souple du cabriolet, il y a un sentiment que le bruit à l'intérieur est beaucoup plus élevé que s'il y avait un sommet serré. Mais tout n'est pas si critique. Bien sûr, le bruit est légèrement plus élevé, mais les matériaux modernes font leur travail. En conséquence, dans la cabine seulement 2-3 dB, pas plus que dans une voiture similaire avec un toit rigide.
Les tests sur le polygone Dmitrovsky ont donné une réponse à la question principale. Avec un corps correctement conçu et une suspension bien équilibrée, le comportement de la voiture n'est pas différent de l'analogue de l'analogue avec une circonscription rigide. Dans le même temps, vous obtenez de nombreux bonus agréables, par exemple, un ciel clair au-dessus de votre tête.
Encore plus puissant, encore plus rapide
Le choix est proposé six moteurs. Quatre essence et deux diesels. Le plus intéressant dans la règle est un moteur essence avec un indice de 135i. Son volume, malgré la plaque signalétique, est de 2979 cm3. La puissance de cette unité atteint 306 litres. avec. Après tout, le paradoxe au volume du moteur 125i est de 2996 cm3 et la puissance de seulement 218 litres. avec. Question juridique, pourquoi? Le fait est que deux turbines sont installées sur le moteur 135i. En plus de la puissance élevée, il était possible d'obtenir une caractéristique d'alimentation en douceur en raison d'une traction uniforme. L'accélération jusqu'à 100 km / h ne prend que 5,6 secondes avec une boîte de vitesses manuelle. Il s'agit du mérite du système de distribution de gaz, une injection de haute précision, qui fournit si explosif. En plus de la dynamique, la consommation de ce moteur est frappante. Selon le fabricant, la consommation moyenne de carburant par 100 km est de 7,4 litres! C'est ce que les technologies modernes permettent de maîtriser des types de carburant alternatifs. Quant au reste des moteurs, les deux essence bien familiers. Le tout premier dans la gamme de 118i, et après cela ailli 120i. Il y a deux autres moteurs diesel. Ils ont le même cm3 de 1995, seulement ils ont une puissance différente de 177 litres. avec. et 204 litres. avec. Ces moteurs sont caractérisés par une efficacité élevée et une faible toxicité.

Détail
Le caoutchouc et les roues correctement sélectionnés contribuent à l'amélioration de la facilité de gestion. Sur la dimension de la voiture d'essai 205 / 50R17. Important
Les insertions sous l'aluminium soulignent la gravité de la cabine noire. Il a l'air très élégant et attrayant. Élégant

Expert
Kirill Kozyrev, 36 ans, ingénieur de test, expérience de conduite - 14 ans. Rides sur MB G300 TD et V220 CDI
Le convertible BMW 125i est parfait comme une deuxième voiture saisonnière. Avec son apparence attrayante, il a toutes les propriétés de cette BMW. Celles-ci incluent une bonne manipulation, un moteur de traînée et une transmission automatique rapide.
Notre estimation
La première série de BMW convertible est une excellente voiture d'image. Il a une apparence attrayante, d'excellentes caractéristiques et la façon dont le poisson dans l'eau se sent dans une métropole étroite. Et ce n'est pas les signes d'individualité qu'une convertible donne!

Corps
+ Apparence élégante
- Structure du corps spatial renforcé
Confort de conduite
+ Suspension intensive d'énergie
+ Salon ergonomique
 
Forcer l'agrégat
+ Consommation de carburant acceptable
+ Excellente traction sur les tours bas
Propriétés du châssis
+ Gestion informative
- Lourt volant même à basse vitesse
Sécurité
+ Airbags, systèmes de sécurité actifs et passifs, corps renforcé
Écologie
+ Respect des normes de toxicité

Auteur: Maxim egorov
Photo: Sergey Crôtres
 
 

Une source: Journal 5 roue [juin 2009]