Test Drive BMW 1 Series Coupé depuis 2011

Parlant moderne

Moins de 7,5 mètres carrés. C'est tellement de place qui prend chacune des voitures prises à l'épreuve. Et biaisé, alors c'est un sujet féminin lorsque le placard se casse et rien à porter, et quelque chose devrait rouler quelque chose. Besoin, oui?
Qui est quelque chose
BMW 116.
Prix \u200b\u200bd'une voiture testée: 23 322
Max. Pouvoir 115 l. avec. à 6000 tr / min / min
Max. Vitesse 200 km / h
Accélération 0-100 km / h 10,8 s
Mercedes-Benz A 170
Prix \u200b\u200bd'une voiture testée: 19 900
Max. Pouvoir 116 litres. avec. à 5500 tr / min / min
Max. Vitesse 188 km / h
Accélération 0-100 km / h 10,9 s
Mini Cooper.
Voiture testée Prix: 29 501
Prix \u200b\u200bdans la configuration initiale D21 500
Max. Pouvoir 115 l. avec. à 6000 tr / min / min
Max. Vitesse 200 km / h
Accélération 0-100 km / h 10,4 s
Les trois modèles sont tellement hétérogènes qu'ils doivent parler séparément. Mais, il convient de noter que les trois sont compacts, des pileux, élégants et portent les étiquettes des marques premium, ce qui nous permet de parler d'eux comme tout le monde ensemble. C'est une sorte d'hi-end dans une petite classe. De cela, vous pouvez choisir.
 
Il devient douloureusement douloureusement lorsqu'il choisit un seul des trois sans jamais libre. Par exemple, vous achetez mini, vous (si un anglfil avancé) acquiert un millésime naturel d'un type d'emballage d'aéronefs sur le tableau de bord, compteur de vitesse-Big-Ben au centre de la torpille et un moteur puissant, qui ne peut faire que ce travail de compteur de vitesse. . Mais vous perdez de l'air, qui pourrait être transporté dans un mini-salon avec des chalets à la maison. Si vous n'êtes pas avancé, mais vous avez besoin d'une si petite machine pour le prix grand, je dis. En ce sens, rien de mieux que les mini ne trouvera pas.
Après avoir préféré une classe, vous obtenez le volume de la cabine par rapport au volume du croisement ML (et beaucoup plus que dans la classe E universelle), mais vous ne devenez pas le propriétaire du réel Mercedes orthodoxe. Vous comprenez la moitié du cerveau que vous allez sur une voiture avec une étoile, et l'autre, et très bientôt, pensez que, en plus de vous, personne ne comprend.
Le vote du cœur et porte-monnaie pour la BMW de la première série, vous choisissez une plus petite chose que vous pouvez offrir cette hotte marque longue et propulsion arrière, mais à la fin vous ne gagnez pas de bonus du tronc et de l'équipement. Et quel dommage que ni BMW ni mini ni Mercedes ne peut pas être acheté, voter uniquement avec le bon sens.
 
Probablement, si vous ajoutez uniquement les avantages des trois personnes, sans compter, bien sûr, préfixez la prime et traduisez une voiture simple, puis même moins d'argent sera libérée d'une focalisation de 2 litres de 150 sur la version supérieure de Ghia ( Bien que, c'est près de huit mètres carrés parking). Mais dans la vie, il devrait toujours y avoir une place à la prime.
 
Par conséquent, nous continuerons le choix.
 
Aujourd'hui, BMW est l'intérêt le plus pertinent: Ni Mini, Néanmoins, Mercedes ne sont plus un événement de notre échelle de district. Cet intérêt n'est pas tellement qu'à l'intérieur, combien cela est-il entré. Y compris l'arbre de Cardan, au fait! Ils voulaient obtenir la voiture en bref et en même temps, comme toujours, la mise en page classique. À la question: pourquoi est-il toujours? Les bavarois ne donneront jamais une réponse qui aurait organisé tout le monde. Mais, il y a des lois de physique, dont l'essence est réduite au fait que les voitures de sport réelles sont réactivées. BMW adhère à ce principe physique, à mesure que l'image sportive adhère. Sans compromis pour la BMW, la décision sur la disposition classique de la voiture compacte et sa forme purement beeuwwwash a forcé les bavarois à prendre un autre compromis: sacrifier ce qu'ils n'ont jamais donné au confort et à la cubature de la cabine.
 
Ayant parcouru un centime, je n'ai pas trouvé quelque chose pour trouver la faute en termes de lecteur, mais si je ne réussis pas cela, ce n'est donc pas moi, mais le cinquième passager nominal qui devra s'asseoir au milieu. La droite, il est étrange qu'il soit assigné à sa propre contrainte de tête, mais absolument aucun endroit pour les jambes. Il sera capable de s'asseoir uniquement dans Cowboy, serrant le tunnel grand plus grand avec ses jambes dans lesquels l'arbre de Cardan passe. Ensuite, le reste des passagers de ses jambes au rythme. Voici le seul inconvénient de la route arrière sur un tel châssis. Le désagrément restant ne dépend plus de la présence d'un cardan.
 
Horreur du poste de pilotage à l'espace minimum requis par le pilote pour maintenir le volant, allumez le transfert et ouvrez les fenêtres latérales. Il est donc préférable de se concentrer sur le processus et tente d'obtenir un maximum de la conduite la plus amusante. Comment boire Il est clair que la personne restera sans eau sur la route: c'est tout simplement pour le mettre ici, afin de ne pas verser dans la cabine, il n'y a pas une armoire unique. La seule niche de bananoïde à côté du frein à main et que seulement pour des bouteilles bien fermées. Ils sont ce que les dents ouvrent et boivent à la fois, comment les mains sont engagées dans la roue? Les questions surviennent et à l'emplacement du frein à main aussi pousseront également. Le coup sur la visibilité déjà non élevée n'est appliquée par des visières de soleil, chevauchant une moitié de panorama. Je vous rappelle que ce paragraphe concerne la marque de voiture BMW. Jamais sur ma mémoire BMW n'a pas permis tant d'erreurs locales! Oui, leur iDrive était initialement archynoben, mais était le manifeste, et ça?
 
Mais néanmoins, dans cette voiture, il y a quelque chose qui n'est pas dans des machines aussi populaires et non moins parfaites comme golf V ou Focus II.
 
Ceci est un brillant. Je ne veux pas dire des propriétés de conduite, je parle du joueur à se comporter sur le parking. Regardez-en un et assurez-vous de cela.
 
Avec Mini BMW-1, un vrai métrosexuel. Il est difficile à peller et à la saleté sous les ongles, à la couleur de la cravate et de la semelle d'inondation. Mercedes n'est pas comme ça. Et non parce que le métro ne sera pas vide dans le métro, mais parce qu'il n'y a pas de sexe dans son apparence, cela ressemble à une camionnette. Sur futuriste mais van. Et laissez ce modèle favorise Christina Aguilera et non Irina Allegrova au moins merci à Tom, mais vous ne pouvez pas dire à propos de Ashche: Wow, quelle chienne est allé!
Et comment bmw va-t-il? Oh, comment bmw va! Châssis C'est ce que vous achetez des premières choses, achetant une berline, un coupé ou, comme dans ce cas, la hacket de cette marque. Le châssis est ce que vous vous droalez d'abord (je constaterai que la conception s'est en quelque sorte tirée à la fin de la même file d'attente). Les roues avant sans les grains peuvent librement, rendant le volant complètement transparent. Tout est stable, tout est calme et tout dans une entreprise. Nirvana reconnu, sélectionné Standardisé Buzz! Et tandis que la route est sèche, vous n'attendez naturellement pas d'astuce. À grande vitesse, la voiture ne vous donnera pas de vous détendre, il vous dira: Profitez de plaisir à profiter, à obtenir, à obtenir, à obtenir! Vous ne voyez pas, comment puis-je gicler avec une accélération intense? Avoir! Avez-vous apprécié comment je suis tombé sur le tour? Essayons! Mignon, pourquoi n'avez-vous pas dévoré le moteur à la bague de la vanne? Que veux-tu que je vais?
 
BMW-1 m'a rappelé l'épagneul cocker russe. Russe, contrairement à un chien décoratif américain, né pour chasser Umitus et elle vit. Donc, cette voiture, comme toute la race.
La machine dispose d'un système de stabilisation du cours électronique DSC. Apparemment, cela donne la confiance en BMW lorsqu'il se déplace sur une route humide et glissante. Après tout,
ce péché à cacher, il y a toute une génération de ceux qui sont nés et se sont levés sur le front de la route, et leurs réactions ne répondent plus aux réactions de cette machine quasi-sportive. Et en fait, qui ne convient pas à la roue arrière? Propriétaires de BMW ou Zhiguli?
 
Mercedes A-classe est bonne dans cela à l'intérieur plus qu'à l'extérieur. Dehors, il est de 40 cm en bref, BMW-1, mais à l'intérieur est spacieux que le BMW-5-Universal. Son salon est des gigaoctets de volume, si vous prenez un bit des cases des matchs. Excellente visibilité, atterrissage élevé, plancher absolument lisse et nombreuses options de transformation. Ces fonctionnalités en font un véhicule polyvalent. Le plafond ne tombe pas sur le front, n'appuie pas le rembourrage gris et il n'y a donc pas de prérequis dans la Mercedes pour déchirer la malice sur les pédales de gaz. Avec l'égalité avec BMW et Mini Power et la dynamique de Mercedes, vous ne pouvez pas appeler la voiture de sport. De la même manière, comme vous ne pouvez pas appeler un athlète de personne, juste pour avoir de la chance sur l'étagère arrière, deux raquettes de badminton. Et avec d'autres choses étant égales à Mercedes plus rapidement que deux autres peuvent conduire. Ces douze kilomètres de passeport-dans l'heure que la classe A est inférieure à Mini et BMW sont des pertes purement aérodynamiques causées par une vaste zone de résistance au pare-brise. Payer des pertes appropriées Ne créez pas de bruit spécial, cette machine est silencieuse.
 
De toute la trinité premium, il est le plus mesuré. La direction ne participe pas à l'impulsion, ne clignote pas et ne peut pas hydrater les mains, le dos et en général n'agit pas sur des processus hormonaux. Ceux qui sont fatigués des processus peuvent dire: Kayf ... n'interfère pas avec moi pour penser. Il va juste. Vous n'appellerez pas les réactions exquises et le plaisir ici n'est pas pour les gourmets. Je ne veux même pas repasser la coiffure ni partir et ne pas me sauter. Mais cela ne contrainte pas: la laine avec une boîte, tirez le volant, jouez du gaz pour contrer
et répondre. La classe A doit être calmement complète: et du fait que les stocks d'eau, emballés par des niches dans la cabine, suffisent pendant deux jours et du fait que le moteur ne demande pas de jeter du bois de chauffage et de la fait que la suspension fonctionne comme un gardien de but Akinfeev, peu, mais confiant.
 
Mini. Il y a trois ans, ils n'étaient pas différents à ce sujet, comme un modèle de pilotage avant BMW. Maintenant, nous comprenons que le lecteur BMW est si cela peut être en avant, donc uniquement en tant que partie du lecteur 4x4. Il y a trois ans, relativement parlant, le public est allé au remake du film de 1959, qui n'était pas dans notre box-office. Mais, assez étrangement, pendant ce temps, la mode sur Retro est allée de l'avant. Devenir un jour est fortement, le nouveau mini n'est pas devenu populaire. Nous considérerons ensuite cette voiture juste pour les gourmets, prêts à mettre de l'argent uniquement pour l'apparence des jouets de dessin animé et le nom du designer, qu'ils ne disent presque rien.
 
Par comment ce mini-appareil se comporte sur la route, vous pouvez faire une conclusion folle: toutes les décennies, tandis que BMW s'est abstenue du front avancé, elle a accumulé le potentiel de perdre tout le nez. Le châssis de la nouvelle mini est magnifiquement si coquiné, confiant et cool juste des voitures ne peuvent pas encore rouler. Et si vous devez mettre dans ce test sur la voiture des conducteurs, mettez ensuite Mini Cooper. Une autre chose est que la mise dans le coffre n'aura rien pour être surtout. Les places arrière sont deux oreillers bien conçus, comme si deux paniers profondément en forme de mots pour des ensembles de nourriture. Quatre endroits sont une fiction conçue pour le corps de la hacket. Selon son mini énergie, ce coupé pour deux. Puis il est rapide et non fou. Et, je crois que cela est complètement dans Vain Cooper s'identifier à une autre orientation. Visualisez sur le nombre de six cents, Fives et même sur Peugeot. Comme je l'ai dit, mini métrosexuelle. Peut-être que du fait que sur le niveau génétique aristocratique. Garniture avec bois et cuir améliore ce sentiment. Une chose étrange: si vous essayez de faire quatre mètres dans la cuisine de Khrouchtchev dans la maison du panneau, un salon à la mode avec une cheminée et une chambre de cigare, rien n'est possible, bien sûr, ne fonctionnera pas. Si dans les mêmes quatre mètres carrés de la surface habitable de la Mini Cooper Car, insérez-vous sur un placage poli en plastique des chaises de noix et de chaises en cuir, puis la voiture se révélera à laquelle elle conduira soudainement dans les domaines près du château de Windsor .
 
Mini est la chose la plus touchante et la plus charmante des trois présentés au choix. Probablement, il y a un cœur d'un jouet pour enfants, oublié sur le magasin de la maison. Les yeux des boutons de perles doivent maintenant être payés. Dai, j'appuie sur la rondelle du phare ...
 
Honnêtement, je ne suis pas prêt à communiquer en permanence avec trois fois par l'esprit triomphant du rallye de Monte Carlo (64, 65 et 67 ans), comme non prêt pour les méthodes de conduite volitionnelles dans la neige sur le lecteur arrière. Par conséquent, je choisis ... presque Van Mercedes-Benz A-classe. La nourriture, cela signifie, et je sens qu'il est trop transparent pour un œil étranger.
 
1.Mercedes-Benz.
Énorme volume utile. Belle ergonomie, supervision. Manèges avec confiance. Ne pas se retourner. Sports en informatique est un simulateur, un vélo, un ski et un kayak, qui peut être de la pelle à la fois. Plancher lisse et même overclocking. Sauté en avant avec le reste de Mercedes
2.Mini.
Apparence vintage, mais êtes-vous prêt pour la nostalgie constante? Excellent lecteur, sans soucis avant la tombée de la neige. Petit endroit derrière, mais devant celui-ci. Vous pouvez déjà attaquer BMW. Contrairement à Classic Mini, cela sera utilisé pour être
3.bmw
Excellent châssis purshed. N'oubliez pas de profiter! Les dimensions internes permettent d'obtenir une meilleure concentration. Pas de bagatelles et de lieux pour eux. Constamment attaqué par Imprem et Tuning Samara. Le premier perd, ne veut pas contacter la seconde. Nécessite une version plus puissante, et cela ira bien dans la charge au BMW-7
 
Texte Ivan Caderer Photo Leonid déduch
 

Une source: Voitures