Test Drive Audi S8 1996 - Berline 1999

Cercle vicieux

L'histoire n'a pas conservé le nom du garçon, qui il y a près de cent ans a traduit le nom du furet en latin. Ils disent que c'est grâce à lui du jeu des mots allemands et latins que le nom de la célèbre marque de voiture est né.
Audi - l'impératif du verbe latin d'écouter. S8 ne lui demande pas seulement d'écouter, elle l'exige.
Et nous obéissons.
Charme modeste
À ce jour, le modèle S8 est la couronne de la création des héritiers d'août Horch. S8 est l'incarnation de l'élégance, le coût élevé et la solidité d'Audi. C'est l'image que les produits avec la marque Horch ont reçus au début du siècle.
S8 est produit à la filiale Audi - Quattro GmbH. Il faut jusqu'à deux semaines pour assembler une voiture, elle se déroule sur des ordres individuels et près de la moitié - manuellement. Le futur propriétaire d'une telle voiture attend l'exécution de sa commande pendant environ trois mois. Selon nos données, aujourd'hui en Russie, un maximum de 7 exemplaires de S8 patinent en Russie. Et l'usine a même un quota officiel pour notre pays - 1 pièce par mois. Un étrange manque de respect pour les capacités et les capacités des Russes.
La forme ne fait pas briller l'exclusivité - le style typique de l'Audi de la fin des années 90. En même temps, la voiture est si mauvaise qu'il n'y a pratiquement aucune chance de régler les amants.
Trois éléments principaux aident à déterminer avec précision qui est devant vous: les roues forgées à 18 pouces d'Avus, le corps des miroirs latéraux externes en aluminium poli et l'inscription quattro sur le gril du radiateur - d'autres options de conduite pour le S8 sont fourni. Une autre petite plaque signalétique, rappelant celles que les constructeurs automobiles bavarois sont installés sur leurs M3 et M5 chargés. Indice?..
Psi-facteur
Vous lui faites face étroitement dès que la porte se ferme doucement derrière vous. La conception du salon crée une aura spéciale de force et de luxe extraordinaire.
La peau de la plus belle vinaigrette chargée de chaleur vivante. Les panneaux décoratifs sont en bois noir et à partir de la partie racine, où le motif sur la coupe est le plus beau et le plus bizarre. À la demande du client, ils peuvent être fabriqués à partir d'autres espèces de bois non moins belles et précieuses, mais un arbre noir avec sa teinte argentée spéciale de la meilleure façon s'harmonise avec un rembourrage d'anthracite.
La rotation de la rotation de la couleur du rembourrage foncé contraste avec un éclairage rougeâtre doux des appareils et divers boutons de contrôle, cela crée une atmosphère indescriptible d'intimité. Tout ce qui reste pour les lunettes teintées à deux couches, thermiques et insonorisées, n'a plus d'importance.
Le siège arrière ne prévoit que deux passagers. Les sièges ergomatiques les plus pratiques avec des ajustements électriques dans presque toutes les positions imaginables sont préparés pour eux, y compris les contraintes de tête, un vaste système de climatisation et de chauffage, ajusté individuellement pour chaque passager.
Le pouvoir de la réciprocité
Une augmentation du degré de compression à 11,6 en combinaison avec le système de phases variables de distribution de gaz vous a donné une augmentation du troupeau déjà considérable pour une tête de quarante entière contre l'A8 en série. Le cœur est S8 - 340 chevaux à 4,2 litres de volume. En combinaison avec un corps léger, dans lequel la moitié des détails sont en aluminium, cela donne juste des caractéristiques dynamiques phénoménales pour une berline classique. Le passage du moteur impliquait inévitablement le raffinement du système d'échappement, de la transmission et de la suspension.
Le S8 est installé soit par un point de contrôle mécanique à six sports, ou Tiptronic, qui fonctionne en deux modes: manuel et automatique.
Nous aimons le second, car c'est elle qui est la plus universelle et donne une véritable liberté de choix. Selon la situation: choisissez le mode de conduite en donnant à la voiture le droit de travailler pour vous, ou transférez le levier dans une fente principale parallèle et profitez complètement du puissant potentiel de la machine. Pour ce faire, poussez légèrement la poignée sur + ou - selon ce qui est nécessaire - accélérez fortement ou, inversement, perdez de la vitesse.
Messieurs d'Ingolstadt, avec compréhension, a réagi à certaines caractéristiques spécifiques des routes de la Russie et équipent leurs voitures avec le paquet de suspension orientale so-appelée. Ses caractéristiques sont calculées de telle manière que les propriétés sportives sont conservées autant que possible et en même temps que l'inconfort est minimisé, créé par la qualité dégoûtante du revêtement de la plupart de nos routes avec une suspension dure. Dans le même temps, la suspension fonctionne parfaitement dans les coins et avec des manœuvres vives - pas de douceur de coton, typique de la plupart des limousines de la classe représentative.
Jeu correct
Si vous êtes assez riche et que vous pouvez prouver vos sentiments à la voiture en vous enfiant environ 130 000 $, il ne restera pas endetté. Presque tout ce qui est connu dans l'industrie automobile est utilisé dans le S8 et est une configuration standard. Un ensemble complet et exhaustif de toutes sortes d'options complète l'installation climatique à partir de batteries solaires dans le verre de la trappe, qui démarre indépendamment le ventilateur du ventilateur intérieur sur le parking en fonction de l'inclinaison et de la force du soleil, et du pré - Réflatiage de webasto avec la minuterie. Confort maximum par tous les temps.
La suspension entièrement indépendante de toutes les roues, dont la conception fournit le meilleur contact de la roue avec la route dans n'importe quelle situation, le système de freinage avec distribution électronique de la force entre les roues. Prise en marche complète avec un système électronique de stabilisation dynamique associée au système de commande du moteur et le différentiel arrière avec verrouillage électronique. L'arc léger des lampes au xénon illuminera au mieux le chemin par tous les temps. Le développement unique des concepteurs d'Audi AG - Cadre d'espace Audi (cadre spatial) de l'aluminium, formant une sorte de capsule dans la zone salon, augmente considérablement la sécurité du conducteur et des passagers. Six airbags en combinaison avec la conception du corps sont placés S8 presque en dehors de la concurrence entre les voitures d'une classe similaire.
Les technologies élevées de la fin du deuxième millénaire, incarnées dans une voiture avec un nom modeste S8, sont coûteuses. Mais encore plus cher est un personnage exclusif, qui combine organiquement la solidité et le prestige de la limousine représentative et les caractéristiques explosives d'un proches sportives.
Et plus loin. Contrairement à la plupart des limousines représentatives du S8, un ajustement de la rupse est possible! Mais ne vous précipitez pas pour ironiser le transport de remorques remplies de toutes sortes de déchets - les propriétaires de S8 s'y attachent une remorque spéciale avec un cheval pur-sang pour le polo.
 
Le pilote automatique remercie le pet de l'entreprise, (095) 187-8846, pour la voiture prévue pour le test pour la période de test, la voiture a été assurée dans la société Resorantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modèle / modification Audi S8
Fabricant Audi AG
L'Allemagne productrice de pays
CORPS
Berline de type
Cadre spatial en aluminium
Nombre de portes / lieux 4/5
MOTEUR
Type d'essence avec injection électronique multi-points et phases de distribution de gaz variables
L'emplacement devant est longitudinalement
Volume de travail (Cubic Cub) 4172
Numéro / emplacement des cylindres 8 / V
Diamètre du cylindre x trait de piston (mm) 84,5x93.0
Degré de compression 11,6: 1
Power, KW (L.S.) à environ./min. 250 (340) à 6600
Moment (nm à environ./min.) 410 à 3500
Le nombre de vannes par cylindre 4
TRANSMISSION
La conduite permanente est pleine avec le différentiel inter-leseum Torsen et le verrouillage du différentiel arrière
Gearbox automatique Five -Speed \u200b\u200bTiptronic
SUSPENSION
Printemps à 4 killer indépendant avec un stabilisateur de reptile
Le ressort trapézoïde indépendant arrière avec un stabilisateur tubulaire
PILOTAGE
Type de rapport d'équipement avec direction assistée hydraulique
Min. Le diamètre du tour (m) 12.3
Freins
Disque avant ventilé
Disques arrière, régulateur de pression électronique
ABS Four-Channel avec contrôle électronique
roues
Taille du pneu 245/45ZR 18
Disques 8jx18 '', alliage
Dimensions / opam / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 5034/1880/1420
Base de roues (mm) 2882
La piste avant / piste du dos (mm) 1587/1579
Déclaration (mm) 120
Le volume du réservoir de carburant (L) 90
Masse, sec / maximum (kg) 1720/2320
Caractéristiques dynamiques
Coefficient de résistance aérodynamique CD 0,29
Vitesse maximale (km / h) 250 (limité par l'électronique)
Accélération à 100 km / h (sec.) 6.8
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km)
Highway 10.1
ville 23.2
cycle mixte 14.9
Le prix du bouche à Moscou est de 120 00 $
Andrey Timofeev, Vitaly Teplov (photo)
 

La source: "Pilote automatique"