Test Drive Audi S5 Coupé depuis 2012
Été à cinq heures
S'engager dans une gamme de modèles dense d'une série intermédiaire 5, Audi a de nouveau ouvert quelque chose de nouveau chez les clients. Et ils sont nouveaux, dirigés par la série S, ont commencé à acheter avec diligence. Par conséquent, la décision de renverser le toit dans une sous-classe de développement de dynamisme n'a pas surpris personne. Les premiers rayons du soleil avec les premiers journalistes ont pénétré sur la meuble top-top molle à Monte Carlo. La nouvelle génération de convertibles a tous étudié tous les temps à jour de la société. La victoire sur les émissions nocives a atteint des hauteurs, mais cela, comme d'habitude, n'excite pas le consommateur national. Parlons donc de n'importe quel espace.
Par exemple, le système de récupération d'énergie. Au lieu de se réduire dans le coffre de certaines versions sous le sol, une batterie supplémentaire est installée, accumulant de l'énergie lors du freinage et aide ensuite le générateur sur le chemin. Et la voiture peut indiquer à travers l'écran du tableau de bord lorsqu'il est nécessaire de changer la transmission. Elle est même capable d'évaluer l'économie du style de conduite sélectionné. En général, si vous n'avez personne pour discuter sur la route, vous pouvez discuter avec un ordinateur à des couleurs élevées.
Le système MMI en option a également absorbé tout le développement moderne de la société. Navigation, la possibilité de connecter l'iPod et d'autres supports numériques, une fente pour des cartes mémoire - n'importe quel caprice de votre argent. Jusqu'à respirer de l'acoustique de Bang & Olufsen. Mais pas pour toute la voiture n'est que le système sonore. Il est également nécessaire de monter dessus et, ici, le fabricant du fabricant lui-même a été conçu surgelée sur le répertoire. La famille dotée d'un impressionnant ensemble de moteurs, dont l'essence 2.0, 3,0 et 3,2 plus trois litres de Turbodiesel sera disponible en Russie. Toute cette magnificence sera conjugaten avec un manuel à six vitesses
boîte multituronique ou robot, ainsi que le robot S-tronic (versions d'entraînement entières). Le package S SportPaket Plus SportPaket Plus d'APPOIO-NAP ajoutera à ce système de contrôle de la suspension et de nombreux détails intérieurs. Il devient clair pour lequel les acheteurs des versions S5 paieront 20 mille euros supplémentaires - tout est déjà inclus ici: une grille chromée du radiateur, kit sportif, des roues plus élégantes, Quattro et obligatoire 3.0 TFSI.
Zigzag de la montagne au casino, précipitez le moteur dans le célèbre tunnel sous le remblai piétonnier, attrape la vue non encore complètement habillée, mais aussi en été, les filles ajustées - en général, pour leur Premiere Audi a préparé le script du Grand Prix Monte Carlo. Et ici, quelle que soit la nique ni la bière qui nous a été prouvée dans la tasse amicale de la bière à Churen Juan Pablo Montoya, Kimi Rickennen et un ancien Kulshard, il est facile de remarquer les avantages d'une convertible à quatre places devant l'extrêmement égoïste formule. Une tentative de sauter sur le siège arrière non existant de la voiture F1 - Cette pirouette n'effectuera même pas les chasseurs de Sotchi sur des oligarques rapides éteintes. La nouvelle opportunité d'Audi avec une place dans la cabine est bien, et de s'asseoir à l'arrière, il n'est absolument pas nécessaire d'être un représentant d'une rare race d'anorexics à jambes courtes.
Revenons en Russie: la voiture pourrait bien prolonger notre court été. Premièrement, dans les appuie-tête des sièges avant, un système de soufflage d'un cou, ce qui fait du contrôle du climat lorsque le sommet est presque parfait, est pratiquement idéal. Deuxièmement, le toit est obligé de
des vitesses jusqu'à 50 km / h, ce qui vous permet de répondre à notre météo uniforme continental avec un grand confort que les systèmes de la plupart des véhicules concurrents. Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 Tsi Cabriolet
Moteur v8.
Volume du moteur 2995 mètres cubes. CM
Puissance maximale 333 HP
Accélération jusqu'à 100 km / h 5,6 s
Vitesse maximale 250 km / h
Accélération à 100 km / h (c) 5.1
Consommation de carburant dans un cycle mixte de 9,7 L / 100 km
Coin plein
Prix \u200b\u200ben Allemagne à partir de 61 400 euros
Texte: Vasily Reznichenko
Photo: Audi.
Une source: "Pilote automatique"
