Test Drive Audi S4 2003 - 2004 Berline

Volnoe - Volia.

Le conducteur d'une voiture de sport est de coutume pour décrire le fer audacieux et insouciant, ne pas épargner du fer, du carburant et des nerfs des autres. Marat Basharov a rempli le rôle d'un tel coureur.
Perdu le temps pour une inspection externe d'une telle voiture ne peut que Starper. Je suis une excitation sportive instantanément collées mes yeux. Après avoir reçu S4 en son, bien que temporaire, possession, j'ai immédiatement commencé à chercher des rivaux sur la route. Surtout j'ai essayé de me remarquer les lords arrogants des anneaux. Chaque fois que, au moins le bord de l'œil attrapant la silhouette de l'Audi, je lui ai dirigé le quatre et la posa de manière à ce que tout le monde ait vu une plaque signalétique sur la poupe. J'étais sûr que les propriétaires de l'Audi devraient être conscients des innovations de la société et observent donc nécessairement des observations lorsque je leur montre une nouvelle S4 et ses capacités.
Commencer en premier. Et mon heure étoilée est venue. Comme si par commande, sur l'une des larges intersections avec une bague de jardin côte à côte, Audi Silroad et A8 étaient restés. Ayant arrogamment effrontément sur le côté gauche, je posai fièrement la voiture sur le poteau. Rouge, jaune, vert, début - et j'ai honteusement glohnu. À l'embrayage, qui, à mon avis, épais avec une brique, doit nécessairement s'habituer à. Il manque un peu la pédale - la voiture vole immédiatement et sort pratiquement du contrôle. Vous commencez à essayer de l'attraper avec du gaz - les tours décoller immédiatement les années soixante-dix (puissance maximale les problèmes du moteur S4 à sept mille).
Une voiture puissante est difficile à imaginer avec un mauvais son, mais le système audio S4 était le deuxième, avec lequel j'ai compris dans la voiture, je me suis choqué. Et littéralement aussi. Le volume du volume mis en surbrillance sur l'écran se situe entre 0 et 100. Déjà cinquante jours à partir de la bose de haute qualité, une telle vague monstrueuse rose, qui picotait les oreilles et les cheveux sur mes jambes (j'ai parcouru les cheveux en short ) Déplacé, comme si le film d'horreur du héros. Rough le son jusqu'à ce que des centaines ne m'ont pas donné une peur élémentaire. Et si elles commencent à tomber sur la centaine? Le système audio Symphony Changer a heurté un autre. Les six disques sont chargés là-bas comme dans la coureuse. En séquence. Et n'a pas besoin de gâcher la boxe ni de les insérer. Seulement et travail qui se souviennent, dans quel ordre était Sidewok, de choisir immédiatement le souhaité souhaité.
Un autre compliment est le contrôle climatique. Dans les jours les plus chauds, alors que d'autres, pas si les amateurs de voiture chanceux bâton de sueur, je remué dans la quatrième cabine. Climatisation n'a pas à être installé sur le bas. Suffisamment et 20 degrés pour enlever le Sprine. Le bruit du ventilateur de l'avion, en particulier immédiatement après le début, chevauché même le bruit du moteur. Mais il était bruyant de l'affaire.
Dans le travail des clignotants j'ai été surpris par l'absence d'un clic caractéristique. La poignée est lisse et une bonne tiraillait, qui semble atteindre la bonne position elle-même. Je l'ai pris comme un grand confort provoquant le plus souvent à utiliser des œillères.
Démarrez le second. J'étudie à couper de la scène. Si vous faites tout correctement, se déroule sur le premier rapport. Comme les cosmonautes pendant les surcharges, les joues commencent à trembler, et les presses du corps dans les chaises Recaro, qui sont non seulement en face de l'avant, mais aussi par derrière. Ce qui, par ailleurs, je ne l'ai pas encore rencontré une machine. Mais comment ils sont confortables! Donc, je veux descendre l'adresse de tous les autres chairlings. Je n'ai pas même de les configurer en moi-même. Immédiatement assis comme ça. Torchish, le cou, la tête est immédiatement tombé dans un support fiable de soutien, et sous le coude, une étagère large douce a été utile. Classer!
Bref, je suis à l'aise. Ce que vous ne pouvez pas dire au sujet des passagers arrière qui sont tombés parfois dans le salon. Il y a peu de place derrière, même si je ne bougea pas au maximum. Laisse-moi un homme aux longues jambes, mais je vais jamais sur les jambes droites. En vain ils, les fabricants, un gros tronc gauche. Il ne propriétaires pas besoin S4. La voiture est pas une famille, pourrait, au contraire, développez le salon au détriment du compartiment de chargement.
Eh bien, eh bien, ma tristesse est faible. J'ai une autre préoccupation. La voiture est tout comme rapidement gagner du terrain que je ne suis pas le temps d'enlever votre main avec un levier avec une boîte manuelle à six vitesses. Commutation immédiatement. Mais vous ne vous sentez pas la boîte de vitesses elle-même. Comme sur les formules, un seul solide, sans pause, U-U-U, .... Bientôt, il est devenu clair pour moi pourquoi le cendrier est situé si près du levier de boîte. Il est temps de retirer votre main de lui et secouer les cendres, il n'y a absolument. Très attentionné. D'autre part, une telle boîte est pas nécessaire par cette machine. Je suggère une décision radicale: laisser deux ou trois programmes. Le reste sont en sus. Par exemple, je ne pouvais pas passer à la sixième vitesse pendant une longue période. Ce n'était pas possible. Il suffit de montrer comment à travers soit les feux de circulation ou des rails de tramway ou de puits apparaissent sur le chemin.
Nos puits, en particulier, et les routes, en général - ennemis de caoutchouc profil bas. Je l'habitude d'être friands de profil bas, mais à la fin je désactivé mon golf. Parce que pour la saison que je devais changer deux ensembles. Les pneus sont morts d'une hernie constante. Je ne voulais pas travailler toute ma vie sur le caoutchouc. Pneus Continental 235/40 R18 qui se dressent sur S4, je ne me souviens pas d'un bon mot. Ils ne sont ni les puits, pas de fosses avaient peur. Et, sans doute, les experts quelque chose Audi fait spéciale avec la suspension. Elle calme et modérément douce. Peut-être parce que complètement l'aluminium et de l'aluminium est un métal spécial.
Avec le caoutchouc et la suspension, les propriétaires ont de la chance S4 plus beaucoup que d'un moteur vorace. L'article des dépenses pour l'essence attend une considérable. J'ai essayé d'effectuer des calculs. Donc. Le réservoir de la voiture est conçue pour 68 litres. Quand je suis arrivé une voiture, il y avait 137 km au compteur. Et quand l'essence est restée Polbath - 407. Il me semblait trop. Mais surtout des lectures terribles de la consommation de carburant instantanée montré. Il coûte une pédale, que l'ordinateur a montré la consommation dans 55--58 litres. Et maintenant comparer ces chiffres avec les données sur les coûts au ralenti - 7--8 litres.
Démarrez le troisième. Le troisième jour, après tout, S4 a en cercle. Il aimait avec des seuils agressifs et grands tuyaux d'échappement, qui donnent immédiatement la brutale plus de cette voiture, caressait l'aileron arrière, la pièce d'utile dans toute la mesure, à en juger par les histoires sur Audi TT, a conduit dans le vol seulement en raison de l'absence d'un tel élément de la fusion. Doucement frappé sur les pare-chocs. La forme d'entre eux est sensiblement différente de la position habituelle sur A4. Ils sont puissants en apparence, mais Parktronic ne les tester pour la durabilité. Le S4, ses capteurs sont également derrière et devant. Ce qui est très pratique, même avec la normale, pas un mensonge, l'atterrissage. Après tout, le bord du capot du salon est entièrement non visible, peu importe la façon dont vous avez tiré le cou. Regarder sous le capot, fermé rapidement. Il n'a tout simplement pas verser un nouveau brillant adhésif V8 moteur salive envieuse.
L'intérieur de la quatrième est très sportif, mais il n'y a pas ascétisme dans cette sportivité, adulé par les coureurs ridicules. Tout à l'intérieur - avec une touche de bonne indésirable. Alcantara peluche, une sensibilité de la peau sur un volant miniature à trois faisceaux, les éléments kevlar sur les portes, les panneaux et le levier de vitesse - le tout pour un effet de consultation qui est très bien mélangé avec ivresse l'odeur d'une voiture neuve, par rapport à laquelle toutes les désodorisants sont monoxyde de carbone. Sur cette odeur, vous pouvez facilement recueillir avec moi, je le crains, et est arrivé.
Lancer quatrième. Falsteart. Pour tout le temps que je suis allé à S4, je ne l'ai jamais été en retard pour nulle part. Et il semble que tout était comme toujours. Les mêmes bouchons dans la capitale. Mais la voiture est si rapide que je réussi à dormir partout et partout. Même dans terrible tempête. Comment le matin ...
Je devais partir pour le tournage d'un nouveau film avec le titre de travail du mot et de la musique. Lieu de tournage - dans l'une des ruelles pures de l'industrie. Je vais quitter la maison et tout à coup je découvre que les documents que j'ai laissé la veille dans le lieu habituel dans le couloir, non. Comme Stirlitz commence à défiler en mémoire tous les épisodes du matin. Et je me souviens que la femme a fini à la poubelle le matin. Il arrive rarement, donc je me souviens. Cependant, Lisa déverrouille, assure qu'elle ne pouvait pas jeter des documents dans son esprit et jeter. , Nous courons vers le bas Néanmoins, nous commençons à chercher un gardien qui a déjà quitté quelque part, appeler les ruches ... En bref, l'action est tendue, comme dans la série TV mexicaine. En fin de compte, les essuie-glaces de Lyuba sont venus et nous ont conduits à la chambre taverid et monstrueusement nauséabond, où il y a un conteneur pour les déchets. Je ne sais pas comment les gens qui sont sacrés dans la belle vie des acteurs du film prendront mon histoire franche. Mais la vérité ne se cache pas. Je devais sortir le sac pour le sac et écraser chaque, jusqu'à ce que finalement, on n'a pas trouvé le dossier avec les documents.
Après l'interrogatoire avec la dépendance, après l'interrogatoire, il a proposé l'explication suivante à son acte. Procuration et autres documents avec des symboles Audi, elle a accepté pour les prochains prospectus publicitaires que les boîtes aux lettres sont inondées. Et donc, sans regarder, les a jetés.
Moralité: Ne pas placer la publicité automobile sur les petites feuilles. Imprimez-le dans de bonnes revues, comme le pilote automatique.
Démarrez cinquième. Enfin j'ai essayé dans le sixième rapport. Elle est clairement superflue. Déjà à un an et demi mille tours S4 tire comme un fou. A côté de violer le moteur n'est pas nécessaire. Sur le site de la route périphérique de Moscou entre Yaroslavl et Schelkovsky route, je fis à 220 km / h. Je me suis sans se rendre compte. La vue est tombé accidentellement sur le compteur de vitesse, et j'ai laissé tomber le gaz. Et il semblait que la vitesse était plus de 120 km / h.
Je suis depuis longtemps friands de karting, et par conséquent la comparaison S4 avec une carte que vous devez me pardonner. Après tout, S4 est une carte énorme. La différence dans le comportement d'un 9-fort et 344-forts jouets quand ils entrent dans la rotation (même à des angles près de 90 degrés), un minimum. Pourtant, l'actionneur Quattro combiné avec ESP est une grande réussite technique. Les freins saisissent immédiatement et fermement, sans atteindre la limite quand il commence à toucher son étape ABS. La puissance du pad n'est pas ressenti à basse vitesse, mais un jour je devais ralentir vers le bas lent devant certains ont sauté du sorvigolova. Sorvigolov a glissé, et ma tête sonorement giflé sur le volant. Audi devrait penser à équiper leurs versions chargées d'un pad multi-format spécial, qui permettrait de sauver le conducteur des cônes dans de telles situations. I - l'absence d'oreiller tel - je devais être fixé. Et faire les bonnes conclusions. S4 - pour les personnes qui peuvent gérer des voitures de sport puissantes. Une telle exclut d'appel agression. La voiture ne fonctionne pas comme mouvements brusques, elle aime l'affection.
Démarrez le sixième. Des rencontres avec les agents de circulation évitent habituellement. Chur, pas moi. Je suis à la recherche de ces réunions. J'ai une relation spéciale avec eux. J'aime, tu sais, fais, j'aime les jouer. Une fois après le tournage du village de Sibérie, nous avons chaleureusement changé dans les robes des femmes, en maquillage et sommes allés à monter à Moscou avec le calcul d'une telle façon que nous l'arrêt de l'inspecteur. Violated, cassé, est finalement tombé. Je sors de la voiture. Le policier semble me regarder pendant longtemps, à droite et demande: si vous êtes un homme ou un pédé? Je réponds que l'acteur, ce rire, disent-ils, ils voulaient. En conséquence, son partenaire se moquait, que l'inspecteur se révèle être, offert des filles sur l'amitié.
Derrière la roue S4 je voulais surtout jouer avec les magiciens de baguettes magiques rayées. L'affaire a été introduite dans le domaine de la station de métro Medvedkovo. Je reçois ma maison mère, elle vit là-bas, et je devais retourner. En regardant dans le miroir, j'ai remarqué qu'il se trouve juste pour moi dans la coloration de combat Ford Crown Victoria. Ne pas atteindre le dernier lieu de cinq mètres, je fis un doigt à 180 degrés. Inspecteur, voyant une telle manœuvre éhontée, faillit laisser tomber une cigarette de sa bouche. Et il a chassé après moi.
Ma mère, dans la vie ordinaire, calme et personne calme, devant les inspections du DPS, le frisson sacré connaît. Mais ici, elle se tourna brusquement autour, comme Maker-Machine Anka, face à Crown Victoria et se mit à crier: Goni, fils, Goney. Vous pouvez le faire - vous ne prendrez pas. Je clique sur le gashchka et par précipitais Medvedkovo, où je connais chaque porte et allée. Mais le flic de la circulation semblait aussi connaissait aussi le terrain, donc la recherche avéré être vrai. Quand il était en retard (après tout, Ford et beaucoup plus, et il n'y a pas de lecteur complet, et les tours étaient difficiles pour lui), je l'ai laissé plus. La chose la plus curieuse est, apparemment, aussi emporté le processus. Oui, à tel point que j'oublié de mettre le clignotant et le matyushal.
Et une fois oublié, alors que la demande est avec moi. Jouant sur la souris de chat. En fin de compte, je suis arrivé à la ligne d'arrivée et arrêté près de la maison. Je me suis assis, attendu mon receveur, mais il ne semblait pas. Perdu. Bien bien. Vous devez penser à l'avenir, pour lequel la machine est ciselure valeur, et ce - pas.
Texte Marat Basharov, photo Maxim Goudkov

Marat Basharov. théâtre Volong et acteur de cinéma. Né en 1974. Après l'école, après l'école à la Faculté de la Faculté de l'Université de Moscou, après un certain temps, il a lancé pour l'étude à l'école de théâtre du nom Schepkin, qui a été terminé. Suppression de films brûlés par le soleil, Sibérie Barber, flèches Voroshilovsky, mariage, frontière. roman taïga et d'autres rôles dans des spectacles: Centrawille Ghost de Ladies Night. Seulement pour les femmes, la douleur de l'esprit ...
voiture personnelle - Volkswagen Golf VR6.
Audi S4. La voiture a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Paris en 2002. La charge quatre est présenté en deux versions: berline et break. Enregistrement de l'index précurseur, Audi S4 est devenu le premier représentant de cette classe sur laquelle le moteur à huit cylindres en V de 4,2 litres a commencé à installer. La vitesse maximale est de 250 km / h (limitée à l'électronique). 0-100 km / h - 5,6--5.8 sec. Le prix à Moscou - à partir de 71 milliers d'euros.

 

Une source: "Pilote automatique"