Test Drive Audi Rs6 Avant depuis 2008 Universal

Réception de puissance

La principale revendication d'une personne russe à cette voiture est que c'est un wagon. Réservations qu'il est le wagon de la station série la plus puissante, pas dans de nombreuses impressions. Puissant, pas une grange puissante, que prendre de la sorte. Et ce mot laid est collé à la voiture, comme si elle est dépouillée sous le pantalon de la gomme. Ce que russe n'aime pas suspendre quelques raccourcis supplémentaires sur le pare-chocs d'une bonne voiture: la même chose pour le fret, c'est clair! Et voici une foule de zooak, diverge lentement et la perturbation de la perturbation reste seule: Audi Rs6 Avant avec des nids hexagonaux sur la calandre de radiateur, qui est caché un moteur turbocompressé à dix cylindres.
Dans les cases de l'autoroute française, Paul Ricar est testé par New Rs6. Ils regardent la piste avec leurs phares avec une douzaine d'élèves à LED dans chacun. Une fois qu'il y avait un bruissement dans le public, la voiture a été coupée par l'air chaud de l'été français et les coureurs ont conduit sur le podium par un bref moment de victoire. À la fin des années 90, l'œil de Bernie Ecclestone a été mis sur la route et les tests des équipes de Formule 1 ont lieu ici. Par conséquent, l'air sur Paul Ricare est toujours imprégné par la vitesse et le bleu est inhalé avec impatience l'habit avec toutes ses quatre nographies Ingolstatov.
La piste sportive est peut-être l'endroit le plus réussi possible où vous pourrez pleinement ressentir l'un des principaux avantages de Rs6. Faites la même chose sur des routes étroites et sinueuses de la province française, parmi lesquelles il est situé Paul Ricar, serait un défi de la vie rurale calme. La première figure qui accélère accélère à des centaines de 4,6 s. Pour la comparaison, la ligne de modèle Audi ne peut être effectuée que par le Supercar R8. Donc, cette attention n'est pas dispersée, les données restantes sont répertoriées rapidement: la nouvelle V10 FSI avec double turbocompresseur, quattro de quatre roues motrices, 580 chevaux, 650 nm de couple. Avec ces mots, nous sommes plantés derrière le volant, avertissant que la voiture RS6 ne cours pas ne cours pas, mais voici l'équipement avec des disques de frein en céramique sur les essieux et les sièges de course. Oui, au fait, n'est-ce pas nécessaire pour un casque au cas où?
Dans les casques, nous ressemblerions à de vrais pilotes. Ce qui est généralement justifié, RS6, bien sûr, n'est pas une voiture de course, mais c'est le sport. Et dedans, les plus puissants de la gamme de modèles Audi, il y avait suffisamment de développements de la course de voiture. La principale fierté TFSI Technology utilisée dans R8 Racing, a remporté cinq victoires dans les courses du Mans 24h / 24. Nous passons donc à travers le cercle pour le cercle, à chaque fois que tout est plus rapide, plus précis et toujours sans tours de hooligane. Il y aurait de la pluie, de la glace, de la grêle semble n'avoir rien changé, tout serait aussi puissant et aussi comme quatrop.
Bien qu'il soit évident que Rs6 est lourd pour la piste. Il serait encore de près de cinq mètres de longueur et de deux tonnes de vingt-cinq kilogrammes de poids vide, ajoutez beaucoup de conducteur, ses sacs, ainsi qu'une veste oubliée par certains des pilotes de test impressionnés. Mais chaque gramme nominal de ce truc d'ingénierie de wagon sportif, il est difficile de penser à ce qu'il devient de plus en plus difficile, car il semble que tous les grammes possibles ont longtemps été réinitialisés. À la masse, ainsi que le nombre de pièces mobiles, il était moins refusé d'utiliser le moteur de douze cylindres. Même parmi les principaux avantages de la série Serial pour la boîte de vitesses Tiptronic à six vitesses à six vitesses RS6 s'appelle sa compacité et son poids faible.
Mais peu importe la manière dont la puissance facilite la facilitation, l'acheteur ne sera toujours pas en mesure de ne pas résister à ne pas ajouter RS6 quelques grammes inutiles sur le daim, qui sera autorisé à couvrir le volant, dont le rebord est au bas de l'appartement sportif. Ou sur l'aluminium, à partir duquel une si belle doublure avec le logo RS6 sur les seuils de porte sera libérée. Comment rester du projet: carbone pour inserts décoratifs, une laque de piano pour revêtir le tunnel central et encore plus de matériaux de fibres innovants de la nardia de haute technologie, qui peut rouler le plafond et le côté intérieur des racks. Et par conséquent, tous ces calculs sont que chaque puissance représente 2,5 kg de masse de véhicules, à chaque coche dans l'ordre blanc, plus éloigné de la vérité.
Par conséquent, sur une piste de course, cette voiture n'est pas en soi. Il manque de discothèque, qui s'amuserait avec toutes les treize colonnes Bose, les caprices d'enfants dans le siège arrière et les appels réguliers vers le mobile, qui commencent à se naître déjà sans quinze neuf. Il manque de fosses sur la route si sûrement que vous pouvez faire le tour, les feux de circulation, sur lesquels vous pouvez prétendre avoir été paresseux, et seulement ils vous ont vu, plus précisément, seules les nouvelles lanternes du nouveau Rs6 Avant.
nous trébuchons ici sur ce très avant. Ils disent, on n'a pas besoin de vos excès, vos 565 litres du compartiment à bagages et même plus de 1660 avec le dos plié. Plus le moteur est puissant, plus compact, il devrait être offert le corps. Sinon, tout le plaisir de l'universel sous la queue. La voiture, selon les normes russes, doit briller. Et ce scintillement ne peut avoir aucune signification pratique.
Mais l'Audi RS6 a été inventé pour une personne qui ne pouvait rien prouver à personne. Il n'a pas besoin des sons Légy de l'échappement et le sens de l'asphalte sous le cinquième point à la vitesse de deux cents. Après tout, le plaisir est pas toujours venir en premier, et parfois pour venir à temps. Et venez pas seul, mais avec la famille ou entre amis, et apporter avec vous tout ce dont vous avez besoin, par exemple, pour un pique-nique. Que sommes-nous dans la liste? Quatre sacs de nourriture, six packs de bière ainsi que des jus et de l'eau, sacs de charbon, balles, ballons, raquettes, couvertures, serviettes. Oh, oui, et notre nouveau support de brasage.

Le premier modèle de la série RS à Ingolstadt a été faite en 1994. RS2 a été libéré que dans le wagon du corps. Je l'ai remplacé son RS4 était aussi catégorique, et seulement après la mise à jour en 2005, il est devenu accessible comme un cabriolet. En 2002, RS6 a fait ses débuts au début comme un wagon, puis une berline a été ajouté. Le nouvel échantillon de RS6 de cette année est offerte jusqu'à présent que dans le wagon du corps. Cela signifie que, un jour, bien sûr, la berline apparaît aussi. Mais quand il est très important, parce que la mode est pour universaux de sport de classe premium en Allemagne pour quelques décennies. Et chaque marque considère de son devoir de les rendre plus puissants et plus de bien. RS6 au hasard de la grenaille de chevaux de Mercedes-Benz E63 AMG à 66 ch, et de BMW M5 Touring sur 73 ch Avec l'esprit et vous ne pouvez pas dire. Oui, il ne faut pas. Tous yawats ralenti divergé, vous pouvez démarrer le moteur et aller tranquillement affaires. Il est dommage que nous ne pouvons pas utiliser l'autobahn à ces fins, en raison de son absence. Pour RS6, c'est la meilleure piste d'essai, même dans un casque sport sur la tête, au moins avec un barbecue dans le coffre.

Les résumés en même temps
1: Eh bien, cela comme une option, la vitesse de RS6 maximale peut être augmentée à 280 km / h.
2: En Russie, RS6 peut bien devenir une voiture culte. Par analogie avec le cinéma culte, qui a d'abord échoué au box-office, et tout le monde est à la recherche pour savoir où acheter sur DVD.
3: Ses puissantes essence RS6 se cache derrière le corps humble du corps (vert, bleu, argent, gris et noir), de couleurs vives que rouge.
Audi Rs6 Avant.
moteur essence V10 TFSI
Volume de travail (L) 4991
Pouvoir (l. Avec. À RPM) 580 à 6250-6700
Moment (NM à RPM) 650 au 1500-6250
Conduire plein quattro
Tiptronique automatique de boîte de vitesses à 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4928/1889/1460
Poids complet (kg) 2025
Vitesse maximale (km / h) 250
Accélération à 100 km / h (c) 4.6
Consommation de carburant, moyenne (L / 100 km) 14.0
Prix \u200b\u200ben Allemagne 106 900
Texte: Anna Kilimnik
Photo: Audi AG
 
 

Une source: "Pilote automatique"