Test Drive Audi R8 GT depuis 2010

Plus léger et plus rapide

Audi a présenté une série limitée de modèle de sport à grande vitesse Audi R8 GT.
La puissance du moteur V10 de 5,2 litres est augmentée à 560 ch, la masse de la voiture est réduite d'environ 100 kg. Sur l'accélération de 0 à 100 km / h Audi R8 GT dépense 3,6 C et développe la vitesse maximale de 320 km / h.
La circulation de la série exclusive est limitée à 333 exemplaires. Chaque voiture Audi R8 GT est équipée d'une plaque numérique sur le levier de quart.

Conception de nouveaux articles de réalisation d'énergie concentrée. L'extérieur a été soumis à de nombreuses modifications, qui ont conduit à un dépôt de formes, de réduction de poids et d'amélioration des propriétés aérodynamiques. Audi R8 GT a une force de serrage plus significative lors de la conduite à grande vitesse que le modèle série. De plus, il était possible de réaliser cela sans augmenter la valeur de la résistance aérodynamique et de la zone de la surface frontale.
Cadre de treillis de radiateur à single, ses cavaliers verticaux et horizontaux dans les apports d'air ont un revêtement mat de gris titane, le gril lui-même est peint dans une couleur noire mate. Le spoiler effectué à partir de la fibre de carbone sous le pare-chocs a reçu un double bord. Des éléments aérodynamiques supplémentaires le long des bords du pare-chocs avant, également en fibres de carbone, augmentent la force de serrage.

Audi R8 GT est équipé de phares de phares sur des éléments LED. Les phares brillent de lumière homogène brillante, ont une longue durée de vie et consomment peu d'énergie. Extérieurement, ils sont très attrayants. Les lumières de la lumière du jour contiennent 24 voyants chacun et ressemblent à une ligne solide. Les réflecteurs ressemblent à des coquilles de mollusques ouvertes.
Un élément distinctif du côté de la voiture est les apports d'air, qui guident le flux de refroidissement directement sur le moteur; Ils sont fabriqués en fibre de carbone mat. Le même matériau est utilisé pour la fabrication de miroirs latéraux réduits dans les tailles installées sur une base en aluminium. Les disques de la roue de 19 pouces se distinguent par la conception exclusive de cinq rayons en forme de Y et ont un revêtement en titane. Les ailes frontales sont décorées d'icône de sport GT.

À l'arrière de l'Audi R8 GT a installé une fibre de carbone anti-voiture fixe. Les modifications ont affecté les grilles de ventilation des deux côtés du compartiment moteur et le pare-chocs à partir de matériaux composites, qui sont organiquement inscrits de grands tuyaux d'échappement ronds et des trous de ventilation des niches de roue. Un grand diffuseur est en fibre de carbone, l'encadrement de la plaque d'immatriculation et des cavaliers horizontaux larges à l'arrière de la voiture ont un revêtement mat de gris titane. Pour les lumières globales des bâtiments sombres et avec des verres transparents, la technologie LED a été utilisée.
Le fabricant représente une nouvelle Audi R8 GT en quatre solutions de couleurs: Samoa métallique orange métallique métallique métallique métallique métallique métallique métallique métallique métallique métallique métallique métallique et perle noire noir Papier noire.

Le moteur V10 amélioré avec une tête de culasse de couleur rouge donne à l'Audi R8 GT Incroyable Power: de l'espace allant jusqu'à 100 km / h, la voiture accélère pendant 3,6 s et de 0 à 200 km / h pendant 10,8 s. L'ensemble de vitesse énergétique continue jusqu'à atteindre la note maximale de 320 km / h.
Réglage de l'électronique autorisée 26 kW supplémentaires à partir de dix cylindres, alors maintenant la puissance est de 560 HP Avec un volume de travail de 5204 mètres cubes. Voir Couple atteint un maximum de 540 nm à 6500 tr / min, soit 10 nm de plus que dans la version de base.

Shift Shift dans Audi R8 GT est effectué à l'aide d'une boîte de vitesses R-tronic transmission mécanique séquentielle. Le système de commande de transmission a un mode automatique avec des fonctions sportives (mode sport), normal (mode normal) et mode manuel. La gestion du système se produit par le levier d'engrenage raccourci situé sur le tunnel central et deux pétales sur le volant. L'overclocking optimale de l'endroit est fournie par le système de contrôle de lancement, qui garantit un démarrage instantané avec un rotation du moteur à grande vitesse et un glissement de roue minimal.
Technologie parfaite quattro à quatre roues motrices permanentes pour une voiture de sport à grande vitesse. L'embrayage visqueux central, situé sur le différentiel avant, sous le mode de conduite habituel, guide 15% de l'énergie à l'essieu avant et à 85% par arrière. Une telle distribution est parfaitement compatible avec la distribution du poids de Audi R8 GT, composants de 43:57. Si nécessaire, le couplage envoie jusqu'à 30% du moment sur les roues avant pendant les millisecondes considérées. Le différentiel de frottement élevé sur l'essieu arrière augmente en outre la stabilité de la machine. Il fournit un blocage jusqu'à 25% lors de l'overclocking et jusqu'à 40% en conduisant.

Speed \u200b\u200bSports Audi R8 GT est une supercar avec une réaction éclair capable d'incroyables accélérations latérales. Le moteur est situé dans la partie centrale, à côté du centre de gravité de la voiture. La masse du moteur n'affecte presque pas le comportement de la voiture lorsque la direction change rapidement. Le modèle est dynamique, précis et stable dans toutes les situations.
Le châssis est fabriqué dans un style de course classique: la position des roues est déterminée par des leviers aluminium triangulaires parallèles. Le mécanisme de direction précipité avec l'agent hydraulique a un coefficient d'émetteur 16.3: 1 et fournit le conducteur avec une sensation inégalée de l'interaction des roues avec la route. Suspension de ressort rigoureuse réglable, à la charge de laquelle le corps est abaissé de 10 mm, entre dans la liste des équipements standard. Les valeurs plus élevées du coin des roues avant et arrière font de la série série maniable audi R8 GT.

La voiture a une dimension de disques forgées de 19 pouces 8.5jx19 (avant) et 11jx19 (arrière) avec des pneus 235/35 et 295/30, respectivement. Par commande spéciale, il est possible d'installer des pneus de 305/30 ainsi que des disques de roue optionnels sur l'essieu arrière. Les fans de style de conduite seront sans aucun doute intéressés par les pneus sportifs démontrant des caractéristiques maximales sur les routes sèches.

Le paquet standard comprend des disques de frein céramique ventilés renforcés par la fibre de carbone. Ils ont une résistance particulière et une résistance à l'abrasion et ont un faible poids: tous ensemble pèsent 9 kg, c'est-à-dire moins que des analogues en acier de la même taille. Le diamètre avant des disques est de 380 mm, derrière 356 mm. Les anneaux de frottement sont fixés aux concentrations de disques en acier inoxydable avec des éléments élastiques. Une caractéristique unique de Audi R8 GT est des étriers aluminium anodisés rouges avec six pistons sur les roues avant.
Le programme Système de stabilité du cours ESP, configuré spécifiquement pour cette voiture, passe au mode sportif en appuyant sur le bouton et vous permet de quitter la rotation avec une dérive efficacement et en toute sécurité. En conduisant sur une piste de course, le conducteur peut complètement désactiver le système.

Pour la perte de poids Audi, c'est améliorer les caractéristiques et améliorer l'efficacité tout en maintenant le niveau de confort approprié. Le modèle Audi R8 GT, dont le prix en Allemagne est de 193 000 euros et est équipé d'un système de contrôle de climatisation automatique et d'une vitres électriques, d'un système de navigation avec MMI et d'un système audio puissant. Le système audio de Bang & Olufsen à dix jours pour 465 W, CD Changer et l'interface de musique d'interface de musique Audi sont proposés comme options.
L'intérieur de la nouveauté dans les meilleures traditions d'Audi se distingue par une étude approfondie des détails. Les matériaux sophistiqués utilisés dans la décoration intérieure sont satisfaits des yeux et sont agréables au toucher. Le salon ergonomique est conçu dans le schéma de couleurs noirs et gris sportifs. Le volant, le plafond, les superpositions de toit, le support du genou, le levier de frein manuel et les chaises de godet sont recouverts d'alcantara avec une ligne contrastante. Pour la partition de finition, les portes et le tableau de bord de visière, un peu de matériau synthétique grungy sous la peau de requin est utilisé. Monoposto Arc, mettant en évidence le cockpit, est en fibre de carbone mat.

Les cadrans à cadran blanc sont décorés avec une inscription R8 GT. Le levier PPC se distingue par une conception mise à jour et en fibre de carbone et en aluminium. Le tunnel central et l'entrée des portes sont décorés de doublures décoratives sportives de la couleur du corps. Les seuils de porte sont décorés de superpositions d'aluminium mate avec le logo R8 GT.
En tant qu'équipement supplémentaire pour Audi R8 GT, il existe plusieurs éléments exclusifs d'équipement et de finition. Les composants extérieurs facultatifs comprennent deux alternatives de roueaux de roueaux, le séparateur avant de la couleur du corps et le revêtement du compartiment moteur de la fibre de carbone. Parmi les parties supplémentaires de l'intérieur doit être appelée inserts de carbone sur les portes, tunnel, dans la cabine et dans la barre d'outils. Parmi d'autres options, un volant multifonction, des ceintures de sécurité rouges, orange ou gris, des tapis de cabine avec logo R8 GT et tampons pour les seuils de porte en plastique renforcé de fibres de carbone, avec rétro-éclairage rouge. À la demande du siège peut être équipé de cadres de carbone, plus facile, plutôt qu'un cadre en plastique renforcé de fibre de carbone. Le revêtement des fauteuils Alcantara avec un logo brodé R8 GT est également demandé comme une option.

Les fans de style sport apprécieront le forfait de conception de la course. Il comprend un cadre de sécurité rouge ou noir, ayant un certificat de conformité pour une utilisation sur des routes communes, des courroies de liaison à 3 points de couleur rouge ou noire, extincteur et commutateur de batterie. Pour les acheteurs qui sont plus importants confort, le système de préparation est conçu pour installer un téléphone portable avec un microphone innovant sur la courroie. De plus, Audi a fourni une conception complète de cuir, coupée avec des contrôles de ligne contrastés, ainsi qu'un système de contrôle de croisière comme options. Le système d'assistance de stationnement est inclus en standard.
 



 

La source: Cars et prix du magazine 14 juin 2010