Test Drive Audi R8 V10 depuis 2008 coupé

fort mouvement

Dans chaque classe, Audi offre nécessairement des sports, des versions chaudes. Ceci est RS4 et RS6 et S8. Cette fois-ci une toute nouvelle voiture urbaine exclusive, inoubliable, dont le nom R8 est créé.


Cette voiture ne peut pas être remarqué dans le parc de stationnement pour véhicules utilitaires sport énormes, car la hauteur R8 est seulement 1252 mm. Mais il est impossible de passer devant lui. Les yeux rusés de l'optique suspendue par une bande de LED lumineuses, donnent piercely les gens qui passent. Une énorme calandre va au sol. Il crée un sentiment complet que la voiture se trouve sur Terre. Derrière la voiture semble une sorte de disproportionnée. Si, bien sûr, le comparer avec les machines ordinaires. Mais le fait de la question est qu'il est inhabituel. A faible hauteur du corps est mis en évidence par une largeur de 1904 mm solide. Il est pas mal pour compléter l'apparence d'énormes roues et buses large espacées du système d'échappement en forme de fourche. De là-haut il y a quelque chose de très similaire sur le toit, mais cela est quelque chose comme un couvercle du coffre. Dans le cadre, il est situé sur le bien puissant moteur V8, situé en plein centre. Oui, voiture Audi R8 avec mise en page à moyen moteur de l'unité de puissance.


La porte massive sans cadre ouvre l'accès au salon. Immédiatement, vous comprenez que cela est une machine pour la égoiste. Pourquoi? Oui, parce que cinq personnes sont facilement placés dans la plupart des véhicules de classe moyenne. Et ici dans le corps d'une longueur de 4431 mm il y a une place pour deux. Arrière a seulement une petite étagère sur laquelle vous pouvez jeter un parapluie. Et puis, derrière le verre mince, 420 chevaux attendent.


conduite confortable. Il y a un compromis entre le sport et le confort des machines haut de gamme. Sur l'orientation sportive rappelle l'abondance d'inserts en aluminium, les fermetures de sièges et légèrement tournés vers la console centrale du conducteur. Atterrissage à R8 facilite le volant beetted au bas de l'attribut de voiture de sport.
 

Mais ne pas oublier que la voiture civile R8. Trois chiffre d'affaires de la direction de l'arrêt jusqu'à ce qu'il arrête lors de la manœuvre dans la ville doit être utilisé complètement. Parfois, les mains vague passé une balle rondelette. Pour la prime dans la cabine, les matériaux de finition de haute qualité sont exaucées, agréable au plastique tactile et une finition en cuir magnifique.


Pendant le mouvement de la boîte de vitesses robotisée 6 vitesses R tronic-snaps comme des graines. CP peut être utilisé dans deux modes de base, manuelle ou automatique. Le programme est clairement précisé que la voiture de la machine réagit plus rapidement à la pédale d'accélérateur. Mais si vous passez à votre propre, cela peut se faire en tirant le levier CP / vers l'avant ou utiliser la palette.

Démarrez le moteur, au cours de laquelle l'habitacle pénètre en forme de V voix basse six, accompagnée d'une légère vibration. Pousser le gaz, ont disparu. roues larges et moteur monté de près ne contribue pas au confort acoustique. Les passants et les voisins, même dans un cours d'eau, sinon voir, alors vous êtes sûr d'entendre. moteur tournant au ralenti lumière explose hurlement pénétrant sauvage à la vitesse maximale, et un gaz de décharge.
 

Pour la première fois doit manipuler la pédale plus douces de gaz. Il suffit d'appuyer plus fort, comme le cœur cesse, et le sang est injecté une quantité d'adrénaline, qui pendant une longue impulsion de temps ne sont pas revenus à la normale. Il est pas surprenant, car l'accélération des centaines de prend 4,6 secondes, et la marque de 200 km / h pour la R8 atteint 16. Vite? Très vite! Dans ce cas, il y a une envie énorme. Il semble que la limite de vitesse est en principe pas. En fait, il y a. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 301 km / h. Hélas, vérifier sur le territoire de la décharge Dmitrov a échoué en raison de spetsdorog de longueur insuffisante. Mais la barrière de 297 kmh, nous avons pris.


Avec un ensemble de vitesse de roue plus lourde et la suspension devient plus rigide. Se sent chaque grain et la non-idéalité de la chaussée. Cependant, même à une telle vitesse R8 répond de manière adéquate à toutes les commandes. La ezno des ingénieurs a travaillé sur l'aérodynamique. Jusqu'à la vitesse maximale sur le passeport, ils promettent de l'absence quasi totale de la portance. Pour obtenir le résultat d'un tel a été rendu possible grâce à un petit jeu, complètement à fond plat avec un système développé de canaux d'évacuation et automatiquement spoiler rétractable. La voiture va comme sur des rails. Confirmation qui a passé le slalom de nos testeurs qui surmontent pendant 10 secondes avec une vitesse moyenne de 70 km / h. Une longue perestavku une voiture ISO a volé à 148 kmh! R8 se cramponne à la route comme une araignée. Seulement, au lieu des petits crochets sur les jambes il y a des pneus de 18 lamelles pouces. Taille 235/40 avant, 285/35 arrière.
 

À grande vitesse, il semble que d'autres voitures rencontrées sur l'autoroute valent la peine. La tâche du conducteur n'est que calmement autour de ces obstacles (pas à la police de la circulation). La durabilité pendant les manœuvres R8 est obligée d'un lecteur complet, qui a la plus proche approximativement proche de la pesée idéale le long des axes de 50/50. Après accélération, une question raisonnable se pose: comment cette voiture s'arrête-t-elle? Le chemin de freinage avec 100 km / h s'élevait à 35 m et à 190 km / h 130 m. Vous pouvez commander des disques de frein en céramique avec une ressource importante et une efficacité accrue.
 

Si vous souhaitez la mer Noire sur R8, vous pouvez se branler pendant cinq heures. Certes, il est nécessaire que cela soit idéalement piste, ce qui, outre, il n'y aura plus de frais d'ordre de la route avec radar de mains honnêtes. Et comme cela est impossible, le voyage est quelque peu étiré. Dans tous les cas, des accessoires de bain, une serviette, ainsi qu'une valise avec de l'argent sur l'essence peuvent être jetées dans un petit tronc situé en face de la voiture. Plus il n'y a rien et ne va pas correspondre.
 



Corps
+ Conception, sauvegarde des barrages de famille Audi

Confort de conduite
+ Atterrissage confortable, bonne ergonomie
- Isolation de bruit médiocre

Forcer l'agrégat
+ Excellentes centrales électriques
+ Poussée uniforme dans toute la plage de virage

Propriétés du châssis
+ Contenu d'informations de direction maximum, confiance complète de conduite

Sécurité
+ Structure du corps développé et matériaux modernes

Écologie
+ Consommation de carburant acceptable pour un tel moteur puissant
+ Respect des normes de toxicité







Expert

Eduard Shivorshinov, 34 ans, pilote de test, expérience de conduite de 16 ans. Rides sur: Mercedes-Benz G300 TD et V220 CDI

La bonne décision a été choisie par les ingénieurs Audi, créant une nouvelle voiture de sport et non la version de charge de la gamme de modèles. R8 Voiture qui a en soi un personnage sportif tout en maintenant des qualités civiles, telles que le luxe de la cabine. Dans la gestion de Audi R8, le minimum de compromis, la suspension est crucifiée autant que possible, le volant est tranchant, la pédale de gaz diffère avec des réponses à la foudre. Mais avec tout ce ensemble agressif, vous pouvez vous sentir assez à l'aise dans un courant urbain lent, il suffit de choisir le lecteur habituel et de doser le carburant en petites portions.
 

Notre estimation

L'expérience a-t-elle mené avec succès des ingénieurs, des concepteurs et des concepteurs d'Audi, créant cette voiture de sport? Oui bien! Audi R8 démontre la synthèse parfaite du sport et du confort. La voiture est capable de donner du vrai plaisir de la route, mais cela vaut la peine d'être prêt pour certains inconvénients sportifs et l'attention accrue des autres.
 

Maxim Egorov
Photo: Sergey Crôtres
 
 
 
 
 
 

Une source: Journal 5 roue [décembre 2007]