Test Drive Audi A4 Avant depuis 2008 Universal

Eurovonien

Pour distinguer le nouvel Audi A4 Avant de l'ancien, vous devez mettre deux photos avant vous-même ou mettre deux voitures à proximité. Un 1999, l'autre est de 2001. Mais le côté extérieur n'est que la moitié.
 
Le marché russe est resté presque une journée sans Avanta-quatre. Le modèle précédent, lancé en production en 1995 et mis à jour au début de 1999, a disparu des salons l'automne dernier. Nouveau apparaîtra d'ici la fin de l'année. Il est difficile de dire à quel point cette disparition a bouleversé les acheteurs russes. Il est bien connu que les universels ne se plaignent pas vraiment. En ce qui concerne l'A4, cela signifie qu'en 2000, sur 14 berlines vendues, nous avions un avant, tandis que dans le volume total de la préoccupation, ce ratio approche 50/50.
À PREMIÈRE VUE. La première mondiale de la nouvelle Audi A4 Avant a eu lieu en septembre. La première chose à dire est que le nouveau Avant ravira les propriétaires des avenues de l'ancien. Parce que l'ancien avec l'avènement du débutant ne va pas automatiquement entrer dans la catégorie de la deuxième main - trop similaire. Des phares avant légèrement modifiés et des feux arrière, descendant au niveau du brouillard, la bordure chromée de la grille de radiateur et la ligne abaissée des pare-chocs. J'ai essayé de comprendre à partir du communiqué de presse, qui a manqué l'apparence d'une nouvelle voiture, mais n'a trouvé que des descriptions standard: sports, resserrés, musculaires, grands, mais non volumineux, clairs en lignes et élégantes. Probablement, dans un autre cas, il serait appelé Restyling.
On sait que les meilleurs universels sont appelés Avant, - rapporte modestement une brochure d'entreprise. Et une fois connu - alors quoi d'autre? Pas visible à la première vue des différences qui prennent la machine dans la catégorie de nouveaux produits.
voiture diesel. A l'un des parcs de stationnement de l'aéroport de Berlin Tigel, loués par le souci Audi sur les jours de la présentation journalistique mondiale, j'ai choisi une voiture avec une boîte de vitesses manuelle et un moteur 1.9 TDI. La voiture, pour être honnête, je choisi la couleur: le rouge le plus approprié pour le tournage par temps nuageux. Le calcul est simple: sur le chemin de l'hôtel, prendre une photo, puis rouler amusant sur les voitures plus puissantes. Mais il est apparu que le moteur de 1,9 tours de TDI, et même - dans tous les modes et toutes les transmissions. Le cinquième était encore tout à fait convenable de faire une manœuvre sur le autobare. De plus, à la vitesse, le bruit du tracteur léger du diesel, perceptible dans le parking, a été dissous dans le bruissement des roues. Bien entendu, une fois de plus écrasé les Russes tenaces, qui ignorent obstinément les moteurs diesel. Plus encore que j'imbu le respect de l'turbodiel quand, sur le dos de manière, j'ai essayé exactement la même voiture, avec seulement deux litres moteur à essence. Le même 130 ch, la même boîte manuelle, traction avant, et les sensations des autres - le moteur est subjectivement perçu comme moins puissant. Gaz au sol sur le cinquième rapport - et pratiquement rien. Mais tous les mêmes, le leader des ventes en Russie (à en juger par les chiffres des ventes A4 berline) - tout de même essence deux litres. Plus tard, je compris pourquoi. Le prix pour la version diesel du Avanta (1.9 TDI) sera 32000 $ de plus que sur l'essence à double litre. Diesel, cependant, il mange moins - à un ravitaillement en carburant peut être sauvé 1300 km - et le carburant est moins cher pour elle. Mais sauver des prix courants russes pour le carburant - un peu plus d'une centaine de kilomètres. C'est, pour repousser le départ overpanded 3200 $, vous devez conduire près de 300000 km! Presque comme à la lune. Ajouter le remplacement de l'huile ici plus fréquentes (toutes les 7,5 mille km), recommandé par le fabricant pour les pays mauvais carburant et prendre en compte des conseils sur l'utilisation du carburant diesel domestique: avant de le verser dans le réservoir, il est préférable de le donner pour se tenir dans les cannes afin que toute la saleté tombe sur le fond. Mais, il semble que les Russes ont fait leur choix: des 250 quatre vendus cette année seulement deux étaient avec les moteurs TDI. Au fait, pendant un an, à compter du moment où la présentation de A4-Sedan, deux nouvelles modifications des moteurs diesel sont apparues. 1.9 TDI est maintenant présenté en deux versions - 100 et 130 ch, et l'ouragan 2.5 TDI ne vient pas seulement 180 HP, une boîte mécanique, Quatro, mais également avec une traction avant - contre 155 litres. Avec., Ce turbodiesel est d'abord agrégé. avec un multituronique.
Rappelles toi. A propos de ce qui est un multituronique, nous avons écrit à plusieurs reprises. Mais on rappelle. Il s'agit d'une transmission automatique essentielle, une chaîne métallique large reliant deux poulies de diamètre variable. Dans toutes les caractéristiques - dans tous les cas, le fabricant indiqué n'est pratiquement pas inférieur à la boîte manuelle. Multitronics coûte 1500 $ de plus, mais donne au conducteur moins que le dos. Le nombre d'overclocking - ainsi que de consommation de carburant - la même que sur la boîte manuelle et le joug des trois litres, par exemple, moteur, ne vous sentez pas. Les experts disent que la question est ici dans des émotions: ils disent, lorsqu'ils sont passés manuellement, vous vous sentez une accélération acérée et une overclocking uniforme ne démarre pas. Peut-être, mais pour ce que nous payons comme non pour vos propres illusions concernant une machine particulière?
Multitronique avec module de roue complète Quattro Non - Pas encore développé Accès à l'arbre Cardan. Quattro est livré avec une boîte manuelle et une tiptronique (machine étagée avec la possibilité d'un équipement manuel). La quatre roues motrices est offerte sur les machines avec le moteur de 150 ch. C'est-à-dire que, avec les 2,5 TDI déjà mentionnés (180 ch), 1,8 tonnes populaires (150 ch), améliorées de 2,4 (170 ch) et de 3,0 de 3,0 (220 litres. Avec.).
Il reste, pour créer une image complète, mentionnez le moteur budgétaire 1.6. Mais son 102 ch Ne pas atteindre la plaque signalétique Quattro.
Eurovagon n'est pas pour Eurovantia. Comme vous le savez, le wagon le plus rapide du monde est Audi RS4 Avant Quattro, faite sur la base de la voiture déjà enlevé. Il peut accélérer à 100 km / h en cinq secondes. Lorsque RS4 apparaît sur la base d'un nouvel évaluateur, il est impossible de dire avec certitude - Les représentants de la préoccupation disent que, selon la tradition, la version la plus chargée prend de plus près au marché par le moment où la production d'universel classique commence à se tourner vers le bas. Autrement dit, pas de sitôt. Mais avec confiance que vous pouvez déclarer qu'il n'y a toujours pas supervagon existant pour prendre presque autant que son prédécesseur. Dans tous les cas, le volume de chargement sur les nouvelles évaluations ont augmenté de 52 litres lorsque les sièges arrière élevés, même si elle a diminué avec une mise en page complète - il est maintenant 1184 litres au lieu du 1250 précédent.
Mais dans la nouvelle Avanta, apparaissent des niches supplémentaires. Un, sous le plancher du coffre, loge 65 litres, à l'autre, dans la boîte à gants, un réfrigérateur peut être installé. Petit, juste sur la bouteille. Son remplissage, ainsi que le remplissage du tronc, est le cas des habitudes et le goût. Et le goût des propriétaires du Avanta, disent-ils à Audi, tout est en ordre. Sinon, pourquoi ils ont choisi sans erreur meilleurs universaux du monde?
       
Texte et Photo Sergey Scherennikov
       
Modèle / Modification AUDI A4 AVANT 1.9 TDI AUDI A4 Avant 2.0
AUDI AG / Allemagne entreprise
 
CORPS
Universal Type Universal
Nombre de portes / lieux 5/5 5/5
MOTEUR
Tapez diesel, avec un système à tuyère de la pompe, avec refroidisseur d'essence intermédiaire et turbo avec injection électronique multipoint
emplacement avant, longitudinalement
 
volume de travail (cube. cm) 1896 1984
Nombre / cylindre Emplacement 4 / Angle
 
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 96 (130) à 4000 96 (130) à 5700
Moment (nm à tours par minute. / Min.) 285 à 195 1750-2500 à 3300
TRANSMISSION
Lecteur frontal avant
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses mécanique à 5 vitesses
SUSPENSION
multi-dimensionnelle avant / arrière, des leviers doubles, un stabilisant de stabilité transversale / indépendante, trapézoïdale, stabilisateur de stabilité transversale
PILOTAGE
Type d'engin de Rake avec Hydrauscitel
Min. Diamètre de retournement (M) 11.1 11.1
Torkemose
Disque avant ventilé
Disque arrière
ABS électronique 4 canaux EBD 4 canaux, EBD, ESP
Tailles / volume / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4544/1766/1428
empattement (mm) 2650 2650
Masse, courbe / complète (kg) 1460/2010 1400/1950
Pneus / disques 195/65 R15 V / 7JX15
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 203 208
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 10.2 10.2
Économie
Consommation de carburant, ville / autoroute (L / 100 km) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
Le prix attendu à Moscou est de 32 000 $ 28,8 000 $.
 

Une source: "Pilote automatique"