Test Drive Alpina B3 Convertible depuis 2007 Convertible

Test Drive BMW Alpina B3 Coupé: Individualité passionnante

Quelles émotions vivez-vous lorsque vous écoutez votre travail musical préféré ou profitez des œuvres d'artistes célèbres, ou voyez comment votre enfant manifeste ses capacités sur l'arène ou la scène? Certainement, vous vous sentez une excitation émotionnelle. Cette sensation se posera avec vous lorsque vous rencontrez Alpina.
Conception corporelle, en étoile mousseuse métallique, un salon confortable, un moteur dérivé, une réaction de transmission automatique très rapide et beaucoup de petits détails réfléchis. Les parents de l'alpina appartiennent à chacun de leurs propres modèles, en tant qu'enfant, mettant toutes les meilleures qualités dedans et élevant toutes les meilleures qualités. À propos, Alpina Manufacticory est une petite entreprise familiale. Du 1 er janvier 1965, un petit groupe (8 personnes) et depuis 1990, une équipe de cent vingt employés confirme leur travail: le logo Alpina \u003d marque de qualité.
Immersion C'est ainsi qu'il est possible de nommer l'atterrissage dans le salon BMW Alpina B3 Coupé. Non, cela ne provoque pas de sensation de sièges sur le sol, plus la scène peut être élevée. Quatre passagers s'adaptent librement, mais dans les sièges arrière avec une croissance plus de 190 cm de confort ne suffisent pas et une critique en petites fenêtres, comme dans le hublot. Certainement: Alpina n'est pas pour le transport.
L'individualité de l'alpina est dans tous les détails. S'étendant après une pression facile des transformateurs de châssis, un réfrigérateur de carénage. La chaise semble vous embrasser de tous les côtés.
Le réglage des sièges avant prévoit le mouvement en avant, en haut, en basculant le dos, dans l'épaisseur de la partie lombaire et en particulier des bras doux dans le support latéral du support. Les paramètres de siège du conducteur ont automatiquement chanter et si vous laissez libérer le passager arrière, le lecteur électrique retournera la chaise avec un endroit donné. Mais l'action la plus excitante est effectuée des réglages automatiques des miroirs et des phares. La machine lit la position du pilote sur la chaise et détermine elle-même les angles de rotation / inclinaison des miroirs latéraux et des réflecteurs de phare. Cependant, ils peuvent être installés et mécaniquement. Le volant est également ajusté en hauteur et sous la longueur des mains.
Le contrôle de la climatique est divisé en deux zones, les sièges chauffants ont trois niveaux de température par chacun.
Une autre option réfléchie: lorsque vous êtes assis à Alpin, puis cliquez sur le bouton Démarrer à droite du volant, le pied entraîne la sortie du panneau latéral, qui alimente la ceinture de sécurité, qui prive complètement la nécessité d'arracher son axe. Si vous décidez de ne pas y aller, le pied reviendra à la place dans une minute.
Clé?!! Pas de matériel collant! Confortable pour serrer, même dans une caméra femelle, une petite boîte avec des coins biseautés. Trois boutons, compréhensible même pour la plus blonde elle-même: flèche - ouverte, logo Alpina Fermer, icône ouverte du coffre. À droite du volant de la clé pour la clé, il y a une prise, et au-dessus de celle-ci - un bouton de démarrage rouge. Quelle était ma surprise lorsque la voiture a commencé sans clé dans le château ?! Il s'avère qu'il a une puce et transmet à distance les informations nécessaires au cerveau de montagne. La même perplexité a causé le château central.
Je ferme la voiture, la clé en main, tirez la poignée - Vérifiez et allume l'éclairage de la cabine et de la poignée de la porte, toujours du mouvement - la porte s'ouvre! Alpina reconnaît toujours son maître.
Parktronic est intéressant et système - il affiche une silhouette complète de la voiture d'en haut et du secteur avec trois degrés d'approche de l'obstacle. Même le nouveau venu va faire face à un tel parking.
Durant la garniture de salon brillant mais calme, Dakota Crme Beige, Rushes. Au fait, après la nuit d'hiver mannequin, la peau n'a pas froid, vous pouvez vous asseoir même dans une jupe courte, sans attendre le chauffage du siège. Les inserts du panneau sont en bois naturel. Plusieurs détails exclusifs: plaque avec des informations sur le fabricant au plafond, en argent 925 échantillon,
logo montagnes en or pierres tombale sur le panneau avant, broderie à la main sur la garniture de porte, les seuils et les tapis de velours avec emblème. Dans l'obscurité, la lumière ambre très chaude transmet les émotions de la cheminée domestique. Ceci n'est qu'une exécution standard. À votre demande, le fabricant peut offrir des décisions intérieures individuelles conformément au goût personnel.
La capacité de la compartiment à bagages, à première vue, est petite, s'est montrée du meilleur côté. Cependant, seuls les participants à l'expérience peuvent dire des sensations. En fait, l'ensemble de l'entourage et des soins réfléchis du propriétaire ne confirme que la précision de l'alpina à la classe Premium.
Je dois dire que l'Alpine a brisé le stéréotype dans ma conscience. Le remplissage est également une œuvre de technique innovante artistique, de faible consommation de carburant et d'excellentes caractéristiques de fonctionnement. Mais premières choses d'abord. Bi-Turbo est un moteur de 6 cylindres économiques avec un volume de 3,0 litres et une capacité de 360 \u200b\u200bchevaux avec un double turbocompresseur dans un état calme de souffrance tranquillement.
Mais lorsque vous souhaitez faire l'expérience de l'émission d'adrénaline, le cœur B3 peut émettre de 285 km / h et accélérer à 100 km d'une place en 4,8 secondes. Et quelles sensations lorsque vous vous tenez sur le feu, puis les baskets vert, au sol, il commence une overclocking. Un deuxième tour sur la première turbine, à travers une autre seconde, et avec une rivière Cheetah saute jusqu'à 100-120 km / h, laissant de loin derrière toute l'écoulement des voitures amateurs
La sportivité et la facilité de la réaction B3 sont obtenues grâce à la transmission automatique à 6 vitesses avec un temps de commutation très court. Si vous vous souvenez des sensations, l'augmentation du transfert est vraiment imperceptible, même par rapport à la commutation mécanique. La technologie de commutation-tronic donne des équipements par les boutons, intégrés ergonomiquement intégrés au côté rugissant du volant, juste sous les doigts, comme dans la formule 1. Il est intéressant de conclure que lorsque la vitesse maximale ou minimale est atteinte, le mode passe automatiquement au lecteur. . Les fans de mécanique en mode sport peuvent extraire physiquement la poignée. Il existe une similitude de plus avec les voitures de course de la diversité des roues avant et arrière, qui, selon les déclarations de spécialistes, ont un effet bénéfique sur la stabilité.
Les dépenses peut-être les caractéristiques opérationnelles les plus importantes de toute voiture. Le carburant n'a pas pu nous aider à ne pas vous plaire à 14 litres pour 100 kilomètres de la ville, 7.2 sur l'autoroute. J'ai réussi à conduire 600 km dans un cycle mixte de 55 litres (il s'agit de 9,1 litres pour 100 km). Cependant, l'appétit alpina modéré est manifesté non seulement dans la nutrition. L'ordinateur de bord montre des niveaux d'huile, des freins et du liquide de refroidissement, des coussins de frein et d'autres consommables. Cette prise de conscience vous permet d'être entièrement armée, de transmettre une inspection technique et d'économiser sur le remplacement des pièces qui n'ont pas été développées. Le minimum alors le service coûtera 5-6 mille roubles.
Un représentant exclusif d'Alpina en Russie à l'exception de la région du Nord-Ouest est Abtodom - offre BMW Alpina B3 BI-Turbo Coupé dans différents ensembles de 74900 euros. En roubles, le corridor de prix commence à environ 2 millions de roubles 700 000 roubles. La voiture d'essai coûte 93269 euros, soit 3 millions 420 000 roubles. 174 roubles (au taux de la banque centrale le 12.12.2008).
Éditorial Business AutoClub Merci AweTom Company pour la voiture fournie.
Publié par: Katerina Romanova
 
 

 

La source: Autoclub commercial