Test Drive Alpina B3 Convertible depuis 2007 Convertible

La vie en lumière bleu-vert

En fait, ce village s'appelle le collage. Il y a deux ans, la partie destinataire a simplement essayé de nous induire en erreur, appelant la colonisation souhaitée plus lissée. Pour que les Russes ne soient pas distraits par le secondaire, c'est-à-dire boire. Parce que l'entreprise de vin pour Alpina est toujours secondaire. Au moins, la salle d'exposition de la voiture est là, derrière les portes coulissantes de l'entrée centrale, et dans le sous-sol des vins devra descendre sur l'ascenseur. Burkard Bovenzipen a déjà vingt ans comme une voiture préfère un ascenseur. Mais sans sa participation, aucun modèle n'est lancé en production: ce n'est pas seulement le père du fondateur ici, mais aussi le pilote de test principal.
Bien que le pilote ait déjà dépassé plus de soixante-dix, des ingénieurs Alpina, nettoyés soigneusement dans des bosses de partout sur les Allemands, en écoutant ses conseils non seulement du respect. Buancard toujours dans sa jeunesse a réussi à mettre à l'esprit BMW 1500, créant un moteur avec un double carburateur de Weber. La presse automobile n'a pas été dispersée à Vain l'éloge de l'étudiant-Techmanary, même dans BMW reconnaissait son talent, conservant la garantie d'usine d'abord des voitures améliorées, puis en donnant droit à sa société d'utiliser le convoyeur de géant automatique pour la production de BMW. Alpina.
La collaboration dure plus de quatre décennies. Et peu importe la quantité d'alpina, ils n'ont pas expliqué que le bénéfice de celui-ci est mutuel, à comprendre que cette manufacture familiale peut être utile, il est impossible. Il y aura encore à entrer au volant du produit de cette coopération.
Nous passons par le représentant B7, luxueux B6, Dynamic B5 et arrêtez votre vue sur le nouveau coupé BMW Alpina B3 BI-Turbo. Tout comme une berline et une convertible, il est basé sur 335 modèles BMW. Alpina a construit son premier moteur de turbocompresseur en 1978, puis sur la base des cinquième et sixième série, aujourd'hui pour la première fois sur la base de la Treshka.
Des voitures juste BMW avec additif Alpina distinguent non seulement le moteur. Le système de refroidissement recueilli dans la boisson alcoolique, ainsi qu'un certain nombre d'autres parties clés. Tout cela est envoyé à l'usine BMW et sur le convoyeur est installé sur des voitures bavaroises en série. Ensuite, le cas reste seulement derrière le kit de corps aérodynamique d'origine et un salon à la traîne.
Si vous voulez appeler le réglage, eh bien, si vous s'il vous plaît. Mais ici, il s'appelle la production et contraindre sous la cagoule à leur propre vin. De plus, Alpina a récemment conclu un nouveau contrat avec BMW. Un million d'euros d'investissements et demi et sur le territoire de la plante sont importants (par rapport aux autres bâtiments), un cas de deux étages pour élargir les départements de conception et de test. Dans un proche avenir, une manufacture modeste va prendre une partie du moteur de l'inquiétude BMW de Munich.
La première chose que vous voulez faire était de conduire à la roue B3 BI-Turbo pour quitter l'Autobahn. De plus, à partir d'Alpenshtraße, 35 ans, où est situé Alpina, avant de partir sur l'A96 à seulement deux kilomètres de la voie, et voici une route à grande vitesse. Dans certaines de ses sections, la limite de vitesse supérieure avec laquelle les voitures volent ne sont pas limitées. L'un de ces sites est juste dans la région du bum. Et cela ne semble même pas une coïncidence.
L'attractivité de l'Allemagne pour les automobilistes du monde entier est qu'ici vous pouvez satisfaire votre soif de vitesse sans violation des règles de la circulation. Et ici nous accélérons. D'abord jusqu'à des centaines, puis jusqu'à deux ans et plus. Il est plus précisément plus proche du maximum possible de 285 km / h. Alors que le monde dans le monde ne devient pas des rayures colorées, il s'étend gris et il y a un vert et un bleu, mais ces deux couleurs sont marquées à Alpina. En mémoire apparaît immédiatement l'histoire de Borkard Bovenzipena sur la façon dont l'autre jour a réussi à tester sur la piste Bugatti Veyron. Il n'avait pas assez de 3 km / h pour atteindre la plus haute vitesse possible. C'est-à-dire que cela s'est dispersé à 397 km / h, et la seule chose qui l'a surpris était que cette consommation de carburant: à une telle vitesse d'essence, elle suffirait pendant quinze minutes. Et la course B3 Bi-Turbo est de 500 à 600 km ... mais ici sur la bande de gauche, selon laquelle nous nous sommes précipités comme rapidement, le hamburger tranquillement reconstruit. L'Autoban ne le surprendra pas, et nous devions faire l'expérience de la qualité des freins B3 BI-Turbo, en cas d'urgence, ralentissez notre voiture avec 280 à 120 km / h.
De retour de ce test rapide, nous avons vu un ouvrier routier qui a déplacé avec diligence à l'asphalte avec l'aide d'un énorme numéro de stent 30 tel en Allemagne restreignant la vitesse de mouvement dans les zones résidentielles. Et c'est tel que de dire, à dire, l'étape de l'échelle de compteur de vitesse à tout BMW Alpina, il est de 30 km / h et non 20 km / h, comme d'habitude habituellement. Et nous passons calmement devant la vitesse. Nous souris même de ce travailleur. Non seulement parce que l'ordinateur portable d'adrénaline BMW Alpina est déjà obtenu par nous. Mais parce que, avec tout son ramassage et son suquestness, B3 Bi-Turbo est confortable et à basse vitesse, qui ne dira pas la plupart des voitures de sport pour lesquelles le mouvement dans un ruisseau urbain dense est une véritable moquerie du pilote.
La raison de la précision de B3 BI-Turbo dans un moteur à six cylindres avec un volume de 3,0 litres avec un double turbocompresseur. Accélération jusqu'à des centaines de 4,8 secondes. Exactement autant que le BMW M3 a un coupé, qui présente un moteur huit cylindres plus puissant avec un volume de 4,0 litres sous le capot. Et si Emki a un couple maximum de 400 nm à 3900 tr / min, le moment B3 de 500 nm est atteint à 3 800 tr / min.
En d'autres termes, au moins M3 et B3 sont fabriqués sur la base de la même voiture, elles sont essentiellement très différentes. C'est pourquoi BMW est si fidèle aux voitures d'Alpina. Ils ne grandissent pas de compétition, mais font un modèle de modèle plus diversifié. En outre, il est important que l'EMCA soit toujours disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle et le B3 BI-Turbo dispose d'une machine automatique de sport à six vitesses avec la possibilité d'un changement de vitesse mécanique sur le volant. Qui dira que cela ajoute seulement une voiture de confort.

Commodité C'est ce que nous voulons dans la vie de nos voitures, des appartements, puis sur la liste de quiconque. Il est pratique pour vous de vous asseoir ici, ne souffle pas? Le BovenziPen dans la soirée a demandé le soir, versant du vin blanc dans le verre. Et, il semble qu'il ait longuement échangé une vitesse pour le dîner dans un cercle de jolies filles dans son restaurant bien-aimé. C'est peut-être pour la raison pour laquelle BMW Alpina est non seulement confortable, mais aussi un peu fait maison. Oui, ils ont une accélération à des centaines de moins de 5 secondes et la vitesse maximale de trois cents. Mais ils sont si doucement assis en eux: la peau est si mince, elle rarement rarement lorsque les sièges de voitures de sport sont coupés. Et ces plus et moins sur le volant, désignant l'augmentation et l'abaissement de la transmission lors de la commutation manuelle des vitesses, des milles dans leur travail manuel, comme si la broderie sur la nappe de grand-mère. Bien que parfois les points de suture ressemblent à la route. Et à côté des rayures, donc les tronçons gris et à côté du vert et du bleu.

Résumés dans le même temps
1. Le concessionnaire BMW Alpina, AVTOD, ouvre une nouvelle salle d'exposition à Moscou sur l'avenue Kutuzovsky, le GDK sera présenté tous les modèles BMW Alpina.
2. L'acheteur russe peut aller à Boost et voir comment sa voiture marque. Dans l'excursion du programme à l'entreprise, le déjeuner et le vin alpina en cadeau.
3. Une fois une fois, Alpina avait son propre vignoble en Hongrie, qui a été vendu en raison du fait qu'il était impossible de surveiller à distance le processus.
4. D'une part, la maison de Burcarada est la plante elle-même, sur l'autre parking de New BMW Alpina.
BMW Alpina B3 BI-TURBO COUPE
Moteur 6 cylindres d'affilée, essence
Volume de la ferme (cube cm) 2979
Puissance (HP à RPM) 360/5500-6000
Moment (NM à RPM) 500 / 3800-5000
À traction arrière
Transmission automatique, 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4580/1782/1395
Compteur de masse (kg) 1560
Vitesse maximale (km / h) 285
Accélération à 100 km / h (c) 4.8
Consommation de carburant moyenne, (L / 100 km) 9.7
Prix \u200b\u200bà Moscou () à partir de 74 900
Texte: Anna Kilimnik
Photo: Mark Peel et Alpina Burkard Bovenspiepen GmbH

 

La source: "Pilote automatique"