ACURA RSX 2002 Test Drive - 2005 compartiment

Une autre Honda

Si vous souhaitez vendre une partie de l'Amérique, achetez une voiture japonaise. À un moment donné, une telle opinion était très courante parmi les habitants du Nouveau Monde. Cependant, les intentions graves des Japonais et leur politique compétente d'introduction du marché américain ont finalement pris effet. Vivre cette preuve du nouvel Acura RSX qui vient d'apparaître à Moscou.
En fait, ouvrant tout catalogue d'automobile européen décent, vous y trouverez exactement la même voiture, mais il s'appellera Honda Integra. Alors d'où vient l'Acura? Le fait est que les grands fabricants japonais dans les années 80 ont spécialement créé de nouvelles marques pour les États-Unis. Les spécialistes du marketing asiatiques ont raisonnablement considéré qu'il était plus facile de vendre les Yankees, par exemple, certains Lexus que de les convaincre d'acheter Toyota détesté depuis l'enfance. Cependant, Lexus est maintenant connu de beaucoup. Même Nissanovsky Infiniti est souvent trouvée. Mais avec le mot Acura, beaucoup ont une question sur les visages. Pendant ce temps, cette marque est apparue en 1986 plus tôt que le Lexus et Infiniti mentionnés. Donc, notre invité aujourd'hui est le dernier modèle Acura RSX. En apparence, la voiture ressemble à un véritable compartiment sportif, mais en fait le corps RSX de la berline. Cependant, cette circonstance n'empêche pas la nouveauté d'être rapide et élégante. Acura est particulièrement bonne devant son bec prédateur et les phares originaux sont très élégants et, très probablement, entraîneront le respect devant ceux qui ont regardé dans le rétroviseur. Oui, et la conception de l'arrière avec les phares à la Ferrari s'est avérée brillante et mémorable.
J'ouvre la porte massive et ... je me fige, en regardant l'incroyable seau sportif de sièges. Oui, avant que ceux-ci ne puissent être vus uniquement sur Integra Type-R ou S2000! Le panneau avant avec son architecture a rappelé la Honda Insight hybride. Il est, pour ainsi dire, déployé sur le conducteur, de sorte que le contrôle de la radio ou de l'unité de climatisation n'est pas difficile. Soit dit en passant, ce dernier a été réalisé d'une manière très originale et à la mode de maintenant quelque chose de similaire pour rencontrer l'Alfa Romeo moderne et le nouveau Mini. En général, l'intérieur RSX est extrêmement non trivial. Prenez au moins une combinaison de dispositifs: chaque cadran est une sorte de soucoupe en titane, le long de laquelle se déplacent les flèches écarlates. Il a l'air magnifique, mais dans l'obscurité, la lisibilité des lectures est considérablement réduite.
Une autre surprise a été le siège arrière. Il s'avère qu'Acura est une voiture à 4 places à part entière, une rareté pour un compartiment de cette taille. Eh bien, pour ceux qui croient néanmoins qu'un compartiment sportif pour seulement deux, une option très intéressante pour transformer la cabine est offerte. Vous pouvez plier le siège arrière (entièrement ou en parties!), Puis vous obtenez le compartiment à bagages (et même avec un sol absolument uniforme!), Ce qui envierait une autre hayon familiale. Ainsi, les amateurs d'activités de plein air n'auront pas à feuilleter les catalogues à la recherche d'un coffre supplémentaire pour un vélo ou un ski. Mais aujourd'hui, nous allons partir sur d'autres sports, non moins actifs ... un baryton agréable a été entendu sous le capot. Eh bien, vérifions de quoi son propriétaire est capable. De plus, ce moteur, bien que non le plus composé (pour les chevaux Honda 160 avec 2 litres de volume de travail, n'est pas le plus grand indicateur), est équipé d'un système I-VTEC modernisé.
Accélération confiante avec une vitesse inactive, accompagnée d'un son agréable de la version configurée, après 4 000 révolutions gagnant doucement, ne se cassant que dans la région de 7000. Il y a un changement rapide de transmission et tout est répété. Cependant, cela ne se produit que si la pédale de gaz collait au sol. Sinon, la machine est trop tôt, et avec un mouvement uniforme s'efforce constamment de coller le cinquième vitesse, le tenant même sur le freinage. Rien à faire, créant une voiture pour un consommateur des États-Unis. Pendant ce temps, la Honda Automatic Machine elle-même mérite une note très élevée. La commutation est rapide et douce, le retard dans la transition vers le mode de coupage est faible. Les désaccords avec les paramètres sont des amants actifs peuvent utiliser le mode manuel. De plus, RSX encourage uniquement une conduite similaire. Une suspension dure secoue à peu près les coureurs, mais les différents défauts de nos routes sous forme d'articulations, ont en quelque sorte posé des pars et simplement avaler assez volontiers. De plus, l'autorisation de l'Acura (15 cm) vous permet de ne pas craindre pour la santé des unités suspendues basses. Vous pouvez donc vous déplacer rapidement dans l'espace sur cette voiture même dans des conditions difficiles des routes russes.
Vous ne pouvez pas dire que la voiture est configurée pour l'Amérique et par la nature de la contrôlabilité. Pas de coton en communication entre le conducteur et la route! Le contenu de l'information de la direction est en tête. Les réactions sont rapides et précises. La rotation est presque neutre. Classer! Et seule la pédale de frein pourrait être un peu plus transparente. Quelle est la fin? Acura RSX est une voiture très intéressante. De plus, il est conçu, à mon avis, sur des personnes qui ont longtemps regardé les sports spectaculaires à deux notes, mais ils n'osent pas mettre cela dans leur garage pour des raisons pratiques. Disons, il n'y a presque pas de coffre et le siège arrière pour un sac de sport. Pour ces personnes, RSX présentera ses cartes Trump. En plus du style, de l'individualité et des sports, traditionnels pour de telles voitures ... eh bien, pour ceux qui sont à jamais empoisonnés par l'essence à haute octane, les Japonais ont fait un cadeau spécial Acura RSX de type S. Soit dit en passant, ils m'ont laissé entendre que cette voiture était déjà en route pour la Russie.
Texte Alexander Bochkarev
Photo Alexander Nozdrin
 

La source: Voitures