Test Drive Acura MDX depuis 2009 Crossover
Aperçu de la voiture Acura MDX
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Elle convient à l'Amérique plus!
En Amérique du Nord, les SUV de classe Cars sont toujours populaires. Naturellement, tous les fabricants ne sont pas opposés à jouer cette popularité. Mais en même temps, ils ne sont pas particulièrement situés dans les déchets et recherchent toujours des solutions de contournement - afin de ne pas attirer de grands investissements. Ici, par exemple, Honda semble avoir déjà trouvé.
L'essence du plan du développeur est réduite pour prendre le châssis de la voiture Honda Lagrerate, installez un moteur à 6 cylindres sur ce châssis, un volume de travail de 3,5 litres (arrangement en forme de V-en forme de V), rassemblez tout en usine située au Canada et déposez l'acheteur sous la bande d'un nouveau SUV.
Étant donné que la cible principale de MDX devient le marché automobile de l'Amérique du Nord, la révision de la voiture se produit sur place. L'Amérique est maintenant un pays où le principe d'une bulle de savon est en économie. Dans une situation aussi économique, l'acheteur
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Avec un lecteur de conduite normal uniquement sur les roues avant
Tout ce qui précède est vrai. Mais toujours les développeurs - ingénieurs de Honda, n'oubliez pas! Ils ne pouvaient pas faire sans neuf. Cette fois, il s'agit d'un nouveau système de lecteur complet, qui a été nommé VTM-4.
Le principe de son action est: dans des conditions normales, la poussée est transmise uniquement aux roues avant. Mais si les conditions de changement de mouvement, le système de commande électronique comprend une embrayage hydraulique multi-disque, monté en même temps avec le différentiel arrière de l'essieu arrière, après quoi la poussée commence à être transmise et sur les roues arrière. Le cours des pensées des ingénieurs est clair: la voiture pèse près de 2 tonnes;
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MDX est équipé de plus puissant que Lagrate, moteur. Permettez-moi de vous rappeler qu'il a 6 cylindres situés à figurativement. La voiture elle-même a conservé les anciennes dimensions. Par conséquent, la traction est telle que la machine se déplace sans aucune tension. La direction n'agit pas très rapidement. Mais en raison de la suspension en suspension, le virage de la direction mène à un changement naturel de la direction du mouvement, et non à quel point cela se produit parfois: vous faites un volant et vous sentez que les roues pensent depuis un certain temps: Tourner - NE PAS Tourner pendant un certain temps?
Vont-ils l'amener au Japon?
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Il semble que dans Honda, vous envisagez d'obtenir ce modèle et ce japon. Mais y a-t-il besoin? Bien sûr, cette voiture est pure américaine, elle est faite par les Américains et pour les Américains. Et au Japon, il n'y a pas de recherché pour lui. Alors pourquoi les Japonais sont une voiture de bonheur pour les routes américaines? Bien que, peut-être que je n'ai pas raison.
Spécifications techniques Acura MDX
Tailles du corps (longueur / largeur / hauteur) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Base de roue 2700 mm
Poids de la machine 1992 kg
Conduire 4wd.
Moteur de 3,5 litres, 6 cylindres avec agencement de cylindre en V, mécanisme de distribution de gaz Un arbre d'agencement supérieur avec 24 vannes, puissance de développement - 240 ch À 5300 tr / min, le couple maximum est de 33,9 kg / m à 5000 tr / min.
Transmission Transmission automatique à 5 vitesses
Prix \u200b\u200bde base de la voiture 35.000-40.000
Auteur: Watanabe Syntarao (Watanabe Shintaro)
Photo fournie par le département de la publicité de Honda
En 2000
Une source: webcg.