Test Drive Acura MDX 2004 - 2006 SUV
ACURA MDX VOIR VOIE VOIE
Le prototype de cette machine a été exposé au concessionnaire de voitures de Detroit en janvier 2000. Trois mois plus tard, la présentation officielle du nouveau modèle de marque Acura a eu lieu à New York, sous laquelle les voitures d'élite de Honda sont mises en œuvre. Le correspondant scientifique de Vatanabe Sintaro a fait un voyage d'essai à Acura MDX, qui, d'ailleurs, a été développé sur la base de la voiture Honda LaMatereat. Elle convient plus à l'Amérique!
En Amérique du Nord, les voitures SUV (SUV) sont toujours populaires. Naturellement, tous les fabricants ne sont pas opposés à jouer cette popularité. Mais en même temps, ils ne sont pas particulièrement situés à gaspiller et sont toujours à la recherche de chemins de dérivation - afin de ne pas attirer de gros investissements. Ici, par exemple, Honda semble l'avoir déjà trouvé.
L'essence de la conception des développeurs se résume pour prendre le châssis de voiture Honda LaGreat, installer un moteur à 6 cylindres avec un volume de travail de 3,5 litres (cylindres en V) sur ce châssis, assembler tout cela à l'usine canadienne, et Servir l'acheteur sous le couvert d'un nouveau SUV.
Étant donné que l'objectif principal de MDX est le marché automobile de l'Amérique du Nord, l'ensemble du raffinement de la machine a lieu sur place. L'Amérique est maintenant un pays où le principe de la bulle de savon est en vigueur dans l'économie. Dans une telle situation économique, l'acheteur
se comporte quelque peu d'une manière spéciale. Par conséquent, il vous suffit de donner quelque chose sous la marque Acura (ils disent, voici une nouvelle voiture d'élite) - et il s'agit du chapeau! Je ne sais pas si les employés de Honda évaluent eux-mêmes ce développement de manière aussi cynique, mais le résultat est évident: un nouveau modèle était un nouveau modèle - Acura MDX. Avec une conduite normale, la conduite uniquement vers les roues avant
Tout dit ci-dessus est vrai. Mais les développeurs sont toujours des ingénieurs Honda, n'oubliez pas! Ils ne pouvaient pas se passer de nouveaux articles ici. Cette fois, c'est un nouveau système à traction intégrale, qui s'appelle VTM-4.
Le principe de son action est le suivant: dans des conditions ordinaires, la poussée n'est transmise qu'aux roues avant. Mais si les conditions de mouvement changent, le système de contrôle électronique comprend un couplage hydraulique multi-disques monté en même temps avec le différentiel arrière de l'essieu arrière, après quoi la poussée commence à être transmise aux roues arrière. Le cours des pensées des ingénieurs est compréhensible: la machine pèse près de 2 tonnes;
supposons que devant elle se trouve une piste à longue vitesse, directement comme une flèche. Pourquoi, dites-moi, avez-vous besoin d'une transmission permanente All-roue? Cela se révélera beaucoup plus économiquement si la voiture n'est conduite qu'aux dépens du pont avant. MDX est équipé d'un moteur plus puissant. Permettez-moi de vous rappeler qu'il contient 6 cylindres situés en forme de V. La voiture elle-même a conservé les dimensions précédentes. Par conséquent, la poussée est telle que la voiture se déplace sans aucune tension. La direction n'est pas valable très rapidement. Mais en raison de la suspension tirée, la rotation du volant entraîne un changement naturel dans la direction du mouvement, et non comme cela se produit parfois: vous tournez une roue, et vous sentez que les roues semblent penser pendant un certain temps : tourner - ne tournez pas?
Vont-ils l'amener au Japon?
Si nous parlons des concurrents possibles d'Acura MDX, vous devriez d'abord indiquer Lexus LX470 (analogue japonais de Toyota Land Cruiser Cygnus). Mais ce dernier a un moteur avec 8 cylindres et un volume de travail de 4,7 litres. Comment un moteur à 6 cylindres avec 3,5 litres de volume peut-il s'y opposer? Cependant, dans l'actif MDX, vous pouvez apporter un prix inférieur. Après tout, la différence avec le prix de LX470 est supérieure à 20 000 $. Et en même temps, MDX, comme son camarade japonais, a trois rangées de sièges dans la cabine et, par conséquent, est conçu pour 7 personnes. C'est un fait important même pour l'Amérique. Par conséquent, je pense qu'il y aura une demande pour cela. Il semble que Honda pense à apporter ce modèle au Japon. Mais y a-t-il un besoin? Bien sûr, cette voiture est purement américaine, elle est faite par les Américains pour les Américains. Et au Japon, il n'y a pas de place pour lui. Alors pourquoi le japonais est-il une telle voiture pour les routes américaines? Mais peut-être que je me trompe.
Caractéristiques techniques d'Acura MDX
Dimensions du corps (longueur / largeur / hauteur) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Base de roues 2700 mm
Poids de voiture 1992 kg
Conduire 4 roues motrices
Le moteur 3,5 litres, 6 cylindres avec l'emplacement du cylindre en forme de V, le mécanisme de distribution du gaz d'un arbre supérieur avec 24 vannes, la puissance développée est de 240 ch. À 5300 tr / min, couple maximum 33,9 kg / m à 5000 tr / min.
Transmission automatique à 5 vitesses
Le prix de base de la voiture est de 35 000 à 40 000 $
Auteur: Vatanabe Sintaro (Watanabe Shintaro)
Photo fournie par Honda Advertising Department
2000
Une source: webcg