Caractéristiques de Volkswagen Sharan.

Avis sur Volkswagen Sharan 2000-2006

Minivans 2000-2006 La production de Volkswagen, Ford, Seat sont construits sur la même base, mais ont une conception différente (Sharan, Alhahamba, Galaxy).

Dans notre pays, les mini-fourgonnettes n'ont pas acquis une grande popularité. Compte tenu de sa valeur, ils ne sont pas disponibles à la classe moyenne, mais pas des hommes d'affaires plus sélectionnés à la recherche pour les voitures plus représentatives. En fait, ils pensaient en option d'une classe d'entreprise familiale. Les Européens ont une voiture, à son tour, a connu une grande popularité. Minivans acquis pour les deux familles. Offre une capacité et le confort. Bien que beaucoup ne l'ont pas comme la dynamique faible et l'apparence pas trop présentable.

Sharan et Gelakski 2000. Acier une gorgée d'air frais, il n'y avait plus les anciens points négatifs de mini-fourgonnettes. Design moderne, d'excellentes performances, 5 portes LOOK - une excellente option pour une petite entreprise et (ou) une grande famille.

La voiture ne semble pas énorme à l'extérieur, mais il est très spacieux. Il peut y avoir soit cinq sièges dans la cabine, le coffre sera très spacieux, ou sept sièges, dans ce cas, le compartiment à bagages diminuera légèrement. Si vous laissez 2 rangées de sièges et plier ce dernier, vous pouvez même transporter une moto dans la voiture, sans parler d'autres grandes charges.

parfait de gestion (pour la mini-fourgonnette 2000-2006), l'isolation acoustique au plus haut niveau. L'atterrissage est assez élevé, comme une jeep, mais le même confort, comme dans la voiture de tourisme - une norme!

En toute justice, je constate que de haute qualité Gelix et Sharan trouvent dans notre pays est problématique. Donc, soit mise au point pendant de longues recherches, ou les voitures d'entraînement de l'Europe.

Carrosserie et châssis

Services de services convergent dans l'opinion que le corps est fiable et résistant. Je ne peux qu'être d'accord avec cette haute appréciation des spécialistes. Les petits problèmes peuvent délivrer, si le château de 5 portes - la faute des conditions météorologiques nationales.

fonctionnement fiable, nos routes ne sont pas terribles. Le lieu seulement vulnérables sont les supports des amortisseurs arrière. Il est souvent résumé. Toutefois, le remplacement coûte cher ne coûtera pas: 7500 roubles.

Moteur, Transmission

En ce qui concerne le moteur à essence, Volkswagen Sharan est livré avec un turbo de 1,8 litre. Il a une bonne charge à faible volume. Un petit volume garantit le droit au droit de douane le plus bas, et la turbine assure la puissance désirée. Le moteur a 150 ch Ford Galesxi a un moteur de 2,3 litres, un entraînement à chaîne. Il a la même puissance avec un TurboVigid FS, en termes de durabilité dépasse. Il existe également des versions avec 2 moteurs l des deux marques, mais je crois qu'ils manquent de pouvoir. Les plus puissants moteurs V6 de 204 ch, qui se développent facilement une vitesse 218 km / h.

Les moteurs Ford plus fiables. Les problèmes potentiels: fuite de couvercle de soupape, la rupture des bobines d'allumage. Liste des défauts du moteur Volkswagen sont un peu plus grandes. Bien qu'il puisse être expliqué par le fait que le Sharan dans notre pays est plus. Ainsi, les moteurs de Volkswagen dans quelques années de fonctionnement sont déjà en train de manger l'huile: un maximum de 1,5 l / 1000 km. De plus, la manette des gaz se brise souvent. vient souvent hors d'air suckingometer. Les plupart des experts considèrent durables le moteur avec un volume de 2 litres. Le plus arrogante - moteur turbo. Il obstrue le tube conducteur l'huile, à la suite dont la durée de vie de la turbine est réduite. Le nouveau coûtera 90.000 roubles. En outre, les glandes et les joints peuvent sauter, qui est, à fuir.

Et maintenant sur les diesels. Au contraire, environ 1,9 litre de moteurs turbines. Il est très économique. Ce modèle ne mange pas plus de 8,5 litres par cent mille kilomètres. Diesel est bon en ce qu'il conserve le pouvoir en présence de passagers et de grande cargaison. Ils n'ont pas peur de notre climat. Des problèmes graves ne se produisent généralement pas. Seule l'usure de la turbine peut frapper la poche: minimum 100 mille roubles.

Il n'y a pas de plainte aux boîtes de vitesses. Durable et MCPP et transmission automatique.

Autres dysfonctionnements

Les réactifs peuvent détruire le radiateur, les tubes de noyau. La réparation n'est pas bon marché. Le coût varie de 20 à 90 000 roubles, alors visitez différents services, recherchez le prix le plus raisonnable. En outre, il y a aussi des cas de pompage de fuite gur.

Prix

Pour le premier lot minimum de 300 mille roubles

Sortir

Si la taille du wagon n'est pas satisfaite de vous, faites attention à la Ford Gélix et à Volkswagen Sharan. Mais je vous avertit, leur service coûte assez cher. Vos comptes correspondront aux tarifs de la classe de l'entreprise.