Caractéristiques Ford Focus

Avis sur Ford Focus de la première génération

Ford Focus version 1998 - 2005 a connu une forte demande. Les prix pour les FF 1 étaient disponibles pour la consommation de masse. Bonne qualité à un prix raisonnable. Le plus intérieur spacieux entre les élèves, les caractéristiques techniques décentes, coût acceptable.

La préoccupation a alors commencé à produire des voitures de réunion domestique, qui ont été offerts à des prix encore plus attractifs. Le nombre de propriétaires de FF a augmenté en progression géométrique. Parmi Sond-main est plus que ces versions. Ils ont leurs inconvénients, mais je considère comme un choix digne utilisé FF.

Carrosserie et châssis

Mise au point va en trois versions: berline, break et berline. Choisissez tout - au profit de l'offre permet. Pas étonnant que FF considèrent un modèle très populaire. la résistance de la rouille sur le corps est bon. Cependant, sur l'assemblage domestique automatique, vous trouverez de nombreuses connexions inégales. Quelqu'un peut-il dire que ce n'est pas au niveau, non professionnel. En effet, les premières parties ont été assemblées pas tout à fait qualitativement. Bien que maintenant il est pratiquement impossible de trouver des différences entre les machines de l'ensemble russe et européenne. Je ne recommande pas de prendre les voitures des premiers partis de l'assemblée russe, il est préférable de rechercher des versions ultérieures ou les Européens (bien qu'ils sont de trouver plus difficile).

L'objectif en cours d'exécution est assez durable et fiable. Il est conçu pour nos routes, pour cette raison, il ne provoque pas tant de peine que la suspension de ses camarades de classe. La cloison n'est pas nécessaire jusqu'à 160000 km - très économique. Achille cinquième - racks stabilisateur qui sont consommables. Mais le remplacement est pas cher.

Moteurs et transmissions

Souvent, les problèmes se sont posés avec les moteurs 1,6 litres de culasse à 16 soupapes. La dynamique était franchement faible. La raison est que la version du moteur S'a été fournie à notre pays, dont la capacité a été abaissée pour 10 forces afin d'utiliser 92-wow essence. Ce moteur a été amélioré qu'en 2002.

Aussi pour l'ensemble russe a été fourni 1,6 l Moteur Zetaek-E avec 8 soupapes de la production de la République sud-africaine à l'entraînement de la chaîne du calendrier et de bloc en fonte. Il ne fut pas capricieuse, cependant, et pas très rapide. Avec une boîte automatique, 1,8 et moteurs 2 litres ont marché. La pompe à carburant vécu court est un moins.

De nombreux tracas offre un système de refroidissement. Après 80000 kilomètres fondit le thermostat, le durcissement du poêle. Il est souvent soupape de couvercle du réservoir buggy.

boîtes de transmission sont assez fiables. Bien entendu, en temps opportun que. L'embrayage sur le MCPP vit jusqu'à 160000 km.

D'autres dysfonctionnements

châteaux non fiables. L'image de la clé disparaît au fil du temps, pour cette raison, il est préférable de faire une pièce de rechange, qui coûtera, par ailleurs, ne sont pas suiced. maladie de mise au point électrique - Direction assistée volant roue. Tous les propriétaires de la FF sont tôt ou tard confrontés à son remplacement ou de réparation.

Prix

Minimum 150 000 roubles. Condition parfaite à partir de 300 000 roubles

Sortir

Ford Focus 1 est une bonne qualité à un prix abordable. Les coûts d'exploitation ne dépassent pas le coût du VAZ. La seule chose qui ne conseille pas les voitures des taxioparks, d'eux a clairement pressé tous les jus.