Caractéristiques de Audi A4.

Audi A4 2012.

La version Audi A4 2012 a une personnalité lumineuse et plus agressive à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Comme auparavant, une version à roues motrices est disponible. Modifications du corps Deux: Sedan et Universal. Dans la fabrication de l'intérieur, des matériaux sont utilisés de manière extrêmement élevée. Les espèces méritent une attention particulière - les orateurs sont si de haute qualité que même les vrais amoureux de la musique ne sont pas considérés comme la possibilité de remplacer les haut-parleurs standard. Les spécialistes sont notés - le système d'entraînement Quattro améliore considérablement la stabilité de l'A4 à tour de rôle par rapport aux versions avec les versions avec les versions. La traction avant. Les coureurs professionnels, choisissent toujours dans cette classe, BMW 3-Series est due à une distribution de poids plus réussie et la plupart des acheteurs habituels choisissent A4 en raison de l'harmonie de la conception, de la facilité d'utilisation. L'attention possible mérite une efficacité énergétique de Le moteur de deux litres turbocompressé: c'est presque le meilleur de la classe (sinon de prendre un score hybride). Selon des examinateurs sophistiqués, Audi A4 n'atteint pas la puissance du moteur à six cylindres. Qu'est-ce qui est spécial dans l'année modèle 2012? Une caractéristique distinctive du modèle est l'intérieur, qui utilise uniquement les matériaux les plus luxueux.

Avis sur Audi A4 2001-2004

Les nouvelles voitures de ce modèle sont très chères. Cependant, les quatre usagés perdent injustement dans le prix. Par conséquent, il est plus rentable de les acheter sur le marché secondaire. Voiture familiale, très fiable et durable. Les modèles produits depuis 2000 ont une meilleure qualité par rapport à la suspension de leur frère senior.

Après un certain temps après l'apparition de la berline, la lumière a vu le wagon avant-courage, qui était répandu en Europe et une très attrayante convertible. Par configuration, les quatre victoires dans de nombreux camarades de classe. Du tout A4, le contrôle de la climatique est installé, qui est un plus dans les conditions de nos conditions de temps difficiles, 4 airbags, 2 rideaux, des vitres électriques sur le verre avant, des miroirs chauffants, des fauteuils avant chauffants, des lumières de brouillard, des ABS, anti-offensant Systèmes et système anti-chassage, système stéréo. En option, vous pouvez également mettre les phares Xenon, GPS, TV, Pluie et Capteur de lumière, Sunroile avec panneaux solaires !!! Le plastique dans la cabine n'est qu'un standard. Cependant, la compacité de la cabine ne doit pas être négligée. Derrière trois passagers seront inconfortables.

Corps

Le corps est galvanisé, ce qui signifie que nos conditions difficiles n'ont pas peur. Par conséquent, le fabricant peut se permettre de donner une garantie pour une période de 12 ans! La corrosion ne se produit que sur des voitures louées après un certain temps après un accident. Par conséquent, soyez prudent lors de l'achat d'une voiture après un accident et une révision de mauvaise qualité. LCP fiable. Les égratignures des pierres ne sont par la suite pas oxydées. Sur le quatrième modèle, pas de plastique, mais des ailes extrudées durables. Changez-les coûtera seulement 40 Cu pour une unité.

Les détails en métal n'ont pas non plus peur de la rouille. Certains à l'usine ont été fermés avec des couvercles en plastique. Le fond des quatre est également sous la protection des plastiques, qui effectue une fonction supplémentaire d'isolation acoustique. Le drainage sous la batterie doit se brosser à l'automne afin que le fluide ne faille pas l'amplificateur de freinage.

Moteur

Une grande variété, tout le monde trouvera un moteur dans l'âme. Essence 1,6 L (102 ch), 2 L (131 Power), Turbo-Benzine 1,8 L (Forces de 150, 163, 190), V 6: 2,4 L (170 forces), 3 L (220 forces). Turbodiesel 1.9 (100, 130 forces), V 6 2,5 L (163,180 forces).

L'huile moteur recommande de verser 18 000 km. Les moteurs à essence sont durables. Les bobines d'allumage peuvent être perturbées (brûlées en raison du fluide intimidé). Souvent, sans cause de la malbouffe, le contrôleur de niveau d'huile. En général, il est nécessaire d'être attentif ici, car une moyenne de 1000 km prend 0,7 litre d'huile. Le support d'enregistrement pour l'utilisation de l'huile est le moteur avec un volume de 2 L (131 ch). La raison de l'assemblage d'erreur de certaines voitures: les bagues moyennes de compression sont dans la position renversée. Les anneaux sont également plongés, si le soufre et la résine tombent dans eux. De tous, un moteur de 2 litres avec 20 vannes se distingue: le fonctionnement dimensionnel du moteur pendant toutes les révolutions. Ce qui est une conséquence du fonctionnement du système d'injection avec une longueur changeante du collecteur d'admission. Si vous remarquez la réduction de la puissance, assurez-vous que le système fonctionne correctement.

Extrêmement populaire dans notre pays Turbobenzine 1.8 litres. Cependant, il est arrogant dans l'huile. Par conséquent, 0 (5) W-40 est recommandé pour cela. Pour refroidir les divertissements turbo après arrivée à la destination avant le moteur, vous devez attendre un peu. Aussi à cette fin, vous pouvez mettre une minuterie. Donc, la turbine servira beaucoup plus longtemps. Dans ce modèle, le problème peut survenir avec le mécanisme de contrôle de la phase. La couverture de la couverture est décrite et l'EGN est déjà à 130 000 km.

Les moteurs essence la plus sans problème avec 6 cylindres. Cependant, leur réparation à son tour est deux fois plus coûteuse que la réparation d'autres moteurs. Une ceinture du mécanisme de distribution de gaz et de rouleaux devra être changée après 110 000 km.

Des moteurs diesel le plus adéquat de 1,9 litre. Plus puissant, respectivement, arrogant. Leurs maladies les plus fréquentes sont les suivantes: problèmes de compressions dans de nouvelles voitures, dépressurisation du couvercle de la vanne, arbre du genou, carter moteur, etc. Au fait, à Moscou, ce modèle est exceptionnel est populaire, y compris parmi les voitures à louer. Et même possible louer à Moscou voiture avec chauffeur

Contrôle, transmission

La version de Catio avec un lecteur complet est la plus prestigieuse. Aucune plainte pour Torsen différentielle. Le système anti-test et l'ESP copient le blocage des différentiels. Cependant, une roue frontale utilisée due à un coût inférieur est une plus grande popularité.

Les plus fiables sont le MCPP-5 et le MCPP-6. Le remplacement de l'huile en eux n'est pas requis, mais des experts conseillent de rafraîchir l'huile dans 120 000 km. La transmission automatique standard du Tittonik est proposée uniquement avec le moteur V6. Multitronic est mis sur le lecteur avant avec un moteur dans 130 forces. Les commutateurs de transfert en douceur, cependant, il n'y a pas de bruit sonore à grande vitesse. Sur le premier de ces modèles de commutation ont été réalisés par des jerks - un ensemble de dispositifs permettant de transmettre le mouvement de rotation d'un arbre à un autre est entré en disrable. Sur les voitures depuis 2003 Ces dispositifs fabriqués à partir d'autres matières premières sont installés, leur nombre est augmenté. Par conséquent, la commutation est effectuée en douceur, sauf si, bien sûr, pas de tension d'électronique. Ce problème est résolu dans la cabine. L'unité de contrôle de la transmission échoue à presque toutes les voitures, dont l'année est supérieure à 2005. La nouvelle unité coûte environ 40 000 roubles.

Des bottes lors de la conduite des irrégularités routières indiquent que l'arbre de conduite est tombé en disrair. Changer avec colonne de direction. Traction durable.

Châssis

Le remplacement des leviers d'exécution avant et d'intersection du châssis arrière coûtera coûteux, car afin de réduire la masse, elles sont en aluminium. Après 80 000 km, perturber la balle. Remplacement avec des leviers d'aluminium. Cependant, le pendentif de deuxième génération quatre est encore plus fiable. Les racks et les bagues stabilisatrices résistant à 90 000 km. Les leviers arrière nécessitent un remplacement après 140 000 km. Les amortisseurs vivent à 110 000 km.

Le remplacement des pads est effectué environ 25 000 km.

Électronique

Malgré la farce de l'électronique automobile, les problèmes qui se posent dans de rares cas. Les problèmes peuvent livrer les blocs ECP sur la voiture de première génération. Dans les nouveaux modèles, les dispositifs de concierges sont oxydés, les contacts des oreillettes sont découpés. Ces problèmes sont résolus facilement.

La voiture d'occasion non plus de 5 ans coûtera au moins 500 000 roubles.

Ainsi, les avantages de l'Audi comprennent l'autorité de la marque, un bon ensemble complet, une performance de haute qualité, une excellente direction, un confort. Et l'inconvénient de cette marque est un service coûteux. Les versions d'entraînement à roues entières du quatrième modèle avec un moteur en vrac coûteront un peu moins cher que le sixième modèle avec un moteur moins puissant.