Rolls Royce Camargue.
Rolls Royce Camargue photo
Acheter Rolls Royce Camargue
Ceci est un modèle inhabituel dans l'histoire de la société. Cette société de produits adressée à des clients qui préfèrent gérer Rolls-Royce de manière indépendante et souhaitant combiner une qualité traditionnelle avec un corps inhabituel et élégant. Par conséquent, pour la première fois dans l'histoire de la société, Rolls-Royce a chargé le développement de l'organe d'une société étrangère. Elle est devenue le bureau italien designer Pininfarina.
La voiture a été développée sur la base de l'ombre d'argent Rolls-Royce et avait une farce technique similaire: un moteur à huit cylindres en forme de V (6750 cm3), une transmission automatique de la boîte de vitesses à partir de moteurs généraux et une suspension indépendante. La voiture a développé la vitesse maximale de 119 mph / heure.
Camargue n'a été libérée que dans une version à deux portes. La voiture s'est avérée longtemps et large. Longueur - 5170 mm, largeur - 1920 mm, hauteur - 1470 mm. Base de roue 3048 mm. Il y avait quatre sièges séparés dans la cabine. Le modèle était équipé d'avancé pour le temps avec la climatisation à plusieurs niveaux.
Et, bien que Rolls-Royce n'a jamais considéré comme un nouveau modèle en tant que "sports", toujours inconsciemment des clients étaient convaincus que Camargue avait un caractère plus long que les autres voitures de cette série. Mais toujours, ses caractéristiques et sa manipulation n'ont pratiquement pas différé d'une autre famille de la famille.
Un peu de temps Camargue était la voiture britannique la plus chère. Le coût de la Camargue dans l'année des débuts était de 29 250 FS, tandis que l'ombre d'argent coûte 15 500 FSP, et Mini 850 n'est que 1184 FS.
Cela est dû en partie au processus de production de la voiture. Ainsi, par exemple, depuis 1978, l'acier préparé était supposé fournir du fond prêt à l'emploi des corps de panneaux de moteur à Coventry, ce qui a fabriqué le corps lui-même et les a envoyés à la CRU. Là-bas, ils ont transmis un traitement anti-corrosion, la peinture et sont entrés dans le magasin d'assemblage. Les ventes du nouveau modèle sont devenues molles et la société est passée à la construction de Camargue uniquement sur des commandes spéciales.
Au début des années 1980, le prix a augmenté de 83 000 livres. En conséquence, une année a été en mesure de vendre seulement 20-25 voitures, ce qui, par les normes de Rolls-Royce, ne garantissait pas la rentabilité. Et en 11 ans seulement 531 copie a été vendue.
En 1986, ils ont publié la dernière série de 25 Coupé Blanche-Neige avec l'intérieur de la peau rouge de l'ordre du concessionnaire américain Rolls-Royce, à l'occasion du 80e anniversaire de la vente aux États-Unis de la première marque de voitures . Cette série a été complétée avec un ensemble d'attributs luxueux de l'étui de téléphone et de cuir au stylo à fontaine d'argent et aux clignotements argentés avec le monogramme du propriétaire.