Test de crash Mitsubishi Pajero Pinin (Shogun Pinin, Montero) Io SWB depuis 1998 SUV

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Avec un coup frontal, le salon du passager a perdu l'intégrité. Le support avant gauche s'est déplacé et le central - courbé. La charge sur le passager avant de la poitrine était élevée, augmentant la probabilité de TRPvming et le conducteur risquait de faire des jambes et des pieds blessés. La protection avec choc latéral est bonne. Avec un impact frontal, il y a des chances de blessure à la poitrine et au cou de l'enfant le plus jeune, en général, les chaises des enfants ont bien fonctionné. La protection des piétons est très mauvaise.

Punch avant:

Les systèmes de sécurité passive ont montré un bon résultat et protègent le conducteur, mais le volant a déplacé de loin le dos, augmentant le risque de blessure. De grandes charges ont été touchées sur le passager thoracique. Le fabricant a déclaré Euro NCAP que les courroies avant sont équipées de limiteurs de charge, cependant, pendant le test, il n'y avait aucun effet. Éléments durs Sous la surface du panneau avant, le plancher déformé, une grande pédale de déplacement de freins - tout cela a augmenté la probabilité de blessure dans la zone de pied et les pieds du conducteur. Le revêtement plastique de la paroi arrière de la chaise s'est fissuré et pourrait endommager la ceinture de sécurité. Mitsubishi a assuré qu'ils le répareraient pour les modèles depuis 2004. Puisque la voiture est une quadruple, il n'y a pas de ceinture centrale derrière.

Sécurité des enfants passagers:

Le fabricant recommande d'utiliser les sièges "dans la direction du mouvement" pour les deux passagers. Avec un impact frontal, les deux étaient bien protégés, bien que la charge élevée ait atteint la poitrine et le cou junior. Avec la grève latérale, l'aîné risqué pour se faire baisser la tête blessée. AVERTISSEMENT sur le danger de l'installation de la chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag a été réalisée en trois langues, mais aucun d'entre eux n'était la langue du pays dans lequel un échantillon de test n'a été acheté. Le fabricant a promis de corriger la situation.

Grève latérale:

Une grande altitude d'atterrissage et une hauteur de la voiture a contribué à protéger les passagers des blessures avec choc latéral. Les airbags latéraux chez les chaises ont également réduit le risque de dommages.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons sur Pajero était proche de 0. de tous les points de contrôle, une seule à la surface de la hotte assurée à un peu de ramollissement. Les experts en euros NCAP ont critiqué les résultats et recommandé au fabricant de payer plus d'attention à cet aspect.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Mitsubishi Pajero Pinin 2.0
Type de corps	SUV à 5 portes
Année des données de publication	2003
Poids de frein	1300
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	JMPONH66W3X003028.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non