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Le VAZ est le plus grand fabricant de voitures de la Fédération de Russie et est devenue l'une des rares usines automobiles soviétiques qui ont réussi à surmonter de nombreuses difficultés découlant après l'effondrement de l'URSS et à résister à flot. 
L'histoire de la Volga usine automobile (aujourd'hui rebaptisé AvtoVAZ) a commencé en 1966, lorsque le gouvernement soviétique a signé un accord avec le Autocone italien Fiat, qui était censé aider à créer une usine de voiture avec un cycle complet de production à Togliatti, région de Samara. De cette usine, les voitures ont été produites pour la première fois sous la marque Zhiguli, qui ont ensuite été renommées, à LADA. Une voiture facile à utiliser et relativement peu coûteuse aimée rapidement par de simples personnes soviétiques et pendant toute la période de l'existence de l'Union soviétique se rencontrent le plus souvent dans les rues de ce pays. En outre, les exportations de spéciaux bientôt packs de Vaz à l'étranger https://avtobazar.online/cars/vaz/, non seulement dans les pays du camp socialiste, mais également en Allemagne, ainsi que la Nouvelle-Zélande. Après l'effondrement de l'URSS, ainsi que l'ensemble du pays, l'usine connaissait des difficultés énormes et se sont avéidées à être sur le grain de faillite et de s'effondrer. Néanmoins, le gouvernement et la gestion des plantes ont réussi à préserver et même à faire revivre la production de voitures légendaires. Après 2005, un contrat a été conclu avec un fabricant bien connu de Renault-Nissan, dans lequel la production de nouveaux modèles a été améliorée etpacks de Vaz, tels que proraa, Kalina, Largus, etc. Ils ont commencé à être vendus avec succès sur le marché russe et sont une option budgétaire assez acceptable pour les résidents de ce pays.Des difficultés après l'effondrement de l'Union soviétique ont été sérieusement transférées à Avtovaz et plusieurs fois, l'usine était même sur le point de la faillite. Cependant, le gouvernement s'intéressait au succès de la marque, a réussi à rétablir la production de voitures légendaires.
En 2005, un contrat a été conclu avec Renault-Nissan, grâce à laquelle la production de nouveaux modèles a commencé. Tout à fait acceptable dans le prix possédant de bien caractéristiques techniques du Vaz Priora, Kalina, Largus et d'autres, sont devenus bien vendus en Russie.