Fiat Temper

Fiat Tempra, d'abord introduit en Février 1990 a été construit sur la même plateforme que Fiat Tipo. Les principales options de corps disponibles pour le modèle était une berline 4 membres et un wagon âgé de 5 ans. Cependant, la version 2 portes du wagon était également disponible au Brésil, équipé d'un 2 litres à 4 cylindres turbocompressé à DACT.Fiat Tempra a été positionné comme une alternative budgétaire entre les modèles reconnus dans ce secteur, bien que certaines options avancées, comme un tableau de bord numérique, étaient disponibles. Sur toutes les modifications, il est possible d'établir des airbags supplémentaires, sièges chauffants, équipements de gaz ( installation de HBO à Moscou).

Pour la voiture, les transmissions mécaniques à 4 vitesses et 5 vitesses ont été proposés, et en 1991 une transmission automatique à 4 vitesses avec les modes Normal et Sport sont apparus.

Dans un premier temps , le modèle de moteurs ont été proposés pour le modèle: unités d'essence de puissance à 4 cylindres avec des volumes de 1,4 litres (SACT 76 ch, et de 1992 69 hp équipé d'un injecteur de carburant et de catalyseur), de 1,6 litres (SACT 77 hp), 2,0 litres (113 hp 8 soupapes avec un prince multual et catalyseur), diesel 4-uliner moteur 8 soupapes de 1,9 litres (65 hp) et sa version turbated de 90 ch ..

En collaboration avec Fiat Marengo, en mai 1990, une version avec un corps universel a été libéré, appelé Tempra SW (week-end) équipé d'un moteur à essence de 1,8 litre avec une capacité de 109 ch (Et depuis 1992 105 ch avec injecteur de carburant et de catalyseur).

Plus tard, Fiat Tempra SW a été équipé d'un lecteur constante pleine roue. En outre, le modèle reçu disques de freins ventilés par l'avant, des disques solides derrière, et le système ABS. En 1992, une version diesel du wagon Fiat Tempra a été publié avec deux litres de 90 turbodiesel fort.

En Août 1993, l'extérieur de la voiture a subi des changements. Fiat Tempra a reçu une nouvelle calandre. la sécurité passive a été amélioré. Un an plus tard, la voiture était équipée d'un moteur à essence avec un volume de 1,6 litres d'une puissance de 90 ch À titre d'amélioration de l'équipement de la cabine, un coussin gonflable a été installé.

En Europe, la sortie du modèle a été arrêté en 1995, laissant la place au modèle BRAVA.

Notez que la voiture était très bien équipé d'un intérieur: verrouillage centralisé, vitres électriques, vitres électriques, trappe, chauffage du pare-brise. L'intérieur du salon de la voiture est tout à fait pratique - la finition est moyenne, sans excès spéciaux, mais tout est à portée de main nécessaire. Le tableau de bord est plutôt fonctionnel, les lectures d'instruments sont bien lu, mais l'emplacement de la radio, la disposition des commutateurs et des touches sur la console centrale était pas très pratique. La raideur de la suspension affecte le confort et le niveau d'insonorisation de la cabine - lors de la conduite, en particulier dans une route inégale, des chocs violents sont observés, le bruit et les vibrations tangibles.

En 1998, la production Fiat Tempra au Brésil a également été achevée.