درایو Volvo V40 از سال 2012 جهانی

باران در اسپانیا

همه شرکت ها مشکلات خود را دارند. General Motors این ساختار را تغییر می دهد، فورد تحت برنامه Ford 2000 خود را دوباره کنترل می کند، لوتوس به دنبال کسی است که به فروش برسد.
 
به نظر می رسد ولوو مشکلی بین واحدهای بازاریابی و بخش های تبلیغاتی و روابط خارجی دارد. در غیر این صورت ممکن است توضیح دهید که تست درایو مدل های S40 / V40 که تقریبا 2 سال به کل جهان شناخته شده اند، این شرکت تنها در ماه اکتبر روزنامه نگاران روسی سازماندهی شده است؟ ظاهرا این واقعیت است که ولوو در نهایت تصمیم گرفت فروش رسمی خود را در روسیه آغاز کند.
 
برای اولین بار، S40 و V40 خودروهای، ولوو در فرانکفورت در سال 1995 نشان داد. در ماه نوامبر همان سال، انتشار سریال آنها آغاز شد. ماشین آلات در هلند، در کارخانه ماشین NED، که متعلق به ولوو، میتسوبیشی و دولت کشور است. در همان کارخانه، Mitsubishi Carisma منتشر شده است - همانند ماشین IS40 / V40، مشخص شده توسط طراحی و موتورها.
 
برای شرکت سوئدی، ظاهر مدل های S40 / V40، تلاش را نشان داد اگر به طور کامل ظاهر محصولات خود را تغییر نداد، حداقل به طور کامل برای نیک بازار Volvo کاملا جدید پر کنید. این شرکت در مورد این موضوع جدی است، به ظهور 2 ماه پیش در موتور پاریس نشان می دهد که یکی دیگر از دستگاه های جدید - Coupe C70 را نشان می دهد. اما در مورد این مدل، زمان دیگری، در حال حاضر - در مورد آزمون درایو 40 / V40.
 
در این جلسه، سازمان دهندگان به مدت طولانی در مورد چگونگی کمک شرکت با کمک S40 / V40 در نظر می گیرند که یک گروه کاملا جدید از خریداران را به دست آوردند - جوان، مستقل، با سلیقه های فردی که برای آنها انتخاب می کنند، در هنگام انتخاب و خرید ماشین، ظاهر و سبک او نقش مهمی ایفا می کند. ولوو به رسمیت می شناسد که رقبای او در این زمینه به طور متوسط \u200b\u200bبود، اما به طور جدی قصد داشت سقوط کند. S40 / V40 برای این شرکت مهم خواهد بود زیرا پلت فرم این خودرو یکی از دو پایه اصلی است که مدل های Volvo جدید خواهد بود ساخته شود تنها سال گذشته، ولوو در تحقیق و توسعه در مورد SEK4.5 میلیارد (695 میلیون دلار) سرمایه گذاری کرده است، عمدتا برای ایجاد یک مدل S40 / V40.
 
شعار، یا، اگر می خواهید، شعار که Volvo برای این ماشین انتخاب کرده است، - لذت بردن از خرید و خود. سوال - بخش اول، لذت بردن از رانندگی کجاست؟ پاسخ - این ایده بارها و بارها توسط رقبا مورد استفاده قرار گرفت و در واقع هر کس در مورد خودروهای خود به آن می گوید.
 
این شرکت با این واقعیت ناراضی است که اتومبیل های S40 / V40 به روسیه در حال حاضر راه های غیر رسمی شده اند. (فروشندگان Volvo خاکستری دوست ندارند و با آنها محاسبه و محاسبه می کنند تا به طور طبیعی به پایان برسند، فروش رسمی و بهبود خدمات را انجام دهند). این اتومبیل ها برای شرایط روسیه مناسب نیستند، توسط سرویس تأمین نمی شوند و شهرت شرکت را خراب می کنند. چیز دیگری این است که فروش رسمی - اتومبیل ها به طور کامل اقتباس شده اند، خدمات تنظیم شده است، و غیره حقیقت، هنوز مشخص نیست که سازگاری ماشین ها برای روسیه به طور خاص، و به این معنا نیست که اتومبیل ها گواهی شده اند - پیش شرط فروش رسمی.
 
همانطور که قبلا درک کرده اید، ولوو سفارش را دوست دارد. هنگامی که به طور رسمی S40 / V40 در روسیه باید در ماه دسامبر - ژانویه به فروش برسد، سپس تست درایو باید بر این اساس انجام شود، به طوری که مواد در مطبوعات دقیقا به این اصطلاح ظاهر می شود.
 
خوب، ما در اسپانیا هستیم شهر ماربلا در کاستا دل سل، که به معنی ساحل آفتابی است. اکتبر، + 26، Nanabe و ابر. این درست است، چگونه در یک موزیکال تصدیق شده بود - باران در اسپانیا عمدتا در Theplains باقی می ماند؟
 
در پارکینگ هتل، سه ده ماشین جدید جمع آوری شده در گروه رنگ بدن را جمع آوری کرد. شرکت های بسیاری در آزمون درایو وجود دارد، بسیاری از شرکت ها، نقاشی که مربوط به پیکربندی هستند - برای جدا کردن روزنامه نگاران انجماد. بنابراین این بار بود - اتومبیل های قرمز، بنفش، نقره ای و آبی.
 
البته مدل S40 / V40، البته، باید قبل از ورود به اسپانیا ببیند. اما بیایید سعی کنیم از تصورات قبلی خلاص شویم و شروع به آشنایی با یک ماشین آداب اتومبیل کنیم.
 
در ظاهر دستگاه، هیچ چیز برجسته یا روشن تشخیص داده نشده است، برای Volvo غیر معمول است. ماشین معمولی طبقه متوسط، در یک مدرن، اما بدون فلاش. همه چیز به اندازه کافی به شدت و متعادل است. در عین حال، ولوو به طور غیرمستقیم، به ویژه در مقابل، به رسمیت شناخته شده است. طراحان موفق به پیروی از تداوم سنت ها شدند و در عین حال یک ماشین کاملا جدید ایجاد می کردند.
 
به یاد بیاورید که S40 یک سدان است، V40 یک واگن پنج درب است که سازنده تماس می گیرد. ماشین های مختلف با طراحی دم. هیچ تفاوت دیگری بین S40 و V40 وجود ندارد، حتی در اندازه های کلی. رانندگی بر روی چرخ های جلو.
 
تعلیق جلو MacPherson، چند نوع عقب.
 
هر دو وسیله نقلیه می توانند با 1.8 و 2.0 لیتر با موتورهای بنزینی با ظرفیت 115 و 137 لیتر مجهز شوند. با. و گشتاور 165 و 183 نانومتر به ترتیب. گاما 1.9 لیتر Turbodiesel (90 لیتر، 176 نانومتر)، ماشین با او در روسیه تایید شده است، اما آیا آن را به فروش می رساند، این شرکت هنوز تصمیم نگرفته است.
 
سالن خودرو در رنگ های آرام طراحی شده و یک تصور دلپذیر را ایجاد می کند. همه چیز جامد و مهربانانه ساخته شده است، همانطور که در ظاهر دستگاه، هیچ چیز جذب توجه در کابین آن را پیدا نکرد.
 
رانندگی صندلی - بدون شکایت تمام تنظیمات در نقطه، سهام خود را برای یک فرد از هر گونه پیچیده کافی است. راحت به فرمان لمسی، قطر بهینه و بخش ها. اهرم های فرمان استاندارد، پنجره های قدرت و تنظیم آینه های خارجی (به دلایلی بر روی کنسول افقی بین صندلی ها)، دو فنجان وجود دارد. کنترل نور - در سمت چپ اژدر. در کنسول مرکزی دستگیره ها و دکمه های کنترل برای تهویه مطبوع و اندازه مناسب رادیو وجود دارد.
 
جایگاه زیادی در پشت وجود ندارد، زانو هنوز باید بماند. اما برخی از گزینه های پیکربندی شامل حضور صندلی های کودکان یکپارچه به وسط بالش های مبل عقب می شود. بالش کودکان به راحتی افزایش می یابد و ثابت می شود، کودک مبتلا به سن تا 10 سال به عنوان یک بزرگسال نشسته است و می تواند مناظر خارج از پنجره ها را نادیده بگیرد.
 
اندازه مناسب تنه تنه، به ویژه در واگن، با ارتفاع بارگذاری منطقی و یک درب بسیار بالایی که شما سر خود را لمس نخواهید کرد.
 
اما بازگشت به سالن. در داشبورد، تنها سه مقیاس دور - سرعت سنج، تچیمتر و صفحه نمایش کامپیوتر بر روی کامپیوتر، که نشان دهنده ذخایر سوخت، مصرف لحظه ای و متوسط \u200b\u200bآن، سرعت متوسط \u200b\u200bخودرو و خیلی بیشتر است. برای پیدا کردن یک دسته کوچک کوچک، که خوانده شده کامپیوتر سوئیچ می کند، من مجبور شدم زمان زیادی را صرف کنم. این دسته در نهایت خود را در وسط کنسول مرکزی یافت، اما حتی پس از آن باید هر بار به دنبال آن بود.
 
ما آینه های زیر را تنظیم می کنیم، بازرسی می کنیم. پدال ها در محل، اهرم گیربکس - اندازه های معقول، سر به راحتی در دست کار می کند. کلاچ، ترمز، چرخ دنده را لمس کنید. همه چیز خوب است، حتی بین 3 و 5 تقریبا اشتباه نیست. میتونی بری.
 
ردیف ماشین به آرامی، به نظر می رسد. حتی اگر از گاز با بیش از حد جلوگیری کنید، دنباله سیاه را بر روی آسفالت ترک نکنید. شاید این نتیجه کار APS است. هرچند همه چیز خوب عمل می کند، اورکلاکینگ با اعتماد به نفس است، هرچند من آن را به خصوص فریبنده نخواهم کرد. نسبت دنده ها با موفقیت شریر می شوند، سوئیچینگ نرم و روشن است.
 
در اولین تقاطع T شکل، که مسیرهای آغاز شده توسط سازمان دهندگان آغاز شد، متوجه شد که قفسه های جلو کامل نیستند. اگر جبهه چپ قادر به انطباق بود، کمی عقب نشینی کرد، سپس مهم نبود که به سمت راست اشاره کرد - در ورودی تقاطع، بررسی میز جلو، و مسافر و صندلی میانی.
 
تغییر ماشین ها، چندین مسیر گذشت روز، که تا حدی از طریق بزرگراه ها عبور کرد، اما عمدتا در کوه ها بود. ماشین آلات در جاده کمی، در برخی از مناطق ممکن بود به سرعت و به طور فعال حرکت کنید.
 
فرمان بسیار آسان است، اما با هر سرعت بافته شده است. در یک خط مستقیم خوب، آن را تداخل نمی کند، شما به راحتی نشسته اید، فقط کمی دست کم را لمس کنید. اما در سرپانتین کوه، مسیر مورد نظر فرماندهی به معنای واقعی کلمه به نظر می رسید - آن را مناسب برای چسباندن برخی از نوع حلقه در فرمان صفر بود.
 
تقریبا همان وضعیت با تعلیق - همه چیز عالی در بزرگراه، به طور متوسط \u200b\u200bو راحت است. و شرق چرخش ماشین شروع به سقوط قبل از آنچه شما از آن انتظار می رود. در برخی موارد، لاستیک ها شروع به پراکنده شدن 40 کیلومتر / ساعت کردند. بازگشت به مسیر مورد نظر خودرو آسان است، فقط کمی بازنشانی گاز. اما فرمان آموزنده تر هنوز مانع از آن نیست.
 
به اعتراف، در همان 850th، ما احتمالا دستگاه های نه به عنوان قوی به عنوان S40 / V40 را تصویب کردیم. اما این ظاهر یک ماشین را تحریک کرد، که از فرم های جامد زاویه ای سنتی Volvo متفاوت بود. شایان ذکر است که برای S40 / V40 نیز یک نسخه ورزشی از تعلیق وجود دارد، که رفتار خودرو به ظاهر آن مناسب تر می شود.
 
به ترمزها هیچ شکایتی وجود ندارد، متوقف کردن صاف و مطمئن از هر سرعت. تجربی با ABS هیچ جا بود، پوشش جاده ها خشن است، و محدودیت های خاک از یک تمایل خاص باعث نمی شود - آن را آسیب می رساند.
 
گیربکس های S40 / V40 هر دو مکانیکی و اتوماتیک (فقط برای نسخه های بنزین) ارائه می شوند، دومی دارای سه حالت - عادی، ورزش و زمستان است. جعبه های مکانیکی برای موتورهای 1.8 و 2.0 لیتر تنها با انتقال دوم متفاوت هستند. جالب توجه است، با یک جعبه دستی، تفاوت در پویایی شتاب اتومبیل با موتور 1.8 و 2.0 لیتر موتور احساس نمی شود، به نظر می رسد بیشتر با دستگاه.
 
اگر می خواهید به یک رفتار واقعا فریبنده از ماشین دست یابید، موتور باید هزاران تا پنج تا پنج برابر شود - تقریبا به حد مجاز. با یک جعبه دستی، این یک مشکل نیست، شما فقط باید فراموش نکنید که به Tachometer مجهز به نصب شده نگاه کنید. بله، و با یک تفنگ، این دستگاه در همه جا دخالت نمی کند - برای دادن یک ماشین از محبت مورد نظر، شما باید از حالت ورزشی جعبه، و در جاده کوه استفاده کنید، همچنین مجبور است شامل کاهش دنده شود . در این مورد، پیکان Tachometer به منطقه قرمز بسیار نزدیک است.
 
همه اینها تصورات روز اول است، زمانی که به ماشین گوش می دهید و به خصوص شگفت انگیز تماشا می کنید. صبح روز بعد ماشین به نظر می رسید به طور کامل آشنا شد و در هر اصلاح. اگر در ابتدا می خواستم قطعا یک ماشین با موتور 2 لیتری و یک جعبه دستی بگیرم، در حال حاضر تفاوت بین آنها تقریبا هرگز احساس نمی شود. هر گونه اصلاح یک ماشین معمولی طبقه متوسط \u200b\u200bاست که به شدت شلیک می شود، به راحتی کنترل می شود، به راحتی کنترل می شود، به طور متوسط \u200b\u200bنرم است که ممکن است با نسیم از طریق بزرگراه سوار شود و به حل و فصل برسد.
 
با این حال، یک ویژگی هنوز کشف شده است. در آخرین، طولانی ترین مسیر به S40 با موتور 1.8 لیتر و یک جعبه اتوماتیک رفت. مسیر سرعت بالا در امتداد ساحل، صاف و بزرگ، کاملا امکان کیفیت با سرعت بالا ماشین را امتحان کنید. از طریق ماشین هموار و با اطمینان. سرعت 120، راننده در حال اجرا پیش از ماشین مودبانه ردیف چپ را آزاد می کند. ما خواهیم بود و ما مودبانه هستیم، شاید به سرعت.
 
پدال به طبقه - و هیچ چیز اتفاق نمی افتد، ماشین به آرامی به آرامی سرعت را به دست می آورد. یک بار دیگر، پدال به شدت به زمین به شکست. دوباره هیچ اثر، انتقال پایین را تغییر نمی دهد. عجیب و غریب. ما شروع به آزمایش می کنیم.
 
تا 100 کیلومتر / ساعت، همه چیز خوب است، جعبه، همانطور که باید گذاشته شود، به سمت پایین حرکت می کند، انتقال به یک پایین را انتقال می دهد. پس از 100 کیلومتر در ساعت، آن را کمتر و کمتر مشتاقانه، و 120 کیلومتر / ساعت و بالاتر به طور قطعی است. دستگاه در همان زمان بسیار مشتاقانه تسریع نیست، اما زمانی که جاده کمی افزایش یافت، سرعت بالای 130 کیلومتر در ساعت افزایش نیافت، به طوری که پدال گاز انجام خواهد داد.
 
شاید دستگاه خاصی را نقض کند؟ در شب، کارمند ولوو شکایت کرد، که مسئول شرایط فنی ناوگان است. با دقت گوش دهید، تعداد ماشین را روشن کرد، نشسته و سمت چپ. در یک ساعت بازگشت
 
- خوب؟
 
- بله، همه چیز به ترتیب است، شما فقط باید آن را در پدال قوی تر قرار دهید.
 
برای انجام این کار، یک ساعت برای سوار شدن نیاز داشت؟ و چه، من نمی دانم کجا ماشین کف دارد؟ چیزی در اینجا اشتباه است من یک نسخه از مشکل را با یک کپی خاص از ماشین پیشنهاد می کنم، زیرا روزنامه نگاران به طور کلی با خودشان رفتار می کنند. و توضیحات کارمند - تمایل به حفظ چهره شرکت.
 
هنگامی که آن را بر روی این مواد کار می کرد، یک اسباب بازی کامپیوتری به پایان دهه 80 به یاد می آورد. وظیفه این بود که یک ماشین را یک مسیر خاص منتقل کند. اگر شما خیلی سریع بروید، پلیس راهنمایی و رانندگی کافی دارید و به زندان بکشید. بیش از حد به آرامی - در زمان اختصاص داده نمی شود. هنگامی که شما از طریق تمام قوانین بروید، پس در زمان و بدون ماجراجویی به پایان برسید. و آنجا شما از طریق کتیبه استقبال می شود: شما در Volvo سوار می شوید، با بولن بر روی صندلی.
 
البته، اسباب بازی قدیمی است، و هیچ چیز بد در این حقیقت نیست، ثبات، قابلیت اطمینان و امنیت همیشه با محصولات Volvo همراه است. و این کاملا قانونی است که این انجمن ها را در دستگاه های S40 / V40 انتقال دهند. اما در عین حال برخی از اختلافات بین ظاهر خارجی، که سازندگان این ماشین را به این ماشین و احساسات از مدیریت آنها دادند، اشتباه می گیرند.
 
به طور عینی، با توجه به مشخصات فنی، همه چیز به ترتیب، و سرعت و اورکلاک کردن تا صدها نفر است. اما از ماشین با چنین ظاهر ناخودآگاه منتظر چیزی بیش از ماشین های Volvo معمولی است. و یک احساس وجود دارد که بخشی از شعار - لذت بردن از رانندگی، شرکت نه تنها به این دلیل که این ایده متعلق به رقبا نیست. و، بر این اساس، سوال - چه کسی این اتومبیل ها را در روسیه خریداری می کند؟ آنها چه کسانی هستند، مستقل هستند، با سلیقه های فردی؟ و، به هر حال، با پول قابل توجه.
 
قیمت تعطیلات کارخانه ارزان ترین نسخه S40 (1.8 لیتر، جعبه دستی) در پیکربندی اولیه (کیسه هوا درایور، پنجره های الکتریکی جلو، صندلی های گرم، برس در چراغ های جلو) SEK133500 (حدود 20،600 دلار) است. اگر شما تهویه مطبوع را اضافه کنید، بالش برای مسافر، قفل مرکزی و پنجره های قدرت عقب، قیمت به SEK151450 (23400 دلار) افزایش خواهد یافت. نسخه با موتور 2.0 لیتر با گزینه های مشابه هزینه SEK160650 (24800 دلار) خواهد بود. قیمت کارخانه واگن ایستگاه V40 با موتور 2.0 لیتر، جعبه اتوماتیک و تمام گزینه های ممکن، از جمله سیستم تعلیق اصلاح شده و DSA (APS)، SEK198700 (30700 دلار) خواهد بود. به نظر می رسد معقول، به ویژه برای نام تجاری ولوو. اما اگر شما می توانید گمرکات داخلی را تقلب کنید، خریداران روسیه ممکن است محصولات را از سایر تولیدکنندگان ترجیح دهند. به هر حال، هزینه Mitsubishi Carisma با موتور 1.8 لیتر، فروش که در ژاپن در ماه اکتبر آغاز شد، در پیکربندی اولیه به میزان 1.548 میلیون ین (حدود 15،500 دلار) بود.
 
من می خواهم هر گونه موازی با خریداران S40 / V40 در غرب صرف کنم، اما ماشین کمتر از یک سال فروخته می شود و هنوز داده نشده است. بله، و ولوو معتقد است که هر گونه تاثیر جدی بر شرکت فروش S40 / V40 قادر به ارائه هیچ زودتر از سه ماهه سوم 3V4 خواهد بود. و این ارقام تنها در آغاز سال آینده ظاهر می شود.
 
ما باید به سازمان دهندگان تست درایو احترام بگذاریم، همه چیز عالی بود، به وضوح و بدون هیچ گونه پوشش.
 
مسیرهای انتخاب شده، افسانه های روشن و قابل فهم، یک سازمان عالی است. غیرممکن است که عصاره کارکنان ولوو را که خوب و صمیمانه به تمام سوالات روزنامه نگاران، حتی آزار دهنده ترین پاسخ داده اند، توجه نکنند. آنها خسته نبودند تا تأکید کنند که S40 / V40 نمی تواند با C850-TH - بله، به طور رسمی این اتومبیل های یکسان را مقایسه کند، اما آنها برای دسته بندی های کاملا متفاوت از خریداران مورد نظر قرار می گیرند. و یک بار دیگر سعی کرد توضیح دهد که تفاوت بین Volvo S40 و Mitsubishi Carisma. با یک لبخند، آنها تکرار کردند که نمی توانند به سوالات در مورد مدل های آینده شرکت پاسخ دهند، زیرا سیاست ولوو برنامه ها و اهداف خود را افشا می کند.
 
این سیاست قابل فهم است، چرا این را پیش از رقبای اعلام کرد. اما گاهی اوقات به پوچی رسید. تمام تلاش ها برای یادگیری چیزی در مورد چشم انداز استفاده از 1.8 لیتر موتور Mitsubishi با تزریق مستقیم در اتومبیل های ولوو تنها به پاسخ های این نوع منجر شد: اگر این تصمیم انجام شود، پس با توجه به پارامترهای فنی، این موتور به حقیقت می رسید برای S40 / V40.
 
و در آن زمان، اوف پاره شد، نماینده رسمی ولوو، به خبرنگاران در استکهلم گزارش داد که مذاکرات مربوط به این با شرکت ژاپنی برگزار می شود. و بر اساس اطلاعات ما، توافقنامه تدارکات موتور GDI قبلا در این زمان به پایان رسید، که پس از آن Mitsubishi را تایید کرد.
 
سیاست این شرکت میوه های خود را می دهد، کمی در مورد برنامه های آینده Volvo شناخته می شود - در دیترویت، C70 Cabriolet باید بر اساس کوپه C70 نشان داده شده در پاریس، و در ژنو، Wagon V70 چرخ دنده، تنظیم شود. تا کنون، همه منتظر سال آینده هستند.
 
متن: mikhail vasilyev
 
 

منبع: مجله موتور [№8 / 1996]