درایو تست Volvo S80 از سال 2011 Sedan
بازگرداندن شهرت
در یک زمان، مدل گل سرسبد S80، مانند لوکوموتیو، شهرت شهرت ولوو را در روسیه تکان داد. بدون شک، از هشت درجه، احیای شهرت ووللی و بازار ثانویه را آغاز خواهد کرد. ده سال پیش، این نام تجاری در روسیه بسیار محترم بود. در حالی که مرسدس، BMW و آئودی به ما با منحنی ها، کودکان و تاریکی سقوط کردند، خودروهای ولوو قبلا از طریق شبکه رسمی فروشنده متمرکز شده اند. بنابراین، آنها یک کارت بازدید کننده ای از افراد موفق با شهرت نامناسب تبدیل شدند. یقه های سفید بانکداران، مقامات و بازرگانان تحصیل کرده از موج جدید به ولوو رفتند.
همه چیز خوب است، اما سوئدی بحران سال 1998 را شکسته است. هنگامی که مردم شروع به در نظر گرفتن پول کردند، معلوم شد که این اتومبیل ها در آن روزها به یک شرکت بسیار گران قیمت گره خورده اند و همکلاسی های آلمانی را می توان در قیمت مناسب در هر صاحب خدمت و تعمیر کرد. بله، و طیف وسیعی از شرکت ها تا پایان 90s بسیار خارج از پارس هستند. علاوه بر این، خود بایگانی خود مدل برتر 960 بود (پس از Restyling S90)، که همیشه چهره برند معتبر را تعیین می کند. در برابر پس زمینه رقبای تازه تر، او را غیرقابل انکار کرد.
Volvo به شدت نیاز به یک گل سرسبد مناسب جدید داشت. و او در سال 1999 به عنوان یک مدل S80 ظاهر شد. از مبل بزرگ مادربزرگ، که S90 بود، هشت درجه به ارث برده می شود تنها راحت و ایمنی سواری بالا. در تمام بقیه، این یک چرخ دنده جلو چرخشی جدید بود، به خوبی مدیریت شده، با تکنولوژی های مدرن خشک شده بود. در عین حال، S80 یک Volvo واقعی 100٪ قابل تشخیص بود که به ویژه در یک کلاس تجاری معتبر ارزشمند است. این هنوز یک ماشین هوشمند با یک تصویر بی عیب و نقص است.
در بازار، هشت درجه ارزیابی شد. او واقعا به شکوه سابق نام تجاری بازگشت. هنوز مشخص نشده است که چگونه S80 جذاب برای صاحب دوم جذاب است.
رنگ دیگر نمی شود مقاومت در برابر خوردگی ولوو بدن همیشه در اوج بود، و S80 بود استثنا نیست. اما مشکلات با مقاومت پوشش (رنگ) توسط اتومبیل سوئدی از آغاز از 90s، زمانی که شرکت به لعاب محلول در آب سازگار با محیط زیست منتقل انجام شد. رنگ به معنای واقعی کلمه بدبختانه از شاخ و برگ از آستانه و قوس چرخ دار. اما در زمان اولین از S80، این نقص به طور کامل احساس می شد.
نیز نمی بسیاری از مشکلات با تجهیزات داخلی بدن با برق و تقویت است. مدل کسب و کار کلاس با تکنولوژی بالا اروپا در شش سال می تواند آنها را ملی و بیشتر. با این حال، S80 در ابتدا، بیش از حد، همه چیز نیست صاف بود. تا سال 2002، بیماری های دوران کودکی به اندازه کافی برای برق بودند و آهن است. با این حال، سوئدی ها بسیار دقت آنها حذف شدند و هنوز هم از بین بردن، باعث صاحبان اتومبیل 46 ساله در مورد اقدامات خدمات. بنابراین، حتی اگر شما خرید یک خالی از سال 1999، آن را به احتمال زیاد خوشحال با بیماری های رشد باشد.
بیماری های تجهیزات الکتریکی
S80 چراغهای جلو رنج می برد. این امر به ویژه ناخوشایند اگر زنون چراغهای جلو از رطوبت نتواند بلوک با ولتاژ بالا از زنون. برای تغییر چراغهای جلو بی فایده بهتر است برای قرار دادن شیشه خود را بر روی درزگیر. در یخبندان، گاهی اوقات کاهش گیربکس از fartures، اگر برس در مورد شیشه ای هستند. شما باید برای خرید یک مونتاژ گیربکس با موتور به طور جداگانه آن را در قطعات عرضه نشده است.
در مه مقابل از عملیات مستمر طولانی، اطلاعات تماس در کارتریج ها جوش داده شده، که مستلزم جایگزینی چراغ جلو. موتورهای الکتریکی از پنجره معلوم شد که قوی تر از مکانیسم سیستم های بالا است. اگر شیشه ای نمونه است و یا راهنماهای آن سوار گل، خم ذوزنقه است. مطمئن ترین راه به آن را تعمیر و تقویت شده با پوشش.
این اتفاق می افتد، عناصر گرمایش آینه محروم هستند. در این مورد، برای تغییر شیشه ای خود لازم است. اما اگر درایو الکتریکی متوقف کارگر، سرزنش خود سعی برای تنظیم آینه دستی که آن را تقریبا. خرید یک آینه مونتاژ.
دستگاه پخش سی دی شروع به جمع آوری اگر آنها را بر روی چاله نمی کند. علاوه بر این، ساز و به صورت خودکار از معافیت آدرس دیسک هنگامی که آن را با عجله و یا با دست بیرون آورد. اگر مشکلی با ضبط صوت رادیو کارخانه آغاز شد، آن ارزان تر است به جایگزینی آن با هر استاندارد، bossing در یک فروشنده نادرست یک طرفه است.
با گذشت زمان، خاک امتناع سوئیچ درایو ترمینال قفل تنه. سوئیچ اصلی همراه با تخته نور پس زمینه از پلاک مونتاژ شده است. سوئیچ خرید ارزان در سمت آن استاندارد است.
جایگزینی، یورو چقدر است
انتقال انرژی الکتریکی به زنون بلوک 436 + 8
موتور Defooculator 187 + 20
مه مه 145 + 10
عنصر گرمایش آینه 73 + 4
اقليم هاي دستي؟ سنسور را تمیز کنید
اکثر S80 دارای نصب و راه اندازی اقلیمی جداگانه 2 منطقه است. اگر، به جای یک دمای هوای پیش تعیین شده در کابین، به طور ناگهانی به طور ناگهانی گرم می شود، سرد است، احتمالا سنسور دما مرکزی مسدود شده است، که در کابین. باید حذف شود و تمیز شود.
یکی دیگر از اختلالات آب و هوایی ممکن است یک شکست تدریجی از اتصال ورودی تهویه مطبوع باشد، که شروع به ایجاد سر و صدا از خاک می کند. اغلب، آن را محدود به جایگزینی اتصال، اما گاهی اوقات کمپرسور به آن اختصاص داده شده است. این اتفاق می افتد، تنگی لوله لوله لاستیکی از بزرگراه تهویه مطبوع را از دست می دهد و Freon شروع به ترک می کند. اما در حالی که لوله ها حتی در ماشین های 56 ساله آمار نبودند.
جایگزینی، یورو چقدر است
اتصال کمپرسور اتصال 300 + 59
کمپرسور 706 + 43
لوله 124 + 43
قدرت از حجم بستگی ندارد
Volvo-S80 طیف گسترده ای از موتورهای بنزینی 5 و 6 سیلندر را ایجاد کرد. با این حال، قدرت آنها به تعداد سیلندر و حجم کار بستگی ندارد. به عنوان مثال، 2 لیتری پنج با توربو شارژر می تواند قدرتمندتر از اتمسفر 2،9 لیتری باشد. به این ترتیب، مهندسان سوئدی موتورهای خود را تحت الزامات بازارهای مختلف فروش قرار می دهند.
از کشورهای اروپایی که در آن مالیات به حجم موتور متصل می شوند، ماشین های با توربوپتر 2 لیتری ماشین های حمل می کنند. آنها نسبتا ارزان در ترخیص کالا از گمرک هستند. چنین موتور ممکن است قدرت 163 لیتر داشته باشد. با. (مدل B5204T4) یا 226 لیتر. با. (B5204T3). دومی دارای شخصیت انفجاری است، به ماشین با پویایی طوفان اطلاع رسانی می کند. با این حال، برای خرید در دست دوم، یک موتور 163 قوی ترجیح داده می شود. این مجهز به توربین کم فشار است که عملا منابع موتور را کاهش نمی دهد. اما Permond B5204T3 با Permond B5204T3 در سال 200،000،000،000 کیلومتر اجرا نمی شود اگر اولین صاحب آن را دوست داشت به پدال گاز گام به گام.
اما اغلب بازار در بازار یافت می شود، Undead پنج جلد 2.4 لیتر. بسته به تنظیم، آن را شامل 140 (B5244S2) یا 170 (B5244S) قدرت قدرت. چنین موتور به روسیه (در نسخه 170 قدرتمند) و در بسیاری از کشورهای دیگر عرضه شد. این باید بهینه شناخته شود. این کاملا قدرتمند است و در عین حال او حتی با توجه به کمبود توربین، شخصیت آرام است.
اما اتومبیل هایی با ردیف منحصر به فرد شش ترتیب صلیب به بازار ثانویه می رسد یا از کسانی که یک بار در روسیه به فروش می رسند، یا واردات از امریکا فروخته می شود، جایی که دستان SADON بسیار ارزان تر از اروپا است. در میان تغییرات 6 سیلندر، نسخه بالا T6 محبوب ترین است، مجهز به موتور 2.8 لیتری 272 نیرو با توربین های دو (!) (B6284T). اتومبیل با موتور 2.9 لیتری 204-قوی (B6304S3) بسیار کمتر است. اگر چه آنها قطعا برای خریدار دوم سودآور هستند. کمبود توربین ها به معنای عدم وجود مشکلات اضافی و قدرت 204 لیتر است. با. بیش از کافی
واضح است که انتخاب موتور برای یک ماشین معتبر، عمدتا ضخامت کیف پول تعیین می شود. اما هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده، به خوبی به خوبی و ملاحظات عملی هدایت می شود. اول از همه این مربوط به توربین است. اگر اینطور نیست، خوب است زیرا توربین یک واحد گران قیمت با یک عمر مفید محدود است (به طور متوسط \u200b\u200b200،000 کیلومتر). علاوه بر این، در مورد S80 به انتخاب موتور بر روی ... انتقال.
موتورهای عملیاتی
به طور ساختاری، موتورهای 5- و 6 سیلندر تقریبا یکسان هستند. بنابراین، کار نظارتی، و گسل های مشترک آنها.
شاخه های جرقه در شرایط ما به طور متوسط \u200b\u200b30،000 کیلومتر است. کمربند زمانبندی با غلطک های تجویز شده برای تغییر هر 120،000 کیلومتر. به همان اجرا (یا قبل از آن، به عنوان دولت)، کمربند درایو، ترکیبات کمکی را با کشنده تغییر می دهد.
علاوه بر این، مکانیک توصیه می شود که به طور منظم نازل های تزریق و بلوک دریچه گاز را بشویید. اولین بار بر روی یک نصب خاص شسته می شود (لازم است شستشو، و نه با استفاده از اولتراسوند) هر 30،00045،000 کیلومتر. متمرکز، آنها می توانند به طور مداوم سوخت را به سوخت های سیلندر شروع کنند، که پیامدهای بسیار ناخوشایند را تهدید می کند تا زمانی که موتور جایگزین شود. شیر دریچه گاز در طول زمان نیز گلدان را پرتاب می کند. تا مدتی، آن را تحت تغییر در شرایط سازگار، اما دیر یا زود موتور شروع به سکته مغزی تحت تنظیم مجدد گاز (به عنوان مثال، قبل از تبدیل). بنابراین، دمپر باید در هر و تقریبا هر شستن دوم بررسی شود. به هر حال، تا سال 2003، یک دمپر با مغز ساخته شده بود، که دارای یک ملک به طور ناگهانی رد می شود. این موضوع جایگزینی است و فلپ نمونه جدید با آن، افسوس، قابل تعویض نیست.
جایگزینی پشتیبانی از موتور بالا نیز می تواند در کار نظارتی ثبت شود. این به اندازه کافی برای میانگین 30،00045،000 کیلومتر است، پس از آن موتور شروع به پریدن زمانی که گاز بازنشانی می شود.
اگر یک ضربه در منطقه از پوشش شیر، احتمالا درک از دریچه آسیب دریچه از فاز تنظیم توزیع گاز، که باید تعویض شود ظاهر شد. هنگامی که دریچه مدیران هیدرولیک شروع به دست کشیدن (آن اتفاق می افتد بسیار به ندرت)، آن را می گوید یا در مورد اجرا کنون برای 200000 کیلومتر، یا که یک بار مشکلات با کیفیت و سطح روغن وجود دارد. در بهترین حالت، قضیه به جایگزینی جبران خود محدود، در بدترین از بلوک از بلوک که در آن زین از hydrocompensators ضربه زدن شکسته می شوند.
این اتفاق می افتد، کوئل نتواند (آنها منحصر به فرد برای هر سیلندر است). اما تنها زمانی که آنها را با آب ریخت هنگام شستن موتور تحت فشار.
با دیزل، بهتر است به ظروف سرباز یا مسافر
S80 2.5 لیتری توربودیزل 140-مسکن آئودی نصب شد. با چنین یک ماشین بهتر است به درگیر شدن نیست. مراکز فنی مارک دار انجام تجهیزات تشخیصی برای موتورهای دیزل را نداشته باشند، از آنجایی که آنها به روسیه عرضه نمی شد. و در خدمت آئودی برای این موتور گرفته شده است به دلیل آن است تنظیمات دیگر برای ولوو.
جایگزینی، یورو چقدر است
شمع 5-سیلندر. 33/66 + 31
6-سیلندر 40/78 + 55
تسمه تایمینگ با غلطک 5-سیلندر. 193 + 63.
6-سیلندر 193 + 90.
درایو تسمه با tensioner 120 + 31
دریچه گاز 582 + 31/43
پشتیبانی بالا موتور 79 + 20
فاز دریچه تنظیم 131 + 12/3
کویل سیستم جرقه زنی 168 + 16/3
توربین 1200 + 142
انتقال خودکار؟ گزینه های ممکن
با هر یک از موتورهای S80 نصب شده است، هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک هم ترکیب می شوند. با این حال، اکثریت قریب به اتفاق ماشین آلات ارائه شده در بازار با اتوماتیک خریداران ما از دستگاه های معتبر را دوست نداشتند هستند مجهز شده است.
بی عیب و نقص جعبه کتابچه راهنمای کاربر. سهام نفت در آن مادام العمر است (اما می تواند آن را برای عارضه تغییر)، و کلاچ متوسط \u200b\u200b120،100 میلیون کیلومتر است.
اما اگر شما یک S80 استفاده خرید با یک مسلسل، یک جعبه قبل از خرید باید به خصوص دقت بررسی خواهد شد. و لزوما در مرکز فنی مارک ولوو، جایی که آنها می دانند که چگونه اتوماتیک به درستی تشخیص داده و آنها باید به دنبال. با این حال، در مورد همه چیز در نظم.
دو جعبه به صورت خودکار بر روی S80 نصب شده است. با ردیف موتورهای 6 سیلندر ترکیبی 4-سرعت، تولید شده توسط جی اونا. در یک جفت با یک موتور 2.9 لیتری ارواح، آن را در خدمت یک مدت طولانی. اما با گشتاور بزرگ از یک turbomotor 2.8 لیتری، ظاهرا، از عهده حد. صاحبان خصوص قمار از T6 بوسه یک ماشین به 50000 کیلومتر، و پس از 150.000 کیلومتر از اجرا، آن را تعمیر برای مطمئن نیاز دارد.
Aisin 5 سرعته ژاپنی (AISIN) با موتورهای 5 سیلندر نصب شده است. به نظر می رسد که آنها کمتر قدرتمند هستند و باید انتقال کمتر را کم کنند. اما دستگاه ژاپنی در ابتدا کمتر از سواری تهاجمی یا راندن یک تریلر سنگین او سریعتر می سوزد.
جعبه اتوماتیک JI-EM با حالت سوئیچینگ دستی.
آیزین ژاپنی
در هر دو ماشین، ممکن است هر دو هیدرولیک کنترل و بخش مکانیکی را شکست دهد. تعمیر هیدرولیک (جایگزینی بلوک شیر) بی نظیر ارزان تر است. اگر Servicemen بخش مکانیکی را نشان می دهد، چنین جمله ای آسان تر برای انتقال صاحب دستگاه با یک جعبه موتور 6 سیلندر حداقل تعمیر شده است. اما برای دستگاه ژاپنی، حتی در این زمینه شناخته شده در این زمینه بسیار تمایز قائل است. برای ارجاع: هزینه های جدید AISIN 4490 یورو ...
به همین دلیل است که تشخیص حرفه ای جعبه قبل از خرید S80 استفاده شده با یک دستگاه اتوماتیک بسیار مهم است. اما حتی اگر این یک جنایتکار را نشان ندهد، چشم انداز به میزان زیادی از بین می رود.
به هر حال، جایگزینی نفت در اتوماتیک به طور رسمی برای کنترل سطح سطح و دولت ارائه نشده است. اما اگر هنوز تصمیم دارید آن را به روز کنید، می دانید که Dextro عادی برای جعبه ژاپنی مناسب نیست. روغن اصلی را در بسته Volvo قرار دهید.
یورو چقدر است؟
جایگزینی کلاچ 339 + 234
تعمیر هیدرولیک AKP
Gi-em 610 + 250
Ayzin 1346 + 133
تعمیر AKP GI-EM 16002000
جدید ACP Aizin 4490
به طور متوسط، بیمارستان طبیعی است
تعلیق چند بعدی چند بعدی مدل های مدرن کسب و کار مدرن (به ویژه آلمانی) نیاز به تعمیرات مداوم دارد. در همه، حداقل چیزی در آنها باید تغییر کند. STAMINA Chassis S80 دشوار است که به وضوح توصیف شود. این هر دو دارای جزئیات ضعیف ضعیف و بسیار با دوام است. اما به طور کلی، وضعیت کاملا رضایت بخش است.
به عنوان مثال، قابلیت زنده ماندن بلوک های فرمان و خاموش از اهرم های تعلیق جلو به وضوح کافی نیست. پشتیبانی بالا از جذب کننده های شوک نیز می تواند قوی تر باشد. با این حال، به طور منظم جایگزینی از چنین کارهایی کوچک شما قطعا شکستن نیست. اما توپ پشتیبانی می کند (مورد نادر، آنها قابل جابجایی هستند) و جذب کننده های شوک باید به واسطه هاردی شناخته شوند. به هر حال، جذب شوک NIVA با تنظیم خودکار ارتفاع بدن (نصب شده به عنوان یک گزینه) هنوز دوام بیشتری دارد. درست است که آنها سه برابر گران تر هستند، بنابراین بسیاری ترجیح می دهند آنها را به استاندارد تغییر دهند. و تعلیق چند بعدی عقب، بر خلاف انتظارات، معلوم شد که در همه نمونه ها بود. علاوه بر جذب های شوک، اولین مداخلات جدی، شروع به تقاضای دور از 150،000 کیلومتر، زمانی که بلوک های خاموش از اهرم های عرضی پایین مناسب هستند. لولای همه اهرم های دیگر حتی قوی تر هستند. با توجه به پوشیدن طبیعی مکانیک، آنها هرگز آنها را تغییر نداده اند.
دیسک های ترمز به طور خاص از ضرب و شتم رنج نمی برند و معمولا به آرامی 23 مجموعه از پد را حفظ می کنند. Calipers چرخ، اگر آنها به طور منظم تمیز و روانکاری، از نمک های جاده ای و خاک هنوز CLISP نیست. خرابی سنسور ABS نیز نادر است.
دست کشیدن در حدود 60،000 کیلومتر در فرمان فرمان ظاهر می شود. دو بار دو بار آن را با تعلیق شسته و رفته از جعبه دنده حذف کنید. اما حتی اگر RAKE شکسته شود، سرانجام یا جریان، لازم نیست خرید یک جدید. این با موفقیت تعمیر و ارزان است.
بنابراین، به عنوان یک رزومه، می توان گفت که در بخشی از شاسی SUCHIVATION S80 دور از بدترین مدل در کلاس درس است.
ما خرید؟
قیمت Volvo-S80 19992001 به طور متوسط \u200b\u200b19،00024،000 دلار است. نمونه های 2002 می توانند تا 30،000 دلار برای اصلاح T6 هزینه کنند. این حدود 1020٪ ارزان تر از آنالوگ های آلمانی مرسدس بنز الکترونیکی، پنج BMW و AUDI-A6 است. با این حال، هر گونه وابستگی قیمت روشن به قیمت موتور و سال انتشار ردیابی نشده است. ظاهرا، با این واقعیت توضیح داده شده است که اتومبیل ها کاملا خاص هستند و فروش آنها خیلی ساده نیست. اما به کسی که تنظیم شده برای خرید هشت درجه، آن را در دست است. اما آیا ارزش آن را بر روی آن دارد؟
به عنوان بخشی از Prestige، S80 کمتر از رقبا از سه گانه بزرگ آلمان پایین تر است. و چیزی حتی برنده است، زیرا در جاده ها خیلی کمتر اتفاق می افتد. علاوه بر این، نام تجاری سوئدی یک تصویر هوشمند است که برای یک ماشین معتبر مهم است. بنابراین، مسئله اصلی هزینه محتوا باقی می ماند. از لحاظ قابلیت اطمینان، هشت درجه به نظر می رسد حداقل بدتر از همکلاسی های آلمانی است (مهم نیست که توسط ACP ژاپنی جایگزین شود). اما برای پیدا کردن قطعات غیر اصلی برای Volvo و یک سرویس واجد شرایط با نرخ قابل قبول بسیار سخت تر از مرسدس بنز، BMW یا آئودی. بنابراین، شما باید برای این واقعیت آماده باشید که شما در عملیات S80 ارزان نخواهید شد.
جدید، با تضمین برای همان پول
برای قیمت و اندازه هشت درجه 56 ساله، نزدیکترین Kia Madzhentis جدید و Hende Sonata. اما کسی که به ولوو متصل شد، به سختی به ماشین کره ای موافق است. بنابراین، آن را انتخاب کنید که در میان سدان های کلاس گلف اروپایی و ژاپن انتخاب کنید.
اگر شما در جیب من بیش از S80 تازه هستید، می توانید به مدل های خالص طبقه متوسط \u200b\u200bنگاه کنید.
الکساندر کنوف
