تست درایو Volvo S80 2006 - 2008 سدان

اسکاندیناوی "من"

زندگی آرام ، اندازه گیری شده ، هتل های کوچک و مرتب ، مزارع از راه دور و روستاهای ماهیگیری. در اینجا ، در جنوب سوئد ، آنها در استراحت راحت صرفه جویی نمی کنند ، به گلف ورزشی اشرافی ، تنیس داده می شود و از اتومبیل های معتبر ارزش قائل می شوند.
overkill؟
با این وجود ، حتی با استانداردهای یک اسکاندیناوی موفق ، این بیش از حد ده ها از آخرین سدان های کلاس حق بیمه Volvo S80 را بیش از حد می کند. یک پلیس محلی فرصتی برای در نظر گرفتن تازگی از دست نمی دهد و در عین حال به درستی به راننده تست کننده الکل را ارائه می دهد. بگویید ، خدمات
در جایی در Autobahns آلمانی ، من از پایین قلب در برابر شتاب دهنده می خواهم و موتورهای جدید دهه هشتاد را ارزیابی می کنم. در مارهای کوهستانی ، اسپانیا بی پایان تنظیمات تقویت کننده فرمان تطبیقی \u200b\u200bو آویزهای فعال را در جستجوی بهینه تغییر می دهد. در اینجا ، در یک کشور رتبه و سخت ، نه ، نه ، حداقل در جاده های معمولی.
بنابراین ، در ابتدا ، زندگی در ماشین بسیار مبهم به نظر می رسد. این شگفت آور راحت است ، کاملاً مجهز به همه چیز لازم ، با چوب طبیعی ، پوست ، پلاستیک نرم و پر پیچ و خم است. در دنیای آسایش جامع ، برای شما مهم نیست که چه تعداد سیلندر و اسب در موتور ، چگونه یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با آنها سازگار است ، درایو چرخ جلو در اینجا یا کامل است. من می خواهم روی یک مبل پشتی بزرگ و نرم از هم جدا شوم و به عنوان صاحب تازگی بخورم.
یک کل
با این حال ، در ماشین بسیاری از چیزهای جالب توجه جدی نیست. سیلویا گولدورف ، مدیر پروژه S80 را توضیح می دهد: ما هدف پر کردن ماشین را با انواع اخبار فنی دنبال نمی کنیم. ما آن را به عنوان یک کل در نظر می گیریم ، جایی که راه حل های فناوری بالا به طور هماهنگ تعامل دارند و باعث ایجاد راحتی و راحتی در حرکت می شوند
در آنجا ، دهه هشتاد نسل قبلی در همان نزدیکی چشمک زد. چراغ های عقب قدرتمند ، مشخصات سنگین و به نظر می رسید که این پوند پوند اضافی را کاهش می دهد و با عضلات خطوط دقیق اما صاف تر نمایش می دهد ، و به وضوح مسیر مدرن اندیشه طراح را نشان می دهد. همه چیز در مورد خم های خاص بدن است: آنها نه تنها ظاهر فشرده سازی را نشان می دهند ، بلکه خطر آسیب دیدگی یک عابر پیاده را نیز کاهش می دهند.
فضای داخلی S80 هاله ویژه درایور و ماشین است. سبک فردی ، طرح رنگ ، کیفیت مواد. به نظر می رسد شما در کانتورهای صاف صفحه جلوی ، هماهنگی صندلی های بزرگ ، یک فرمان چاق ، یک فرمان چاق ، فراوانی از عملکردهای یک کنسول مرکزی Volovian ، نازک است. اما فقط در عرض چند دقیقه شما با منطق روابط با دستگاه غافل می شوید.
به عنوان مثال ، کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200b(ACS) با استفاده از رادار به حفظ فاصله ایمن قبل از پیاده روی ماشین در جلو کمک می کند. در صورت لزوم سرعت حرکت را به طور خودکار تنظیم می کند ، S80 را کند می کند. در گوشه سمت چپ پنل جلویی ، پروژکتور سیستم CW به وضوح قابل مشاهده است (هشدار در مورد برخورد احتمالی با دستگاه عبور). با سرعت خطرناک از نزدیک شدن درایور شکاف ، یک سیگنال صوتی تیز و یک دسته از چراغ قرمز که بر روی شیشه جلو پیش بینی شده است ، یک سیگنال صوتی تیز را هیجان زده می کند. در عین حال ، عملکرد پشتیبانی از ترمز اضطراری فعال می شود.
آیا شما کافی نیستید؟ سپس به سیستم BLIS توجه کنید ، که در مورد ماشینهایی که در منطقه مرده آینه های خارجی قرار گرفته اند ، آگاه می شود. یا در امتداد کنسول مرکزی ، جایی که دکمه های کنترل شاسی فعال با فناوری Four-C وجود دارد ، پیاده روی کنید. خوب ، شما می توانید انتخاب یکی از سه گزینه برای تلاش روی فرمان را تکمیل کنید. اگرچه چرا باید تکمیل شود؟ دیک در تنظیمات نصب آب و هوایی ، سیستم های صوتی نسل اخیر یا آخرین فن آوری های تلفن همراه می توانند بی نهایت باشند. یک میل وجود خواهد داشت.
مشتریان شاد
این راز نیست: خریدار شرکت عمدتاً روی ماشین های اساسی نسبتاً ارزان و ارزان متمرکز است. ولوو با ارائه موتورهای جدید ، انتظار می رود که در درجه اول متخصصان نسخه های معتبر هشتاد را به خود جلب کند. آنها در تلاشند تا توانایی های یک خط شش خطی را که به طور جدی طراحی شده اند (3.2 لیتر ، 238 اسب بخار) تغییر دهند. طرح اصلی (تجهیزات پیوست به پشت موتور منتقل شد) باعث شد تا واحد برق بسیار فشرده شود.
یکی دیگر از قهرمانان اشکال کوچک و نیروهای قابل توجه موتور V8 (4.4 لیتر ، 315 اسب بخار) در حال حاضر در کراس اوور CHC90 برای ما آشنا است. اکنون موتور پرچمدار Volvo نیز برای S80 در ترکیب با درایو اصلی All -Wheel ارائه شده است. به زودی او در دهه هشتاد دیگر ظاهر می شود.
با نسیم سوئدی
مقاومت در برابر معاشقه مداوم با سیستم های الکترونیکی دشوار است. من می خواهم همیشه در تنظیمات ماشین چیزی را تغییر دهم ، هر بار فریاد می زنم: اما عالی کار می کند! با این وجود ، برخی استاندارد: فرمان برای حداکثر اطلاعات و آویز ، برعکس ، در منطقه راحتی. این به بهترین وجه با شرایط حرکت مطابقت دارد. شاسی کاملاً با بی نظمی های جاده ای کنار می آید و در عین حال ثبات را در چرخش های نسبتاً سریع نشان می دهد. شش سیلندر در زیر کاپوت حتی با شتاب شدید به سختی شنیده می شود. و هنگامی که به کروز 110120 کیلومتر در ساعت می روید ، حتی موتور را فراموش می کنید ، در فضای کاری شما بسیار غرق است. در جایی آنجا ، در پشت شیشه جلو ، هوا تغییر می کند ، سطح جاده است و شما کاملاً از آنچه اتفاق می افتد جدا شده اید.
موتور نسبتاً سریع و راحت دردناک با مسلسل بسیار عالی است. تغییر چرخ دنده نرم ، یک سرعت صاف بله ، همه چیز تابع راحتی اعلیحضرت است. البته اگر راننده به شدت تغییر کند سبک ، یک مکث کوچک وجود دارد: آنها می گویند ، شما به طور تصادفی گاز غرق شده را روی زمین دارید یا واقعاً می خواهید حداکثر بازده داشته باشید؟ و سپس جعبه تطبیقی \u200b\u200bتنظیمات خود را انجام می دهد و S80 بلافاصله در حالی که بدون از دست دادن بقیه ، فرسوده ، ادعا می شود.
با سیصد اسب زیر کاپوت ، این ماشین دیگری است. اصل مردانه در باسواتا سیستم اگزوز بیان شده است. در اینجا شما باید دائماً خود و ماشین را مهار کنید تا در چارچوب مجازات بمانید. آویزهای لرزان در بی نظمی های کوچک متراکم تر هستند. به احتمال زیاد ، ورزش های نوظهور تأثیر لاستیک های 18 اینچی با مشخصات کم به عنوان گزینه ای است که در نسخه برتر نصب شده است. اما رسیدگی خوب است. این ماشین به شما امکان می دهد تفاوت های ظریف رفتار را به ظرافت ها کنترل کنید. این سدان بزرگ ناگهان به ابزاری مناسب و شگفت آور مناسب برای بیان خواسته ها و جاه طلبی ها تبدیل شد.
طبق استانداردها
Volvo S80 جدید گامی دیگر به سمت مصرف کننده پیشرفته است ، این باعث شک و تردید نمی شود. این خودرو نه تنها مدرن و مجهز است. این دارایی دارای مجموعه ای از سیستم های امنیتی به طور سنتی محکم ، کمک به راننده در ترمز ، شتاب و از بین رفتن ثبات است. و آنها به چنان کمال آورده شده اند که شما حتی در مورد حضور آنها فکر نمی کنید.
بازاریابان مطمئن هستند که این تازگی قادر خواهد بود رقبا را فشار داده و موفقیت های حاصل از XC90 را در بازار روسیه تحکیم کند. خوب ، بیایید ببینیم ، اولین S80 در ماه سپتامبر در ایالات متحده ظاهر می شود. برنامه ریزی شده است که قدرتمندترین نسخه با موتور V8 از 75000 دلار هزینه خواهد داشت.
دو در یک
В новом шестицилиндровом двигателе (3,2 л, 238 л.с) реализована масса технических новаций. Технология CPS призвана соединить в одном моторе экономичность и динамику. В зависимости от режимов движения работают кулачки разных профилей, задавая разную высоту подъема впускных клапанов. Изменяемые фазы газораспределения (VCT) позволяют получить максимальную отдачу во всем рабочем диапазоне. Чтобы разместить шестерку поперек (!) моторного отсека, поколдовали над компоновкой навесного оборудования. Так, насос усилителя руля, компрессор кондиционера перенесены на заднюю часть мотора. Генератор, оборудованный непосредственным приводом, размещен в блоке. Таким образом, двигатель и трансмиссия занимают минимальное пространство под капотом.
КОНЦЕПЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
выполнены из стали четырех различных марок и эффективно гасят энергию удара по мере приближения к пассажирскому салону. От боковых ударов призваны защитить две камеры подушек безопасности. Нижняя, с большим давлением, предохраняет бедра, способные выдержать высокие нагрузки. Верхняя защищает грудную клетку человека.
 
Сергей Воскресенский
  
 
 

منبع: مجله "رانندگی"