تست درایو Volvo S80 2006 - 2008 سدان

تمام عکس های Volvo S80 2006 - 2008

دوستان را توصیه کنید

پیش از این ، در غرب مفهوم یک درایو ولوو وجود داشت ، که در مرحله اول به این معنی بود که در پشت فرمان این اتومبیل های سوئدی عمدتاً مستمری بگیرند یا افراد ، همچنین افراد خیلی جوانی که از رانندگی ماشین می ترسند. دسته دوم Volvo-Drivers فقط قوری ها است ، از مواردی که با پول دارند ، اما دوست ندارند هدایت شوند. در روسیه ، تصویر یک شرکت فلوت شرکتی کاملاً در روسیه وارد شده بود. علاوه بر این ، صرف نظر از قدرت موتور: حداقل به بانک ، حتی به دولت دوما. راحت ، ایمن ، قابل اعتماد - مانند یک مخزن. این خصوصیات باعث شد Volvo S80 نسل قبلی در میان اعضای محتاطانه جامعه به شدت روی پاهای خود ایستاده باشد. کسانی که رانندگی فعال را ترجیح می دهند ، همیشه فاقد مؤلفه راننده در اتومبیل های ولوویان بودند ، فرمان غیر اطلاعاتی و آمورف کافی وجود نداشت ، تعلیق و حتی پیشرفته ترین سیستم های امنیتی منفعل را کاهش می داد. حتی یک موتور 3.0 لیتری توربوشارژ با ظرفیت 272 اسب بخار صرفه جویی نکرد. از طریق ABBA قرار دهید و به آرامی به جای Perseen روی S80 در شهر شب بچرخید. من هرگز این ماشین را به دوستانم که هنوز بازنشسته نشده اند توصیه نمی کنم.

با ظهور نسل جدید چه چیزی تغییر کرده است؟ طبق عکس مطبوعاتی ، این ماشین تحت تأثیر قرار نگرفت. به نظر می رسید که یک سدان جامد که از گوشه های ماجراجویی در زاویه مناسب خارج شده است ، تقریباً تغییر نکرده است. در بیانیه مطبوعاتی موتورهای جدید ، سیستم حفاظت از ماده BLIS (سیستم اطلاعات نقطه کور ، دوربین های فیلمبرداری کوچک در آینه های عقب است که با مناطق مرده دست و پنجه نرم می کنند) ، امکان داشتن یک ماشین با یک iPod فرقه و یک کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bمعقول ، ذکر شده سیستم های امنیتی منفعل. پس چی؟ عکس هشتاد الهام گرفته نشد تا اینکه او را با چشمان خودش دید.
همه چیز تغییر کرده است. این ماشین جوان به مدت بیست سال پیاده شد و حتی نام V8 PLATE استحکام را در صورت اضافه نمی کند. ماشین نماینده جدید اکنون با جوانترین S40 و C30 از نظر ظاهری متحد است. بنابراین حتی یک چشم آموزش دیده گاهی اوقات هنگام نگاه کردن به جلو آنها را گیج می کند. با این حال ، احترام به جاده S80 حتی جالب بود ، سایر رانندگان ولوو جدید را بهتر از من تشخیص می دهند یا اینکه آنها ماشین های سوئدی را از دست نمی دهند؟
در داخل پیروزی یک طراحی اسکاندیناوی دوستانه و لاکونیک ، همانطور که او از زمان کار پس از جنگ از نبوغ اخیراً درگذشت هانس وگنر خود را تأسیس کرده است. سالن سبک بسیار راحت است: انتخاب رنگ ، بافت و مواد در سطح شاهکار.

زیبایی سرد کنسول مرکزی و پانل های ساز جذاب است. در اینجا هیچ چیز اضافی وجود ندارد. از بین دستگاه ها ، فقط دو شماره گیری و یک سنج سنج. در داخل مقیاس نمایشگرهای یک کامپیوتر روی تخته و یک کنترل کروز هوشمند با رادار وجود دارد. نمایش رادیو ، مانند مقیاس موجود در داشبورد تک رنگ ، و این یکپارچهسازی با سیستمعامل به همه قدیمی های قدیمی ، و بر آن تأکید نمی کند. یک کنسول مرکزی معلق با دکمه های کوچک کمی که با دکمه های کوچک بارگذاری شده است ، با S40 به اینجا مهاجرت کرد. به طور کلی ، در سطح راه حل ها و سبک های طراحی ، به نظر می رسد که آلمانی ها چیزی برای مخالفت با ولوو ندارند. S80 جدید تقریباً یک فضای داخلی موزه دارد!
همه چیز با طراحی واضح است ، اما چگونه پیش می رود؟ اول ، شما باید به این ایده عادت کنید که یک موتور بنزینی یامخوفسکی V8 با حجم 4.4 لیتر و ظرفیت 315 لیتر در اینجا به زیر کاپوت می چسبد. با. عایق صوتی عالی به شما امکان نمی دهد لحظه شروع موتور ، نشستن در داخل و خارج از موتور را صریح و روشن به نظر برسانید. یادداشت های فولادی در باریتون و ترک خوردگی او نگران کننده و حتی ترسیده است. خود موتور توسط دکمه روی پنل اصلی ، در کنار شکاف کلید تراشه راه اندازی می شود ، که با این حال ، به هیچ وجه نمی توان از جیب خارج شد. وای ، درک اینکه شما سریع می روید ، خیلی سریع روی ولوو و لذت بردن از آن ، چقدر عجیب است. قبل از شماره گیری اولین و نیم کیلومتر در ساعت در هر ICC ، تعلیق را به یک حالت پیشرفته تبدیل کردم ، یعنی پیشرفته (حالت های راحتی و ورزشی نیز وجود دارد و آنها توسط کلیدها در پایه کنسول مرکزی کنترل می شوند ). وی میزان کمک به بسته بندی هیدرولیک را به عنوان کم تعیین کرد ، که برای آن در منوی تنظیمات در صفحه مرکزی انتخاب کرد

نصب زیاد است ، در اینجا چنین گزینه ای وجود دارد. افسوس ، یک رابط روسیه همیشه برای اولین بار مشخص نیست ، اما این یک موضوع عادت است. در نتیجه ، با رانندگی فعال ، تعلیق ولوو به طور سنتی راحت به طور معجزه آسایی بسته شده است ، اما من می خواستم همه 315 اسب را آزاد کنم ، و حتی سیستم هشدار CW Collision (هشدار برخورد) را آزمایش کنم. بنابراین ، در این حالت با بیشترین کمک فنرهای شوک ، ماشین به اکسپرس اسکاندیناوی تبدیل می شود و هیچ اثری از دویست از یک تصویر غیرفعال ولوو وجود ندارد. این ماشین فوراً به اقدامات فرمان ، با میل و بدون رول سحر در چرخش برای تخلیه گاز واکنش نشان می دهد ، و درایو تمام چرخ که از طریق کوپن Haldex در درایو چرخ های عقب اجرا می شود ، فقط هنگام رانندگی در امتداد برف ، اعتماد به نفس می افزاید آهنگ هایی از بزرگراه Novo-Riga. پاره کردن ماشین در حال رفتن به گاز با گاز تقریباً غیرممکن است ، زیرا بیشتر لحظه ها هنوز به چرخ های جلو می روند. اگر در جاده افراط نکنید ، اما به سرعت و با هیجان برای پرواز از نقطه A به نقطه B ، هدف قرار دهید ، پس از آن هشتاد را با این کار کاملاً انجام می دهد.
موتور 4.4 لیتری به اندازه رقبای آلمانی خود عصبانی و به شدت رفتار نمی کند ، اما در عین حال او به تمام 315 اسب خود صادقانه می دهد و عرضه کشش در کل طیف وسیعی از انقلابها وجود دارد. یک دستگاه شش عیار با تعویض کافی و ترمزهای دارای اطلاع رسانی و کارآیی خوشحال است. به هر حال ، سیستم پیشگیری از برخورد ذکر شده نیز خوب کار می کند. فاصله تا جلوی خودرو را می توان با دکمه های موجود در مرکز فرمان سمت چپ تنظیم کرد: حالت کار در داخل مقیاس سمت چپ در پنل ابزار نمایش داده می شود. ارزش رهبر شما را به شدت ترمز می کند ، زیرا خود سیستم باعث افزایش فشار در سیستم ترمز می شود و شکاف بین دیسک ها و بلوک ها را کاهش می دهد و سیگنال صدا و نور را می بخشد. اگر در این لحظه پدال ترمز را فشار دهید ، ترمز اضطراری فوراً با خفه کردن موتور شروع می شود ، چراغ های اضطراری چشمک می زند ، و شما با خوشحالی از تخریب یک شاهکار طراح به نام Volvo S80 جلوگیری می کنید.

در نیم ساعت یک درایو بسیار فعال ، به موتور اجازه می دهد تقریباً یک سوم مخزن بنزین 70 لیتری را بخورد ، نتیجه گیری می کند. در یک فرمان پیشرفته و با یک فرمان خفه شده ، S80 315 اسب بخار در گوشه و کنار بسیار عالی است ، با خونسردی روی یک خط مستقیم با سرعت بالا کنترل می شود ، اما همچنین زیبا می لرزد ، بدون آنکه حتی کوچکترین بی نظمی را نادیده بگیرد. برای ادغام کامل با ماشین ، صندلی های جلو به اندازه کافی پشتیبانی جانبی برجسته ندارند ، که مسافر را مجبور می کند دستگیره های درب را بگیرد و راننده چسبیده به چرخ.
با فرود به سرزمین گناهکار خود ، همه تنظیمات را به یک حالت راحتی استاندارد برای ولوو منتقل می کنیم. اما من هنوز می خواهم فرمان را سنگین کنم. اگر ناگهان خود را به طور اتفاقی خود را در چرخ یک سدان کلاس تجاری پیدا کنند ، برنامه سبک وزن مناسب تر برای دختران است. پیچاندن یک فرمان راحت دشوار نیست و احساس کنترل بر روی دستگاه هرگز اضافی نیست. در حالت های استاندارد Volvo S80 ، یک ماشین راحت و راحت که به هیچ وجه در صورتی که خودش نمی خواهد ، سوار فعال نمی شود. سیستم تعلیق به طور مرتب تمام نقص های جاده ای را می بلعد ، و واحد برق سکوت کار می کند و شیفت های راننده را پنهان می کند.

پدال گاز با جریان طولانی به شما امکان می دهد تا هوس موتور را به آرامی دوازده و قدرت بالایی را در حلقه نگه دارید. در جاده حلقه مسکو و حمل و نقل سوم ، کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bبسیار مفید است. البته امکان چرت زدن در چرخ امکان پذیر نخواهد بود ، اما عالی است. او حد 120 کیلومتر در ساعت را تنظیم کرد تا از محرومیت از حقوق محروم نشود و اگر رادار مانعی را ببیند ، در ردیف سمت چپ می چرخد \u200b\u200b، خود او سرعت را برای بهینه کاهش می دهد. توجه فقط به خم های شیب دار جاده مورد نیاز خواهد بود ، رادار دید ماشین درایو را از دست می دهد و دستور شتاب می دهد که به وضوح قبل از نوبت انجام نمی شود.
علاوه بر راحتی ، که عملاً نسبت به رقبای آلمانی پایین نیست ، ولوو دارای ایمنی عالی و انبوهی از گزینه های دلپذیر مانند سیستم صوتی اختیاری Dynaudio با 12 ستون است که بسیار خوب بازی می کند و تلفن بلوتوث داخلی است. او خودش با یک تلفن همراه در ارتباط است ، دسترسی به یک نوت بوک را باز می کند و حتی به شما امکان می دهد پیامکی بدست آورید. در عین حال ، لازم نیست تلفن از جیب چنین سیستمی بسیار راحت تر از نسل قبلی باشد ، هنگامی که یک سیم کارت به طور مداوم در ماشین ذخیره می شد و حمل و نقل در تلفن همراه تنظیم می شد.
اگرچه ولوو متفاوت شده است ، اما بسیار جوان تر بود ، صریحاً ، اما هنوز هم خیلی زیاد به آن نمی پردازد ، اما شما نمی توانید وضعیت این برند را با یک تازگی تغییر دهید. اما اگر می خواهید آن را روشن کنید ، می توانید این کار را بسیار مطمئن تر از گذشته انجام دهید. من Volvo S80 جدید را دوست داشتم ، و شما می توانید با اطمینان از دوستانی که هنوز بازنشسته نشده اند ، آن را توصیه کنید. به خصوص برای کسانی که از طراحی اسکاندیناوی قدردانی می کنند. و پس از آن ، به نظر می رسد ، مفهوم Volvo-Driver با معنای جدیدی برای یک شخص محترم پر خواهد شد ، اما هنوز قدیمی نیست و همیشه با جرقه ای در چشمان او.

لئونید پاولوف

+
طراحی دیدنی و جوان تر
ترکیبی از ورزش و راحتی
سالن بزرگ

-
تصویر محافظه کارانه
کمبود مانیتور رنگ در کنسول مرکزی

قیمت ماشین آزمایش شده 81 100 دلار است

تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه های هوای جلو
کیسه های هوا
پرده های بادی
غضب
سیستم ضد بوم
سیستم تثبیت پویا
تعلیق قابل تنظیم
یک گیربکس کامل چرخ دار
تقویت کننده فرمان
انتقال خودکار
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم با عزیمت
دکوراسیون فرمان با چرم
دکوراسیون سالن با چرم
گرمایش برقی صندلی های جلو
آینه عقب
کیت بلوتوث برای تلفن
قلعه مرکزی از راه دور
دسترسی بدون تماس
تهویه مطبوع
کنترل آب و هوا دو منطقه است
درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی
درایو برق آینه های خارجی
آسانسورهای شیشه ای جلو هستند
ویندوزهای برقی عقب
صندلی عقب
لوک برای مدت طولانی
سیستم CD-Audio
تغییر دهنده سی دی
حسگر روشنایی
سنسور باران
کامپیوتر سفر
لوک با درایو برقی
شبه
چراغهای جلو روشنایی
چراغهای مه شکن
واشر چراغ جلو
چرخ های آلیاژ
رنگ آمیزی فلزی
الکتریسیته صندلی راننده
الکتریسیته صندلی های جلو
سنسور فشار تایر
کروز کنترل
کنترل کروز فعال
چراغهای جلو Xenon

مشخصات فنی
بدنه
سدان 4 درب نوع بدنه
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 480
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1742
جرم کامل ، کیلوگرم 2320
طول ، میلی متر 4851
عرض ، میلی متر 1860
قد ، میلی متر 1490
پایه چرخ ، میلی متر 2835
ترخیص جاده ، MM 149
موتور
نوع بنزین ، با تزریق توزیع شده
مکان جلو ، عرضی
مکان و تعداد سیلندرهای V8
حجم کار ، سانتی متر 4414
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 94.0/79.5
درجه فشرده سازی 10.4: 1
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 315/5950
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 440/3950
انتقال
گیربکس 6 سرعته ، اتوماتیک
درایو پر است ، با اتصال Haldex در چرخ های عقب درایو
تعلیق جلو مستقل است ، بهار ، مک فرسون
سیستم تعلیق عقب مستقل ، بهار ، چند لینک است
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک 245/40 R18
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 6.5
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 18
چرخه کشور 8.3
چرخه مخلوط 11.9
ظرفیت مخزن سوخت ، L 70
سوخت بنزین AI-91-98