تست درایو Volvo S80 2006 - 2008 سدان

دوره یخبندان

تقریباً نیم قرن در برف لاپلند ، ولوو اتومبیل های خود را تجربه کرده است. این زمستان ، در تست های قطبی All -Wheel Drave Volvo S80 با یک موتور جدید T6 Turbo ، Pilot 5 Wheels شرکت کرد
Volvo S80 T6 AWD قیمت: از 1 696 000 مالش. در فروش: از نوامبر 2007
هزاران سال در آب و هوای سخت مناطق شمالی اسکاندیناوی تنها از مردم سامی جان سالم به در برد و گله های گوزن شمالی را بین لاپلند سوئد و فجرهای نروژی تعقیب می کرد. و فقط در قرن شانزدهم ، هنگامی که سپرده های سنگ معدن در کرون پیدا شد ، تمدن به اینجا آمد. در اواخر قرن XIX-XX ، یک راه آهن گذاشته شد و کیررون را به سواحل دریای بالتیک وصل کرد. و در دهه 60 قرن گذشته ، ولوو این مکان ها را برای آزمایش های زمستانی انتخاب کرد. از آن زمان ، خودروها به همان یکپارچه سازی یکپارچه به منظره Kirunsky تبدیل شده اند که قرن ها گله گوزن شمالی بوده اند.
در میان فصل تست زمستان ، که از دسامبر تا آوریل در کیرن به طول می انجامد ، ما همچنین از اسکاندیناوی برای آزمایش Volvo S80 T6 AWD در شرایط شدید عصر یخبندان بازدید کردیم. دمای هوا در آن مکان ها اغلب زیر 40 درجه سانتیگراد کاهش می یابد.
اولین آزمایش منتظر S80 ما در حال حاضر در مسیر فرودگاه به هتل بود. مشاهده می شود که در بعد از ظهر نوار باریک بزرگراه توسط کلاسیک ها با دقت تمیز می شد ، اما تحت یورش برف تازه که در عصر سقوط کرده بود ، یخ موذی در بعضی از مناطق شکل گرفت. و بسیاری از کامیون هایی که باید سبقت بگیرند ، در گرد و غبار برفی به شکاف باریک بین تریلر و محدود کننده چوب لباسی در کنار جاده فشرده می شوند ، اجازه نمی دهند استراحت کنند. علاوه بر این ، هواپیمای ما کمی ماندگار شد. و اکنون ، برای اینکه از برنامه خارج نشوید و به موقع به هتل برسید ، باید به کل قطعه آهن فشار بیاورید. پیکان سرعت سنج نباید زیر 140 کیلومتر در ساعت سقوط کند. در هر نماینده دیگری از کلاس نماینده ، مسابقه شبانه در یک بزرگراه قطبی یخی به سختی مانند یک پیاده روی سبک به نظر می رسد. اما نه در S80! احساس می شود که در اینجا در وسایل برفی لاپلند ، ولوو مانند ماهی در آب احساس می کند.

در بزرگراه یخی ، S80 روی ریل ها قرار دارد. شاسی فعال خود سازنده با فناوری Four-C یکی از سه تنظیم تعلیق را در اختیار راننده قرار می دهد: راحتی ، ورزش و پیشرفت با کاهش پی در پی در کمک فنر (با سرعت حداکثر 15 کیلومتر در ساعت ، حادیت واکنش به دستورات سیستم فرمان نیز به طور خودکار تغییر می کند). برای عبور طولانی به مرز نروژ ، راحتی را انتخاب می کنیم. ما دو حالت دیگر را کمی بعد در بزرگراه یخ آزمایش خواهیم کرد.
AWD All -چرخ درایو با استفاده از الکترونیک کنترل شده اتصال هیدرولیک ، گشتاور را بین پل های جلو و عقب توزیع می کند. فناوری فوری TractionTM به شما امکان می دهد تا کشش را با سرعت صاعقه در پوشش لغزنده توزیع کنید. و سیستم تثبیت پویا و کنترل کشش (DSTC) ، همراه با چهار-C ، به تثبیت رفتار خودرو در بزرگراه برفی تا حد امکان کمک می کند و احتمال لاغر شدن هنگام ورود به یخ را به حداقل می رساند. درست است ، دستورات سیستم فرمان S80 کاملاً سخت و با تنبلی ذاتی در نمایندگان کلاس نماینده پاسخ می دهد. اما در چنین روکش ، این حتی بد نیست: با سرعت زیاد واکنش شدید ماشین می تواند یک شوخی بی رحمانه با راننده بازی کند. به خصوص وقتی در نظر بگیرید که در زیر هود S80 یک موتور توربو با قدرت 285 اسب بخار است. این بنا بر اساس موتور جوی Volvo 3.2 ایجاد شده است و با دینامیک حسادت متمایز می شود. حداکثر گشتاور 400 نانومتر در حال حاضر توسط 1500 دقیقه 1 به دست آمده است و به لطف توربین دو قشر دوقلوی دوقلو ، در این سطح تا 4800 دقیقه 1 حفظ می شود.

پس از آزمایش جاده ، زمان آن رسیده است که سیستم All -Wheel Drive و اثربخشی DSTC بر روی یخ را ارزیابی کنیم ، فواید دریاچه های Lapland بیشمار چنین فرصتی را می بخشد. حالت پیشرفته را روشن کنید ، DSTC را غیرفعال کنید و بروید! اولین چیزی که توجه را به خود جلب می کند ، انتخاب کامل لاستیک است. ویژگی های Nokian Hakkapeliitta 5 واکنش های بسیار دقیق و تیز از فرمان و نزولی را ارائه می دهد پنجه کاملاً به یخ می چسبد و سنبله را عمود بر سطح تا حد امکان نگه می دارد. سیستم تثبیت جدا شده به خصوص اعلام نمی کند ، به شما امکان می دهد چرخش های بالایی را در یک رانش کنترل طولانی انجام دهید ، اما هنوز هم در برخی از نقاط در فرآیند کنترل گنجانده شده است. در ابتدا ، این کمی آزار دهنده است ، اما جفت های کافی در طول مسیر یخ حلقه وجود دارد تا با شخصیت DSTC سازگار شود ، و مداخلات الکترونیکی به نظر می رسد غیر منتظره به نظر می رسد. با ورود به مسیر ، از مدیریت S80 لذت می برید. اما ارزش آن را دارد که DSTC را در حالت روشن قرار دهید ، زیرا همه چیز وارونه می شود. این سیستم ، که در جاده ، البته یکی از شلوار اصلی S80 است ، روی یخ به سادگی دست راننده و پا را می کند ، و اجازه نمی دهد گاز در گوشه ها تا زمان تثبیت کامل (و روی یخ تقریباً معادل آن باشد توقف) ماشین. در نتیجه ، اولین تلاش برای عبور یک قوس طولانی با همان سرعتی که در دایره قبلی وجود دارد ، با عزیمت از مسیر به پایان می رسد.
DSTC رانش کنترل شده را قبول نمی کند! اما به احتمال زیاد به دارایی ولوو آورده می شود. صاحبان S80 بعید هستند این اتفاق برای قرار دادن این ماشین در راهپیمایی یخ رخ داد. در شرایط جاده ، AWD All -Wheel Drave و سیستم تثبیت Volvo S80 را به یکی از پایدار ترین و امن ترین اتومبیل های کلاس خود تبدیل می کند.
سخت شدن سوئدی
در آغاز نیمه دوم قرن گذشته ، ولوو اولین خودروساز شد که تصمیم گرفت آزمایشات برنامه ریزی شده خودروهای خود را در عرض های سخت قطب شمال آغاز کند. امروزه ، دامنه دما که در آن آزمایش مدل های پیش تولید و سریال ولوو انجام می شود ، 100 ثانیه (از 40 درجه سانتیگراد تا +60 درجه در صحرای آریزونا) است. برای آزمایش در شرایط لاپلند ، بدن لاپلند ، بدن سرما ، دفن زباله مخصوص خود را در نزدیکی کرونا ساخته است. اما اگر زمستان در قطب شمال بسیار نرم صادر شود ، مهندسان این شرکت می توانند زندگی خودروهای خود را به طور مصنوعی پیچیده کنند. محل دفن زباله فریزرهای ویژه ای دارد که در آن سخت شدن مصنوعی اسب های اسکاندیناوی است. بعد از یک شب در فریزر با دمای 30 درجه سانتیگراد ، ماشین باید برای شروع موتور سرد آماده باشد و آزمایش دقیق همه سیستم ها را پشت سر بگذارد. تست های زمستانی نه تنها به شما امکان می دهد روی قابلیت اطمینان اتومبیل ها کار کنید بلکه ویژگی های طراحی آنها را نیز بهبود می بخشید. به طور خاص ، به لطف این برنامه تست در ولوو ، یک حالت گرمایش اتوماتیک پنجره عقب و بسیاری از موارد کوچک دیگر که عملکرد زمستانی خودروها را تسهیل می کند ، ظاهر شده است.
رانندگی
سه تنظیم شاسی فعال اجازه می دهد تا ماشین را با شرایط جاده و سبک کنترل راننده تطبیق دهند.
سالن
یک طراحی مدرن سازنده ، اما کیفیت پایان برای رقبای آلمانی تا حدودی پایین است.
راحتی
راحتی صندلی ها را نمی توان یافت ، اما عایق صدا می تواند بهتر باشد.
امنیت
ساختار آخرین نسل S80 در صورت برخورد تغییر شکل کنترل شده را فراهم می کند و با افزایش سفتی پیچش مشخص می شود.
قیمت
ارزان تر از رقبای اصلی.

مزایا و معایب
+ سیستم تعلیق قابل تنظیم ، طیف وسیعی از عملکرد موتور با حداکثر گشتاور.
- مسافران عقب خیلی جادار نیستند ، عایق صدا به سطح کلاس تجاری نمی رود.
مشخصات فنی
Mark and Model - Volvo S80 T6 AWD
ابعاد - 4851x1861x1493 میلی متر
موتور - بنزین با توربوشارژ ، 2953 cm3 ، 285 اسب بخار/5600 دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، 6 -speed
دینامیک - 250 کیلومتر در ساعت ؛ 6.9 درجه سانتیگراد تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا-Audi A6 ، BMW 5 سری ، مرسدس بنز کلاس الکترونیکی
نظر ما
All -Wheel Drive S80 با یک موتور جدید توربو قدرتمند تقریباً نماینده کامل کلاس نماینده برای بهره برداری در زمستان روسیه است. سطح بالایی از امنیت ، سنتی برای ولوو ، همراه با قیمت نسبتاً پایین ، دایره خریداران بالقوه S80 را به طور قابل توجهی گسترش می دهد.

ولادیمیر مکیکوف
   
 

منبع: مجله 5 چرخ [مارس 2008]