Тест-драйв Volvo S80 2006 - 2008 Седан
گزینه اجباری
در سایر سدان ها ، گزینه All -Wheel Drive: یک جایگزین ارزشمند و گران تر برای جلو یا عقب. در سوبارو ، درایو یک متقارن و کامل است. و می توانید موتور ، ایست بازرسی ، تجهیزات ، رنگ را انتخاب کنید. Или модель... Все основные компоненты, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся в Subaru на одной линии, с полной продольной симметричностью расположения.
Это и есть основная доктрина Subaru. Это то, что объединяет полуторалитровую Impreza пожилой секретарши с трехлитровой 245-сильной Legacy Spec.В чемпиона России по ралли. Это входит в каждую комплектацию и не поставляется отдельно от Subaru. Это наследие полутора десятков лет опыта участия в WRC; схема, наработанная шишками и ссадинами МакРея, Бернса, Мякинена, Сайнца и Сольберга. Клиенты покупают именно symmetrical all-wheel-drive, а в придачу к нему получают Impreza, Forester или B9 Tribeca
Subaru Legacy مشخصات فنی
( данные производителя):
Габариты (длина x ширина x высота) 4665 х1730х1465
ترخیص جاده ، MM 150
Снаряженная масса, кг 1 390
Объем багажника, л 433
Объем двигателя и мощность, л (л. с. при об/мин) 2.0 (150/ 6 000)
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 196/3 200
Разгон до 100 км/ч 9.5 с
Максимальная скорость 209 км/ч
Средний расход топлива (город/сред/шоссе) л/100 км 11.7/8.6/6.7
С 2008 г. модельный ряд Legacy обновился. Причем никаких конструктивных внешних изменений не последовало. Зато двигателей стало больше. К 2.0- и 3.0-литровым добавился 2.5-литровый агрегат мощностью 173 л. с., а 2.0-литровый мотор дефорсирован до 150 л. با. (со 165 л. с.). Все автомобили могут оснащаться четырех- или пятиступенчатыми автоматами, а также пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач. У нас на тесте побывал близкий к базовому автомобиль с 2.0-литровым мотором и механикой.
Subaru Legacy состоит из противоречий. Это словно компромисс между несочетаемыми прежде элементами: система полного привода, оппозитный двухлитровый мотор и комфортное передвижение по городу!
سخت و پایدار در گوشه و کنار یک ماشین و دزدگیر کوچک و ترک های آسفالت به آرامی با کمک فنر. خطاهای مدیریت سوبارو و عدم وجود سیستم تثبیت کننده (سیستم VDC فقط با یک نسخه 2.5 لیتری برتر و مدل های 3.0 لیتری در دسترس است).
میراث ، مانند یک جانور اهلی ، می تواند آرام و متعادل باشد. تا زمانی که او آشفته نشود ، او با قاطعیت روی آسفالت نگه داشته می شود ، به سرعت و با دقت به چرخش فرمان واکنش نشان می دهد ، اما ارزش دارد که اشتباه کنید و در زیر لاستیک های حل نشده ، سدان را ابتدا در جلو و سپس آن را پرش می کند. رانش محور عقب. این فرایندها قابل پیش بینی هستند و تنظیم آن آسان است. در حالت عادی ، گشتاور به نسبت 55:45 توزیع می شود ، بنابراین میراث تقریباً یک شخصیت چرخ جلو دارد. اما در صورت لزوم ، هوس را می توان از 80:20 تا 20:80 توزیع کرد. علاوه بر این ، یک سدان تمام چرخ بدون توجه به آنچه در زیر چرخ ها وجود دارد ، اعتماد به نفس را القا می کند. به همین دلیل ما آماده هستیم تا حتی عدم وجود سیستم تثبیت را ببخشیم.
انتقال های کوتاه ، شتاب شتاب برای رانندگی سریع نیاز به کار مکرر و به موقع با یک اهرم بالا با جریان کوتاه دارد. در دست میراث راننده یک قطر کوچک و یک فرمان مناسب برای لمس است ، اما تمام مزایای لمسی آن با تنظیم به خطر می افتد: فقط می توان آن را در ارتفاع تنظیم کرد. صندلی های جلو نسبتاً نرم هستند ، اما کاملاً خوب تعریف شده اند.
رانندگان سیستم های مختلف برای یک مکان کاملاً کافی هستند ، اما مسافر صندلی عقب سقف می خواهد که پشت خود را صاف نکند. با این حال ، تنها اگر رشد دومی از هشتاد متر فراتر رود قیمت
در این زمستان ، قیمت های ویژه برای ماشین معتبر است ، معمولاً مقرون به صرفه ترین میراث با موتور 2.0 لیتری 150 اسب بخار و یک انتقال دستی 5 سرعته 853.300 روبل هزینه دارد. همان ماشین با دستگاه اتوماتیک 892 300 است. پیکربندی دارای ABS ، EBD ، کنترل کروز ، کنترل آب و هوا دو منطقه ، رادیویی با یک تعویض CD ، 4 کیسه هوا است. با اضافه کردن 12200 روبل ، می توانید پرده های ایمنی جانبی را بدست آورید. نسخه هایی با زنون و هاچ به ترتیب 898 600 و 937،000 روبل هزینه دارند.
مدل با موتور 2.5 لیتری در 173 اسب بخار به طور قابل توجهی گرانتر: مقرون به صرفه ترین برای 1 034 700 (با گیربکس اتوماتیک 1 073 700) علاوه بر موارد فوق ، صندلی های چرمی با درایو برقی ارائه می دهد. میراث با سیستم تثبیت ترافیک ، دسترسی به سیستم داخلی ورود هوشمند فقط با یک دستگاه اتوماتیک برای 1155،100 ارائه می شود.
نسخه هایی با موتور 3.0 لیتری (245 اسب بخار) فقط با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک برای 1 355 300 یا 1،420 200 (با ناوبری) ارائه می شود. سرانجام مشخصات برتر Legacy 3.0R. B (ویژگی اصلی هجدهم دیسک) با انتقال اتوماتیک و از 1،351،600 با مکانیک 6 سرعته از 1،338.500 هزینه دارد.
Subaru Legacy یک اتومبیل با تمام چرخ های چرخ نیست: این یک حرکت کامل با ماشین است. با داشتن یک بدنه از یک سدان طبقه متوسط \u200b\u200b، یکی از سه موتور موجود ، تعلیق و مجموعه ای از گزینه های اضافی.
شاید به همین دلیل است که سطح وفاداری به برند بسیار زیاد است: تغییر ماشین آسان است و تغییر مسیر همه چرخ به سوبارو به دیگری ، استدلال های بسیار مهمی لازم است
این ماشین توسط RTR ، فروشنده رسمی Subaru تهیه شده است
متن: دیمیتری مدودف
عکس: رومی اوستینین
