تست درایو Volvo S80 2006 - 2008 سدان
جنگنده آرام
سرعت سنج بعد از 6.5 ثانیه صدم اول را رد و بدل کرد و بررسی حداکثر سرعت محدود توسط الکترونیک ، حتی در منطقه کاد جنون به نظر می رسید: در بهترین حالت ، بدون حقوق باقی می ماند. 250 کیلومتر در ساعت: در جاده های روسیه ، سرعت و نیمی از این قانون خارج از قانون! آیا ما یک پوسته ژاپنی یا آلمانی دیگری در آزمایش داریم؟ به هیچ وجه
سوئد ، که من برای اولین بار تقریباً 10 سال پیش از آن بازدید کردم ، یک علامت عمیق در حافظه من گذاشت. این اولین سفر من به خارج از کشور بود و تفاوت آن خیلی بزرگ به نظر می رسید: ما داشتیم. این تضاد بسیار جالب تر بود که من از بعضی از کشور های جنوبی ، یازده ماه در سال در نور آفتاب ، بازدید نکردم.
سوئد به دلیل خشن بودن ، علی رغم جریان خلیج فارس ، زمستان با بارش برف فراوان و منهای مزمن روی دماسنج ، مانند یک بومی برای ما است. بنابراین ، ما ساکنان قسمت سرد زمین باید مشابه باشند. اما چی؟
نکات تماس زیادی وجود ندارد: مگر اینکه عشق مشترکی به بلوند ، هاکی و اتومبیل های بزرگ در یک خارج از خارج ، جادار در داخل و قدرتمند داشته باشیم. خیلی قوی.
این ژنرال چندان جهانی نیست ، اگرچه چگونه ما بدون قید و شرط برند ولوو را 15 سال پیش پذیرفتیم (و چگونه IKEA اکنون پذیرفته شده است) نزدیکی ایده های سوئدی روح روسیه را اثبات می کند. درست است که همه امتناع ولوو را از اشکال آجری پذیرفتند ، و چندین سال طول کشید تا اسکاندیناوی ها مواضع خود را در روسیه برگردانند. اما اکنون فروش تولید کننده سوئد سریعترین کلاس در کلاس تجارت را رشد می دهد. به لطف پرچمدار ولوو ، نسل جدید سال گذشته در اینجا ظاهر شد!
تجارت سوئدی است
آیا این یک شوخی 315 نیرو است؟! این واقعیت باید به صاحب S80-Strob of Pride در اتومبیل خود بیفزاید ، زیرا اگر در زیر کاپوت آن قدرتمندترین هشت V شکل در خط باشد ، که توسط یک موتور اجباری برای این موتور تکمیل می شود ، حرکت می تواند به میزان قابل توجهی سطح را افزایش دهد آدرنالین در خون.
اما فقط اگر وقت خود را به راننده شخصی خود اختصاص دهید و خودتان پشت فرمان قرار بگیرید. جالب خواهد بود که S80 را هم خبره ارگونومی Honed و طرفدار احساسات مسابقه مدیریت کنید. اگرچه ، هیچ آلومینیومی ، کربنات یا (اجازه دهید اگر کسی نمی داند من را به تنهایی ببخشد) شما جزر و مد روی فرمان را برآورده نمی کنید.
Хотя, о чем это я? Volvo S80 это если не эталон бизнес-класса, то точно верный последователь. И самое приятное, что этот самый бизнес не давит тяжестью форм интерьера. Да, в салоне много элементов, подтверждающих, что Volvo классика, но, поверьте, это добротная классика! Плавные обводы передней панели, удобные приборы, вставки из полированного дерева, формами повторяющие некоторые изгибы кузова автомобиля
А чего стоит подвешенная в воздухе центральная консоль, которая, несмотря на традиционное для Volvo засилье кнопок, выглядит легко и органично вписывается в общую архитектуру салона.
Но мы отвлеклись оценить достоинство интерьера можно и на стоянке. Пора дать волю 4.4-литровому агрегату, который оккупировал львиную долю подкапотного пространства!
К слову, навесное оборудование этого мотора, разработанного фирмой Yamaha, даже пришлось немного перекраивать, чтобы он уместился под капотом.
Volvo S80 вполне острый в управлении; к тому же, педаль акселератора реагирует на команды водителя незамедлительно: слегка перебрав с ускорением, пару раз мне пришлось резко осаживать машину, что пассажиры восприняли без должного понимания. Да и контролировать солидные габариты машины в плотном движении с помощью не самых больших зеркал непривычно.
Как нельзя кстати пришлась бы фирменная система BLIS (Blind Spot Information System), широко применяемая Volvo. Она отслеживает автомобили, находящиеся в мертвой зоне, и в случае опасности светодиодами, расположенными рядом с зеркалами, сигнализирует водителю, что с тем или иным маневром лучше повременить.
Но даже для S80 с топовым мотором система BLIS не входит в список стандартного оборудования
مشخصات فنی:
Габариты, мм (длина х ширина1 х высота) 4851х1861х1493
ترخیص جاده ، MM 150
Снаряженная масса, кг 1 742
Объем багажника, л 480
Объем двигателя и мощность, л (л. с. при об/мин) 4.4 (315/5 950)
Разгон до 100 км/ч 6.5 с
Максимальная скорость 2502 км/ч
مصرف سوخت
(город/шоссе/в среднем) л/100 км 18.0/8.3/11.9
1 Без учета боковых зеркал
2 Ограничено электроникой
Экспресс заказывали? Для того чтобы повысить отдачу мотора, инженеры хорошенько потрудились и над трансмиссией. Коробка Geartronic составляет достойный тандем с V8! В автоматическом режиме отщелкивает передачи плавно, и при движении kick-down (педаль в пол) не тормозит с выбором передач.
در حالت دستی تغییر گیربکس ، اگر به فلش سنج سنج اجازه دهید تا برای علامت 5000 دور در دقیقه قدم بزند ، بازده موتور حتی بهتر می شود. این ، دوباره ، عمدتاً شایستگی راننده یاماها است. موتور با یک منبع تغذیه جامد تا حدودی متفکر گیربکس را جبران می کند. در Volvo S80 با موتور 2.5T که قبلاً اتفاق افتاد ، Geartronic بر روی برنامه هایی که خیلی چابک نیست ، کلیک می کند.
من رفتار S80 را در گوشه ها دوست داشتم ، متخصص سوئدی آنها مانند ریل ها. به لطف سیستم Haldex AWD All -Wheel Drave با فناوری کشش فوری ، که به شما امکان می دهد یک ماشین تقریباً دوتایی را به نوبه خود رانندگی کنید.
در زندگی معمولی ، محور پیشرو در جلو است: 95 ٪ از رانش را تشکیل می دهد ، اما در صورت لغزش چرخ های عقب ، گشتاور می تواند به عقب پرتاب کند ، که بین محورها با نسبت 50:50 توزیع می شود.
به هر حال ، سیستم AWD فقط با ضعیف ترین اصلاحات S80 با قدرت 2.0 و 2.5T با ظرفیت 145 و 200 لیتر مجهز نیست. با. به ترتیب. با داشتن موتور 3.2 ، می توان تمام درایو چرخ را سفارش داد و با موتورهای 3.0 T6 و 4.4 V8 به طور پیش فرض است.
رانندگی برای چهار
مدیریت Volvo S80 AWD در یک جاده سیم پیچ به من لذت می برد و به وضوح کمتر مسافر.
به نظر می رسد صندلی عقب گسترده است ، اما به وضوح برای دو طراحی شده است. هنگامی که سه نفر پشت سر هم نشسته اند ، پشتیبانی جانبی آن مسافران شدید را مجبور به سقوط به مرکز می کند و در وسط نشسته به دلیل مشخصات بسیار ناراحت کننده رنج می برد.
سیستم تعلیق کاملاً راحت است ، به جز این که می توانید کمی سفتی را به کمک فنرهای عقب اضافه کنید تا ماشین کمتر روی برجستگی ها قرار گیرد.
این امر فقط برای اتصال سیستم Four-C امکان پذیر است ، که بسته به شرایط جاده و سبک رانندگی ، هر یک از کمک های شوک را تنظیم می کند.
مکانیسم کنترل ساده است: شما باید یکی از موارد راحتی ، ورزش یا حالت های پیشرفته را انتخاب کنید. بقیه لوازم الکترونیکی ادامه خواهند یافت. اما این سیستم اختیاری است ، و در یک ماشین آزمایشی نیز در آنجا نبود.
به طور کلی ، در صورت تمایل ، S80 تقریباً تمام گزینه های مدرن را به صاحب خود ارائه می دهد ، زیرا باید پرچمدار این برند در بخش حق بیمه باشد. اما سوال ولوو در چه مکانی در این بخش است. S80 هنوز هم راحتی و اعتماد به نفس این کلاس تجاری را می بخشد ، در مورد امنیت مالک پخت و پز می کند و به عنوان یک دستگاه با راننده شخصی کاملاً مناسب است. اگرچه ، به عنوان مثال ، در یک ماشین بزرگ آلمانی با راننده ، این دستگاه کلاس بالاتری است.
از طرف دیگر ، ما به یاد می آوریم: هنگامی که Volvo-Di-Divers به \u200b\u200bشوخی به نام رانندگان سالخورده که در سمت راست شدید بافندگی می کردند و از شرکت کنندگان فعال تر در جنبش اذیت می شدند ، خوانده می شد.
این کلیشه های Volvo S80 V8 در حال خرد شدن هستند. ردیف راست اکنون برای او یک مبارز از عشق آرام نیست و می داند چگونه سریع سوار شود. اگرچه حرف آخر ، مثل همیشه ، پشت راننده است ...
این خودرو توسط شرکت SVID-Mobile ، فروشنده رسمی Volvo تهیه شده است.
متن: اسکندر میخایلوف
عکس: رومی اوستینین
