تست درایو Volvo S80 2006 - 2008 سدان

Volvo S80 AWD

برای اولین بار ، رونق تمام چرخ در دهه 80 از قرن گذشته با ظهور اتومبیل های تمام چرخ در مسیرهای تظاهرات آغاز شد. اما بر خلاف مسیرهای مسابقه ، چهار چرخ حرکت در جاده های معمولی محبوبیت خاصی کسب نکرد. این درست است که در آن زمان هیچ ساختاری قابل اعتماد ، جمع و جور و مؤثر از همه انتقال چرخ های چرخدار مناسب برای استفاده روزمره در اتومبیل وجود نداشت. بنابراین ، تقریباً همه تولید کنندگان تولید انبوه همه دستگاه های درایو چرخ را تا زمان بهتر به تعویق انداختند.
 
و آنها خیلی زود آمدند. ویسکولتی ، دیفرانسیل های Torsen ، شوراهای چند دیسک Haldex ، قادر به توزیع مجدد گشتاور بین محورها و داشتن سرعت کافی ، قابلیت اطمینان بالا و اندازه های کوچک. علاوه بر این ، آنها به راحتی کنترل می شدند. بنابراین ، مکانیسم های اجرایی مناسب در اختیار طراحان دریافت می شود ، و تمام کارها در مورد تنظیم مناسب همه درایو -چرخ به ایجاد نرم افزار صالح کاهش می یابد ، که بسته به شرایط حرکت ، توزیع گشتاور را کنترل می کند.
 
Volvo S80 به روز شده به لطف تجهیزات جدید روشنایی و سایر سکته های دیگر شروع به مدرن تر کرد. و ظاهر اصلاح با All -Wheel Drive دلیل خوبی برای بررسی چگونگی موفقیت در تنظیمات ارائه شده توسط مهندسان سوئدی بود. انتقال S80 AWD از یک کلاچ طولانی مدت Haldex با کنترل الکترونیکی استفاده می کند. در حالت حرکت عادی ، تقریباً کل گشتاور به محور جلو منتقل می شود. در صورت لغزش محور جلو (چرخ های جلو ، کافی است که عقب را به یک چهارم چرخش برساند) اتصال تا 70 ٪ گشتاور را به محور عقب می فرستد. مدت زمان اتصال کمتر از 0.1 ثانیه است ، یعنی همه چیز تقریباً غیرقابل تصور برای راننده اتفاق می افتد. در حالت شتاب ، سیستم اطمینان حاصل می کند که لحظه ای روی محور عقب بیش از حد نیست و اسکن شروع نمی شود ، در نتیجه از ثبات موقعیت خودرو در هنگام شتاب اطمینان می دهد. و نقش قفل های بین طبیعی توسط سیستم ضد بوم TRACS بازی می شود.
 
در حقیقت ، همه چیز دقیقاً همانطور که در یک بیانیه مطبوعاتی نوشته شده است اتفاق می افتد. شتاب سریع و پایدار روی پوشش لغزنده نیز ابزاری برای امنیت فعال است ، زیرا با رفتن به جاده اصلی ، نمی توانید ترسید که ماشین با خیره شدن به فرنی برفی ، زمان شتاب نداشته باشد و تحت اصلی جایگزین می شود جاده ای که در طول جاده اصلی در حال حرکت است. در هر پوشش ، فقط فشار دادن گاز به آن کافی است ماشین شروع به شتاب یکنواخت و با اطمینان کرد. در مورد چرخش های لغزنده ، با یک فوران کوچک با سرعت یا کشش در لحظه اول ، تخریب محور جلو آغاز می شود ، اما رانش بلافاصله به عقب پرتاب می شود و جابجایی ترمیم می شود. اگر خصوصیات چسب لاستیک ها کافی نبود و کشویی جانبی شروع شد ، باید سریع و یکدست گاز را بردارید تا چرخ ها دوباره در جاده گرفتار شوند.
 
به هر حال ، این دقیقاً همان چیزی است که سیستم تثبیت DSTC در صورت لزوم به عنوان گزینه ای تعیین می کند ، علاوه بر این ، یک یا چند چرخ را برند می کند. و اگر تکنیک تجمع چرخش را دوست دارید ، باید سیستم تثبیت را خاموش کنید و سپس همه چیز را مانند هر اتومبیل معمولی چرخدار انجام دهید. در راه ابتدای قوس - فرمان در جهت چرخش و گاز کامل ، و به محض اینکه ماشین شروع به چرخش کرد ، باید آن را با فرمان و گاز بگیرید و سپس یک فن را به نوبه خود هدایت کنید ، تلاش برای اطمینان از جهت گیری دقیقاً در جهت حرکت. علاوه بر این تا چرخش بعدی پر از گاز است. سوار شدن به S80 AWD دشوار نیست ، زیرا به لطف یک پایگاه طولانی ، اسکن خیلی سریع توسعه نمی یابد ، با این حال ، دستگاه کاملاً هموار تثبیت می شود ، به طوری که همه چیز باید انجام شود ، اما در غیر این صورت ما مشکلی پیدا نکردیم واد
 
اما آیا ارزش این را دارد که در تقلید از مسابقات تجمع که یک سدان راحت تجاری در حدود 50 هزار یورو است ، شرکت کنید؟ آیا بهتر نیست چیزی ارزان تر برای این کار بخرید و در جایی در یک مکان امن مخصوص مشخص برای این کار آموزش دهید؟ و در Volvo S80 AWD فقط به تجارت و تعطیلات بروید ، به خصوص به دلیل آب و هوا یا وضعیت جاده تجربه نمی کنید. در پایان ، اصلاح All -Wheel درایو S80 برای چنین اهداف ایجاد شده است و بهتر است از آن برای هدف مورد نظر خود استفاده کنید.
 

برخی از ویژگی های فنی Volvo S80 AWD
(داده های سازنده)
 
ابعاد ، میلی متر: 4822x1832x1434
 
پایه ، MM: 2791
 
جلو/پشت ، MM: 1570/1548
 
قطر نوبت ، م: 11.4
 
مجهز به جرم ، کیلوگرم: 1584
 
حجم تنه ، L: 460
 
نوع موتور: بنزین R5 با توربوشارژ
 
حداکثر Power ، L.S./o/min: 200/6000
 
حداکثر لحظه ، NM/RPM: 285/1800-5000
 
انتقال: 5 باند اتوماتیک
 
درایو: کامل
 
لاستیک: 215/55 R16
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 210
 
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، S: 8.5
 
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر: 10.2
 
جلد بالا ، L: 70
 

لئونید کلیمانوویچ
 
   
 
 

منبع: مجله Avtopanorama