تست درایو Volvo S80 2003 - 2006 سدان

رسیدن

مد ماشین راننده همه را اسیر کرد. بنابراین ، رهبران این جهت باید بیشتر حرکت کنند. اطمینان از مقایسه BMW 5-ER جدید و Volvo S80 مدرن دشوار نیست.
من هرگز مجبور نشده ام با یک زن و شوهر ماشین برخورد کنم ، که برای مقایسه با زنان بسیار مناسب است. این دو نماینده طبقه متوسط \u200b\u200bبه عنوان ماشین راننده تعریف می شوند. با این حال ، علاوه بر این ، تعلق هر دو مارک به بخشی به نام مارک های پریمیوم ، دستگاه ها به همان اندازه متفاوت هستند که به طور کلی ممکن است. بنابراین دو خانم با تحصیلات خوب و از خانواده های خوب می توانند در بوتیک های مختلف لباس بپوشند و به روش خاص خود تجارت کنند و در رویکردهای زندگی شخصی کاملاً متفاوت باشند ...
در راه راه. با استفاده از جدیدترین تابستان امسال به شرکای BMW 530i - Volvo S80 ، ما فهمیدیم که بسیاری از نتایج مقایسه کاملاً قابل پیش بینی است. Bavarka یک مدل کاملاً جدید است و سوئدی پس از نوسازی است و به جز این که صاحبان نسخه قبلی تازگی را در این دستگاه تشخیص می دهند. در جذابیت BMW جدید ، ما باید در چند دقیقه اول ارتباط با او اطمینان حاصل کنیم. در نزدیکی پارکینگ ، جایی که با یک عکاس ملاقات کردیم ، یک سه لایه متوقف شد ، راننده ای که برای تحسین ماشین جدید رفت. و اولین چیزی که او خاطرنشان کرد ، پنج به نظر جمع و جور بود. ما نیازی به شنیدن نظرات دیگر از یک خریدار بالقوه نداشتیم. به نظر می رسد که این ماشین برای او بسیار اصلی به نظر می رسید که شکل گیری نظر وی در چند دقیقه دشوار بود.
 
 
در حقیقت ، همه چیز دقیقاً برعکس است: ابعاد این پنج تقریباً از همه جهات رشد کرد. فقط ویژگی های طراحی جدید - هود و تنه ملایم به علاوه شکل مشخصه دوم - اندازه پنهان است. به هر حال ، اگر نسل قبلی سری پنجم ، E39 ، کمی کوچکتر از S80 بود ، پس جدید در حال حاضر از آن فراتر رفته است ، اگرچه زیاد نیست. ولوو جدید با سلف خود کاملاً جدی متفاوت است - هم جلو و هم پشت کاملاً پردازش می شوند. با این حال ، این تغییرات ، مانند یک لباس تجاری ، چنان مرتب به سبک کلی نوشته شده است که در چشمان چشمگیر نیست. BMW عملاً با نسل های قبلی این پنج نفر مشابه بود: E39 را با E34 مقایسه کنید ، که وی در سال 1996 جایگزین آن شد و شباهت کاملی از شخصیت و مفهوم را مشاهده خواهد کرد. سوئدی ها را در محافظه کاری سرزنش نکنید: ولوو چند سال پیش تحول انقلابی از ردیف مدل خود را انجام داد و S80 یکی از نتایج این چرخش جالب است. در عین حال ، می توانیم بگوییم که ولوو فقط در جهت BMW حرکت می کرد ، یعنی او به دنبال این بود که ماشین های خود را با سرگرمی در چرخ انجام دهد. به نظر می رسد که این آرزوی در همان جهت بسیاری از مارک های دیگر بود که باعث شد باواریایی ها سعی کنند وارد این شکاف شوند. و در پایان ، Bavarka جدید مجموعه منحصر به فرد Couture Couture را در برابر پیشینه مدل های Pret-A-Porter برای سالها تحت تأثیر قرار می دهد. با این وجود ، ارزش این را دارد که با توجه به اینکه بهترین سرنوشت برای ایده های تکان دهنده از راهپیمایی است ، این است که در فروشگاهی که برای عموم مردم کاملاً آشنا است ، تحقق یابد.
 
 
در اینجا ما یک کمد قرار خواهیم داد. تفاوت در فضای داخلی به همان اندازه قابل توجه است. این پنج به سبک حاد به معنای واقعی کلمه ساخته شده است ، زیرا شکل بسیاری از پانل ها توسط سطوح مدرن و روشن با دنده های برجسته شکل می گیرد. البته هیچ چیز خطرناکی نیست ، اما تصور کلی تقریباً مشابه با فراوانی الماس در قاب های مدرن است. فرود نسبتاً کم و شکل پوشش پانل با یک کنسول قدرتمند باعث می شود خاطرات مبهمی از مقایسه رفتار زنان با ملیت های مختلف صبح اول مشترک - یعنی در مورد روسی که فشار بر روی شانه را از خواب بیدار می کند و گزارش می دهد که ما قرار می دهیم کابینه در این گوشه. یا فقط یک رئیس ، که به طور عادلانه ، اما سختگیرانه حلقه حقوق و تعهدات زیردستان خود را تعیین می کند.
در مقابل ، سالن تقریبا کلاسیک ولوو به ویژه درک می شود. پانل ابزار شسته و رفته نسبتاً کم واقع شده است ، بازو با یک جعبه جادار در میدان دید قرار نمی گیرد و بنابراین فرود کمی آرام تر به نظر می رسد. اگر همان شوخی را به یاد بیاورید ، این انجمن نزدیکترین زن فرانسوی خواهد بود که یادداشت را ترک می کند: اگر می خواهید دوباره ملاقات کنید با من تماس بگیرید. با این حال ، این بی پروا بودن دلپذیر دارای مضرات آن است. به عنوان مثال ، یک فرمان خیلی بزرگ و کمی توخالی یا مجموعه ای از تنظیمات تا حدودی بدوی از تنظیمات صندلی. BMW ، با این حال ، دارای یک صندلی ورزشی است که حتی به عرض کمر اجازه می دهد ، این یک استاندارد فقط در نسخه پویا است.
 
 
سوئدی قطعاً از نظر مسافران عقب برنده می شود. احساس بصری جادار بودن کاملاً با واقعیت سازگار است ، علاوه بر این ، می توان قسمت پشتی را در قسمت ها قرار داد. به علاوه یک صندلی کودک که درون بازو ساخته شده است. من خیلی از پیشانی ها را دوست داشتم: با فشار دادن کلید کنسول ، آنها برای بهبود دید اضافه می شوند. در عین حال ، آنها به جلو تکیه می دهند ، به طوری که مسافران نشسته مجبور به پرورش آنها می شوند - مراقبت های امنیتی معقول. صندلی عقب BMW در مقایسه با سلف جادارتر شده است ، اما ارزیابی این موضوع در نگاه اول به دلیل خط آستانه پنجره بالا بسیار دشوار است. و موقعیت تقریبا عمودی پشت تا حدودی آزادی انتخاب استقرار را محدود می کند. یک بازو نسبتاً قدرتمند در طرف معکوس دارای یک ظرف برای چیزهای کوچک و دارندگان فنجان است - مناسب برای یک ماشین ، که در کلاس فقط برای نقش رسمی مناسب است.
طبیعت پیشرفته شخصیتی روشن در مورد BMW است. برای اینکه این مدل حداقل امسال به عنوان قابل توجه ترین ستاره در آسمان خودرو تبدیل شود ، طراحی کافی وجود دارد. با این حال ، پرونده محدود به آنها نیست. قدرتمندترین برداشت با فرمان فعال باقی مانده است. این در حالی است که در پارکینگ برای چرخاندن چرخ ها از توقف به توقف ، کمتر از دو سرعت فرمان و هنگام حرکت ، تعداد انتقال کاهش می یابد و این در حال حاضر برای سه چرخش مورد نیاز است. علاوه بر این ، الکترونیک فرمان فعال می تواند دستورات کنترل پایداری پویا را انجام دهد و در صورت لزوم ، زاویه چرخش چرخ ها را کمی تغییر دهد تا پایداری حرکت را حفظ کند. در عین حال ، همانطور که استانداردها به آن نیاز دارند ، اتصال مکانیکی مستقیم فرمان با مکانیسم فرمان حفظ می شود ، بنابراین حتی با امتناع بعید از الکترونیک و هیدرولیک ، درایور کنترل دستگاه را کنترل می کند.
 
  ولوو در اینجا به طرز چشمگیری متوسط \u200b\u200bتر به نظر می رسد. با این حال ، همه رقبای دیگر: فرمان فعال BMW به طور جدی در جهان معرفی شد. اما با این وجود ، سوئدی ها برای پیکربندی فرمان کمی بیشتر ضرری ندارند ، زیرا بقیه S80 کاملاً در سطح است ، حتی بدون تعلیق فعال چهار سی. شاید او هنگام عبور از خم های عمودی صاف جاده کمی بیشتر کند ، اما این یک اشکال قابل توجه نیست. اگر Volvo باید آورده شود ، باید به محدودیت های معقول پایبند باشید: بازخورد در مورد BMW آنقدر خوب است که حتی در غرفه های خیلی عمیق ، تابستان روی آسفالت ، به عنوان مثال ، جاده حلقه مسکو ، فرمان است. به طرز چشمگیری پیچیده شده است ، که حداقل 100 کیلومتر حداقل 100 کیلومتر در ساعت می تواند راننده را دلپذیر ترین احساسات را تحویل دهد.
 
سازندگان هر دو دستگاه کاملاً سازگار هستند. شاسی کاملاً آلومینیومی پنج جدید به همان اندازه صادقانه تمام بی نظمی را نسبت به فرمان آن کار می کند. برای این واقعیت آماده باشید که با کمک این خودرو در مورد وجود کاملاً ترک ها ، دریچه ها و به سادگی بی نظمی در جاده ها ، که سالهاست تقریباً ایده آل تلقی می شود ، خواهید آموخت. نیمی از 20 کیلومتر در ساعت مورد نیاز. بدون شک ، این هزینه برای ثبات و رفتار ایده آل با سرعت بالا هزینه زیادی نیست ، اما پنج مورد قبلی می توانند به عنوان استاندارد ترکیب راحتی و رسیدگی باشند. با این حال ، BMW لازم است که بیشترین راننده در کلاس E. Volvo خود را برای دستیابی به آن محدود کند ، و برای شرایط روسیه چنین سازش مناسب تر به نظر می رسد.
متن Valery Chusov ، عکس الکسی ایلین
 
مدل/اصلاح BMW 530i Dynamic Volvo S80 2.5T
تولید کننده/کشور BMW AG/آلمان شرکت ماشین Volvo/سوئد
تعداد درها/مکان ها 4/5 4/5
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/6/در خط بنزین با توربوشارژ/5/در خط
حجم کار (متر مکعب) 2979 2435
قدرت (kW (L.S.) در حدود ./min.) 170 (231) در 5900 147 (200) در 6000
لحظه (NM در حدود ./min.) 300 در 3500 285 در 1800-5000
انتقال
درایو جلو عقب
گیربکس اتوماتیک 6 سرعته 5 سرعته اتوماتیک
ترمز ، ایمنی
دیسک/دیسک تهویه تهویه شده با تهویه جلو/عقب
کمک به سیستم های الکترونیکی DC (شامل ABS ، PBS) ، DTC ، سیستم ترمز اضطراری ABS ، سیستم تثبیت DCTS ، سیستم ترمز اضطراری
بالش های ایمنی 8 8
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4841/1846/1468 4822/1832/1434
پایه چرخ/ترخیص (میلی متر) 2888/بدون داده 2791/148
لاستیک 255/55 R16 255/55 R16
ماساژ مجهز/کامل (کیلوگرم) 1570/2055 1465/2140
حجم مخزن سوخت (L) 70 70
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250 210
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 6.9 8.5
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 14.1/7.0 14.8/7.6
قیمت در مسکو 79،700 دلار از 41.900 دلار

 

منبع: "Autopilot"