تست درایو Volvo S80 2003 - 2006 سدان
ولوو
مدل S80 یک گیربکس تمام چرخ را دریافت کرد و با آن یک شخصیت جدید است
با گذشت این تابستان از طریق استراحت سبک (شماره 17 ، 2003) ، ولوو S80 جوان تر بود ، راحت تر و پویاتر شد. این ماشین کافی نبود مگر اینکه سیستم مارک AWD ، که سوئدی ها قول داده اند کمی بعد ارائه دهند. اکنون این قول برآورده شده است و ماشین در AI در آزمایش قرار گرفته است. علاوه بر این ، در موفق ترین فصل برای آشنایی با همه لذت های همه درایو - هنگامی که در زیر چرخ ها آسفالت مرطوب است ، سپس برف. معماهای AWD
ممکن است سیستم های رانندگی کامل در اتومبیل های مدرن چیزهایی در خودتان باشند. اولا ، زیرا آنها از نظر طراحی تفاوت قابل توجهی با یکدیگر دارند. در برخی از ویسکوفت استفاده می شود ، در برخی دیگر از یک کلاچ چند دیسک ، اتصال سوم الکترومکانیکی ، به علاوه سیستم های کنترل الکترونیکی نقش بزرگی دارند. ثانیا ، و این مهمترین چیز است ، اتومبیل های تمام چرخ از تولید کنندگان مختلف و در جاده کاملاً متفاوت رفتار می کنند. به هر دلیلی ، به هر حال ، هر سیستم نام شرکتی خود را دارد - Quattro ، 4Matic ، 4WD ، AWD و غیره. بنابراین ، شما باید بدانید که یادگیری در اصل غیرممکن است (رزرو کنید: مدیریت ، داشتن تکنیک های ویژه و نه فقط رانندگی) یک دستگاه درایو همه چرخ ، هر یک به مهارتهای ویژه ای نیاز دارند که در طول آموزش به دست می آیند و تحت هدایت یک مربی آگاه بهتر است. بنابراین ، از بین تمام سیستم های AWD از ولوو مرموز ترین است ، اگرچه طبق مدل کراس کانتری چندین سال است که شناخته شده است.
نکته این است که در حالت های معمول ترافیک در امتداد گشتاور آسفالت خشک 95 ٪ در S80 AWD به چرخ های جلو منتقل می شود. به عبارت دیگر ، در این حالت ، ما به معنای کامل کلمه با دستگاه درایو چرخ جلو سر و کار داریم. اما در شرایط خاص ، مثلاً ، هنگام عبور از چرخش برفی با سرعت زیاد ، ماشین در خروجی نوبت ناگهان به نظر می رسد که چرخ عقب است. و - مشکل ، اگر راننده برای این کار آماده نباشد. موارد فوق به معنای این نیست که صاحب Volvo AWD برعکس ، در معرض خطر بیشتری قرار دارد. با رانندگی اندازه گیری شده ، با سرعت عادی سرعت 10-30 کیلومتر در ساعت (حتی پلیس های راهنمایی و رانندگی گاهی اوقات این را می بخشند) ، این خودرو کاملاً مطیع و در واکنش ها قابل پیش بینی است. به نوبه خود ، یک فرد بی تجربه احتمالاً حتی احساس تغییر خلق و خوی نمی کند ، بلکه به سادگی با اعتماد به نفس در مهارت خودش ، مانور را با اطمینان و به سرعت تکمیل می کند. خوب ، برای کسانی که مستعد ابتلا به مانورهای سریع و حرکت سریع هستند ، بد نیست که جزئیات را بدانید. 
ارزش آن را دارد که به یک روکش خشک بپردازید ، زیرا رفتار ماشین کمی تغییر می کند. اتصال الکترومکانیکی Haldex ، که در انتقال استفاده می شود ، بخشی از گشتاور را به سمت چرخ های عقب می اندازد. با توجه به آن ، برابری را بین محورها قرار می دهد و 50 ٪ از فشار را برای هر یک تأمین می کند. نتیجه به شرح زیر است: در ورودی به نوبه خود ، شما دستگاه درایو چرخ جلو خالص را کنترل می کنید ، که به نظر می رسد در هر زمان تحت تخلیه گاز آماده است ، کمی الاغ را پرتاب کنید. اما - نه ، لحظه بعدی مغزهای الکترونیکی کار می کنند ، و - بدون کشویی ، هر چهار چرخ پیشرو می شوند و یک مسیر خاص از حرکت را فراهم می کنند. نکته اصلی در اینجا این است که از بین نرود. در همین زمان ، نرم تر در مقایسه با رقبا-Audi A6 ، BMW از سری 5 و مرسدس بنز E-Class-تعلیق به بدن اجازه می دهد تا رول شود. نه آنقدر که می ترساند ، اما هنوز هم قابل توجه است. این قابل درک است: این ماشین ایجاد شده است ، از جمله با دید در بازار ایالات متحده ، جایی که استحکام شاسی هنوز در مد نیست. با این حال ، بازگشت به سیستم AWD. چه اتفاقی می افتد اگر گاز را روی آسفالت خشک اضافه کنید؟ S80 به سادگی شروع به تخریب هر چهار چرخ می کند ، نه یکنواخت و پیش بینی. و در برف؟
در مورد مزایای آموزش
... این بار ، پیش بینی کنندگان هوا در پیش بینی ها اشتباه نمی کردند. سکوی آسفالت ، که دیروز امکان سوار شدن به غلطک ها وجود داشت ، در یک لحظه به یک میدان برفی تبدیل شد. این جایی است که من مانور دیروز را تکرار می کنم. من چرخش مشخص شده توسط مخروط ها با سرعت اضافی را وارد می کنم - از طرف آن ممکن است به نظر برسد که راننده در حال آماده سازی برای تست تصادف است. (به هر حال ، در شرایط واقعی جاده ، تقریباً تمام روز مانورها را تماشا می کنم و بدتر). این دستگاه با اطمینان رفتار می کند ، لاستیک ها با برف تماس مداوم می کنند ، یعنی تمام چرخ های چرخ موفق به توزیع گشتاور بین محورها ، و از قسمت های آن به چرخ های جلو بزرگ می دهند. حالا نوبت فرمان. سرعت- حدود 60 کیلومتر در ساعت. ولوو شروع به کمی تخریب چرخش جلو می کند. تنظیم مجدد گاز: از نظر تئوری ، اکنون لاستیک ها باید با جاده تماس بگیرند و خوراک کمی جابجا می شود. بنابراین این اتفاق در جلوی چرخ درایو S80 رخ می داد. در مورد ما ، اقدامات شخصی که در چرخ نشسته است ، همزمان با کار اتصال در انتقال بود. این ماشین تقریباً فوراً همه چرخ حرکت شد و با آرامش وارد نوبت شد. 
و اگر حتی بیشتر بنزین باشد؟ به این سؤال که چرا؟ ، چه کسی می تواند به طور غیر ارادی بوجود بیاید ، من به این روش پاسخ خواهم داد: راننده ای که مهارت های مداوم در جلو را دارد ، می توانست هنگام تخریب چرخ های عقب این کار را انجام دهد. بنابراین ، پدال شتاب دهنده تقریباً به کف فشار می یابد ، و من مانور را تکرار می کنم - با سرعت بیش از حد قابل توجه به نوبه خود می روم. در ابتدا ، همه چیز همانطور که در بالا توضیح داده شد اتفاق می افتد. اما این چی هست؟ - FEED به طور ناگهانی شروع به غلبه بر خط مقدم می کند و 180 درجه به من می چرخد. اینگونه است که خاصیت انتقال ولوو همه چرخهای چرخ دار آشکار شد: بر خلاف همان مرسدس 4matic ، که انتقال کشش را در 20 ٪ (60/40 یا برعکس) محدود می کند ، توزیع گشتاور در یک وسیع تر متفاوت است محدودیت ها - تا 95 ٪ از گشتاور ، بسته به وضعیت ، در محور جلو یا عقب قابل تأمین است. به موازات ، نقش قفل های دیفرانسیل توسط سیستم تثبیت الکترونیکی بازی می شود. در مورد من ، با نوبت ، مغز مصنوعی ماشین در نظر گرفت که چرخ های عقب بهترین کلاچ را با جاده دارند و تقریباً تمام فشار را روی آنها انداختند. با این چگونه روبرو میشوید؟ اگر به آن عادت کنید ، به طور کلی ، دشوار نیست. در یک وضعیت بحرانی ، گویی در دستگاه عقب چرخ عقب ، لازم است کمی از عرضه گاز را کاهش دهید ، اما با دقت کار با پدال کار کنید. سپس جفت دوباره گشتاور را دوباره به طور مساوی بین محورها منتقل می کند و حداقل کنترل خودرو را بازیابی خواهید کرد. خوب ، و تماس با اولین بارش برف بر روی سکوی مناسب و چرخاندن ماشین به مدت یک یا دو ساعت اضافی نخواهد بود. منحصراً به منظور عادت کردن به رفتار او. یک الگوی عجیب
اعتراف می کنم ، من موفق به سوار شدن به ولوو بسیاری شدم. آن اتومبیل های قدیمی ، که نمایانگر چیز خاصی نبودند ، و مدل های موج جدید ، که از نظر کنترل و پویایی بیشتر شانه می شوند. اما یک احساس یک دقیقه مرا ترک نکرد. شما داخل می شوید ، و در ابتدا به نظر می رسد که در زندگی خود به راحتی یک ماشین را ندیده اید. صندلی های سنتی نرم ، روکش شده با پوست ضخیم اما شگفت آور ظریف ، فرمان چاق ، ترکیبی روشن از دستگاه ها ، یک رادیو با کیفیت بسیار بالا ، که می توانید یک تیونر تلویزیون و مانیتور پیشرفته از صفحه جلوی آن را سفارش دهید. شما می نشینید و از راحتی لذت می برید. این احساسات در چند ساعت اول ارتباط با هر ، ولوو ، غالب است. اما در فرآیند استفاده از دستگاه ، محاسبات اشتباه کوچک در ارگونومی به سطح می رسد. تعداد کمی از آنها وجود دارد ، اما آنها هستند. در مرحله اول ، سوئیچ فرمان چرخش. همچنین دارای یک حلقه است که اطلاعات را در صفحه نمایش رایانه در صفحه تغییر می دهد. به عنوان مثال ، من ترجیح می دهم همیشه در مورد چند کیلومتر که هنوز هم می توانم در سوخت که در مخزن باقی مانده است ، در مقابل چشمانم قرار بگیرم. بنابراین ، با نشانگر نوبت ، من ویلی به طور مداوم حلقه را لمس می کردم و خوانش های روی صفحه را تغییر می دادم. این خیلی راحت نیست ، زیرا پس از آن باید از جاده منحرف شوید و اطلاعات لازم را بازیابی کنید. 
شکایت دوم فرایند کنترل کشش است. به طور دقیق تر ، سازگاری موتور 2.5T با اتوماتیک پنج قطعه است. در حرکت ، آنها هیچ شکایتی ایجاد نمی کنند ، اما در ابتدا یا در یک ترافیک لاغر ، من به سختی توانستم حرکت صاف را حفظ کنم. واقعیت این است که موتور S80 مجهز به یک توربین کم فشار است که از حدود 1300 دور در دقیقه در پستان کامل نفس می کشد. شاخص خوب اما چرخش های بیکار در 600 دور در دقیقه نگه داشته می شوند ، و در حالی که فلش Tachometer بر شکاف غلبه نمی کند ، رانش کاملاً کوچک است. اما بعد ناگهان ظاهر می شود. علاوه بر این ، در چنین مقادیری که جلوگیری از حرکت تند و تیز دشوار است. من شخصاً واکنش های صاف تری را ترجیح می دهم. در اینجا ، شاید ، تمام کاستی هایی که من در S80 مشاهده کردم. این تنها این است که بگوییم نسخه تمام چرخ فقط با قدرتمندترین قدرت 210 اسب بخار در محدوده در دسترس است. هزینه - از 38.500 یورو. گارانتی - دو سال یا 100000 کیلومتر اجرا ، فاصله فاصله - 15000 کیلومتر.
سرگئی ایلیینسکی
ویژگی های فنی مختصر Volvo S80 AWD
حجم موتور ، متر مکعب. مشاهده کنید: 2521
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود ./min: 210/5000
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 320/1800-4500
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 8.5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 225
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 10.2
حجم مخزن سوخت ، ل: 80
ابعاد ، میلی متر: 4822x1832x1434
