درایو تست Volvo S60 از سال 2010 Sedan

قوی بروید

Volvo، ارائه نسخه درایو تمام چرخ از مدل S60 در بازار، یک گام مهمی برای خود ساخته است. S60 AWD، داشتن احترام و ایمنی ویژگی های این نام تجاری، جاه طلبی های راننده را برآورده می کند.
 
پاسخ به این سوال، از چه موقعیت هایی برای رسیدن به برآورد S60 S60، به گفته های Viceser Viceer Volvo Cars Hanson Hanson: صاحب یک سدان ورزشی از درایو چهار چرخ استفاده می کند عمدتا به خاطر افزایش ثبات و ثبات، و نه افزایش ثبات در اینجا شما نیاز به کلمات کلیدی: ثبات و ورزش.
 
ماشین ما مجهز به یک موتور پنج سیلندر با حجم 2.4 لیتر با یک توربین کم فشار و یک دستگاه اتوماتیک پنج سرعته است. در سیستم درایو کامل استفاده شده از Haldex به صورت الکترونیکی کنترل شده کنترل شده است. درایو در چرخ های عقب عقب زمانی که لغزش جلو متصل می شود متصل می شود. هنگامی که تفاوت کلاچ، گشتاور بزرگتر خدمت می کند که در آن پشتیبانی وجود دارد.
 
ماشین در نگاه اول باید به خودتان. این هیچ زبانه خارجی یا بنفش عصبانی ندارد، به برخی از همکلاسی هایش عجیب و غریب است. رفتن به جشن جزئیات بازیگران در چشم - حضور پاک کننده های کامل چراغ. اخیرا برای سواری در زمستان بسیار بهتر از نازل های شیک است.
 
داخلی خودرو در رنگ های روشن تزئین شده است که حتی با یک تونل مرکزی بسیار پیشرفته کمک می کند تا از احساس کمبود جلوگیری شود. صندلی های قابل تنظیم الکتریکی - با پشتیبانی جانبی. مرور کلی از صندلی راننده در تمام جهات خوب است. داشبورد بیش از حد بارگیری نشده است و به راحتی خوانده می شود - محل مرکزی آن توسط یک سرعت سنجی تعادل و تچیمتر اشغال شده است. به طور کلی، احساس از سالن نور و مثبت است.
 
با آب و هوا در روز خمیر، ابرهای سرب بر روی شهر آویزان شدند، جریان باران به صورت دوره ای پرده برف مرطوب را تغییر داد. زمان دیگر، احتمالا ناراحت خواهد شد، اما در حال حاضر ما فرصتی برای رانندگی ماشین در تمام انواع پوشش، به جز آسفالت خشک، که به خصوص برای ماشین با یک درایو کامل بسیار جالب نیست.
 
به منظور حفاری، ما توجه: اخیرا تبدیل به تجهیزات مد روز از وسایل نقلیه جاده ای با سیستم های درایو کامل افزایش وانت بر روی پوشش لغزنده را افزایش می دهد و ثبات را در نوبت بهبود می بخشد، اما آن را نیز دارای یک ریشه است - اگر ماشین هنوز هم فراتر از گسل، برای گرفتن آن را بی نظیر سخت تر از monotrsruss. و راه های استاندارد برای خروج از رانش، به همان اندازه قابل استفاده برای اتومبیل های مختلف، حتی با تنوع فعلی سیستم ها وجود ندارد. بنابراین، ما سعی خواهیم کرد توجه ویژه ای به جنبه ایمنی و پیش بینی در رفتار S60 AWD داشته باشیم.
 
با وجود Slush، انتقال به شما اجازه می دهد تا از تمام قدرت موتور دو پمپ در هنگام شروع استفاده کنید. هنگام اتصال محور عقب عملا هیچ تاخیری وجود ندارد. اورکلاک کردن - AKI موتور یک تله خوب را در کل محدوده نوبت نشان می دهد. ACP به سرعت، آرام و صاف کار می کند. هنگامی که پدال گاز به شکست فشار داده می شود، موتور توانایی خروج از اوج را دارد. حالت شروع به پایین با حداقل تاخیر فعال می شود، به شما این امکان را می دهد که به راحتی سرعت را برای غلبه بر آن شماره گیری کنید.
 
کار اتوماتون در حالت توالی دستی به صورت دستی توجه کرد: تاخیر زمانی که انتقال انتقال به طور قابل توجهی قابل توجه است، لازم است که آن را به شدت مورد نیاز باشد. این گزینه احتمالا مفید خواهد بود و نه در صورت مشکالت با قابلیت پذیرش در پوشش لغزنده، به جای افزایش پویایی خودرو.
 
در شرایط روزمره، هنگام مدیریت S60 S60 ما از مهارت های به دست آمده در هنگام رانندگی در وسایل نقلیه درایو جلو استفاده می کنیم. اما ما باید هشدار دهیم: اعتیاد به نسبت جدید اورکلاک کردن و بلندگو ترمز اعتیاد آور است. به هر حال، ترمزهای S60 قدرتمند و آموزنده هستند، اما کار ABS ناامید شده است: هنگامی که ترمز هر دو در آسفالت، و بر روی زمین، سیستم با یک تصادف بلند، فواصل نابرابر و تاثیر قوی بر پدال ترمز عمل می کند.
 
در چرخش های ملایم، رفتار ماشین پایدار است، حتی بی نظمی از پارچه جاده و تحریک پدال گاز، دستگاه را با منحنی مورد نظر از بین نمی برد. با توجه به این واقعیت که تعلیق به بدن از طریق فریم ها متصل می شود، و در پیوست ها، پشتیبانی از ارتعاشات ارتعاشی اعمال می شود، بی نظمی های کوچک عملا احساس نمی شود.
 
رویکردی که در طراحی S60 استفاده می شود، به طور کلی بسیار جالب است. واقعیت این است که پلت فرم Volvo S80 در اینجا خدمت کرده است. به عنوان اهدا کننده - ماشین سنگین تر است، با استفاده از بلوک های S60 SILENT، قفسه های کمربند شوک و دیگر قطعات تعلیق از آن به طور خودکار به این واقعیت منجر شد که گره هایی که قبلا به سدان های راحت نماینده آشنا هستند، کلاس زیر نشان می دهد رفتار ورزشی سفت و سخت است. سوال از قدرت و دوام قطعات در ابتدا در هر بار دیگر، توضیحات، من فکر می کنم آن را نیاز نیست.
 
طول جاده حلقه آینده، به تازگی مورد استفاده قرار گرفته است به عنوان عملیات، به عنوان یک دفن زباله خوب برای ارزیابی S60 AWD با سرعت بالا خدمت کرده است. گاز - به طبقه، به دنبال سرعت سنج. فلش به شدت به سمت راست، در حال حاضر و 170 کیلومتر / ساعت پشت سر می گذارد. علاوه بر این، شهادت دستگاه ها تنها می تواند توسط یک نگاه اجمالی مشاهده شود - جاده نیاز به توجه زیادی دارد. این خودرو به راحتی 200 کیلومتر / ساعت به دست می آید، ما تنها در بزرگراه هستیم، اما در این سرعت طولانی نخواهد بود. نیروی واکنشی در فرمان ضعیف است، اگر چه RAM حساسیت را حفظ می کند.
 
بهترین بزرگراه در مجاورت سنت پترزبورگ معلوم شد که به وضوح به اندازه کافی صاف نیست. تعلیق می خواهد نرمتر باشد، فرمان، تخلیه آیرودینامیکی کوچکتر است. در بزرگراه کلاس اروپایی، رفتار خودرو به احتمال زیاد دیگر خواهد بود. در حال حاضر وضعیت در منطقه حداکثر سرعت تکان می شود، و حفظ ماشین در راست نیاز به خلبان، و نه تاکسی. برای به دست آوردن اعتماد به نفس، فرود به 180-170 کیلومتر در ساعت.
 
ما بیشتر یا کمتر نامطلوب با پایان نامه در ثبات ماشین، ما از زمین بازی بازدید می کنیم، جایی که می توانید اطلاعات گم شده در مورد ورزش های خود را یاد بگیرید. پوشش آسفالت تحت لایه نازک برف در آب است.
 
حمله به نوبت فرمان پالس تیز برای بازنشانی گاز، و بلافاصله - پدال به طبقه. پاسخ خودرو برای چنین تحریکاتی چیست؟ عواطف صفر جنبش قوس نوردیک با روند خنثی به سمت رانش یا تخریب، رول ها حداقل هستند. متعادل S60 AWD واقعا در ارتفاع است.
 
در تلاش بعدی، ماشین را با کتابچه قفل می کنم. جای تعجب نیست که این در دسترس است - حرکت آسان با دست به اندازه کافی برای قفل کردن چرخ های عقب. لیز خوردن! در این وضعیت چه اتفاقی خواهد افتاد؟
 
اعتراف، در حال حاضر آماده است تا تمام نشانه های نوبت را از بین ببرد و آن را برای اولین آشنایی با الکترونیک کنترل شده با یک ماشین درایو چهار چرخ در نظر نگیرید. اما به عنوان یک تظاهرات می رود، با دقت تنظیم شده با فرمان و گاز، نگه داشتن آن در داخل راهرو دشوار نیست. با دستگاه شما می توانید همه چیز را انجام دهید که لذت بخش است، و آن را شکست نمی خورد، کوچکترین راننده فریبنده را انجام می دهد.
 
هشدار در رابطه ما به طور فزاینده ای به اعتماد به نفس پایین تر است. چیز دیگری دوست دارید؟ آره. KP مکانیکی اما، شما باید اعتراف کنید، و دستگاه با دستگاه می تواند بسیاری از لذت را ارائه دهد.
 
همه چیز زمان است خروجی تثبیت به شدت رخ می دهد، به طوری که اگر ماشین بر روی ریل ها افزایش یابد. به طور دقیق تکمیل شده، فقط اصلاح فرمان سریع ضروری است.
 
Volvo S60 AWD به نظر می رسد در دو قطب از یکدیگر جدا شده است: حداکثر ثبات در یکی و کشیدن از سوی دیگر، و حرکت چهره، شما نیاز به تاثیر جدی و یا یک خطای راننده جعلی دارید.
 
در آینده نزدیک، این مدل برنامه ای برای ایجاد یک سیستم کامل از تثبیت پویا (DSTC)، که هنوز هم باید یک ماشین بدون چیزی که تمایل به شگفتی از امکان پذیر شدن به موقعیت های غیرطبیعی نیست، بیمه کنید. همانطور که برای امنیت منفعل، نزدیک به سطح S80 است.
 
آیا امکان پذیرش Volvo جدید وجود دارد؟ به نظر من، بدون قید و شرط - زمانی که شما درک می کنید خوب است.
 
متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [12/2001]