تست درایو Volvo 740 1987 - 1992

$9000

ما به این واقعیت عادت داریم که آن را آبی یا سفید تیره یا سفید است، اگر چه این چنین نیست، دیگران وجود دارد. ما به این واقعیت عادت داریم که قوی و قابل اعتماد است، و تقریبا همیشه چنین است. ما به مدت طولانی به او عادت کرده ایم
داستان عاشقانه
Volvo 740. Yankees او را دوست داشت برای طراحی بوکس، یعنی، برای اشکال زاویه ای، جعبه ای، به هر حال، هنوز محبوب در ایالات است. سوئدی - سازندگان آن - از ملاحظات میهن پرستانه. بقیه اروپایی ها از جمله چیزهای دیگر برای همان جعبه هستند، اما تنها به منافذ، تا زمانی که مد برای طراحی نرم، یعنی، بر روی گرد و غبار و تقلید است. روس ها به خصوص در مورد روس ها نگران نیستند: ابتدا آنها را فقط برای خارجیان دوست داشتند. سپس، هنگامی که تجربه عملیات آن بر روی ما انباشته شد، متاسفم برای بیان، جاده ها، برای حیات قابل توجه او بر این بیشتر، جهنم هیجان زده می شود، جاده ها. اکنون آن را نیز برای ارزان بودن نسبی دوست داشتنی است. یک دسته گل خوب، شما می بینید: ثبات، اندازه های بزرگ، قابلیت اطمینان، بی تکلف، سادگی تعمیر و هزینه کم. چه چیز دیگری برای مراسم ارشد ما، قابل احترام د-جورا (در چشم های جمع آوری مالیات) مورد نیاز است، اما کم پیری و اختلالات اقتصادی درمانی؟ ..
سن روبیکون
هفتصد و چهل سالگی، بستگان فقیر را شنیدم. اما این سادگی بود و نقش مهمی در این واقعیت داشت که در طول زمان، مردم شروع به قدردانی از 740s بیش از 760 می کردند. کمتر از همه انواع خرابه های نازک - سنی کمتر Capricious. اگر 740 در اواسط دهه 80 منتشر شود، به این معنا نیست که این یک زباله کامل است. با صاحب خوب، این یک ماشین کاملا متعادل است.
البته، اگر کیف پول اجازه می دهد، بهتر است ماشین را امروز ببرید. سن روبیکون، نوعی آستانه کیفیت، سال 1989 سال سال - به طوری توصیه می شود مرکز خدمات استقلال کارشناسان متخصص در ولوو (باید به یاد داشته باشید که مدل جدید مدل جدید در ولوو در ماه اوت سال گذشته آغاز می شود، I.E.، دستگاه 89 می تواند ساخته شده و در سقوط 88). تا این زمان، 740، به عنوان یک قاعده، به بازار با یک کربورتور یا تزریق مکانیکی رفت؛ هر دو به خوبی، تا زمانی که جدید و تا کنون در بنزین ما کار نمی کند. و بهترین برای 740، موتورهای بنزینی با تزریق الکترونیکی در نظر گرفته شده است: B230F (بر روی ماشین های اروپا، از سال 1989؛ قبل از آن - فقط برای امریکا) و B200F (از سال 1990 آنها با ماشین اصلی برای ایتالیا و بلژیک مجهز بودند) . B230F یک موتور با شکوه است. قابل اعتماد، ساده، شکستن در آن. برای رانندگان به خصوص به خصوص درایورهای بی دقتی خوب است. به عنوان مثال، شکستن کمربند زمان بندی وحشتناک نیست: شیر اجاره نمی شود، تعمیر یک kopeck. B200F نیز خوب است، اما آرامش بخش است. و کمربند بر روی آن ایستاده است: این می تواند ببخشد، و شاید و مجازات از دست دادن دریچه ها.
شما می توانید ماشین را با دیزل ببرید (به عنوان یک قانون، این موتور فولکس واگن-آئودی است)؛ به طور کلی، او بد نیست، اما هنوز هم با او بیش از بنزین است. هنگام خرید، لازم است که فشرده سازی را اندازه گیری کنیم: اگر کم باشد، نباید به این دستگاه متصل شوید، تعمیرات غیرقانونی است. به منظور دیزل برای مدت زمان طولانی خدمت کرده است، لازم است به شدت از حالت تغییر روغن (توجه ویژه به کیفیت روغن) را مشاهده کنید و اغلب فیلتر سوخت را تغییر دهید. و خداوند تغییر کمربند زمان را ممنوع می کند: پیامدهای صخره هایش وحشتناک. ساده تر خرید دیزل جدید، از تعمیر شکسته است.
در هیچ موردی نمی توانید 740 را با یک موتور غیر سفت و سخت خریداری کنید - به اصطلاح آموزش (V6 تولید شده توسط رنو). این یکی از موتورهای 760 است، و به طور منظم در 740، به طور طبیعی، آن را قرار نداد. و آنها به ندرت، هرچند به ندرت، تونل های خانگی مختلف. این یک موتور بسیار مشکل ساز است و کاملا قابل نگهداری نیست. Volvovtsy خود را تنها با کلمه غیر قابل اعتماد به یاد می آورند.
دستگاه های انتشار از سال 1989 و جوانتر راحت هستند زیرا آنها یک بلوک تشخیصی با LED ها تحت هود دارند: با ماهیت چشمک زدن LED، شما می توانید ماهیت نقص ها را در موتور پیدا کنید. هنگام خرید یک ماشین، مطمئن شوید که نور کنترل پد بر روی پانل دستگاه را تمیز نکنید و یا با لامپ فشار روغن آن را تکمیل نکنید، بنابراین فروشندگان ویژه ای وجود دارد که تشخیص آن دشوار است.
Hichkok ما نیازی نیست
به طور خلاصه در مورد برخی از ظرافت های خاص.
بدن بین دستگاه های ساخته شده در سوئد و بلژیک تفاوت وجود دارد. سوئدی دارای فلزات بهتر، گالوانیزه و رنگ است. بلژیک سریعتر می شود
انتقال. هنگام جایگزینی کلاچ (در بازار، جدید با یک سبد، 200 دلار است، استفاده می شود - 100 دلار) لازم است که میل لنگ را از جعبه دنده (10 تا 20 دلار) تغییر دهید، در غیر این صورت گرفتن به سرعت به سرعت پرواز می کند تحمل تحمل پوشیده شده است. گیربکس ها، به ویژه اسلحه های ماشین، تنها به دلیل روغن پرواز می کنند: اگر به جای یک به طور منظم، TAD-17 را نپوشانید، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. اگر ماشین طول داشته باشد (شش ماهه) در خیابان ایستاده بود، فرصتی برای به سرعت به دست آوردن آویز آویز شفت قلبی وجود دارد - هزینه آن 80-120 دلار با یک اتصال لاستیکی مونتاژ شده است.
و مهمترین چیز. انتخاب قطعات یدکی و نقاط تعمیرات بزرگ است. قیمت های محلی برای قطعات یدکی و خدمات - نیز. جزئیات مارک بسیار گران است، اما قابل اعتماد است. و چپ ارزان است، اما در اینجا تنها یک نمونه از هود شرکت (700 دلار) است که تاثیرات پیشانی توسط خانه در منطقه خردل تضمین شده است، از حلقه ها پرواز نمی کند و به کابین نمی رسد. هود تولید تایوانی (300 دلار) ممکن است کار نکند، از حلقه ها پرواز کند و به سالن برسد (این اتفاق افتاد). دقیق در صورت یا گردن راننده. چنین افقی ها به جز در فانتزی های Hichkok مناسب هستند. در زندگی آنها هیچ کاری انجام ندادند
Volvo 740.
کارگر موتور (مکعب CM) 2316
قدرت (L. S. در RPM.) 120 در 5400
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 181
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ثانیه) 11.6
مصرف سوخت (L / 100 کیلومتر)
90 کیلومتر / ساعت 7.3
120 کیلومتر / ساعت 9.6
چرخه شهری 12.4
Volvo 740 قیمت اتومبیل در مسکو
سال مسئله
$ 1984 2.5-5.0 هزار.
1985 $ 3.1-5.0 هزار.
1986 دلار 3.5-5.5 هزار
1987 $ 4.2-6.5000
1988 $ 4.5-6.5 هزار
1989 $ 5.0-8.0 هزار.
1990 $ 6.8-8.5000.
1991 $ 7.0-10.0 هزار
$ 1992 9.0-13.5 هزار
قیمت قطعات یدکی و مواد مصرفی در مسکو
نمایندگی مجاز و فروش در بازار
پد ترمز در هر. / بازگشت. $ 50-70 / $ 32-46 $ 35 / $ 20
فیلتر سوخت $ 28-40 $ 20-30
فیلتر روغن $ 8-13 $ 12-16
فیلتر هوا $ 18-26 $ 10-30
پمپ روغن 540 دلار 50 دلار (استفاده شده)
پمپ سوخت 340 دلار 200 دلار (جدید)، 100 دلار (استفاده شده)
پمپ 100 دلار 65-90 دلار (جدید)، 30 دلار (استفاده شده)
چراغ جلو $ 290 $ 175 (جدید)، 100 دلار (مورد استفاده)، 115-140 دلار (تایوان)
Windshield 217 $ 120-140 (جدید)، 100 (استفاده شده)
کمربند زمانبندی $ 28-36 $ 15-3
سرگئی Sorokin، Alexey Ilyin (عکس)، سرگئی Bocharov (نقاشی)
 

منبع: "Autopilot"