درایو تست Crossstouran Volkswagen از سال 2011 مینی بوس
VW Touran- هفت "من"
پس از نمایش موتور اخیر ، فقط صحبت هایی در مورد پورشه وجود داشت: آنها می گویند ، اگر چنین اتومبیل هایی به آن آورده شوند ، این نمایشگاه واقعاً معتبر می شود. آنها همچنین به یاد آوردند که لانسی ، در مورد کادیلاک بسیار صحبت کرده است ، فراموش نکردند که SUV VW Touareg با شکوه را ذکر کنید ، که در پایان شایسته دریافت-وی به عنوان بهترین ماشین نمایشگاه شناخته شد. اما نمایش برتر اصلی نمایش فعلی موتور ، یک رنگ آبی روشن و روشن که فقط در روز دوم نمایشگاه در غرفه VW ظاهر شد ، هیچ کس جز خریداران بالقوه متوجه آن نبود. در همین حال ، این فولکس واگن توران ، یک جمع و جور جمع و جور بود و برتر اصلی این نمایشگاه بود.ظاهر غیر منتظره توریست در نمایشگاه اتومبیل 2003 دقیقاً به این دلیل بود که این ماشین داغترین نمایشگاه نمایشگاه بلاروس بود. می توانیم بگوییم که VW Touran بلافاصله پس از نمایندگی خودرو در ژنو ، جایی که ارائه جهانی وی برگزار شد ، به معنای واقعی کلمه به مینسک رسید. این ماشین باید به سرعت در تمام آداب و رسوم بین کشورهای ما کشیده شود ، اما آنها هنوز وقت خود را برای افتتاح نمایشگاه در افتتاح رسمی این نمایشگاه نداشتند.
با این وجود ، VW Touran هنوز به ما نشان داده شد و با قضاوت در مورد چگونگی کار برای سازگاری این خودرو برای بازار ما به سرعت پیش رفت ، خریدار روی آن قرار دارد. اگرچه بسیاری ، طبق داستان های خود مدیران VW ، با آشنایی با این ماشین ، بلافاصله این سؤال را پرسیدند: چگونه با شاران متفاوت است؟ همچنین ، از همه ، یک کلار ، همچنین یک هفت نفر ... صادقانه ، چنین سؤالی در بن بست هر کسی خواهد بود ، زیرا با رهبر شناخته شده جهانی بازار مینی بوس بلاروس ، VW Sharan ، تک آهنگ جدید - Combor Turan به هیچ وجه کاری ندارد. به طور دقیق تر ، هیچ چیز جز بخش مشترک در نام: نام این جدید از دو کلمه شکل گرفته است - تور (گردشگری) و شاران. که با توجه به توسعه توسعه دهندگان ، قرار بود اشاره کند - Touran جدید VW موقعیت اولیه را در بین مینی بوس های فولکس واگن به دست آورد: توران ، شاران و مولتی وان.
اما خریدار ما چندان ساده نیست ، او به طور خاص باید بداند که چرا هفت صندلی مسافر در توران وجود دارد ، چرا سازنده این شانس را گرفت که شخصاً رقیب را به پرفروش ترین خود Sharan برگرداند ، که می تواند در نسخه هفت نفره نیز تولید شود. خوب ، بیایید سعی کنیم همه چیزهایی را که در مورد این ماشین می دانیم بگوییم.
یک ساختار تولید جدید
برای تولید توران ، نه تنها تجهیزات جدید خریداری شد - در واقع ، جدید دیگری به نام Auto 5000 GMBH در داخل کارخانه موجود ساخته شد. شماره 5000 در این حالت تعداد مشاغل را نشان می دهد - دقیقاً بسیاری از کارگران و متخصصان در تولید یک خدمه جدید جدید نقش دارند. اما دانش اصلی نقاله و تجهیزات آن نیست ، بلکه اصل روابط تولید و تولید است که به منظور بهبود چشمگیر کیفیت مجمع بدون سرمایه گذاری جهانی در تجهیزات مجدد تولید طراحی شده است. فقط تصور کنید: هر پنج هزار نفری که در این شرکت مشغول به کار هستند ، تحت آموزش اجباری قرار می گیرند - سه ساعت در هفته. این به کارمندان امکان می دهد همه تفاوت های ظریف تولید را درک کنند. علاوه بر این ، یک سیستم کنترل کیفیت جدید مونتاژ معرفی شده است. هر کارگر مسئولیت کار خود را بر عهده دارد و در صورت کشف ازدواج انجام شده توسط وی ، آن را به صورت رایگان و در ساعات غیر کار از بین می برد. همچنین یک سیستم مشوق وجود دارد: در مورد رشد سود یک شرکت ، همه کارمندان در پایان سال پاداش دریافت می کنند که حداقل اندازه آن 3000 یورو است. تمام این اقدامات به شما امکان می دهد تا کیفیت اتومبیل های برند VW و توران را به طور خاص به سطح مدل های ژاپنی که به دلیل قابلیت اطمینان آنها مشهور هستند ، برسانید.
توران همچنین با تمام مدلهای دیگر نگرانی VW متفاوت است که در طول تولید آن تصمیم گرفته شد تا جوشکاری نقطه را به طور کامل رها کند و به لیزر ترجیح می دهد. استفاده از جوشکاری لیزر به بدن اجازه می دهد تا بدن را سخت تر و قوی تر کند ، سختی بدن برای پیچاندن افزایش می یابد و این به شما امکان می دهد کنترل پذیری را بهبود بخشید. بدنه جدید سخت تر است: اکنون می توانید یک صندوق عقب با حداکثر بار 100 کیلوگرم در پشت بام تور نصب کنید. بدنه Touran از فولادی کاملاً گالوانیزه ساخته شده است و طول کل درزهای جوشکاری لیزر 69.5 متر است.
از نظر ساختاری ، توران بسیار شبیه به یک ماشین مسافربری معمولی است: آویزهای مستقل از تمام چرخ ها (جلو -مک فرسون ، عقب ، یک ترمز دیسک چند برگ است) ، ترمزهای دیسک و یک مرکز گرانش بسیار پایین. نسخه تمام چرخ محرک 4motiion ، تولید شده برای هر مدل VW ، هنوز ارائه نشده است-انتظار می رود یک سال و نیم پس از شروع تولید نسخه اصلی درایو جلو باشد. گام موتورها از یک موتور FSI بنزین (1.6 لیتری و 115 اسب بخار) با تزریق سوخت مستقیم ، بر اساس منبع سوخت لایه بندی شده به سیلندر و همچنین دو توربودیسیل از سری PD تشکیل شده است. یکی از آنها دارای حجم کار 1.9 لیتر است و ظرفیت 100 اسب بخار را توسعه می دهد ، و دوم با حجم دو لیتر نیز 100 توسعه می یابد ، اما L.S نیست ، اما KW ، که از نظر اسب های آشنا برای ما دقیقاً 136 است L.S. هر دو موتور دیزلی و بنزین 1.6 لیتری ما را تأمین می کنند. اما نه FSI که در کاتالوگ نشان داده شده است ، بلکه با یک موتور ساده تر است. نسخه برای بازارهای اروپای شرقی مجهز به یک موتور 1.6 لیتری معمولی است که از گلف تولید شده در حال حاضر وام گرفته شده است. این موتور هم از نظر ساختاری ساده تر و هم برای کیفیت سوخت ترشی است و مراکز خدمات در حال حاضر به خوبی آشنا هستند. در نسخه اصلی VW Touran 1.6 ، یک گیربکس دستی شش ضلعی مجهز است و یک گیربکس اتوماتیک نیز به ترتیب ارائه می شود ، همچنین شش قطعه.
انقلاب درونی
امکانات تغییر سالن VW Touran جدید مستحق مکالمه جداگانه است ، زیرا دقیقاً با این پارامترها که مدل معلوم شده است. و اگر در یک ماشین مسافری ، SUV یا گزینه های مینی بوس برای عبور از سالن اغلب در کل زندگی خودرو غیرقابل تصور باقی می مانند ، پس با جهانی با افزایش ظرفیت ، مینی بوس ها و کامپولیان تک وضعیت کاملاً متفاوت است. می توانیم بگوییم که آنها خریداری شده اند تا بتوانند یک ماشین راحت و جادار و چند منظوره بدست آورند.
و عملکرد در توران ، همانطور که می گویند ، بیش از حد کافی است. تصور کنید که حدود 500 (پانصد!) فقط گزینه هایی برای تغییر کابین وجود دارد. رقبا قطعاً استراحت می کنند! VW Touran می تواند هم پنج و هفت نفره باشد. در نسخه هفت صندلی صندلی به شرح زیر است: دو در جلو ، سه در ردیف میانی ، دو مورد دیگر. علاوه بر این ، ردیف میانی سه صندلی جداگانه است که می توانند در جهت طولی تنظیم شوند ، و همچنین زاویه تمایل پشت هر یک از آنها را تغییر دهند. هر یک از سه صندلی میانی به راحتی از ماشین تاشو یا خارج شده است. صندلی میانی را می توان به یک میز تبدیل کرد.
اگر مسافر پنجم یا هفتم در سالن توران نادر باشد ، صندلی میانی ردیف دوم می تواند در گاراژ باقی بماند و دو مورد باقی مانده باید بعد از مدت طولانی مرتب شوند تا مکان اضافی برای پاها آزاد شود از مسافران ردیف سوم. صندلی های میانی را می توان با تغییر فضای کابین تنظیم مجدد کرد - برای این ، لانه های اضافی اتصال دهنده ها در کف ارائه می شود. ردیف سوم صندلی ها ، که به شکل یک مبل متشکل از دو نیمه ساخته شده است ، می تواند برابر شود ، بنابراین یک محفظه چمدان عظیم دریافت می کند. اگر در نسخه هفت نفری توران نیز صندلی های ردیف دوم را بچسبانید ، حجم محفظه چمدان 1913 لیتر خواهد بود. در یک نسخه پنج صندلی ، صندوق عقب 695 لیتر در موقعیت کمپینگ و لیتر 1989 با صندلی های متوسط \u200b\u200bتاشو قرار دارد. سازنده ادعا می کند که این یک نشانگر رکورد در بین رقبا و همکلاسی ها است.
آشنایی نزدیک
در خارج ، VW Touran مانند یک پسر معمولی از مردم خود به نظر می رسد. حتی اگر این نماد را روی مشبک رادیاتور کاذب مهر و موم کنید ، نه از ده نفر احتمالاً می توانند حدس بزنند که این فولکس واگن است - هویت شرکت ها به سادگی مشهود است. با این حال ، در شران ، که با آنها سعی در مقایسه آن دارند ، توران کمی شبیه نیست. اگر شباهت وجود داشته باشد ، فقط در آن دسته از عناصر طراحی که برای همه مدل های نگرانی مشترک است: در ترسیم یک مشبک رادیاتور کاذب ، در طراحی کلاه های روی دیسک های چرخ دار ، به طور کلی بدن. در غیر این صورت ، طراحی توران اصلی است ، اما می تواند برای یک مدل کاملاً جدید ، که قبلاً توسط این سازنده تولید نشده بود ، متمایز باشد. به هر حال ، ضریب مقاومت آیرودینامیکی در یک توریست واحد با حجم نزدیک به رکورد معلوم شد - این CLA \u003d 0.315 بود.
در داخل ، با تنظیم کمی با معماری ، توران صد درصد VW است و این حتی با جزئیات کوچک بیان می شود. نه تنها در داشبورد عمومی Pholkswagen ، بلکه در بسیاری از موارد کوچک دیگر. و به عنوان یک مونتاژ: از تولید کنندگان آلمانی ، فقط VW در مدل های نسبتاً مقرون به صرفه ، چنین مرجع و کیفیت فضا دکوراسیون داخلی را ترویج می کند. دکمه ها ، دستگیره های درب ، شکاف بین پانل ها - همه چیز با دقت انجام می شود که فاصله بین جزئیات فضای داخلی را می توان با استفاده از کارت اعتباری بررسی کرد - یک روش مورد علاقه فردیناند پیکا ، مدیر افسانه VW.
ما قبلاً در مورد گزینه های قرار دادن سالن به شما گفته ایم ، اما در مورد انواع مختلف محفظه دستکش و جیب در کابین ، به طور جداگانه ذکر می شود. اگر فقط به این دلیل که تعداد کل آنها می رسد ... 39! جیب های گسترده در درهای جلو با لانه های همسان زیر یک ظرف پلاستیکی 1 لیتری ، سوله های مخصوص زیر پای مسافران ردیف دوم ، سه جعبه تاشو با یک حجم جامد روی کنسول سقفی به علاوه یک جعبه دستکش سنتی در جلوی جلو مسافر و این تنها چیزی است که در نگاه اول قابل مشاهده است. در اینجا به زیر صندلی های جلوی صندلی های جلو و همچنین قفسه های بسته زیر آنها اضافه کنید ، و خواهید فهمید که بهتر است از جیب خود تلفن همراه در این دستگاه دریافت نکنید - در غیر این صورت تمام شب را با عمل به دنبال آن خواهید بود دستورالعمل در دستان شما.
اگر از نظر ظاهری توران ، عمدتا به دلیل درب عقب عمودی و پنجره های کوچک در درهای جلو ، بیشتر شبیه یک مینی بوس جامد است ، سپس در شباهت به این اتوبوس های بزرگ ، وی با موفقیت از شر آن خلاص شد. اولین چیزی که به آن توجه می کنید فرود است. آنقدر عمودی نیست که در همان صحنه رنو قرار دارد و خود صندلی بسیار پایین تر است. و اگرچه از نظر ارتفاع تنظیم می شود ، حتی در بالاترین موقعیت ممکن با مدفوع اتوبوس ، هیچ شباهتی وجود ندارد. دومین ویژگی توران ، فشرده سازی آن است. داخلی نیست ، زیرا هفت صندلی مسافر بسیار زیاد است و فشردگی اندازه های خارجی آن. در Sharand در مرکز شهر در Rush Hour؟ نه ، آتش ... اما در توران - لطفا. در اندازه های بیرونی آن ، تقریباً مانند یک سدان جمع و جور بورا است ، تنها به دلیل درایور کاشت بالاتر ، دید در توریست بسیار بهتر است. این امر به ویژه در شهر قابل توجه است: شما می توانید در بالای اتومبیل های رانده شده در جلو نگاه کنید ، از قبل برنامه ریزی مجدد و مانورها را برنامه ریزی کنید.
ما هنوز در مورد موتور صحبت نخواهیم کرد. نه به این دلیل که هیچ چیز وجود ندارد ، بلکه به این دلیل که FSI 1.6 لیتری که در زیر کاپوت ماشین آزمایش شده نصب شده است ، به هر حال به بازار ما عرضه نمی شود و به هر حال آنها نیز 1.6 لیتری ارائه می شود ، اما کمی قدرتمندتر و کمتر نه مانند آن پیشرفته. بنابراین ، تمام توجه به آویزها ، انتقال ، فرمان ...
به هر حال ، در مورد فرمان و به طور کلی کنترل قابلیت توران. اگر شما ، با دقت مطالعه معماری این نگهبان منفرد ، به این نتیجه رسیدید که او به همان روشی که شاران هدایت می کند ، هدایت می شود ، پس اشتباه می کنید. زیرا در رقبای واقعی توران باید حداقل گلف را تنظیم کنید! او تقریباً در خم نمی چرخد \u200b\u200b، او را در مورد ترمز تعمید نمی دهد ، و سعی نمی کند با اقدامات تحریک آمیز فرمان و گاز وارد اسکی شود. ماده محور عقب؟ فقط با یک ترمز دستی! شما حتی نمی توانید در مورد تخریب محور جلو و لغزش لکنت داشته باشید - VW توران بسیار عالی است. بله ، این از دسته فندک ها نیست ، و شما لذت رانندگی زیاد روی آن را به دست نمی آورید ، اما حتی در یک وضعیت کاملاً غیرعادی ، توران هرگز شما را رها نخواهد کرد و شروع به پرتاب Forte به طور غیر منتظره ای نمی کند واد رفتار او را می توان مرجع این نوع خودرو نامید: بدون ارتعاش توده های ناپاک ، بدون میخک و رول. با سرعت زیاد در خم ، توران به آرامی با هر چهار چرخ ، بدون ایجاد حرکات ناگهانی ، از مسیر خارج می شود. خاموش کردن ESP ، که بسیاری از سیستم های امنیتی را فعال می کند ، از جمله در صورت بروز لغزش ، چرخ ها را به طور انتخابی کند می کند ، در رفتار توران تغییراتی ایجاد نمی کند: هنوز هم باشکوه است.
از بقیه که من در VW Touran به یاد آوردم ، می خواهم گیربکس را با یک درایو غیر واقعی واضح برجسته کنم ، که مشخصه مدل هایی مانند گلف R32 است ، و نه برای خانواده های مجرد. وضوح گنجاندن به سادگی شگفت انگیز است ، با وجود این واقعیت که خود اهرم ها به حداقل می رسد: شما می توانید فقط با یک برس روی ترانسفورماتور کلیک کنید و به راحتی تکیه می دهید. و می توانید گیربکس را در یک خرس بکشید و به موتور در ترمز کمک کنید. در هر صورت ، درایو GPP بدون اظهار نظر کار می کند. اما با تعلیق ، همه چیز به دور از آن بسیار مبهم است. با توجه به تنظیمات او - بله ، می فهمید که بهتر شدن آن غیرممکن است. اما در عین حال ، لازم است بیان کنیم که مفاصل جاده توران به شدت عبور می کند ، و همچنین چاله های کوچک. این قابل درک است: برای جلوگیری از رول در گوشه ها ، یک تعلیق خشن لازم بود (ماشین هنوز زیاد است) ، اما برای مصرف کننده انبوه این بهانه نیست - من نرم تر می خواهم.
از نهادهای حاکم ، پدال گاز را دوست داشتم - به طور دقیق ، مکان آن. او ، مانند بهترین ماشین راننده ، کف است و در عین حال تقریباً به صورت افقی نهفته است ، بنابراین فشار دادن آن بسیار راحت است. همچنین در مورد بقیه پدال ها مشکلی وجود ندارد ، اما دقیقاً در مورد راحتی استفاده از موارد مناسب است که می خواهم روی آن تمرکز کنم - راننده از آن بیشتر استفاده می کند. دید مکان راننده نیز قابل تحسین است: آینه ها بزرگ هستند ، همه چیز در اطراف قابل مشاهده است.
چشم انداز
اولین تحویل VW Touran به بازار بلاروس برای ماه ژوئیه-اوت امسال برنامه ریزی شده است ، اگرچه قیمت های خرده فروشی و سطح پیکربندی هم اکنون شناخته شده است ، و فروشندگان بی شماری از نگرانی VW در حال حاضر سفارشات این مدل را جمع آوری می کنند. نسخه اصلی VW Touran ، مجهز به موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 102 اسب بخار ، از 14.667 یورو هزینه خواهد داشت. سه گزینه پیکربندی وجود دارد: Basic ، Tredline و Higline. لیست تجهیزات اصلی نسخه اصلی شامل یک قلعه مرکزی با کنترل از راه دور (روی کلید) ، آینه های نمای عقب خارجی با درایو برقی و گرمایش ، رادیو RDC 300 با یک دستگاه پخش سی دی ، ویندوزهای برقی جلو ، ABS و ESP تثبیت کننده الکترونیکی است. سیستم و همچنین ترمز کمک اضطراری سیستم کمک می کند. علاوه بر این ، در حال حاضر در پایگاه VW Touran به اندازه شش کیسه هوا وجود دارد: جلو ، جانبی و سر برای مسافران ردیف های اول و دوم صندلی ها. این همچنین شامل صندلی راننده قابل تنظیم از نظر ارتفاع ، سه صندلی جداگانه ردیف دوم با تنظیمات فردی و شیشه با گرما است.
اگر در مورد چشم انداز VW Touran در بازار خود صحبت کنیم ، می توانیم از قبل فرض کنیم که اگرچه از نظر فروش این مدل بعید است که با Passat یا Golf مقایسه شود ، اما در بخش بازار او مطمئناً موفق خواهد شد. و به نظر می رسد که بازار یک گروه های مجزا ، به ویژه هفت نفر از این تعداد ، نسبتاً قابل توجه است: ببینید چه تعداد از صفیر و صحنه در خیابان های مینسک سوار می شوند. اما اگر زودتر خریدار بالقوه ون جمع و جور Seven -Seater مجبور بود بین Opel Zafira در دسترس ، اما در حال حاضر قدیمی ، اما جریان جدید ، اما نسبتاً گران قیمت هوندا ، با ظهور یک رقیب شایسته در شخص VW انتخاب کند. توران ، شما می توانید همزمان یک ماشین هفت نفری ارزان ، جمع و جور و معتبر خریداری کنید. و حتی اگر به نظر نمی رسد که به طور مداوم توسط هفت صندلی مسافر مورد نیاز باشید ، این دلیلی برای تسلیم توران نیست: از نظر راحتی و عملکرد آن به طور قابل توجهی از بسیاری از اتومبیل ها فراتر می رود. خود تولید کننده ، با الهام از یک نمونه موفق از مدل های رقیب ، بسیار خوش بین است. در پایان سال جاری ، فولکس واگن قصد تولید 130 هزار نسخه توران را دارد و سال بعد ، 2004 ، قرار است حجم تولید را به 200 هزار نفر افزایش دهد.