درایو تست Volkswagen Crosstouran از سال 2011 Minivan

"توران"، بالابر "گلف"

CDO VEN از Volkswagen
در Volkswagen، معمول است که به یک افسانه در مورد ماهیگیر و ماهی به راه خود، آلمان بگویید. می گویند، اگر از میله های ماهیگیری چندگانه به جای یک استفاده می کنید، مطمئنا، بیشتر خواهد بود. خوب - پیشرفت مالی ماهیگیران از ولفسبورگ اجازه نمی دهد که صحت استراتژی انتخاب شده را تردید کند.
میله ماهیگیری بعدی برای خریدار، فولکس واگن توران، مینی ترانس جمع و جور در جدیدترین پلت فرم نسل پنجم از اتومبیل گلف است. وظیفه اصلی او این است که در طیف وسیعی از اتومبیل های محلی، یک طاقچه را پر کنید، زیرا اتومبیل های کوچک و عملی خانواده در اروپا از سال به سال به طور فزاینده ای محبوب هستند. ظاهرا این فولکس واگن را مجبور به عجله با مدل این بخش کرد: این حتی قبل از اهدا کننده جمع شده - گلف V ارائه شد
CD-VEN نه تنها بدن، پلت فرم، یک خانواده به روز شده از موتورهای بنزینی و دیزل است. این همچنین یک شاسی اصلی مجهز به تقویت کننده فرمان الکترومکانیکی، شش سرعت (در نسخه اساسی!) جعبه دنده، تعلیق عقب چهار بعدی و هنوز هم در حال افزایش نوآوری های قابل توجه است.
فهرست تجهیزات اساسی به طور قابل توجهی گسترش یافته است. این مجموعه کامل از سیستم های الکترونیکی مسئول ایمنی است، و برای گزینه های تنها تغییرات لوازم آرایشی در ظاهر و داخلی باقی می ماند. آنها نیز بسیار زیاد هستند و خریدار چیزی برای آزمایش دارد. دیگر: تولید کنندگان متوقف ساختن عناصر امنیتی، به طور مستقیم ماشین اشباع شده با همه چیز ضروری است.
تقریبا احتمالا برای روسیه، علاوه بر سه گزینه سنتی برای نصب پایه، خط روند و خطرناک، بیشتر، بیشتر به طور کامل با شرایط عملیاتی ما ارائه خواهد شد. در اینجا توران استثنا نیست.
 
تقریبا دو هزار لیتر
من فکر می کنم، نگاهی به گل های درخشان درخشان به ردیف تورانان، هیچ یک از روزنامه نگاران تجاری گریه کرد. اشکال کلاسیک بدن تک واژگان، حتی در نامزدهای معروف Volkswagicic پیچیده شده اند، بعید به نظر می رسد که قلب AutoGurman را ایجاد کنید. از خارج از ماشین، آن را به جای متفکر و عملی، و تمام احساسات به یک - خارج از توران کاهش می یابد به غیر منتظره بزرگ است. در اندازه، او کمی پایین تر از برادر بزرگترش شان است. با این حال، ادراک آرام از بیرونی با علاقه غیر منتظره جایگزین می شود، ارزش آن را به سالن توران تبدیل می کند. به نظر می رسد یک مزخرف، داخلی عملی، مقیاس ابزار آشنا و یک نماد قابل توجه در مرکز Baranki - به نظر می رسد که شما هنوز هم می توانید با یک غیر منتظره مطرح کنید.
با این حال، حتی آماده شدن برای یک رویکرد منطقی به طور معمول آلمان به طراحی فضای داخلی، شما ناگهان ناخواسته تحسین آزادی های اطراف، دامنه های بزرگی از حرکت صندلی ها و چرخ های فرمان، در همه چیز، حتی در جزئیات جزئی، تحسین می شود. به عنوان مثال، با استفاده از دارنده فنجان، می توانید اطمینان حاصل کنید که یک بطری پلاستیکی لیتر می تواند به راحتی مناسب باشد. و تنظیم هدف برای دانلود تمام قفسه ها و کشویی موجود در توران، شما نه تنها خیانت خواهید کرد، بلکه به سادگی فراموش کنید که آنها در چند مورد اول قرار می گیرند: بعد از همه 39. توسعه دهندگان پزشكان لاغر نبوده اند - 500 گزینه برای تحول کابین شمارش شده اند. با یک رزرو که این رقم برای اصلاح هفت تخت معتبر است. بله، تعجب نکنید ردیف سوم صندلی ها به عنوان یک تجهیزات اضافی به یک توران پنج نفره ارائه می شود، در صورت لزوم، یک محفظه چمدان به راحتی تبدیل شده به راحتی تبدیل می شود.
صادقانه، یک بزرگسال برای نشستن وجود دارد ناخوشایند، اما واقعیت این است که یک واقعیت است - سالن توران شبیه به طراح اسباب بازی است، که نیاز به تفکر فضایی برجسته است. به نظر می رسد که در ولفسبورگ رقابت را برای محفظه مسافتی متفکرانه اعلام کرد و سپس تمام ایده ها متحد شد و یک کل را تشکیل داد.
محفظه چمدان نه تنها نه تنها طرح تکمیلی بلکه اندازه ها را نیز تحت تاثیر قرار می دهد. موافقم، 695 لیتر از حجم کامل برای یک گزینه پنج نفره بسیار زیاد است. اما حتی تعداد قابل توجهی بیشتر به دست آمده در هنگام تخریب ردیف دوم صندلی ها - 1989 L حجم مفید و 660 کیلوگرم ظرفیت حداکثر بار. البته، با سومین صندلی های نزدیک، تنه به یک گلوله اردک تبدیل می شود، اما ارزش آن را تغییر می دهد که چگونه دوباره فضای آزاد زیادی را دریافت می کنید.
 
بین مالاگا و جبل الطارق
جاده های اسپانیایی از تناقضات بافته شده اند. نزدیک به ساحل پر از autobahn زیبا، گذاشته شده از شهرک ها. با این حال، ارزش صعود در کوه ها را دارد - و آنها خود را به دانستن کابل های حساس یا اسپری تروپپلینها می دانند، که گاهی اوقات به شدت پرش می کنند. ما به سرعت به این ویژگی ها نگاه می کنیم و سعی می کنیم از تنوع اسپانیایی جاده ها بهره مند شویم.
موتور بنزینی جدید 1.6 FSI (با تزریق مستقیم سوخت)، اعتراف می کند، احساسات طوفانی را ایجاد نمی کند. در بزرگراه های با سرعت بالا آن 115 لیتر. با. به نظر می رسد که برای جنبش اعتماد به نفس در فضا کافی است، هرچند هیچ شک و تردید وجود ندارد، آیا دنده ششم مورد نیاز است. در عین حال، حتی در خطوط ملایم، اسب های بنزینی رک و پوست کنده ضعیف هستند و از سرعت بخشیدن به ماشین نه تنها در ششم، بلکه همچنین در IV، V انتقال. توران به یک موجود زنده تبدیل می شود، که می خواهد به تمام وقت کمک کند، شانه هایش را فشار دهد، و پس از همه، تنها سه نفر از پنج نفر ممکن است.
در تنظیمات کنترل، به طور طبیعی، جهت گیری در اتوبان غالب است. توران بسیار پایدار و قابل اعتماد با سرعت بالا است - آن را نمی توان از تعادل با حتی تحریکات حذف کرد. اما در سروپنهای کوهی با برخی از روشهایی که حفاری راننده را تغییر می دهند، مواجه می شوند. تعلیق سخت در بزرگراه های تخت خوب است: آنها به شما اجازه می دهند ماشین را به ظرافت ها احساس کنید. با این حال، ارزش آن را در معرض ناهموار قرار می دهد، و مینی سرامیک کاملا رک و پوست کنده آنها را از دست می دهد، دوباره یادآوری عشق به سازندگان به پوشش صاف.
یک وضعیت مشابه و در یک موج سایبان، جایی که Cd-bain به طور ناگهانی تمام تراکم و تعادل آن را از دست می دهد، شروع به چرخش از طرف به سمت. بیایید امیدوار باشیم که روسیه یک نسخه خاص سازگار ظاهر شود، مناسب تر برای شرایط ما باشد.
در عین حال، ما، از ترمزها و عملکرد قابل فهم از فرمان الکتریکی قدردانی می کنیم، ما تصمیم می گیریم که موتور بنزین Sluggish را تغییر دهیم و پیوند را به یک ماشین با دیزل دو لیتری (136 لیتر) تبدیل کنیم. همانطور که باید باشد، می توان آن را فقط بر روی یک مقیاس تچیمر متفاوت و صداهای مشخصی در زمان راه اندازی حدس زد. در غیر این صورت - آهنگ! شروع سریع، پاسخ سریع به حرکت پدال های الکترونیکی شتاب دهنده. توران میگوم به یک ماشین نور و متحرک تبدیل می شود که به شما اجازه می دهد تا فلش سرعت سنج را بر روی دو علامت مکش سنج پخش کنید. در اینجا و ششم دنده کاملا به طریقی است: این اجازه می دهد نه تنها برای صرفه جویی در سوخت، بلکه همچنین به طور قابل توجهی سر و صدای داخلی را هنگام رانندگی با سرعت بالا کاهش می دهد. و تنظیمات تعلیق دیگران است. البته واکنش های مینی و دقیق تر شده اند که، البته، او لذت بردن از رانندگی بیش از مراحل سیم پیچ را اضافه کرد. در یک کلمه، با افزایش قدرت و گشتاور توران نه تنها برای مسافران، بلکه همچنین برای راننده راحت می شود.
 
بزرگ و متفکر
در روسیه، فولکس واگن توران به زودی ظاهر خواهد شد - بهار و تابستان امسال. هزینه تخمینی نسخه اساسی پنج ماهه 20 هزار یورو است. همانطور که به نظر می رسد، این یک جایگزین خوب به عنوان یک ماشین شرکتی است، پیشنهاد جالب برای کسانی که دوست دارند سفر زیادی کنند و یک تعطیلات فعال را نادیده بگیرند.
در ابتدا، توران فرض می شود که با دو موتور 1.6 لیتری بنزینی - 101 و 115 لیتر فروخته می شود. با. و در حال حاضر به مصرف کننده Turbodiesel 1.9 TDI (100 لیتر ص) آشنا است. و این احتمال وجود دارد که در عملکرد دیزل، برادر کوچکتر شاران، بیشتر از همکار بنزین خود خواهد بود.
اطلاعات مختصر
Volkswagen توران.
اولین CD-ven Volkswagen در پلت فرم گلف نسل پنجم ساخته شده است. آغاز موضوع، سه ماهه اول سال 2003 در آلمان است.
فروش برنامه ریزی شده در روسیه - از ماه مه-ژوئن 2003. بازار داخلی با دو موتور 1.6 لیتر بنزینی، 74 کیلو وات / 101 لیتر عرضه خواهد شد. با. و 1.6 FSI، 85 کیلو وات / 115 لیتر. با. و یک دیزل - 1.9 TDI، 74 کیلو وات / 100 لیتر. با. همه موتورها برنامه ریزی شده اند که با یک جعبه دنده مکانیکی شش سرعت مکانیکی جمع شوند.
در آینده، جدیدترین توسعه Volkswagen جعبه ای با سوئیچینگ هیدرولیکی الکترونیکی (DSG)، و همچنین شش سرعت اتوماتیک است.
قیمت شروع نسخه اولیه Volkswagen-Turan 19،950 یورو است.
همه چیز به نظر می رسد آشنا و آشنا است، اما به کوچکترین جزئیات فکر می کنم. نیاز به یک جدول - لطفا، جعبه برای چیزها - به نظر می رسد، زیر صندلی از کل دو.
در دارایی توران نه تنها وسیعی از بنزین مدرن و موتورهای دیزل، بلکه یک شاسی جدید آویز مک Fernson در جلو و عقب چند بخش، تقویت کننده فرمان الکترومکانیکی، یک خانواده کامل از گیربکس شش سرعته و یک مجموعه ای کامل از تجهیزات اساسی مسئول ایمنی.
معمولا یک خانواده جدید می سازد آغاز بکار با بدن هاچ بک و سدان سنتی. کوتاه ون توران نقض سنت، آوردن پلت فرم برای گلف نسل پنجم جدید است.
اروپا امتناع می کند در حال حاضر به جای کمپرسور و تایر مهر و موم تایر. این نه تنها یک مد، بلکه به صورت عمده و منطقه مفید دستاوردهای.
 

سرگئی Voskresensky. عکس: نویسنده و فولکس واگن
 
 
 
 
  
 

منبع: مجله "پشت چرخ"