درایو تست Crossstouran Volkswagen از سال 2011 مینی بوس

VW Touran: ترکیبی چند طرفه

هنگامی که یک دعوت به ویرایشگر ما برای آزمون جدید Volkswagen Touran آمد ، من بلافاصله به عنوان خانواده ترین کارمند موافقت کردم. اما از نظر متوسط \u200b\u200bپرسیده شد: آیا می توان مقدار مشخصی از تجهیزات تست را مصرف کرد یا چه؟ کارمندان فولکس واگن از چنین درخواست غیرمعمول شگفت زده شدند و پرسیدند که منظورش چیست. خوب ، من باید کمی با خودم همراه باشم: همسر ، فرزند ، سگ ، جفت دوچرخه می تواند و پاشنه کیسه باشد.


خوب ، شما برای اندازه گیری ظرفیت تنه اتوبوس خانوادگی با یک کیسه جاده ای و یک قهوه با دوربین چه سفارش می کنید؟ غیر جدی! اما افسوس. من باید منتظر ظاهر یک توریست جدید در روسیه باشم و با خانواده به جایی برسم تا آن را در شرایط نزدیک به جنگ ارزیابی کند. در ضمن ، به جای آزمایش قابلیت های باربری ماشین ، برداشت های شخصی راننده.



سکوی گلف تنها 10 سانتی متر افزایش می یابد ، اما این کافی بود تا ردیف سوم صندلی ها متناسب باشد

تجسم دوم فعلی توران از بسیاری جهات یک دستگاه شناخته شده است که به روزرسانی را پشت سر گذاشته است. نسخه اول این جمع و جور در سال 2003 سبک بود و کار بیشتر روی این مدل ترکیبی از چند راه بود. در سال 2006 ، توران دچار استراحت سبک شد و اکنون ما مجموعه دیگری از پیشرفت ها را داریم. در اصل ، آنها متعلق به یک پر کردن فنی هستند ، در حالی که فضای داخلی تقریباً هرگز تغییر نکرده است ، ابعاد خارجی و نسبت ها یکسان باقی مانده است ، اما قسمت جلوی آن با چهره جدید شرکت مطابقت دارد (با کمال تعجب ، برای کل محدوده مدل کاملاً مناسب است از چوگان تا توارگ ، و برای توران غریبه به نظر نمی رسد). به طور کلی ، ماشین شروع به محکم تر و محکم تر کرد. با وجود این واقعیت که تغییرات از نظر طبیعت از نظر زیبایی هستند ، آیرودینامیک بهبود یافته است: CX از 0.32 به 0.29 کاهش یافت.



تقریباً همه رقبا ورزش یا یادداشت های آینده نگر را به فضای داخلی خود می آورند ، اما Volosvagenists به خودشان صادق هستند: سبک سختگیرانه اما کسل کننده ای که سالها پیش انتخاب شد به ماشین مدل 2010 بدون تغییر. با این حال ، ارگونومی بی عیب و نقص است

در کابین ، همه چیز با گلف آشنا است. این ، به طرز تفکر ، ارگونومیک ، کارآمد است. در حالت ایده آل؟ بله ، ما می توانیم چنین بگوییم. اما کسل کننده حداقل از بعضی جهات برای رقیق کردن سبک اداری ، ما خانواده را حمل می کنیم ، و نه منشی. با این حال ، جالب ترین این نیست که چگونه فضای داخلی طراحی شده است ، بلکه نحوه سازمان یافته است. به گفته سازنده ، نسل اول 500 گزینه برای تغییر سالن داشت. ظاهراً این تازگی کمتر نیست. در ردیف دوم صندلی ها ، هر صندلی تنظیم خاص خود را در طول طول و تمایل پشت دارد. آنها می توانند تاشو شوند ، از وسط خارج شوند و مرکز افراطی را حرکت دهند ، بنابراین فضای بیشتری در شانه های چپ و راست وجود دارد. یا صندلی میانی به یک میز تبدیل می شود. می توانید هر سه را به طور کامل بیرون بیاورید و یخچال را حمل کنید. و برای اضافی ، ردیف سوم نیز موجود است! تعداد کمی از رقبا می توانند به چنین طراح افتخار کنند.



اگرچه توران به کلاس اتوبوس های نسبتاً جمع و جور اشاره دارد ، اما امکان تغییر سالن با مینی بوس های کامل قابل مقایسه است. هر یک از صندلی های ردیف دوم تاشو و برداشته می شود (وزن یک صندلی 17 کیلوگرم)

گزینه های اضافی جدید باعث افزایش راحتی آنها می شود: یک سقف شیشه ای کشویی عظیم با پرده و همچنین یک سیستم چندرسانه ای تمام عیار با ناوبری و دوربین نمای عقب.

سرسختی در مسافران طولانی جاده قفسه ها ، جیب ها و سایر دبیران را فراهم می کند ، جایی که می توانید همه چیزهای کوچک لازم را بیان کنید. با وجود تعداد چنین قفسه هایی ، همه چیز در نظم است ، اگرچه شاید برای حجم و راحتی آنها توران ، دارنده رکورددار نیست. محفظه دستکش در جلوی مسافر برای طرح عمودی آن بسیار مناسب نیست. جعبه بین صندلی ها حجم بسیار کمی از حجم آن از اهرم ترمز پارکینگ ، اسناد کشویی درب و ورودی های دستگاه های چندرسانه ای است. این موقعیت توسط محفظه با درب در بالای کنسول مرکزی ، دبیران زیر صندلی ها ، جیب های روی سقف ذخیره می شود (مگر اینکه البته سقف شیشه باشد). مسافران عقب تنها با یک نگهدارنده فنجان راضی هستند (در انتهای کنسول مرکزی قرار دارد) ، اما آنها در پشت صندلی های جلو و جیب های بزرگ در درها میزهایی دارند.



اگر بیش از پنج مسافر در کابین وجود نداشته باشد ، حجم چمدان 700 لیتر است. بیشتر از جهانی D-Class. با حذف صندلی های ردیف دوم ، می توانید 1،989 لیتر دریافت کنید

موتورها جدی ترین تغییر کرده است. یک موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 102 اسب بخار توسط بسیاری از مدل های فولکس واگن ناپدید شد. در جای او افزایش 1.2 TSI به وجود آمد ، که با چنین حجم متوسطی ، 105 نیرو چشمگیر را توسعه می دهد و یا در جریان شهر یا در بزرگراه چرای نمی شود (البته جالب است که آن را به طور کامل بررسی کنید بار!). دو موتور دیزل با حجم 1.6 L 90 و 105 اسب بخار اضافه شد. و همچنین اصلاح جدیدی از یک موتور دیزل دو لیتری ، در حال توسعه 170 اسب. با این حال ، این که آیا موتورهای دیزلی جدید به مشتریان روسی ارائه می شوند و هنگامی که هنوز مشخص نیست.

یک دیزل دو لیتری ، که از طریق توران گذشته آشنا است ، از سکوت در کابین ، عدم لرزش و البته یک کشش خوب خوشحال می شود. این شرکت با DSG گزینه خوبی برای سفر طولانی دارد!

1.4 لیتر موتور TSI بنزین توربو ، با توسعه 140 و 170 اسب بخار ، همچنین بدون تغییر به نسل جدید مهاجرت کرد. اگر موتورهای دیزلی را در نظر نگیرید ، این موتورها بهترین انتخاب هستند. آنها شتاب مطمئن را فراهم می کنند ، شما فقط لازم نیست که در ابتدا گاز را فشار دهید ، و سپس چنین موتور بسیار شایسته است.



به دلیل سقف بلند ، این ماشین در وهله اول جادار بود. در مقایسه با گلف ، بدن 16 سانتی متر بالاتر است

تغییراتی در شاسی وجود دارد. اولین تورهای کاملاً کنترل شده بودند ، اما برای جاده های ما خیلی سخت بودند. بله ، اگر بنزین در خون است ، می توان آن را از قلب در طول جاده خالی گرفت ، اما آیا مشتریان به یک مدل خانوادگی احتیاج دارند؟ مسافران قطعاً خوشحال خواهند شد که توران جدید راحت تر شده است. خوب ، رانندگان جشن می گیرند که او دست زدن به خوبی از دست نداد. تمام واکنشهای مرجع یکسان به فرمان ، رول های کوچک ، اعتماد به نفس در خط بالا. تمام فضیلت های سنتی فولکس واگن تحت او.

برای بیشترین تقاضا ، امکان سفارش تعلیق قابل تنظیم DCC (کنترل شاسی پویا) اضافه شد. دکمه موجود در صفحه را می توان یکی از سه حالت ورزش ، راحتی و طبیعی انتخاب کرد و سفتی کمک فنرها را با کنترل الکترونیکی تغییر داد. راستش ، من متوجه مزایای خاص این گزینه شدم. در ورزش ، تعلیق حتی در جاده های آلمان میکرون ها را پیدا می کند. برای سوار شدن به مینی بوس در چنین مدفوع ، شما باید یک طرفدار رانندگی شدید باشید. با این حال ، در روسیه ، دو حالت دیگر ممکن است مفید باشد: ناگهان راحتی خود را ثابت می کند که جاده بد خیلی بد می شود؟

یک داستان جداگانه شایسته تقریباً مشهورترین گزینه برای دستیار پارکینگ Touran Park Assist است. Compactwane اولین ماشین نگرانی بود که مجهز شده بود (برای هزینه اضافی) سیستمی که در حالت اتوماتیک اجازه می دهد تا در پیاده رو معکوس پارک کند. در نسل جدید ، این گزینه نام خود را تغییر داد (اکنون به آن پارک اسکن گفته می شود) و بسیار باهوش تر شده است. پیش از این ، او می دانست که چگونه فقط پارکینگ موازی ورزش را انجام دهد ، و ماشین برای این کار به فضایی نیاز داشت ، 1.4 متر بیش از طول آن. اکنون 80 سانتی متر کافی است تا با اطمینان ماشین را به سمت محدوده قرار دهند. و این تنها پیشرفت نیست. Touran جدید می داند که چگونه ماشین را نصب کند و همسایگان در یک ردیف با یک تنگ به محدوده (یا حصار پارکینگ) در یک ردیف ایستاده اند. علاوه بر این ، اگر پیش از این سیستم بتواند تنها در یک پذیرش پارک کند ، اکنون در مکان های باریک به درستی یک مسیر را طی می کند که نیاز به چندین حرکات به جلو و عقب دارد. و هنگام ترک پارکینگ ، کارگر پارکینگ الکترونیکی همه کارها را به صورت خودکار انجام می دهد.

من نتوانستم خودم را از آزمایش اتوپیلوت در این پرونده انکار کنم. کار کردن! شما از فضای آزاد عبور می کنید ، سیستم گزارش می دهد که هشدار داده شده است. شما به عقب ، رها کردن فرمان ... و سپس غرور شروع می شود: شما باید نمایشگر روی کنسول مرکزی را کنترل کنید ، که قرائت دوربین فیلمبرداری عقب و سنسورهای سونوگرافی نمایش داده می شود (6 مورد از آنها در جلو و به عقب) ، نشانگر سانتیمتر باقیمانده روی dirker در داشبورد در صفحه ساز ، که توسط یک تنه چرخشی با هم همپوشانی دارد ، یک فشار فشارهای زنگ صدا روی گوش ها ... خوب ، خوب ، این نیز خواهد بود خوب است که به طرفین نگاه کنید. در صورت این ، راننده پاسخ دهید. به طور کلی ، نه استرس ، البته ، اما اعصاب ناشی از عادت به آهن نیاز دارد ، به خصوص اگر حرکت شدید در اطراف باشد. به طور کلی ، وقتی او یاد می گیرد که کاملاً مستقل کار کند ، از جمله کند شدن ، بسیار بهتر خواهد بود. اگرچه به هر حال از ماشین خارج می شوید تا ببینید: توران دقیقاً در وسط مکان اختصاص یافته پارک شده است!

در طول 7 سال زندگی ، توران با گردش 1.13 میلیون نسخه در سراسر جهان گسترش یافت ، اما او فقط در میهن خود ، در آلمان رهبر در کلاس خود بود. در بقیه اروپا ، او فقط پنج نفر وارد شد. در روسیه ، موفق ترین سال 2007 بود ، هنگامی که 1447 توران فروخته شد (مقام 5 در کلاس). در سال 2009 ، او به 3 مکان رسید ، اما فروش به دلیل بحران به 845 اتومبیل سقوط کرد.

سوال اصلی ، مثل همیشه وقتی مدل به روز شده ظاهر می شود ، البته قیمت ها است. ما آنها را زودتر از پاییز تشخیص خواهیم داد که ماشین در روسیه ظاهر می شود. اما با قضاوت بر اساس قیمت های اروپا ، توران جدید اگر افزایش یابد ، اندکی است.


لئونید آیزیکوویچ
عکس توسط نویسنده و شرکت VW





رقبا
نماینده Volkswagen Touran از خانواده Compactwhenes ، که با طول 4250 میلی متر تا 4600 میلی متر و عرض از 1750 میلی متر تا 1850 میلی متر مشخص می شود. رقبای اصلی واحد آلمانی:


عکسبرداری
در سال 2009 ، 2،522 قطعه فروخته شد.

قیمت از 668 900 تا 946 200 روبل است.

Opelevsky CompactWhen ، که رهبر بی قید و شرط این بخش است ، نه تنها بنزین جوی 1.6 (115 اسب بخار) ، 1.8 (140 اسب بخار) و 2.2 (150 اسب بخار) را ارائه می دهد ، بلکه همچنین توربو توربو (200 لیتر ص.) نیز مانند و به همین ترتیب Turbodiesel 1.9 CDTI (150 اسب بخار). گیربکس اتوماتیک برای یک موتور 1.8 لیتری و در پیکربندی اصلی برای یک واحد قدرت 2.2 لیتری برای هزینه اضافی ارائه می شود.

ضمانت 24 ماه بدون محدودیت مسافت پیموده شده.



فورد C-Max
در سال 2009 ، 1411 قطعه.

قیمت از 671 700 تا 974 700 روبل است.

انتخاب موتورها کمی متوسط \u200b\u200bتر از پیشنهادات Opel است: جوی 1.6 (100 اسب بخار) ، 1.8 (125) ، 2.0 (145 اسب بخار) و Turbodiesel 2.0 TDCI (136 اسب بخار). امتیاز خودکار دستگاه های 2.0 لیتری: برای یک موتور دیزل در تمام سطح تر و تمیز ، برای یک موتور بنزینی برای هزینه اضافی. یک اتومبیل قدیمی منسوخ ، که از سال 2002 تولید شده است ، پس از تمرکز منتظر بروزرسانی اجتناب ناپذیر است.

ضمانت 24 ماه یا 100 هزار کیلومتر.



تویوتا
در سال 2009 ، 1،022 رایانه شخصی فروخته شد که تعداد 552 اتومبیل تویوتا کرولا را به حساب آورد

این قیمت از 808،000 تا 1،027،000 روبل است.

برای Toyota Verso ، که در تابستان گذشته آغاز می شود ، موتورهای 1.6 لیتری (132 اسب بخار) و 1.8 لیتری (147 اسب بخار) ارائه می شود و دومی هم با انتقال مکانیکی توسط متغیر و هم با متغیر در دسترس است. در سال 2009 هنوز اتومبیل هایی وجود دارد که به طور متوسط \u200b\u200b50 هزار روبل ارزان تر از نمونه های تازه تر هستند.

ضمانت 36 ماه یا 100 هزار کیلومتر.



کیا کارنس
در سال 2009 ، 747 کامپیوتر.

قیمت از 629 900 تا 769 900 روبل است.

شرکت دو موتور بنزینی (1.6 لیتر ، 126 اسب بخار و 2.0 لیتر ، 145 اسب بخار) یک توربیدیزل 2.0 CRDI (140 اسب بخار) است و دوستداران مسلسل باید یک دستگاه بنزینی 2.0 لیتری را انتخاب کنند. این شگفت انگیزتر است که ، بدون داشتن یک خط غنی از موتورها ، کارن های کره ای به طور غیر منتظره ای از ژاپنی ها و فرانسوی ها در فروش جلوتر هستند!

ضمانت 60 ماه یا 120 هزار کیلومتر.


رونورد
در سال 2009 ، 666 رایانه شخصی فروخته شد و 37 اتومبیل بزرگ منظره را به خود اختصاص داد.

این قیمت از 730،000 تا 875،000 روبل است.

آخرین نسل از منظره ، از لحاظ سبک ، مگان نازل را تکرار می کند ، نسبتاً اخیراً در نمایندگی های اتومبیل ظاهر شده است. این دستگاه نسخه بزرگ یا انتخاب غنی از موتورها را به دست نیاورد: در حالی که فروشندگان اتومبیل های مجهز به موتورهای بنزینی با حجم یا 1.6 لیتر (110 اسب بخار) یا 2.0 لیتر (140 اسب بخار) را ارائه می دهند. اولی فقط با مکانیک ، دوم فقط با متغیر.

ضمانت 24 ماه. یا 100 هزار کیلومتر اجرا.



Citroen C4 Picasso
در سال 2009 ، 499 رایانه شخصی فروخته شد که 196 اتومبیل Grand C4 Picasso را به خود اختصاص داد.

این قیمت از 709،000 تا 911،000 روبل است.

C4 Picasso اکنون تخفیف های دیوانه وار 180 هزار روبل دارد! بنابراین ، با توجه به تجهیزات اساسی غنی ، یک قطعه فرانسوی به نظر می رسد مانند یک پیشنهاد سودآور است. موتورهای 1.6 لیتری برای انتخاب وجود دارد: قدرت 120 اسب بخار جوی (فقط با مکانیک تهیه می شود) و دو واحد با ظرفیت توربوشارژ 155 اسب بخار. (با مسلسل) و 150 اسب بخار (با یک ربات).

ضمانت 24 ماه بدون محدودیت مسافت پیموده شده.



مزدا 5
در سال 2009 ، 412 رایانه شخصی فروخته شد.

قیمت از 750 870 تا 1 049 600 روبل است.

این پنج دارای موتورهای بنزینی 1.8 لیتری (115 اسب بخار) و 2.0 لیتری (146 اسب بخار) هستند و دومی هم با مکانیک و هم با مسلسل در دسترس است. تاکنون ، فروشندگان دارای تک آهنگ های تک نسل هستند ، اما به زودی فروش خودروهای به روز شده آغاز می شود ، که موفق شد با پلاستیک های غیرمعمول از پیاده روها ، ماشین را غافلگیر کند.

ضمانت 36 ماه یا 100 هزار کیلومتر.



میتسوبیشی گراندیس
در سال 2009 ، 212 قطعه فروخته شد.

قیمت از 977 400 تا 1 261 800 روبل است.

بازنده بازار روسیه احتمالاً قربانی قیمت های بالا شد. یک ماشین اصلی با موتور بنزینی 2.4 لیتری (165 اسب بخار) و مکانیک برای 977،400 روبل فروخته می شود ، در حالی که رقبا حداکثر تنظیمات را برای این پول ارائه می دهند. حداقل هزینه یک دستگاه با مسلسل باعث تعجب واقعی به 1،067،400 روبل می شود.

ضمانت 36 ماه یا 100 هزار کیلومتر.
 

منبع: auto.mail.ru