درایو تست Volkswagen Crosstouran از سال 2011 Minivan
VW Touran و Opel Zafira: افزایش قابلیت جهانی
این خودرو وسیله نقلیه ای است، یک شیوه زندگی، و برای برخی از راه های خود بیان. اما اول از همه، این یک دستیار است که باید کار خود را به طور مرتب انجام دهد، و همچنین برای پاسخگویی به خواسته های مالک آن. و دیگر اتومبیل ها می توانند عملکردی بیشتری داشته باشند، نه الهام های جهانی؟ مانند Opel Zafira و VW Touran ...هر دو مدل، و زفیرا و توران، تولید کنندگان خودشان به طور کامل به عنوان خانواده نیستند - حداقل در بازار ما. خریداران اصلی Opel در نظر گرفته شده به مشتریان شرکتی و شرکت های جزئی، و VW در کمپین تبلیغاتی خود را بر شعار نه تنها یک ماشین خانوادگی تمرکز می کند. با این وجود، هر دو مدل هفت نفر هستند، به این معنی که برای یک خانواده بزرگ، آنها مناسب هستند، زیرا غیر ممکن است. به خصوص از آنجا که برچسب قیمت بیشتر یا کمتر دموکراتیک است، چرا که تنها پول تنها تنها ارائه می دهد تنها جهانی های مسافربری، فقط پنج نفره و نه بزرگ و چند منظوره.
طراحی داخلی
طعم و رنگ، همانطور که می دانید، پیدا کردن یک رفیق دشوار است. اما حتی با رویکرد لیبرال، ما نمی توانیم تشخیص دهیم که VW Touran - و زیبا تر و مایل تر است. دوست داشتنی، به نحوی، جالب تر، تازه، به طور کلی، در توران، ظاهر می تواند مرجع برای کلاس خود را در نظر گرفته شود. اما زفیرا دور از نسبی ضعیف است - با توجه به این واقعیت که این خودرو در حال حاضر چهار ساله است، ظاهر آن را می توان کاملا مدرن نامیده می شود. علاوه بر این، از سال جاری، هفت نفره Opel ظاهر کمی به روز شد. در حال حاضر تمام نسخه های موجود در پایگاه داده دارای یک بسته کروم هستند که شامل لبه های کروم از پنجره های رادیاتور و چندین پوشش کروم پوشیده شده است. کمی چراغ عقب تغییر کرده است، و داخلی کمی سخت تر شده است. و در غیر این صورت - همه ی همان، آشنایی به خوبی از زفیرا.
طراحی خوبی از توران می تواند نامیده شود و به دلیل لطف ظاهر هماهنگ، آن را به خوبی ابعاد واقعی خود را پنهان می کند. حتی اگر شما در این نزدیکی هست، شما نمی فهمید که چقدر این ماشین از آن لذت می برد. برای من شخصا، زمانی که من دو مدل VW - شان و توران را عکاسی کردم، تبدیل شد. معلوم شد که توران کمتر از شکل شان نیست - و در طول، و در ارتفاع هر دو مدل تقریبا یکسان است. اما در عین حال VW شان و نزدیک، و از دور به نظر می رسد یک اتوبوس واقعی - بالا، گسترده، عظیم است.
تقریبا یکسان در پس زمینه توران به نظر می رسد Opel Zafira: به نظر می رسد عظیم، بالا و سخت است. اما فقط به نظر می رسد، زیرا در واقع Opel ... کمتر! او کوتاه تر و پایین تر است، و در حال حاضر توران! در اینجا، فریب نوری است. حالا شما می فهمید که چرا طراحی VW Touran را تحسین می کنم؟ او توسط نابغه ایجاد شد، بنابراین نیمه بزرگ خریداران دقیقا به این دلیل است که به این مدل توجه خواهد کرد که تقریبا مثل یک ماشین به نظر می رسد. اگر چه کسانی هستند که اغلب اتومبیل های عظیم را دوست دارند - احتمالا Zafira یا همان شان را ترجیح می دهند.
اما در داخل وضعیت به شرح زیر است: ظاهرا کوچک در خارج، توران به نظر می رسد کوچک و داخل. اما فقط در مقایسه با Zafironment - VW بزرگ از هر ماشین مسافر، حتی اگر یکی متعلق به بالاترین درجه متوسط \u200b\u200bاست. در داخل توران، پنج مسافر با راحتی وجود دارد، و هیچ کس احساس ناراحتی نمی کند. در زفیر، وضعیت یکسان است، و حتی علاوه بر این، سهام فضا در تمام جهات به این معنی است که شما در یک Minivan جمع و جور نشسته اید، اما در یک مینی بوس بزرگ. اما در Opel، احساس می کنید که شما در یک Minivan نشسته اید: و فرود عمودی تر است و صندلی ها مرتب شده اند. هیچ تاثیری در VW وجود ندارد، زیرا طراحان یک بار دیگر فریب نوری را اعمال کردند و مسافران توران یک توهم کامل از یک سفر را در یک ماشین مسافری منظم ایجاد می کنند. خط پایین پنجره، یک منطقه بزرگ از لعاب، فرود راحت - Volkswagens در این زمینه تبدیل به خوشبختی واقعی است. در زفیرا، اثر یک ماشین بزرگ و دست و پا گیر ایجاد شده است، و در توران - نه. به نظر می رسد بسیار جمع و جور و دنج، به عنوان اگر VW Polo. اما فقط به نظر می رسد، در واقع، هر دو اتومبیل به سادگی با محموله و مسافر خود شگفت زده می شوند. اما بعدا در مورد آن.
قیمت، تجهیزات
هر دو اتومبیل گران هستند، زیرا اندازه و تجهیزات آنها به طبقه متوسط \u200b\u200bمربوط می شود، اگر شما آنالوگ ها را با مدل های مسافری انجام دهید، و در اینجا برچسب قیمت کمتر از 13000 یورو به عنوان پنیر آزاد درک می شود. VW Touran با ظرفیت موتور 1.6 لیتری بنزین 102 اسب بخار بسته اولیه از 14.000 یورو شروع می شود (قیمت توصیه شده توسط تولید کننده)، و Opel Zafira در هزینه های پیکربندی اولیه از 12.697 یورو است. همچنین همچنین با یک موتور بنزینی 1.6 لیتری مجهز شده است و حتی قدرت آنها مشابه است - 100 اسب بخار، و چنین بسته پایه ای نامیده می شود. و اگر شما فقط به قیمت نگاه کنید، معلوم می شود که در این مورد، مزیت Zafir به سادگی واضح است: یک ماشین بزرگ هفت حزب برای قیمت پایین یک پیشنهاد خوب است. اما با توجه به لحاظ جامع تر از هر دو گزینه، روشن می شود که همه چیز خیلی ساده نیست: پیکربندی هر دو خودرو به عنوان ظاهر آنها متفاوت است.
Opel Zafira Base، به نقل از یکی از دوست من، خالی مانند یک درام. در نسخه پایه ای وجود دارد: Immobilizer، نمایش سه تابع در کنسول مرکز، چراغ عقب برای خواندن، لامپ ترمز اضافی، چراغ جلو، گلدان در جلو و عقب، قفل مرکزی، آینه های بیرونی با درایو الکتریکی و گرمایش، و ضربه گیر ضربه گیر Bumpers . همچنین یک تقویت کننده فرمان الکتریکی هیدرولیکی، نگهدارنده فنجان و زیرزمینی در جلو و عقب وجود دارد. از ابزار ایمنی فعال - تنها دو کیسه هوا جلو. این خودرو در دیسک های فولادی R15، برای رنگ فلزی شما نیاز به پرداخت 197 یورو و تهویه مطبوع - 1076 یورو است. در اینجا چنین او، بارهای اساسی است.
اما VW Touran، همانطور که به درستی نوشته شده است در یک انتشار مطبوعات، توسط یک تجهیزات غنی مشخص می شود. برای 14.000 یورو، خریدار دریافت می کند: شش کیسه هوا (جلو، سمت و سر و ردیف اول و دوم صندلی ها)، محدودیت های سر فعال از ردیف اول صندلی، کمربند ایمنی سه نقطه ای با تظاهرات و تنظیم ارتفاع، سیستم دوره های آموزشی ESP ، از جمله ABS، ADR، EDS و کمک ترمز - و این تنها ابزار امنیتی فعال و غیر فعال. هنوز هم پنجره های الکتریکی در درب های جلو وجود دارد، 3 صندلی جداگانه در ردیف دوم با تنظیمات فردی در جهت طولی و در گوشه پشت پشت، صندلی راننده، قابل تنظیم در ارتفاع، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، الکتریکی تنظیم و حرارت آینه، ضربه گیر و آینه، رنگ در رنگ بدن، سیستم صوتی RCD300 با دستگاه پخش سی دی، حرارتی عایق شیشه ای رنگی، جعبه نور پس زمینه، سیستم تصفیه دو سطح و سیستم ضد سرقت الکترونیکی. چی؟
همانطور که می بینید، هزینه کم Opel Zafira دیگر به نظر نمی رسد بسیار جذاب است: برای کسانی که 1303 یورو که هنگام خرید صرفه جویی می کنند، شما به سختی می توانید به سطح توران بروید. درست است، بسیاری از موقعیت های تجهیزات موجود در VW، خریدار می تواند به سادگی مورد نیاز، اما آن را انتخاب نمی کند - VW Touran تنها در چنین پیکربندی می آید. خیلی گسترده نیست و انتخاب موتور: هنوز دیزل وجود دارد، و در این مورد، به نظر می رسد، همه ما از تغییرات دیگر ما ارائه نمی شود. ایمن چیست؟ است یک گستره کامل برای یک فرد pickly وجود دارد: سه بنزین و دو موتور توربو دیزل، گیربکس اتوماتیک و مکانیکی را انتخاب کنید. و محدوده قیمت چشمگیر است: از 12.697 تا 17.200 یورو - به استثنای تجهیزات اضافی.
سالن: فضا، قابلیت تغییر و تحول
هنوز در پیشبرد در checaans نظر نمی آید و نمی دانم که در ابعاد خارجی از VW توران buffins کمی بیشتر، در این زمینه شما می توانید یک دسته از پول را - حتی با تمام وقت آشنایی به نظر می رسد که همه چیز برعکس است - که اوپل زفیرا طولانی تر و گسترده، و بالاتر از توران است. اگر چه در واقع تنها چیزی که که در آن اوپل منجر شده است، پس آن را در فاصله ی دو محور است. در VW آن را به 2675 میلی متر برابر است، و اوپل 2695 میلی متر است. مزیت چند کوچک، اما بسیار مهم است، دلیل آن است که دقیقا به اندازه فاصله ی دو محور به طور قابل توجهی فضا در کابین تاثیر می گذارد.
و در اینجا چند سانتی متر اضافی، همراه با استعداد مهندسان، به یک اثر خیره کننده - Zafira یکی از بزرگ ترین مدل های کلاس آن است. اگر نه حتی بزرگ ترین: علیرغم سن مناسب، به سادگی غیرممکن است که ارگونومیک کابین را تحسین کنیم. اول، از آنجا که با اندازه های بسیار کم جمع و جور، این مدل تنها یکی از آنها واقعا هفتاد است. و در مرحله دوم، طرح تاشو صندلی های اضافی واقعا منحصر به فرد است - هیچ کس نمی تواند این را تکرار کند. در چه صندلی های دیگر ماشین های اضافی در یک دولت پیچیده، در همه جا صورت نمی گیرند، اما در عین حال در حال گسترش، یک صندلی مسافری کامل هستند؟ چیزی شبیه به من تنها در Mitsubishi Pajero III دیدم - مکان های اضافی نیز در زیر کف محفظه چمدان تشکیل شده است. درست است، در شکل باز، آنها هنوز به اندازه کافی راحت نیستند: کوچک در اندازه، و چند پا در ماشین وجود دارد. اما در زفیر، به لطف فاصله ای طولانی، فضای کافی برای همه هفت مسافر وجود دارد. علاوه بر این، مبل متوسط \u200b\u200bدر Zafir دارای تنظیم طولی است - در صورت لزوم، می توان آن را کمی ادامه داد، به منظور احساس حتی آزادتر. هنوز هم در همان زمان بسیاری از مکان ها وجود دارد. اگر صندلی های اضافی بسته شوند، Opel Zafira به یکی از اتومبیل های بزرگ کلاس خود تبدیل می شود. راز این است که دو صندلی، ششم و هفتم، فلاش را با پاشنه کف تنه قرار می دهند و بنابراین عملا فضای اشغال نمی کنند.
اما هیچ چیز در VW Touran وجود ندارد، زیرا طراحی آن بیشتر سنتی است. اگرچه تراشه های کافی در آن وجود دارد - ردیف متوسط \u200b\u200bبه شکل سه صندلی جداگانه ساخته شده است، هر کدام (!) از آن تنظیم فردی در جهت طولی، و همچنین در گوشه ای از پشت صندلی است. صندلی متوسط \u200b\u200bمی تواند بسته شود، و پشت آن به یک جدول کمپین تبدیل می شود - در سمت معکوس فایروال های خاصی وجود دارد که نقش دارنده فنجان را اداره می کنند. اگر تعداد مسافران از چهار نفر تجاوز نمی کنند، صندلی متوسط \u200b\u200bرا می توان در خانه به طور کامل ترک کرد، و دو نفر باقی مانده در ردیف متوسط \u200b\u200bبرای تنظیم مجدد نزدیک به مرکز ماشین. متأسفانه، ویژگی های طراحی توران اجازه نمی دهد که یک تنه بزرگ را در همان زمان داشته باشید و ظرفیت مسافر را افزایش دهید. صندلی های اضافی، و دو نفر آنها در ردیف سوم، در حالت باز، تقریبا تمام فضای موجود در محفظه چمدان وجود دارد، و این محل حداقل یک یا دو کیسه باقی می ماند. در این مورد، زفیر، حتی در این مورد، تنه می تواند چندین چمدان بزرگ را جایگزین کند. اما مشکل اصلی توران در همه نیست. واقعیت این است که حتی زمانی که صندلی های اضافی بسته می شوند، فضای زیادی را اشغال می کنند، و بنابراین اگر شما قصد دارید چیزی بزرگ را حمل کنید، بهتر است آنها را حذف کنید و در گاراژ ترک کنید. و با این وضعیت، ماشین به یک پنج نفره تبدیل می شود - برای اینکه دوباره دو مسافر اضافی را بپردازید، ابتدا باید به گاراژ پشت صندلی بروید. در زفیر، آسان تر است: ردیف سوم بخشی از طراحی خودرو است و برچیده نشده است، بنابراین Opel می تواند در هر زمانی که شما می خواهید، در هر زمان تبدیل شود.
برنده Opel و در سهام فضا برای مسافران ردیف سوم: در اینجا و فرود راحت تر است، و محل برای پاها بسیار بیشتر است. در Zafir آسان تر است و روی ردیف سوم نشسته است: پیش از میانگین مبل، فضای بسیار زیادی را ترک می کند. در توران، علیرغم این واقعیت که میانگین ردیف نیز می تواند به جلو حرکت کند، مزیت تاکتیکی به آن اجازه نمی دهد: درب به قوس چرخ محدود شده است، بنابراین هنوز در ردیف سوم دشوار است. بله، جای تعجب نیست که صندلی های اضافی برای توران تنها به عنوان یک گزینه ارائه می شوند - سازنده این مدل را عمدتا پنج نفره و تنها در موارد نادر - هفدهی می بیند.
چالش ها
هر دو خودرو تقریبا یکسان طراحی شده اند: درایو جلو، موتورهای چهار سیلندر، تعلیق عقب مستقل و نیمه مستقل. با این حال، در توران، تعلیق کاملا مستقل در پشت عقب نصب شده است، اما همچنین از زفیر - بر روی اهرم های طولی متصل شده است. اما علیرغم شباهت ساختارها، هر دو مدل کاملا متفاوت هستند.
Volkswagen یک ماشین واقعی است و به خوبی مدیریت می شود. رول های کوچک، فرمان حساس، حرکت صاف. و زفیرا راه دیگری را در اطراف دارد - و رول ها به نوبه خود کاملا هوشیار هستند، و فرمان کاملا خالی است و تعلیق در ماشین خالی به نظر می رسد بسیار سخت است. علاوه بر این، Opel فرود بسیار عمودی است: شما در یک مینی بوس بزرگ احساس می کنید. توران با این سفارش کامل - نشستن بسیار راحت و صندلی کم است. صاف بودن سکته مغزی، به خصوص اگر دو یا سه مسافر در ماشین وجود داشته باشد، همچنین مانند رانندگان اتومبیل های مسافری، حداقل نوسان در امواج، کاهش خوب از بی نظمی ها. بله، و عایق سر و صدا در بالا، به عنوان صدای موتور فقط در Revs بسیار بالا شنیده می شود، و باد در سرعت نویز را ایجاد نمی کند. همان را می توان در مورد Zafiru گفت - در سرعت آن بسیار راحت است و صداهای زیادی را بارگیری نمی کند.
اما با موتورهایش هر دو اتومبیل دوست نداشتند: به نحوی آنها با شاخص های خود تحت تاثیر قرار نگرفتند. با این حال، در توران، یک توجیه وجود دارد - 1،6 لیتری بنزین FSI بر روی یک ماشین تست نصب شده است، که به بازار ما عرضه نخواهد شد. با آغاز فروش رسمی، آن را نیز با 1.6 لیتر جایگزین، اما کمتر ترمیم - از گلف. بنابراین، این موتور به نفع پارامترهای زیست محیطی بود که در بنزین 98 ما تقریبا نیمی از قدرت را سوار کرد. به این معناست که او به طور پیوسته کار می کرد، به نظر می رسد بسیار خوب است، اما در 115 اسب از پویایی او به وضوح فاقد آن بود. جالب توجه است، پس از آنکه ماشین به طور تصادفی به 95 اشاره کرد، او خیلی بهتر رفت - در حال حاضر بلافاصله احساس می کرد که ماشین به صدها سال در 11.9 ثانیه شتاب گرفت. اما هنوز هم در شخصیت برای چنین ماشین نسخه بهینه دیزل خواهد بود. اگر تنها به این دلیل که نشانگر پیک گشتاور 1.6 لیتر FSI هنوز هم به اندازه کافی بالا است - 4000 دور در دقیقه. Opel Zafira، با وجود این واقعیت که با موتور 1.8 لیتری مجهز شده است، هیچ مزیت خاصی از این ندارد. حتی 200 مکعب اضافی مکعب به او کمک نکردند که مسابقات موازی را برنده شوند. در Nizakh، موتور فقط مرده است، که باعث پیچیدگی ثابت موتور می شود. برای رفتن به سرعت کم، بهتر است که یک دنده کاهش یافته را شامل شود، زیرا تقریبا غیرممکن است که آن را تسریع کنید. THRETCATION به طور کلی مشکل است: شما باید حداقل 2000 دور در دقیقه نگه دارید، به طوری که ماشین را می توان از محل اطمینان داد. درست است، اگر موتور را به عنوان آن را پرورش دهید، پس از آن پویایی Zafirhi ممکن است مانند یک راننده فعال - پس از 3500 دور در دقیقه موتور به عنوان اگر از خواب بیدار شود. اما آیا برای یک مدل خانوادگی طبیعی است؟ به طور کلی، همانطور که در مورد توران، گزینه های بهینه برای این ماشین توربوزیل خواهد بود. به خصوص از آنجایی که آنها دو تا 100 تا 125 ساله برای بوقوهان ارائه می شوند.
کی میبره؟
مزیت خاصی در این آزمون مقایسه ای هیچ ماشین دریافت نکرد. هر دو دارای و معایب و معایب هستند. علاوه بر این، توران و زفیرا به طور کامل در شخصیت متفاوت بودند، بنابراین مقایسه آنها کاملا درست نیست. VW Touran یک ماشین خوب، جالب، زیبا و کاملا چند منظوره، تقریبا مسافر است. هفت مکان، به نظر من، او به طور کامل هیچ کاری انجام نمی دهد - او به عنوان یک جایگزین برای یک ماشین خوب است. این بسیار راحت تر، بزرگ، علاوه بر کافی ارزان قیمت - دوباره، در مقایسه با یک ماشین مسافر متناسب است. ایمن چیست؟ Opel Zafira یک ماشین هفت حزبی بسیار خوب است. این نیز بسیار راحت و کاربردی است، اما در عین حال، از لحاظ مسافر و راحتی، در حال حاضر حمله به قلمرو مینی بوس است. بنابراین اگر شما فقط می خواهید یک ماشین کوچک تر و بزرگ تر - خرید VW توران، و اگر شما نیاز به یک مدل seventeal، و سپس توسط Opel zafira شما فقط عبور نمی کنید.