تست درایو Volkswagen Passat ما از سال 2011 Sedan

نام - پول

ویژگی های ملی طبقه متوسط
تا چه مدت صاحب هر ماشین خارجی جدید مانند یک سرنوشت باله بود. امروزه ماشین های وارداتی کلاس Zhiguli در حال حاضر به طور کامل به آرامی درک می شوند - طرح اعتبار در طبقه متوسط \u200b\u200b- D. قیمت ها از 18 تا 20 دلار شروع می شود، به 30-40 هزار دلار و حتی بالاتر می رسد. با این حال، بخش قابل توجهی از این مقدار، خریدار گاهی اوقات برای یک موتور چند منظوره یا تجهیزات غنی و برای نام تجاری شناخته شده - تصویر نیاز به قربانیان، در درجه اول مالی است. برای کشف اینکه آیا به آنها بروید، ما چندین ماشین نزدیک را مقایسه کردیم.
چه کسی ماشین بیشتری دارد
Volkswagen Passat (SP، 2001، شماره 1، 5). نام تجاری شناخته شده و قیمت رقابتی (از حدود 22.3 هزار دلار) آن را یک پرفروش در این بخش بازار ساخته شده است. چنین ترکیبی به دلیل ترخیص کالا از گمرک سخت امکان پذیر نیست - حجم توربووموتور پایه تنها 1.8 لیتر است. دستگاه با موتور 2.3L (با این حال، و Richer مجهز) هزینه 10 هزار دلار خواهد بود. گران تر حداقل مجموعه تجهیزات شامل یک گیربکس دستی، ABS، فرمان قدرت، دو کیسه هوا، قفل مرکزی، Immobilizer، تهویه مطبوع، عینک ها و آینه ها، آماده سازی صوتی، سالن پارچه ای است. PASSAT تست شده با دستگاه اتوماتیک پنج سرعته، کنترل آب و هوا و چرخ های آلیاژی هزینه 24.3 هزار دلار است.
Citroen C5 (SP، 2001، №9؛ 2002، №4). در مقایسه با اتومبیل های آلمانی یا ژاپنی، فرانسوی ها در روسیه بسیار محبوب نیستند و مارک سیتروئن آنها احتمالا کمتر توزیع شده است. با این وجود، CEE-Fifth در خیابان ها به طور فزاینده ای - صاحبان پاییز جذاب فرانسوی، سیتروئن، علاوه بر تصویری از رانندگان پیشرفته ای که نظرات خود را غیر از حد معمول پذیرفته اند، به طور فزاینده ای. همچنین نقش را نیز ایفا می کند که تجهیزات اساسی بسیار غنی است - کنترل این دستگاه، سنسور باران، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، آماده سازی تلفن، چهار کیسه هوا و دو پرده بادی کامل، کنترل آب و هوا با تنظیم جداگانه در سمت چپ و راست پاک کن چنین ماشین با موتور دو لیتری و یک جعبه دستی، 21.5 هزار دلار هزینه خواهد داشت و یک گارانتی سه ساله (یا 100 هزار کیلومتر) را در ماشین و پنج سال (یا 200 هزار کیلومتر) در هیدروپرونوماتیک در نظر بگیرید فرار از تعلیق، مزایا واضح است. ما از ماشین به قیمت 26.2 هزار دلار بازدید کرده ایم - هنوز ثروتمندتر است: اتوماتیک، چرخ های آلیاژی، سنسورهای پارکینگ، هچ، کنترل کننده های الکتریکی صندلی های جلو، درج تحت چوب و جیر سوراخ شده.
Kia Madzhentis (SM، 2001، №8). در عنوان نام تجاری، هجا Ki رمزگشایی نحوه ورود به جهان است، اما به معنی آسیا است. اگر ورود به دنیای آسیا، با ایده های شما درباره Prestige مخالف نیست، ارزش دیدن مادران را دارد. مجمع کره ای و Kaliningrad مونتاژ سبب کاهش قیمت پایین برای این کلاس شد. Madzhentis با یک موتور دو لیتری علاوه بر تجارت پایه در خط پایه، و تماس با کنترل، چراغ مه و رادیو (هر چند، تنها یک کیسه هوا)، و هزینه تنها 17.8 هزار دلار در آزمون، یک ماشین با Six 2.5 لیتری شش، خودکار، چراغ جلو، هات، کیسه هوا دوم، سیستم صوتی با یک دستگاه پخش سی دی، کنترل آب و هوا، چرخ های آلیاژ چرخ ها - برای همه در مورد 21.2 هزار دلار.
در علامت ملی؟
اتومبیل های آلمانی با تولید سنتی با کیفیت بالا مشخص می شوند. Volkswagen Passat یک استثنا نیست - در رابط های عناصر بدن، شما می توانید حاکم را بررسی کنید، و اتصال در لبه کروم از سقف ضخیم از مو نیست. اما خدا دشوار است - کوچکترین عدم انطباق پانل ها در کابین، که در موارد دیگر آن را به سادگی توجه نمی شود، در اینجا آن را به چشم می خورد. با این حال، چنین فلاش ها یک یا دو بار یا دو برابر شده اند. و آنها آنها را طراحی قابل توجهی، بسیار خواستار دقت تولید - اکثر شرکت های دیگر به سادگی نمی توانند به خطر انداختن. گارانتی نسبتا متوسط \u200b\u200b- یک سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده - تنها نتیجه تحقیقات بازاریابی و مربوط به کیفیت محصول خود نیست.
تجهیزات MODEST یک تصور دوگانه را تولید می کند: مواد خوب هستند، اما رنگ سیاه و سفید یکنواخت؛ عناصر کروم شیک و یک کنسول مرکزی ضعیف با بسیاری از شاخه ها - به عنوان اگر فریم بدون سنگ: به وضوح پوست و چوب، نمایش ها و انواع سوئیچ ها را ندارند. آلمانی ها به دنبال موفقیت های کامپوزیت و راه حل های ارگونومیک بودند - در Passat، شما مجبور نیستید به هر چیزی استفاده کنید، دست ها و چشم ها چیزی را که نیاز دارید پیدا کنید.
سالن بسیار بزرگ است - راننده در زیر مرکز سقف قرار دارد، بیش از سرش حدود 160 میلیمتر فضا است. محدوده صندلی ها و فرمان ها بزرگ هستند و صندلی های خود را نرم و راحت هستند، اما در عین حال بدن به خوبی ثابت شده است. مسافران عقب سر یک سقف سقوط را منعکس می کنند - خوب، سهام بزرگ در مقابل زانوها به شما اجازه می دهد تا کمی به سمت پایین حرکت کنید.
یکی از ویژگی های متمایز اتومبیل های فرانسوی، فراوانی راه حل های غیر بی اهمیت، هر دو طراح و فنی است. با بسیاری از شما می توانید موافق، دیگران - چالش، اما آنها نمی توانند اصالت باشند. Citroen C5 به یاد می آورد، اول از همه، یک شباهت غیر معمول با یک بینی عظیم و خوراک کوتاه است. بله، و بسیاری از hatchbacks های عملی زیادی در این کلاس وجود دارد، هرچند تحت سلطه ها قرار گرفته است؟ به هر حال، احتمال دارد که آن یک بازپرداخت بزرگ حمل و نقل است که عمدتا به دلیل سفتی نسبتا کم بدن - با یک قطر قطر از سیتروئن، بر خلاف جفت ماشین های دیگر، درب ها با تلاش بسته شده اند. بله، و دقت پانل های بدن مناسب، بالاترین نیست - مراحل قابل توجه است، شکاف ها قابل توجه هستند.
پنل جلویی تشکیل شده توسط جفت شدن سطوح پیچیده، به عنوان اگر یک حمله جسورانه از قلم کشیده شده است. سیتروئن سالن حتی لنز 50mm گسترده تر از که از پاسات، اما بخشی از ارتفاع داخلی دریچه تحت اثاثه یا لوازم داخلی سقف خوردند. راحت است، بلکه غیر معمول - به هر حال، آن است که توسط یک دسته چرخش کنترل می شود. احساس فضای افزایش کف کاملا صاف، بدون تونل مرکزی در عقب؛ فرود در اینجا، در آلمانی، تقریبا در بالا و با حاشیه زانو ظالمانه است. موانع سر جمع و جور است که تقریبا ترکیب را به پشت در پشت، ترک رایگان لومن نسبتا کم از پنجره عقب. مانند بسیاری از فرانسوی، به اندازه کافی مکان های منزوی در اینجا وجود دارد - یک دو طبقه جعبه دستکش-یخچال و فریزر بزرگ، جیب و زیر شلواری در درب، پالت زیر صندلی های جلو است.
لوله کشی به آسفالت کیا Madzhentis می کند در نسبی ضعیف در برابر پس زمینه از رقبای برجسته نیست. یادآوری پوشش رادیاتور یک کادیلاک لوکس، او با بدن شسته و رفته مونتاژ و رنگ آمیزی با کیفیت بالا خشنود است. چند قدیمی نقاشی از چراغ های عقب، اما این یک موضوع سلیقه است. با این حال، در داخل این احساس که سالن خاکستری بی ادعا در اینجا به اشتباه آمد، و در اصل برای ماشین با کلاس کاهش در نظر گرفته شده بود: مهر پلاستیکی ارزان، طراحی ناباروری از عناصر، سوئیچ ها سیاه و سفید فایده، صندلی سفت و سخت تخت می باشد. به خدا سوگند، آن را به ارزش دیگر 1.5-2 هزار $ هزینه پوستی نرم، درج زیر درخت، صندلی های نظارتی و برق و چیز دیگری است - آن را هنوز هم دشوار برای چنین پول به پیدا کردن جایگزین. اما با برخی از عواقب ناشی از قیمت دموکراتیک، هنوز هم قرار داده تا: به عنوان مثال، ستون فرمان تنها در گوشه ای از شیب تنظیم شده است، پنجره های قدرت انجام عملکرد حذف نیست - معکوس هنگامی که آن را تحت آویزان شیشه.
Madzhentis سالن تقریبا به عنوان بزرگ و غنی از عناصر راحتی است، مانند زن و شوهر قبلی، اگر چه در وسط صندلی عقب یک تپه است، بافندگی سر مسافر در یک سقف کمی پایین تر. قفل احتراق راحت با نور پس زمینه حلقه - قرار دادن کلید، شما لازم نیست که به در فرمان است. به هر حال، زمانی که سیستم جرقه زنی خاموش است، تمام نور در فضای باز بیرون می رود، که قطعا قدردانی از رانندگان فراموشکار خواهد؛ شما می توانید ماشین را در پارکینگ در گنجاندن آن تعیین. بعد به فندک است و حتی یک سوکت خاص برای اتصال کمپرسور و یا سایر دستگاه های الکتریکی وجود دارد.
اتومبیل های این کلاس به ندرت برای نیازهای اقتصادی مورد استفاده قرار می گیرند، اما چمدان ها یا تجهیزات ورزشی به حساب می آیند، و به همین دلیل به تنه نگاه می کنند. از لحاظ جلد، آنها تقریبا برابر هستند و به دلیل پشت صندلی های تقسیم شده از صندلی ها تبدیل می شوند، اما ویژگی های خود را دارند. محفظه Passat تقریبا شکل مستطیلی راست است، اما پنجره عقب به طور قابل توجهی توسط باز شدن کوتاه تر می شود. سیتروئن، مانند تمام hatchbacks، لذت بردن از دسترسی عالی و تنها کسی می تواند یک پد صاف را با پشت پیچ خورده ارائه دهد. در دارایی Madzhentis، ارتفاع بارگذاری کوچکتر و عرض بزرگ در پشت، منهای - با دو طرف از سوراخ، اتصال تنه با سالن.
باور کنید چشمان شما!
ظاهر تثلیث ما کاملا دقیقا شخصیت های خودروها را نشان می دهد. Volkswagen Passat بر روی تعلیق اقتباس شده به نظر می رسد فوق العاده و پویا - و در جنبش. حجم نسبتا کوچک موتور با پنج دریچه در هر سیلندر و توربوشارژر به اوج گشتاور در حال حاضر در 1750 b / min می رسد و پویایی عالی را فراهم می کند. این دستگاه بدون تاخیر تغییر می کند، اما با حداقل افزودن گاز، انتقال از V به انتقال IV را کاهش می دهد - در بزرگراه راحت است که حالت کنترل دستی را با اصلاح یکی از آنها تغییر دهید. قابل توجه ترین معایب یک محدوده غیر قابل خواندن از محدوده در داشبورد و به عنوان مدالهای کوچک غیر قابل تشخیص در خط انتخابی است. تعلیق متراکم بدون هیچ گونه مشکلی با اندازه گیری های متوسط \u200b\u200bتوسط چاله ها و از دست دادن بدن تنها نقص های پوشش کوچک، تزریق بی دقتی - در مقابل تراموا، من نمی خواهم به کم کردن سرعت. مهم است که اندازه گیری را مشاهده کنید - تعلیق جلوی پیچیده از آلیاژهای آلومینیومی واکنش های دقیق دستگاه را فراهم می کند، اما درشت نیست. ترمز بسیار خوب - حتی در آسفالت مرطوب، مسیر ترمز با 100km / ساعت تنها به 38.4M رسید! سطح پایین سر و صدا و حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت در مورد آیرودینامیک خوب شهادت می دهد.
سیتروئن C5 به شکل Thusten شبیه به یک پرتابه بزرگ کالیبر است - و طبیعت شبیه بیان است. حداقل قدرتمند، به نظر می رسد که به طور عمدی از دست دادن موقعیت در پویایی، اما می تواند سرعت سنجی فوق العاده دقیق را به دست آورد: خطا - تنها 0.4٪! من نمی خواهم پدال را به طبقه برسانم - تعلیق نرم کننده هیدروپرونوماتیک سوزانده می شود، پیکربندی در یک پرواز آرام است. برای یک سواری پر انرژی، یک حالت ورزشی سخت تر وجود دارد و از طریق مانع حرکت می کند، ترخیص می تواند به 210 میلیمتر افزایش یابد! گیربکس خودکار، علاوه بر معمول، حالت های ورزشی و زمستانی نیز وجود دارد - در دومی، برای حذف لغزش ها در انتقال III. یک کنترل دستی با یک تثبیت چرخ دنده نسبتا سفت و سخت وجود دارد - بدون تغییر برای دستیابی به حداکثر انقلابها. در این حالت کنجکاو است، شما می توانید حداقل انتقال IV را شروع کنید. درست است، آیکون های دامنه بر روی خط انتخاب، جابجا می شوند و اشاره گر تکراری در میان ابزارها اطلاعاتی را با تأخیر ارائه می دهد که در ابتدا کمی آزار دهنده می شود. اما زنگ اضطراری، که شامل ترمز تیز است، مطمئنا شانس صرفه جویی در خوراک را افزایش می دهد.
Kia Madzhentis کلاسیک قابل احترام است که با یک راننده شخصی تصور می شود و چنین ماشین هایی عجیب نیستند. به شیوه ای آرام، سوار ماشین آلات به آرامی و کنترل آسان می شود. شما می توانید به طور پویا به صورت پویا - موتور قدرتمند شش سیلندر و حالت عملیاتی گیربکس دست ساز. این اجازه می دهد تا تعلیق عقب چند نوع با یک اثر دمیدن، رفتار قابل اعتماد را در نوبت تضمین می کند. فقط در زیر چرخ ها نگاه کنید - شدت انرژی تعلیق متوسط \u200b\u200bاست، و لومن موتور یک ماشین خالی است - تنها 130 میلی متر است.
توسط کالا و قیمت
شهرت، اعتبار نام تجاری - مفاهیم در تمام طول عمر نیست: آنها توسط کار سختی در طراحی و تکمیل هر مدل ایجاد می شوند. صاحب چنین ماشین می تواند در کیفیت خود اعتماد به نفس داشته باشد، اما همچنین برای آن هزینه می کند. اگر پول اضافی وجود نداشته باشد، اما من می خواهم بدتر از دیگران نباشد - چه چیزی باید به حل و فصل کمی کوتاه تر و راحتی که اتومبیل های ایده آل اتفاق نمی افتد، حل شود ...

فولکس واگن Passat از یک جریان، نسل چهارم عرضه در سال 1996، و چهار سال بعد به طور جدی به روز شد. سدان و واگن در دسترس را با بدن، مجهز به جلو هستند، و تغییرات قدرتمند نیز پر (4 حرکت) درایو هستند. آن است که طیف گسترده ای از واحد قدرت: موتور 1.6 بنزین؛ 1.8؛ 2.0؛ 2.3؛ 2.8 و 4.0 لیتر، turbodiesels 1.9 (101 و 130 اسب بخار) و 2.5 لیتر، گیربکس - چهار، پنج سرعته اتوماتیک و یا پنج، شش سرعت مکانیکی.

با توقف انتشار مدل بالای مشکلی رخ سیتروئن C5 که در سال 2000 جایگزین فشرده کمی بیشتر Xantyia، گل سرسبد شرکت تبدیل شد. هاچ بک با شبح از سدان در سال گذشته تقویت در قالب یک واگن بزرگ (BRIC) دریافت کرده است. مجهز به موتورهای بنزینی 1.8؛ 2.0 (136 و 140 اسب بخار)، 2.9، و همچنین turbodiesels 2.0 (90 و 110 اسب بخار)، 2.2 لیتر جمع با خودکار چهار یا گیربکس پنج سرعته مکانیکی. ظرف های مارک دار - تعلیق آب قابل تنظیم هیدرولیک III.

کیا Madzhentis در پایان سال 2000 به عنوان مدل جایگزین CLARUS معرفی شد. سدان دیسک چرخ جلو از طبقه متوسط \u200b\u200bاست بر روی پلت فرم همان Hönde سونات IV و V نسل ساخته شده است. مجهز به 2.0 واحد بنزین؛ 2.5 لیتر و اتوماتیک چهار مرحله یا گیربکس پنج سرعته مکانیکی. در روسیه، اتومبیل مونتاژ در شرکت کالینینگراد خودرو به فروش می رسد.

خط تصویری سوختن به یاد: فشار پدال ترمز را برای ترجمه انتخاب دستگاه از موقعیت رضا در سمت راست، حالت کتابچه راهنمای کاربر اجرا شده است.

فولکس واگن Passat.
مانند بسیاری از Volkswagenov، آینه نفت بیرونی راست اشیاء بسیار کوچک و distortes است.
یک علامت توقف اضطراری در داخل درب صندوق کمک خواهد کرد برای دیدن ماشین در تاریکی.
دستگاه ها مختصر و راحتی خواندن، اما مایع موقعیت اشاره گر کریستال از انتخاب بدون نور پس زمینه ضعیف قابل مشاهده است.
تقسیم (40/60) تماس می توان به خورده، اما زمین بازی حتی کار نخواهد کرد.
بر خلاف بسیاری از اتومبیل دیسک چرخ جلو، موتور Passow طولی واقع شده است.

دو برابر antickery گیر - آسایش است سکته مغزی کوچک تشکیل شده است.

تنه را می توان به حمل و نقل تخت تبدیل شده است.

طبقه در تماس از داخل کشور است صاف، بدون یک تونل بیرون زده است.

سیتروئن C5.
در فرانسه، تماس آسان با پارکینگ یک پدیده طبیعی است. احتمالا، در نتیجه، آینه بیرونی در پارکینگ به صورت خودکار خورده.
در این موقعیت، تنها دوره رایگان از دسته انتخاب شده است - قفل درب هنوز بسته است ...
نامگذاریهای از مواضع انتخابگر با اسلات، که در ابتدا باعث اختلال منطبق نیست. در سمت راست - کنترل پنل تعلیق آب.
ترخیص کالا از گمرک جاده در محدوده 90-210 میلیمتر در سال است.
بر روی داشبورد بسته است، اگر چه حق بود جایی برای اشاره گر درجه حرارت نفت وجود دارد.

سوابق نیاز به در باران قرار داده می شود.
اقدامات در آب و هوای سرد در 100 درصد رطوبت انجام شد. چگالی بالا از موتورهای هوا ارائه افزایش قدرت اضافی (به خصوص توربوشارژ گربه تجارت)، که این امکان را به ساخته شده حتی بیش از داده های کارخانه را در به شتاب 100 کیلومتر / ساعت. به نوبه خود، افزایش مقاومت در برابر آیرودینامیکی منجر به یک فرصت قابل توجهی از حداکثر، به خصوص در ماشین با موتور اتمسفر - سیتروئن و کیا.

کیا Magentis
نه چندان آسان برای تنظیم ارتفاع و زاویه از بالش با یک جفت دستگیره تنگ است.
قلم داخلی در یک بزرگ سلطنتی هستند - می توان آنها را با کل دست کشیده، و نه دو انگشت، به عنوان اغلب اتفاق می افتد.
وقتی تاشو، پشتی است نمی رسید، اما باز نتیجه کوچک است.
در یک پنجره خاص بر روی داشبورد، انتقال داده می شود.
زیر کاپوت Madzhentis - قدرتمند 2.5 لیتری شش.

اندازه از داخل کابین و تنه
اندازه، Volksvage Citrogen
mM پاسات C5 Madzhentis
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
H1 1040 1005 (لوقا) 955 (لوقا)
H2 910 940 925
B1 1410 1460 1440
B2 1360 1415 1390
T1 500 490 510
T2 440 490 495
h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
H 1210 1140 1100
یک تگرگ. 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
H3 510 530/780 480
دقیقه B3 1000 1110 960
B3 MAX 1370 1280 1625
B4 950 1190 1040
H4 455 1045 455
h4 740 730 * 655

فولکس واگن پاسات-.

تولید با کیفیت بالا، داخلی بسیار بزرگ، دینامیک عالی، ترمز بزرگ است.

تجهیزات مرتبط پایه، یک اشاره گر حساس به سخت از مواضع انتخابگر، گارانتی متوسط.

سیتروئن C5-

تجهیزات غنی اساسی، سیستم تعلیق قابل تنظیم، گارانتی طولانی، تنه راحت است.

اتصالات نادرست از پانل های بدن، یک موتور نسبتا ضعیف است.

کیا Madzhentis

پانل های با کیفیت خوب اتصالات بدن، موتور قدرتمند، قیمت جذاب.

سالن بسیار فقیر، صندلی بسیار راحت نیست، تعلیق نسبتا سفت و سخت.

مشخصات فنی
(تولید کنندگان)
فولکس واگن-Citrogen
پاسات C5 Madzhentis
اطلاعات کلی
تعداد کرسی های 5 5 5
جاری
جرم، کیلوگرم 1375 1325 1445
وزن کامل، کیلوگرم 1930 1845 1855
ابعاد، میلی متر:
طول 4703 4618 4745
عرض 1746 1770 1815
ارتفاع 1462 1476 1420
پایه، میلی متر 2703 2750 2700
پیچ، میلی متر.
جلو / عقب 1515/1515 1544/1509 1542/1530
جاده
ترخیص کالا از گمرک، میلی متر 110 * 130 * 160
جلد
تنه، L 475/800 479/810 455/1310
بیشترین
سرعت، کیلومتر / ساعت 215 202 209
زمان اورکلاک
0-100 کیلومتر / ساعت، از 10.5 12.3 10.9
شعاع چرخش، متر 5.3 5.7 5.3
مصرف سوخت،
l / 100 کیلومتر
بزرگراه / شهر 7.0 / 13.4 6.4 / 12.3 8.3 / 15.3
سوخت، L 62 66 65
سوخت AI-95/91 AI-95/98 AI-95
موتور
محل سکونت عرضی طولی
تعداد سیلندر / P4 / P4 / V6 /
سوپاپ 20 * 16 24
حجم کار، SMZ 1781 1997 2493
قطر سیلندر. X 81.0x 85.0x 84.0x
حرکت پیستون، میلی متر 86.4 88.0 75.0
نسبت تراکم 9.5 10.8 10.0
انرژی، کیلو وات / L است. با. 110/150 100/136 124/168
در دور 5700 6000 6000
پیچ و تاب و 210 190 230
لحظه، N.M.
در دور 1750 4100 4000
انتقال
خودروی محورجلو
گیربکس A5 A4 A4
انتقال من - 3.61؛ من - 2.72؛ من - 2.84؛
II - 2.00؛ II - 1.50؛ II - 1.53؛
III - 1.41؛ III - 1.00؛ III - 1.00؛
IV - 1.00؛ IV - 0.71؛ IV - 0.71؛
V - 0.74؛ بازدید کنندگان. ns - 2.46 است. ns - 2،48.
بازدید کنندگان. ns - 4.10.
دنده اصلی 3.29 4.09 3.77
تعلیق
با تثبیت کننده های عرضی
توسعه پایدار در زیرساختار
بهار hydropneum بهار
tHIC
در مقابل دو جفت از نوع دو تفاوت
disted Machenians
ارتفاع ارتفاع در ارتفاع
اهرم اهرم
عقب بسیاری از طولی طولی
اهرم، اهرم تست
کشسان
gOY
پرتو نوح
فرمان
رک با آمپلی فایر
Torkemose
هیدرولیک با آمپلی فایر و ABS
دیسک جلو تهویه
دیسک عقب دیسک
تهویه مناسب
لاستیک ماشین
205 / 60R15 195 / 65R15 205 / 60R15
* در وضعیت طبیعی، طیف وسیعی از تغییرات 90-120 میلی متر است.
** Turbochargedv.

نتایج اندازه گیری رانندگی
شرایط آب و هوا: دمای + 3C، فشار 744 میلی متر جیوه. هنر، رطوبت 100٪، پوشش - مرطوب آسفالت
فولکس واگن-Citrogen
پاسات C5 Madzhentis
ویژگی های وزن
فرفری 1446 1419 1486
جرم، کیلوگرم
بار
در محور، کیلوگرم:
جبهه 899 885 914
(62,2%) (62,4%) (61,5%)
عقب 547 534 572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
کیفیت پویا
(بار جزئی -
2 نفر + 25 کیلو گرم)
شتاب، با:
0-40 کیلومتر / ساعت 2.5 3.1 2.8
0-60 کیلومتر / ساعت 4.2 5.3 4.3
0-80 کیلومتر / ساعت 7.1 8.4 7.1
0-100 کیلومتر / ساعت 9.7 11.8 10.2
0-120 کیلومتر / ساعت 13.4 16.6 13.7
0-140 کیلومتر / ساعت 18،6 23،6 20،5
0-160 کیلومتر / ساعت 27.3 32.2 27.8
0-400 متر (کیلومتر / ساعت) 170.0 (133.3) 18.3 (124.7) 17،2 (130.5)
0-1000 متر (کیلومتر / ساعت) 31.3 (168.7) 33.2 (163.3) 31.5 (167.2)
بیشترین
سرعت، کیلومتر / ساعت 212.5 192.3 194.4
خطا
سرعت سنج،٪ 0.8 0.4 3.4
الاستیسیته *، C:
60-100 کیلومتر / ساعت 5.2 6.8 6.1
80-120 کیلومتر / ساعت 6.6 8.0 6.8
نیک، M:
120-50 کیلومتر / ساعت 1167 1263 1137
50-0 کیلومتر / ساعت 414 536 359
روغن های ترمز
از 100 کیلومتر / ساعت:
مسیر ترمز، متر 38.4 41،4 42.6
کاهش، متر / S2 10.0 9.3 9.1
* پا زدن به پایین.
 

 

 

 

 

 
 
 

 

متن / کاشی یوری
عکس / الکساندر پلونین

منبع: مجله "پشت چرخ"