درایو تست Multivan Volkswagen از سال 2003 مینی بوس

قطار کوچک مولتیوی

با جاه طلبی های بزرگ وارد روسیه شد
کیلومتر در روسیه طولانی تر از اروپا است. برای اطمینان از این امر ، کافی است که از مسکو به سن پترزبورگ و برعکس سفر کنید. جاده بین دو پایتخت روسیه در زمستان ، در بارش برف و طوفان های برفی ، به یک ماجراجویی شدید تبدیل می شود. در این حالت ، انتخاب ماشین برای سفر فقط یک مسئله راحتی نیست ، جدید فولکس واگن مولتی وین چنین سفری را نه تنها ایمن می کند ، بلکه قادر است گسترش روسیه را به مسافت های اروپایی برساند.
بخش مسکو سن پترزبورگ تنها بخشی از سفر ما به شهر کوپیو در مرکز فنلاند بود. مسیر 3000 کیلومتری برف ، یخ ، گودالها و مناطق خشک نادر از مولتیوی در یک نفس غلبه کرد ، به طرز قانع کننده ای ثابت کرد که حق وی برای یک ماشین بسیار مناسب برای هزاران کیلومتر سفر در نظر گرفته شده است.
Multivan شروع به به روزرسانی خط مدل وسایل نقلیه تجاری VW می کند. از Multivan نسل قبلی ، با طراحی ، موتورهای جدید ، تعلیق ، یک سیستم امنیتی ، امکانات تحول سالن و سطح راحتی ارائه شده توسط راننده و مسافران متمایز می شود.
سفر با قرار دادن چمدان آغاز شد. در مورد Multivan ، این روند خسته کننده به یک بازی سرگرم کننده از پنهان و جستجو تبدیل می شود. شما می توانید یک چمدان کوچک را در هر مکانی قرار دهید: در دو محفظه دستکش روی پنل ابزار (و یک جعبه خنک شده برای بطری ها با انواع مایعات) ، در چهار جیب حجمی درهای جلوی ، شش جعبه واقع در زیر صندلی های مسافر ، دو جعبه یک میز تاشو ، دو فرورفتگی در بالای چرخ های پشت قوس ، ظروف پارچه ای روی پشت صندلی های جلو. کسی که اولین کسی است که به یاد می آورد در کجا اطلس جاده ، ترموس یا دستمال به دست می آید.
برای وسایل بزرگ ، محفظه چمدان در اندازه های چشمگیر باقی مانده است ، که با حرکت دادن ردیف عقب صندلی ها به جلو و عقب می توان حجم آن را تنظیم کرد. ظرفیت باربری بار از Multivan جدید توسط ما از تجربه خود ما تأسیس شد: هفت مکان چمدان بزرگ (کیسه های جاده ای با اندازه های چشمگیر) ، دو جفت اسکی ، اسنوبورد و برفی. تمام چمدان ها باعث ناراحتی مسافران نشد.
به لطف سیستم کفپوش راهنما ، فضای داخلی به راحتی مدرن است. با جابجایی صندلی ها و یک میز چند منظوره ، صاحب Multivan می تواند در عرض چند دقیقه چیدمان کابین را به طور کامل تغییر دهد: قرار دادن صندلی های صندلی در اتوبوس یکی پس از دیگری یا ایجاد مذاکره ، قرار دادن صندلی در مقابل یکدیگر. در صورت لزوم ، برخی از صندلی ها به هیچ وجه قابل حذف هستند. یکی دیگر از مزیت های فضای داخلی اتومبیل ، مربوط به سفر طولانی ، ردیف عقب صندلی ها به یک مبل کاملاً مناسب برای خواب تبدیل می شود.
مفهوم Multivan جدید شامل ایجاد حداکثر راحتی برای هر مسافر است ، بنابراین انحرافات و لامپ های تهویه فردی در سالن در پانل های سقفی سوار می شوند. با کمک آنها ، مسافران می توانند به راحتی ویژگی های ویژه ای از فضای فردی خود را تنظیم کنند.
و به جای قلب ، یک موتور دیزل
اگر بزرگراه ها را با شریان های خون مقایسه کنیم ، آنگاه من و مولتی وان در 25 دسامبر در داخل آئورت که با لخته های خون مسدود شده بود بودیم. هزاران کامیون که برای تحویل کالاهای جشن از سن پترزبورگ به مسکو و عقب عجله کردند ، به دلیل طوفان های برفی و یخ ، آنها به معنای واقعی کلمه بزرگراه را گرفتند. تراکم چند کیلومتری به دلیل تصادفات و جاده های لغزنده بوجود آمد: هر اسلاید یک مانع غیرقابل تحمل برای کامیون ها بود. هر پنج کیلومتر در کنار جاده ها کامیون های معکوس را دراز می کردند. در چنین شرایطی ، درست بود که با وزارت امور خارجه تماس بگیریم ، اما به جای نجات دهندگان در بخشی از Tver تا Veliky Novgorod ، ما فقط دو یا سه دستگاه حذف برف متوجه شدیم. در یک کلام ، دشوار بود که با یک وضعیت شدیدتر برای بررسی قابلیت های Multivan روبرو شوید. ما این ویژگی های یک مینی بوس جدید را ذکر می کنیم که به او اجازه می دهد با افتخار آزمایش جاده های روسیه را انجام دهد.
اول از همه ، این یک موتور دیزلی باشکوه (بدون اغراق) است.
دیزل توربوشارژ 2.5 لیتری پنج سیلندر با ظرفیت 174 اسب بخار. همراه با یک گیربکس دستی شش ضربه ای ، با پویایی یک ماشین اتوبوس را به اتوبوس می دهد. حداکثر سرعت این اصلاح 188 کیلومتر در ساعت است. زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 12.2 ثانیه. با چنین خصوصیات سرعت قابل حسی ، جرم قابل توجهی و به هیچ وجه شاخص های آیرودینامیکی برجسته ، میزان مصرف سوخت واقعاً تعجب آور است: متوسط \u200b\u200bمصرف تنها 8.2 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر! و این در شرایطی است که برای آزمون اقتصادی بودن بسیار نامطلوب است! اما واقعیت باقی مانده است: با سوخت گیری در مسکو ، ما فقط در ویبورگ مخزن را دوباره پر کردیم. چنین اشتهای موتور متوسط \u200b\u200bبه شما امکان می دهد در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید ، که مشکل سوخت دیزل با کیفیت ضعیف را برطرف می کند.
Multivan با چابکی خود غافلگیر می شود و در زیر پدال گاز ، منبع جامد قدرت همیشه احساس می شود ، که به شما امکان می دهد سبقت شدید را بدون خطر انجام دهید.
یک مزیت بزرگ از حرکت جلو مولتیوی. در ترکیب با دوره الکترونیکی پایداری مبادله (ESP) و سیستم ترمز ضد بلوک (ABS) ، این ماشین را به یک لوکوموتیو واقعی تبدیل می کند: Multivan در یک جاده برفی و ناپاک می رود که گویی در امتداد ریل ها است. دستیاران الکترونیکی به شما این امکان را می دهند که با اطمینان بر روی حومه های برفی برنزه شده غلبه کنید.
فرود زیاد راننده و ارگونومی چاه فکر در محل کار نیز به میزان قابل توجهی سطح راحتی و ایمنی سفر را افزایش می دهد. ما مخصوصاً اهرم دنده را دوست داشتیم. این برنامه به شکل جوی استیک روی هجوم صفحه جلوی ساخته شده است و به معنای واقعی کلمه در دست است ، برنامه ها به وضوح و غیرقابل توصیف روشن می شوند (با این حال ، عمل با چنین موتور دردناک نادر است). تا حد متوسط \u200b\u200b، یک صندلی سخت با بازوهای تاشو بار را با دقت توزیع می کند: کمر حتی پس از 10 ساعت گذراندن در چرخ ، ناله نمی کند.
در زرادخانه ایمنی منفعل Multivan جدید ، شش کیسه هوا: چهار نفر برای مسافران جلو و پرده های سر برای عقب. به ترتیب ، می توانید دو کیسه هوایی دیگر را برای مسافران ردیف دوم نصب کنید.
مینی بوس کلاس نماینده
نسل فعلی Multivan ارتباط چندانی با اتومبیل های تجاری سودمند ندارد. وضعیت مینی بوس برای آن کاملاً مناسب نیست. در عوض ، می توان آن را نماینده کلاس نماینده افزایش جادار نامید. تأیید این امر تعلیق راحت ، سطح راحتی صوتی ، قابلیت تجهیزات اضافی و دکوراسیون است: نمایش چند منظوره ، درها و دریچه با درایو برقی ، اثاثه یا لوازم داخلی چوب و آلومینیوم ، صندلی های چرمی صاف و درج های جیر مصنوعی. گزینه های تجهیزات Multivan صدها.
همانطور که یک سفر به فنلاند نشان داد ، این ماشین برای سفرهای طولانی با مقاومت ایده آل است. اما ، متأسفانه ، زیرساخت ها برای سفرهای طولانی ، همانطور که در اروپا مرسوم است ، هنوز در روسیه توسعه نیافته است: بازدیدهای معمول برای آخر هفته سایر کشورها وجود دارد و به راحتی می توان 1000 کیلومتر در روز غلبه کرد.
بنابراین ، تأکید اصلی در ارتقاء Multivan در روسیه بر ارتقاء مزایای آن به عنوان یک دفتر تلفن همراه است. در واقع ، چرا اگر می توانید آنها را در Multivan خرج کنید ، مذاکرات را به دلیل سفر فوری به شهر دیگر به تعویق انداخت؟ مشکل یکی است: این ماشین برای مسافرت طولانی خیلی اغوا کننده است. شکست دادن وسوسه برای به تعویق انداختن کار و موج زدن به مولتی وین ، مثلاً در یاروسلاول ، سوچی یا کیف ، چنین اتوبوس تحریک آمیز دشوار است.

ایگور کوماروف
 

منبع: چرخ (شرکت)