تست درایو فولکس واگن آماروک کابین ها تنها از سال 2011 وانت
حمله گرگ
AMAROV در زبان سرخپوستان اینویت معنی گرگ پاسخ از آژانس: می خواهم به شرکت در آزمون اتومبیل های جدید؟
پیشنهاد غیر منتظره است: بنابراین اغلب روزنامه نگاران نوشتن در مورد شکار، دریافت دعوت نامه به درایو تست.
البته، ما می خواهیم!
صبر کنید برای اطلاعات بیشتر.
روشن همه چیز دو روز بعد از این نامه: فولکس واگن جدید آماک وانت برای اولین بار در روسیه، درایو تست در شرایط شکار در اورال جنوبی، شکار تزریق ... تعداد محدود دعوت وای! نام initious از Picap آماک است که بلافاصله بلافاصله همراه است، که به معنی گرگ، و هدف از گوزن شکار. در واقع، آن را دشوار است به ارائه طعمه بهتر برای گله از گرگ ها از غول جنگل. پس از خواندن نامه دوباره، من به تنهایی گله از شکارچیان خستگی ناپذیر که رانندگی قربانی در جنگل های پوشیده از برف پشت خط افق را تصور کنید.
درباره چنین افکار، من به نوبه خود به در هواپیما خروج در Chelyabinsk باشد. یک پرواز کوتاه و در حال حاضر در فرودگاه از یک دوست به من، جمعیت از رانندگان تاکسی و هر کسی با یک علامت فولکس واگن آماک، شکار و ماهیگیری قرن بیست و یکم. فقط در نزدیکی اتاق بازوها، همسایه من است با این سوال خوشحال:
احتمالا شما نیز شکار؟ پاسخ مثبت، آشنایی بر روی بروید، و ما در حال حاضر نسبت سخنران مینی بوس در حال حرکت.
زمان محلی نیمه شب در اطراف، اما همچنین یک هتل با سه پارک شده در پارکینگ AMOK، و شهرستان است که در حال حاضر در خواب است.
صبح روز بعد در ساعت 5 شروع می شود. آشنایی با سازمان دهندگان این رویداد، جلسه کوتاه، و در جاده ها. دو تن از دستگاه های ما نگاه متناسب و به راحتی بر روی دیسک های 18 اینچی، در حالی که گرگ دوقلو خاکستری خود را چشمک می زند 16 اینچی لاستیک با مشخصات بالا بر روی دیسک فولاد و در نتیجه، کمی شبیه یک کرگدن باردار. A-اندازه طبیعی به نظر می رسد وانت دوست دارید، بنابراین انبوه، با قدرت و، من می گویند، یک آمریکایی، چرخ بنابراین به طور منظم در یک لاستیک 16 اینچی بصری حتی بیشتر فرود او، و آن را کاملا بی رحمانه است.
بزرگراه لاستیک در Rasky به chernozem بهترین دستور برای دست خوش پیشامد میشه دوستداران.
جنبش در امتداد صبح شهر با توقف در چراغ های راهنمایی و رانندگی به شما اجازه می دهد تا به طور کامل برآورد جنگی یک موتور دیزلی 163 قدرتمند دو لیتری. من هیچ خرابی را احساس نمی کنم یا کمبود رانش. دیزل به سرعت ماشین دو نفره را بر روی خیابان های شهروند خالی می کند. ما محدودیت های چلیابینسک را نادیده می گیریم، و در حال حاضر به سبب چراغ های جلو، حومه ها را می کشند. دستگاه راننده تسریع شده است و فلش نشانگر سرعت به راحتی در علامت 140 کیلومتر / ساعت قرار دارد. ماشین به طور کامل در جاده رفتار می کند، در فراوانی یک گودال تورم، سپس routs، سپس امواج. خوب است که تعلیق بهار عقب کاملا بر حرکت کامیون تاثیر نمی گذارد. کل وزن مسکو ما به سختی بیش از یک تن است، اما آماک با اطمینان مسیر حرکت جنبش را رنگ می کند، هرگز به عقب بر گردیم. من احساس اول از ماشین را در همه چیز احساس نمی کنم که ما به دنبال آن هستیم. با توجه به رفتار راننده و واکنش دستگاه بر روی اقدامات خود، ما در فضا در یک ماشین بزرگ مسافری راحت با دستکاری عالی و تعلیق با شکوه حرکت می کنیم.
کامپیوتر بر روی کامپیوتر، مصرف خستگی کمی بیش از 10 لیتر در هر 100 کیلومتر از راه را نشان می دهد. بسیار خوب! بزرگ در این و شایستگی گیربکس دستی شش سرعته. هنگام حرکت در یک خط مستقیم با سرعت ثابت، دنده ششم به اقتصاد ملموس سوخت می دهد.
پرتاب از Chelyabinsk به یکی از هزینه های شکار منطقه همسایه Kurgen حدود سه ساعت طول می کشد. ما از آسفالت به رول به سختی بتن آغازگر آمده ایم. یک جفت کیلومتر در امتداد لبه میدان به شکار راحت شکار در میله توس. صبحانه، آموزش ایمنی، و شکار. در اطراف میدان، توسط میله های جنگل توس متناوب. Chernozem جامد خاک. Thunderstitch دزدکی است که در باران در این خاک ما سوار می شویم که فقط نگه دارید، اما، خدا را شکر، خشک و حتی خورشید را می سازد.
اولین روز شکار به گوزن اختصاص داده شده است، بنابراین ما از مرز یک توده جنگل بزرگ صعود می کنیم. ما همچنان به حرکت در وانت، صاحب مزرعه و شکارچیان در UAAZA ادامه می دهیم. گروه ما به نظر می رسد، بیایید بگویم مستقیما، عجیب و غریب. سرعت حرکت و شرایط جاده ها، که ما باید برویم، به وضوح با ظهور اتومبیل های آلمانی صحبت نمی کنیم، اما خدمه پیشرو توسط رادیو می پرسد که عقب نشینی نمی کند. ما کمی از برنامه از دست رفته، و شما باید زمان را به دلیل سرعت جبران کنید. دستورات مدیریت شکار، و وانت ها با شکارچیان کنار می آیند، UAZ با نشانه ها همچنان به حرکت می رود. خلاصه کوتاه توسط رادیو، و ما مستقیما از اتومبیل ها هستیم. سوار ما به سبک نور خارج می شود و اتومبیل ها به طور کامل رفتار می کنند. ما به راحتی از طریق گودال و Earnani در درایو عقب، بدون حتی فکر کردن در مورد نیاز به اتصال جلو، غرق می شویم. پس از فرود من در اتاق، همکارانم 200 متر را درایو 200 و پنهان کردن ماشین در انتقال، همچنین تبدیل به اتاق. به گفته رادیو، آنها یک تیم را به ابتدای قلم می دهند، هر کس در پیش بینی عملکرد مبارزه می کند.
وانت سالن چرم برای راحتی پایین تر از ماشین سواری کلاس خانواده نیست.
محل پوند عالی است. ما در کنار درخواست ایستاده ایم قبل از ما، جوانان توس با نقاط آسپن و کاج، که از آن تقریبا تمام المز هستند، فرود می آید. شکار ارشد در این جلسه یک هدف را راه اندازی کرد: یک جایزه جایزه با شاخ کمتر از پنج بیت. زنان به طور قطع ممنوع است.
در بیست دقیقه، پایان پایان. ماشین ها رانده می شوند، یکی از تیراندازان می گوید که سه قالب با دو گوساله از فصل خارج شده و به طور ایمن به سه ماهه بعدی جنگل تبدیل شده اند. فرود سریع در جریان رادیو، ما توسط لوله کشی بعدی دستور داده می شود، و پس از 15 دقیقه ما دوباره اعداد را تنظیم کردیم. دوباره در یک زن کاج، و گاو قدیمی از طریق آلودگی ها می رود. باهوش! بنابراین، بزرگ شد.
مجموعه رایج دیگر، یک حرکت سریع به مکان دیگر و یک قلم جدید. در این سرعت، ما همچنان به پنج ساعت شکار می کنیم، اما شانس به وضوح در کنار حیوانات است. Meloshi به ما، رولی می رود، و هیچ لذتی وجود ندارد. روز به پایان می رسد با یک ساعت فیلمبرداری یک وانت بر روی پلانی. عکاس، دیدن برونکور شنی زیبا، با یک جنگل کاج شلاق زده است، یادآور می شود که او به اینجا نرسیده است، بلکه به شلیک اتومبیل ها.
این بسیار جالب به افزایش است و فرودها از کوه در حالت انتقال کاهش! راننده به سادگی شامل دنده اول، حذف پا با پدال، و به طور خودکار خود را تخلیه یک وانت به یک آسانسور 30 \u200b\u200bدرجه است. روز بعد، ما با موفقیت استفاده از این روش، غلبه بر صوفس (جاده)، خندق و موانع دیگر.
در شب، از آن باران، که وعده به سوار دوستداران برای جاده های لغزنده فن اضافی. صبح، همه capeners به \u200b\u200bبراق به نوبه خود، پوشش داده شده با یک فیلم لغزنده چرب است.
روز دوم به شکار برای ریشه اختصاص یافته است. ما باید به شکار در حومه زمینه و لبه های جنگل. همه روز ما قلم تعقیب در باران، ما به وضوح با شانس همراه است، و تا پایان روز در حساب ما
پنج غنائم. خاک چسبناک و لغزنده در این روز باعث می شود که تنظیم آن به مدیریت ماشین آلات. جنبش بر روی هارد عقب آدرنالین بیش از حد است، بنابراین من به یک درایو چهار چرخ به نوبه خود، گاهی اوقات حتی تلاش برای حرکت به حالت در کاهش انتقال. بزرگراه لاستیک ما فولکس واگن Alarok به مازاد لغزنده تبدیل شده است، اما ماشین کاملا احساس می کند کوچکترین حرکت رانندگی، و تلاش برای رفتن به لغزش است صاف امداد گاز با کولر. در چنین شرایطی، گناه می کند ساقه نمی رانندگی یک عبور آلمانی. شدید در Rasky به chernozem کند شگفتی آورد. در همه اعمال غیر منطقی ما رانندگی مانورهای شدید، شتاب، ترمز در کف، جایگشت، آونگ و جنون دیگر. پاسخ ماشین با واکنش های روشن ماشین مسافر است.
بدن بزرگ می توانید یا یک دوچرخه چهار، یا یک اتومبیل برفی، و یا یک قایق لاستیکی با یک موتور و یک دسته از تجهیزات، و یک جدول بسیار عالی برای وعده خود جای دهد.
بازگشت به Chelyabinsk ما در حال برنامه ریزی همان شب. در باران و تاریکی سه گرگ به عقب برگردید. آب در همه جا: آن است که در بالای در زیر چرخ در گودال کوچک آب غول ریخت، پاشش، که در آن آنها نمی خواهند به پرواز در سرعت صد. اما در اینجا ABS و سیستم oppocitation، و سیستم حفظ مقاومت کاملا فراتر رفته است.
با این حال، در 50 کیلومتری به هدف از باران از برف است، جایگزین شود، و در زمان ورود به شهرستان، در جاده ها کمتر از 10 سانتی متر برف است. جنبش در سراسر شهرستان در چنین شرایطی یک اسکیت تقلب است. در اینجا این است، پس از آن جداسازی قطعات از پرواز وجود دارد علاقه مندان به خودرو بد بخت. خب، یک چیز تازه از فولکس واگن، حتی برف غیر منتظره می تواند مقاومت مناسب و معقول ندارد. این دقیقا همان مورد زمانی که یک دستگاه عهده خوبی با عملکرد ارائه مردم به خارج از جاده، و با صوفس (جاده) خود را دارند.
در نتیجه، من می خواهم بگویم که یک وانت است، با توجه به فلسفه زندگی یک فرد فعال شهری غیرممکن است. این که آیا شما در حال رفتن به شکار یا ماهیگیری، در تعطیلات به دریا و یا دوستان در کوه ها، شما آماده برای هر گونه چالش سرنوشت زمانی که شما مدیریت وانت از Amak. همچنین به نظر می رسد این واقعیت است که صاحب او صرفه جویی چند صد هزار روبل در مقایسه با صاحب یک جیپ کامل است. این اتومبیل ها در کشور ما آینده خوبی دارند و فولکس واگن Amak بدون شک رقابت جدی از بازدید های شناخته شده از مزدا، میتسوبیشی، نیسان و فورد خواهد بود. متأسفانه، سیاست گمرکی ایالتی اجازه نمی دهد که وانت ماشین های واقعا مردمی را انجام دهد: خوب، چه نوع سللینر قادر به خرید چنین معجزه ای برای یک میلیون و روبل دیگر خواهد بود! اما ذخایر اصلی بازار وانت با ما، همانطور که در ایالات متحده، در خارج از شهرهای بزرگ قرار دارد. من می خواهم باور کنم که روزی همه ما بهتر خواهد شد و وانت با نام افتخار AMAK تبدیل به یک مورد جهانی خواهد شد. پس از همه، واقعا DAS Auto است.
کمک به mk
Volkswagen Amarok.
ابعاد کلی، MM 5254x1944x1834
پایه چرخ، MM 3095
حجم کار، CM3 1968
قدرت، HP 163
حداکثر گشتاور، NM 400
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
- چرخه شهری 9.6
- چرخه کشور 7
فاصله جاده، MM 249
وزن منحنی، KG 1990
وزن کامل، کیلوگرم 3040
اندازه کلی بدن، MM 1555X1620
ظرفیت مخزن سوخت، L 80
حداکثر سرعت km / h 180
عکس: Evgeny Samarin
