تست درایو فولکس واگن آماروک کابین ها تنها از سال 2011 وانت

فولکس واگن آماروک. شماره 1

فولکس واگن آماروک. قیمت: تعریف نشده است. فروش: از آگوست 2010

در پایتخت آرژانتین، آزادی VW آماروک اولین وانت سنگین در تاریخ نگرانی آلمان و اولین ماشین مشابه طراحی شده در اروپا آغاز شد. برای دریافت به دانستن این مدل، ما به پایان دیگر از جهان رفت

خلبان ازمایش کننده هواپیما
ماکسیم فدوروف، 32 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 6 سال، ماشین شخصی - فورد فوکوس II

از مسکو به بوئنوس آیرس برای تقریبا 20 ساعت است. در اینجا، در طرف دیگر از خط استوا، تمام یقه در سراسر. هنگامی که ما در زمستان، تابستان در اینجا. صبح، و در دماسنج حال حاضر علاوه 30! اما نقطه پایان از دروغ مسیر ما جنوب: از پایتخت آرژانتین به پاتاگونیا، که در آن پای رشته کوه های آند هستند شهر مرکز باریلوچه از رزرو، است که یک قسمت را تعطیلات محبوب و بازدید کنندگان از شیلی و ایالات متحده بروید . کمتر از یک ساعت پس از برخاست، منشور جت شروع به کاهش، و زل زل نگاه به نظر می رسد یک عکس فوق العاده: زمین با نمونه گیری مایل به قرمز، درختچه نادر و علوم پزشکی رفسنجان کوه با شکوه است که در آسمان است. به محض ورود، تجربه اثر دیگری از نیمکره جنوبی است. در اینجا گرم ترین شمال است. و پس از حرارت شهری، باریلوچه به نظر می رسد قطب سرد است. فراتر از طیف ده به علاوه!

در خروج از فرودگاه، ما با یک ردیف از وانت با آرم VW. این خودرو بسیار چشمگیر و ... غیر معمول به نظر می رسد. پس از همه، قبل از نگرانی آلمان هرگز خودروهای مشابه را کرد! شاید Volkswagens هستند بازداشت که آماروک از ابتدا طراحی شده است، و در واقع پایه و اساس او را در کنار قرض گرفته بود؟ جای تعجب نیست که اخبار بسیار شبیه به تویوتا Hilux است. اما اگر شما هر دو اتومبیل قرار نزدیکی هست، روشن می شود که این طور نیست. وانت آلمان دارای یک پیکربندی های مختلف از قاب و در همان زمان آن است که دیگر و بسیار گسترده تر از ژاپنی است. هایلوکس است! ابعاد آماروک تجاوز حتی مانند یک غول نیسان ناوارا!

اما چرا VW یک پلت فرم جدید را طراحی می کند که یک ماشین واحد تولید خواهد شد؟ خوب، اول، نه: Amarok سال آینده با یک کابین تنها ظاهر می شود، و سپس SUV در همان پلتفرم ایجاد می شود. ما چنین موفقیت SUV داریم: در اندازه های بزرگ و چارچوب های غیرقابل انکار، بسیار مقرون به صرفه تر از Touareg خواهد بود. و در مرحله دوم، Amarok نه از ابتدا ایجاد شد: VW دارای تجربه غنی از طراحی ماشین های قاب، از جمله با درایو 4x4 است.

بله، Amarok Touareg نیست: سالن پلاستیکی بلوط و همان شاسی بلوط با تعلیق عقب بهار، ماهیت سودآور مدل را ارائه می دهد. اما ظاهر وحشیانه، سالن بزرگ و توطئه عالی از وانت با بیش از معایب خود را پرداخت. در مسیر خارج از جاده، در مجاورت Bariloche گذاشته شد، Amarok کار شگفت انگیز! مجهز به انتقال با یک درایو کامل پلاگین، قفل دیفرانسیل عقب و عقب (تمام این اقتصاد توسط دکمه های نزدیک به اهرم KP فعال می شود)، وانت بر روی حالت های بیکار به کوه با شیب 100٪ صعود کرد. با تشکر از سیستم دستیار هیل، امکان پذیر بود که در شیب بمانید و سپس به آرامی حرکت را بدون اشاره به عقب برگردانید. یکی دیگر از سیستم ها، کمک به فرود هیل، به طور مستقل چرخ های خود را در تبار کاهش می دهد، اجازه می دهد یک زمزمه به حرکت با یک کوه شیب دار، بدون دست زدن به پدال.

در دشت Sun Sun، وانت نیز به خاک نرسید (دقیق تر در گرد و غبار). حتی بدون یک بالستیک اضافی در بدن که در برخی از اتومبیل های آزمایشی آمد، تقریبا بز آن را نداشت. اما همانطور که معلوم شد، بلست هیچ ارتباطی با آن ندارد. Amarok می تواند دو نوع تعلیق داشته باشد: استاندارد، با چشمه های سه محور عقب، و سخت، وظیفه سنگین، طراحی شده برای ایجاد قابلیت های محموله از وانت به حداکثر چشمه های خود شامل پنج ورق است. و از آنجا که اتومبیل ها در آزمایش با هر دو نوع تعلیق وجود داشت، به سطح ویژگی های خود، در بدن از نسخه های سنگین، قرار دادن محموله های اضافی.

در آغازگر توسط سیستم Off-Road ABS مورد آزمایش قرار گرفت، به طور مرتب بر روی تمام نسخه های وانت نصب شد. انتشار مطبوعاتی دروغ نمی گوید: این واقعا اجازه می دهد تا شما را به کاهش مسیر ترمز در یک Slippery Sand-Gravel Rut، که در آن ضد قفل معمول خواهد شد.

به عنوان یک قاعده، بهتر از کیفیت خارج از جاده ماشین، بدتر از آن در جاده ها با پوشش خوب رفتار می کند (اگر آن را در مورد مدل های پیشرفته با تعلیق پنوماتیک نیست). با این حال، به رغم شاسی محموله، در آسفالت Amarok به طور شگفت انگیز رفتار می کند. وانت را تقریبا در یک مسافر و یک Biturbodiesel دو لیتری برجسته 163 لیتر. با. و 400 نانومتر، شتاب شدید را فراهم می کند، تنها زمان برای مرتب سازی انتقال MCP 6 سرعته (محدوده عملیاتی موتور بسیار باریک است).

در حال حاضر، اگر هنوز یک دستگاه اتوماتیک و یک موتور بنزینی وجود دارد به طوری که در زمستان آن را با راه اندازی در یک یخ زدگی قوی رنج نمی برد و نه فشار دادن در ترافیک ... ACP در VW اطمینان حاصل خواهد کرد. برای بازارهای مانند روسیه، جایی که حتی صاحبان وانت ها می خواهند به راحتی سوار شوند، یک نسخه را با یک انتقال اتوماتیک منتشر می کند، حقیقت قبل از سال آینده ظاهر نخواهد شد. یک موتور بنزینی وجود خواهد داشت: Turbocharged 2.0 TSI با ظرفیت 160 لیتر. با.، اما فقط برای نسخه های با درایو عقب. خوب، که برای آنها چنین ماشین در درجه اول یک اسب سواری است، گزینه بودجه با 122 لیتر توربوودیزل ارائه شده است. با.


قهرمان میان وزن
امکانات حمل و نقل VW Amarok در کلاس وانت های متوسط \u200b\u200bبرابر نیست. بدن 2.52 متر مربع (طول 1555 میلیمتر و عرض 1620 میلیمتر) یک استاندارد اروپایی استاندارد می کند و فاصله بین نیش های چرخدار (1222 میلیمتر) به شما امکان می دهد این پالت را به عنوان همراه و در کنار آن قرار دهید! بار به طوری که آن را بر روی بدن ریز ریز ریز، می تواند با علائم کشش ثابت، که چشم های ویژه در گوشه های پلت فرم ارائه شده است. حداکثر ظرفیت حمل و نقل 1.15 تن و در حضور عفونت، Amarok می تواند تریلر را با وزن تا 2.8 تن بکشد. در عین حال، به لطف فاصله (3095 میلی متر) فاصله وجود دارد، به اندازه کافی وجود دارد فضا در سالن وانت به جای پنج مسافر بالغ.
 

عشق عشق نیست
حلقه تلگراف قابل جابجایی بهترین راه حل برای SUV نیست. علاوه بر این، تنها در مقابل آن وجود دارد. ناراحت

ابعاد متوسط \u200b\u200bجعبه دستکش برای یک جعبه بزرگ واقع در تونل مرکزی جبران می شود. فروتن


رانندگی
Amarok عجله از جاده مانند یک مخزن، و سقوط، در استانداردهای حمل و نقل، ارزشمند است.

سالن
فضای کافی در مقابل و عقب وجود دارد. اما کیفیت پلاستیک بدتر از پولو است.

راحت
خالی کردن وانت بر روی کافه تکان می خورد. در بزرگراه، به راحتی به 120 کیلومتر بر ساعت بروید. صدای آیرودینامیکی بیشتر یک صدای آرام موتور را همپوشانی نکنید.

امنیت
با توجه به روش یورو NCAP، وانت تنها 4 ستاره را دریافت کرد تا قاب سفت و سخت را سرزنش کند.

قیمت
در سطح تویوتا هیلوکس، و بنابراین، کمی گران تر از فورد رنجر یا Mitsubishi L200.


مزایا و معایب
+ طراحی، ظرفیت کابین و محفظه محموله، سطح قابل توجهی از راحتی، ویژگی های برجسته خارج از جاده.
- تر و تمیز داخلی ارزان قیمت، عایق سر و صدا ضعیف، جعبه دستکش کوچک


ویژگی های تکنیک
نام تجاری و مدل - VW Amarok
ابعاد - 5254x1944x1834 میلی متر
موتور - Turbodiesel، 1968 CM3، 163 HP / 4000 MIN-1
انتقال - MKP، 6 سرعت
دینامیک - Max181 کیلومتر / ساعت؛ 11.1 C تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبای - فورد رنجر، میتسوبیشی L200، Mazda BT-50، نیسان نوارا


نظر ما
اولین پانکک VW در زمینه انتشار وانت، یک نظر در گلو رقبای است. Amarok، همکلاسی ها را در ابعاد، ظرفیت و راحتی و داشتن اختلال قابل توجه، هر فرصتی برای تبدیل شدن به یک پرفروش از بازار بازار بازار روسیه، ارائه می دهد، قیمت مناسب را فراهم می کند. همانطور که ما قول می دهیم، Amarok گران تر از Mitsubishi L200 خواهد بود، اما ارزان تر از نیسان نوارارا است.


ارسال شده توسط: Maxim Fedorov


 

منبع: مجله 5 چرخ [آوریل 2010]