درایو تست Volkswagen Amarok از سال 2011 یک کابین واحد است
منتظرش باش!
هر اروپایی که از نردبان آستر بین قاره ای در فرودگاه بین المللی بوینوس آیرس Iceis آمده است ، به وضوح متوجه می شود که از این پس او باید با یک امتیاز پنجم که به بهترین پنکیک می رود زندگی کند اما مشکلات یک پرواز 14 ساعته با حضار بی ادب پرواز فرانسوی فراموش می شود وقتی به یاد می آورید که از زمستان مسکو به تابستان آرژانتین منتقل شده اید تا با اولین مورد در تاریخ فولکس واگن به نام Amarok آشنا شوید!
این نگرانی آلمانی تصمیم گرفت با تولیدکنندگان وانت آمریکایی و ژاپنی در بازارهای سنتی برای این کارگروه های آمریکا ، آسیا ، استرالیا و البته روسیه رقابت کند. اعتقاد بر این است که نام Amarok از زبان ساکنان بومی گرینلند از لباس های هندی وام گرفته شده است. در اساطیر آنها ، گرگ شمالی غول پیکر نامیده می شود. اگر از نسخه اختصاصی منحرف شوید ، کلمه Amarok به طور آوایی با کلمه گالی Amarach همزمان می شود ، که فردا یا صبح ترجمه شده است. چنین گرگ فردا ... برای رانندگی VW Amarok ، ساخته شده بر روی یک سکوی کاملاً جدید بهاری برای نگرانی ، تنها پس از ورود به پاتاگونیا ، به منطقه Resort Resort بسیار پاتوس با یک مرکز اداری در Bariloch. در این راه ، معلوم شد که استراحت در اینجا با برچسب های قیمت معمولی بسیار گران است. با وجود این ، هتل ها ، هتل ها و خانه های خصوصی کم و بیش (بیشتر اوقات کمتر) حتی مکان هایی را در سواحل زیبا دریاچه محلی تشکیل می دهند. پافوس پافوس ، و جزوات در فرودگاه محلی به سبک توسط پلیس با قیمت 25000 دلار برای سرشان جستجو می شود: غرب وحشی آثار فرزندان کاپیتان گرانت را دنبال می کند!
شخصی با نمای بیرونی Amarok Rustic تماس خواهد گرفت. من استدلال نمی کنم: ظاهر موضوع سلیقه است. فقط توجه داشته باشم که پوزه خودرو کاملاً در سبک فعلی فولکس واگن قرار دارد. شکل چراغهای جلو ، یک مشبک رادیاتور کاذب ، سپر جلو با مه یکپارچه شده در آن ، تقریباً هر جزئیات برای انواع ارتباطات و هذیان با ظاهر سیروکو و حمل و نقل غذا می دهد. اگر واقعاً با نمای بیرونی خودرو خطایی پیدا کردید ، می توانید تنها نقص بصری ، مشخصه ، به هر حال ، به اکثر وانت ها ، از نظر بصری در جلو پیدا کنید. و در داخل ... داخل آن یک Audi-Volkswagen معمولی است. مکان و سازماندهی دستگاه ها کاملاً با ایدئولوژی نگرانی ذاتی دستگاه ها مطابقت دارد. به عنوان یک نوآوری ، می توانید یک انتخاب کننده حالت های انتقال سوئیچینگ را نامگذاری کنید. دکمه های گنجاندن و نشانه ای از وضعیت فعلی آن چاه معاملات دستی دستی را قاب می کند. پنل جلویی با انواع طراح سنگین نیست. همه چیز از لحاظ عملکردی و سالم با کیفیت پلاستیک و پایان دادن به محل دستگاه ها تأکید می شود. در کنسول مرکزی یک مرکز موسیقی 2 روزه با گیرنده رادیویی و کمی پایین تر از یک واحد کنترل آب و هوا دو منطقه وجود دارد. احساس یک دستگاه بزرگ حتی با فاصله چشمگیر بین این گروه های دستگاه ها تأکید می شود. شهادت رایانه روی تخته در محبوبیت به دست آوردن محبوبیت ، جدید برای ماشین های برند VW برطرف شده است: مقیاس قرمز سنسورهای دما و سطح سوخت به شکل قوس های صاف ساخته شده است. در زیر کاپوت Amarok ، که به دست ما افتاد ، معلوم شد که یک موتور توربو 2 لیتری دیزلی است که 163 اسب بخار را به خود اختصاص می دهد. و 400 نانومتر گیربکس تاکنون تنها یک مکانیک شش مکانیکی است. انتقال می تواند در تمام حالت های لازم برای این SUV کار کند: یک درایو چرخ عقب ، تمام چرخ های چرخ با محل دیفرانسیل مرکز و یک درایو کامل با چرخ دنده کاهش یافته (کاهش ضریب 2.7).
مانند Amarok ، یک ماشین فریم با چشمه های موجود در سیستم تعلیق عقب ، جاده را حتی با جدا شدن ESP ، نگه می دارد ، فقط باید آن را احساس کنید. با اطمینان به هر دو آسفالت و گرادر چسبیده است. با توجه به ابعاد جدی خودرو و مرکز گرانش ، فقط کاملاً هدایت می شود. اما این ماشین همچنین دارای چند کاستی است که به آن عادت کرده اید ، شما از توجه آنها دست بردارید. اولین خود را با سبقت شدید کامیون ها نشان می دهد. با سرعت 8090 کیلومتر در ساعت ، خود را در شرایطی می بینید که موتور در حال حاضر در انتقال سوم در حال غرق شدن است ، اما افزایش خاصی در کشش وجود ندارد ، اما هنوز چهارم نمی شود. افزایش تفاوت در روابط دنده بین نیروهای سوم و چهارم برای محاسبه دقیق سبقت و القای سبک اندازه گیری شده رانندگی در بزرگراه. اما در دنده سوم می توانید در محدوده سرعت 3580 کیلومتر در ساعت بروید. مثل دستگاه نکته اصلی جلوگیری از شتاب قابل توجهی است. اما طبق گفته آلمانی ها ، ششمین برای صرفه جویی در سوخت در سرعت زیاد در نظر گرفته شده است. صحبت از پس انداز سازنده ادعا می کند که Amarok می تواند با سرعت جریان 7.6 لیتر سوخت دیزل در هر صد سوار شود و در یک پمپ بنزین 1000 کیلومتر عبور می کند. ما نتوانستیم به چنین اقتصادی دست یابیم: این تعداد کمتر از 9.8 لیتر در 100 کیلومتر را نشان نداد. واقعیت این است که در طول آزمون ، فقط دو حالت وجود داشت: یا اصلاً با سرعت بالا (با حداکثر معقول) در امتداد کلاس ، یا 100130 کیلومتر در ساعت در امتداد بزرگراه ، با سبقت گرفتن از اتومبیل. واضح است که نیازی به صحبت در مورد پس انداز ویژه در اینجا نیست. بنابراین شاخص به دست آمده از متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت برای یک ماشین دوتایی با مقاومت چشمگیر جلو می تواند با یک پایه کامل عالی در نظر گرفته شود. ظرافت دیگری که در 30 کیلومتری اول آشنایی با Amarok ، برخی از کارهای فازی حزب کمونیست است. در ابتدا ، اغلب به جای برنامه اول ، شما تلاش می کنید تا سوم را بچسبانید. درباره ماشین با نماد VW روی هود ، این برای اولین بار باید نوشته شود: شاید ما فقط یک نسخه را که توسط همکاران در کارگاه بسیار پخش شده بود ، تهیه کردیم. صحبت از وانت ها ، نادیده گرفتن فرصت های حمل و نقل وی عجیب خواهد بود. ظرفیت حمل Amarok 1.15 تن است. اما دلپذیر ترین فاصله برای صاحبان آینده این ماشین بین قوس های چرخ. این یک رکورد برای این کلاس از کامیون های 1.222 متر بدون استفاده از یک تشک سه طبقه و سایر وسایل بداهه ، یک سابودود استاندارد یورو (1.2x0.8 متر) در یک طرف یا ATV ، در گلدان گل و لای بارگذاری می شود. کفش.
این سؤال که در طول کل آزمایش اغلب از نمایندگان فولکس واگن به زبانهای مختلف سؤال می کردند به یک کاهش می یابد: چقدر؟! اما در پاسخ ، فقط وعده هایی شنیده می شد که VW Amarok در سطح نیسان ناوارا هزینه خواهد داشت. آنها می گویند که آنها هنوز تصمیم نگرفته اند. اگر VW هنوز حتی با شرایط دقیق برای خروجی مدل به بازار روسیه تصمیم نگرفته باشد ، چه می توانیم بگوییم
&
Dakar-2010 ، که 9000 کیلومتر از طریق قلمرو شیلی و آرژانتین زخمی شد ، هدیه ای برای بازاریابان فولکس واگن بود. این یک گناه بود که از این سایت برای فروش هدفمند استفاده نکنید! بنابراین VW Amarok به یک ماشین رسمی اسکورت Dakar-2010 تبدیل شد. این نگرانی در مورد سازمان دهندگان 20 وانت جدید بود و 15 اتومبیل دیگر توسط مطبوعات و تیم موتورس واگن Volkswagen نیز مورد استفاده قرار گرفت.
مشخصات فنی
VW Amarok
ابعاد (میلی متر) 5254x1944x1834
پایه چرخ (میلی متر) 3095
ترخیص جاده (MM) 240
توده (کیلوگرم) 1993
ناحیه بدن (M2) 2.52
برده حجم موتور (CM3) 1968
حداکثر قدرت (L.S.) 163
حداکثر پیچاندن لحظه (NM) 400
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 181
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت (ج) 11.1
پ. مصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 7.9
قیمت n.d.
مواد: الکسی باتوشنکو
منبع: مجله Mkobil [مارس 2010]
