تست درایو Vaz Kalina Sport از سال 2009 Hatchback
یکی دیگر از لادا کالینا چیزی است که جدید است؟
Avtovaz تشکیل یک مدل مدل از خانواده Kalina را تکمیل کرد، شروع تولید واگن ایستگاه طولانی مدت. با این حال، دلیل جمع آوری روزنامه نگاران، نه تنها ظهور نسخه حمل و نقل محموله. نوآوری دیگر تهویه مطبوع است. تابستان نزدیک است، و اهمیت این گزینه را بیش از حد دشوار است. فرمت این رویداد بسیار غیر معمول بود: Rally-Raid. دو روز - 1200 کیلومتر از طریق قلمرو قزاقستان: از آستانه در آلماتی، و همچنین چندین متخصص در استپ. تست ها برای هر طعم و مزه بود. و در تعامل بین خلبان و ناوبر، و برای کار با ناوبری، و البته، در مهارت رانندگی
اتومبیل در این مسافت پیموده شده زیبا بود. این مسیر به هیچ وجه مشابه درایو معمول گلخانه ای در صد و دیگر کیلومتر برای آسفالت خوب نبود. به خودی خود، پیگیری Astana - Almaty ابتدا تصورات راننده مسکو را با کیفیت آن - کاملا حتی آسفالت، نه یک گودال تک، چند خودرو و بسیاری از مکان ها برای غلبه بر، محدودیت های گسترده ای از حقیقت و چاله ها و امواج و مناطق تعمیر به نظر می رسد نزدیک به Almaty. اما بار اصلی بر روی ماشین، البته، در مورد متخصصان. هیچ کس از پرایمرهای استپ در مقابل ما کشته شد و هنگام انجام وظایف، مشخص شد که حاشیه ذخیره سازی تعلیق بسیار بزرگ است. برای تمام وقت تعلیق تنها یک بار ضربه زد! و این به رغم این واقعیت است که ماشین به خوبی لود شده بود: چهار نفر به علاوه چمدان. بنابراین برای شرایط روسیه (و قزاق) که نیاز دارند. در کنگره به زمین، من انتظار داشتم عادت کنم که من گروه را از همه پانل های اثاثه یا لوازم داخلی کابین بشنوم، زیرا پلاستیک در همه جا سخت است. نه، همه چیز خیلی بد نیست. بگو که سکوت ایده آل در کابین وجود دارد، نه
همه چیز شنیده می شود اما به طور کلی، سطح کاملا ارزشمند است. اما چه چیزی در 50 هزار کیلومتر در جهت روسی اتفاق می افتد، آیا اتصال دهنده های پلاستیکی شکسته نمی شوند؟ در حالی که هیچ کس پاسخی به این سوال نخواهد داد. با سرعت بالا در سالن پر سر و صدا، و موتور Soloys است. هنگامی که انقلاب ها را تنظیم می کنید، این ارتعاش را هنگام تنظیم انقلاب ها آزار می دهد، آن را در اهرم گیربکس و حتی گاهی اوقات بر روی بالش های صندلی احساس می شود، تنها زمانی که رانندگی با سرعت ثابت می شود. این به دلیل طراحی ناموفق پشتیبانی از واحد قدرت است، اما، با توجه به اطمینان از کارخانه (همچنین شرکت در ایالات متحده در اجرای)، کار فعال در این جهت وجود دارد، و به زودی Kalin به طور قابل توجهی آرام خواهد شد آرام در سالن ها بیایید صبر کنیم و قطعا بررسی کنیم!
چگونه جهانی تبدیل به یک واگن ایستگاه جدید شد؟ در نگاه اول، حجم تنه 350 لیتر تحت قفسه است - نه بزرگ. حتی در چارچوب کلاس یک رکورد نیست. شما می توانید صندلی های عقب را بچرخانید، به گفته طرح کلاسیک، به نفع آنها در بخش ها قرار دارد، بالش به جلو حرکت می کند، پشت سر هم سقوط می کند، یک طبقه صاف را تشکیل می دهد. در این مورد، حجم به 650 لیتر افزایش می یابد، اما این نیز هنگام بارگیری به پنجره ها است.
تنه کاملا راحت است: حلقه ها برای نصب محموله وجود دارد، درب پنجم مجهز به یک دسته برای بستن دست خود را. این بار تنها بار آستانه ها را در باز می کند. به هر حال، در دست زمانی که صندلی ها تاشو بازی می کنند این واقعیت را نشان می دهد که سر عقب در ماشین محدود نمی شود. با این حال، طراحی خود را در حال حاضر توسعه یافته، و آنها به زودی بر روی ماشین های جمعی ظاهر می شود. انتظار می رود که موانع سر خواهد بود-G شکل، این است که، آنها را می توان تقریبا در لبه صندلی عقب به دام افتاده، و در موقعیت پایین تر آنها نمی خواهند با بررسی و تحول از کابین تداخل داشته باشد. در عوض، در پایین از مسافران در صندلی عقب را بدون محدودیت به سر، حسادت نیست، احتمال آسیب گردن چند بار افزایش می دهد.
و آنچه در مورد اخبار دوم، تهویه مطبوع. خانواده کالینا یخچال و فریزر از نام تجاری ژاپنی پاناسونیک می باشد. کالینا بخاری در اصل طراحی شده برای نصب تهویه مطبوع، پس هیچ چیزی بود که اساسا در آن را تغییر دهید، کاشت بدون درد است. نصب و راه اندازی آب و هوایی با استفاده از سنسور دمای
هوا در داخل کابین و برق دمپر هوا گرم است، بنابراین آب و هوا در داخل کابین به طور خودکار به 2 درجه نظارت، UP. در اجرا ما، بالاتر از 24 درجه به دریا، کامپیوتر نشان نمی دهد، اما در داخل کابین در همان زمان بود خنکی راحت وجود دارد. بنابراین در این نمودار، ما ماشین قرار داده.
و به طور کلی، ماشین یک تصور نسبتا دلپذیر را ترک کرد. صندلی ها، به رغم فرم آمورف، به مدت 700 کیلومتر، مسافت پیموده شده در روز به درد در پشت منجر نشد. به یاد داشته باشید کرسی های نه و ده ها یک گام به جلو است. و بزرگ و بسیار راحت است که پشت سر گذاشت: حتی با ارتفاع راننده برای 185 سانتی متر، مسافران عقب کافی هستند.
موتور، البته، در استانداردهای مدرن از 1.6 لیتر ضعیف است. اما حتی با بارگذاری کامل در بزرگراه، شما می توانید بدون مشکل حرکت کنید، و مصرف متوسط \u200b\u200b7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر بود. به هر حال، به گفته طراح اصلی پروژه Kalina، نسخه با موتور 1.6 16V انتظار می رود. در اینجا پویایی است
درست خواهد بود! و در یک زمان کوتاه، ماشین چنین گزینه های مفید را به عنوان سنسور پارکینگ و سنسور باران دریافت می کند. تعلیق، همانطور که قبلا صحبت کرد، بسیار انرژی فشرده است. شما دست زدن به دست زدن نخواهید کرد، اما در مارپیچ با سرعت بالا در خاک، ماشین به فرمان و گاز گوش داد، هرچند بدون هیجان، اما کاملا
قیمت چند است؟
حداقل قیمت واگن 246 809 RUB. برای این پول، یک ماشین با موتور 1.6 لیتر در پیکربندی پیشنهاد شده است. استاندارد: زنگ هشدار با کنترل از راه دور، تنظیم فرمان در ارتفاع، درب های جلو پنجره های الکتریکی. ما گران ترین نسخه لوکس را آزمایش کردیم، که با تهویه مطبوع 301 135 روبل است. برای این مقدار، خریدار یک ماشین را با دو کیسه هوا، ABS، ماشین الکتریکی، صندلی های الکتریکی و چندین گزینه دلپذیر دریافت خواهد کرد.
تا کنون، تهویه مطبوع با استفاده از دستگاه های 1.6 لیتر مجهز شده اند، اما به زودی به موتور 1.4 لیتر می رسد. رقبا:
و با آنها از رقبای شما می توانید این ماشین را مقایسه کنید؟ تجزیه و تحلیل بازار نشان می دهد که از اتومبیل های خارجی - من واقعا واقعا هر کسی را انجام می دهم. جهانی های کوچک در فروش هستند، اما همه آنها بسیار گران تر هستند و پیکربندی ضعیف تر است. مقایسه نادرست خواهد بود.
چیز دیگری اتومبیل های داخلی است. انتخاب جهانی وجود دارد. اگر ارزان تر باشد، این یک VAZ 2104 است، از 180،000 روبل. همانطور که می گویند، ارزان و عصبانی است. اگر گران تر باشد، این LADA-111 است، نماینده یک خانواده دهم منسوخ شده (توصیه شده توسط قیمت خرده فروشی 271،510 روبل، اما هیچ کیسه هوا و تهویه مطبوع در آن). به علاوه در مقایسه با Kalina کمی بیشتر تنه (426 لیتر با صندلی عقب تجزیه شده). اما، به نظر من، زیبایی شناسی و راحتی کابین، و قابلیت اطمینان در عملیات Kalina ترجیح داده خواهد شد.
لئونید ایزویکوویچ
منبع: auto.mail.ru.
