تست درایو VAZ 2111 کوپه 2006 - N.VOT

لذت اتوماتیک

طرفداران 30 ساله خودروهای ToGliatti منتظر یک تفنگ هستند. صبر نکرد همچنان حدس می زنم که چرا Avtovaz تصمیم نمی گیرد که تحولات تجربی خود را در این سریال بگذارد. راحت است! عملا! چند راننده تکنیک بومی خود را تغییر دادند، در اتومبیل های خارجی با ACP بازسازی شدند - شمارش نکنید. اما معلوم می شود که اتوماتیک بر روی frets می تواند تقریبا در خانه قرار گیرد.
 
گیربکس اتوماتیک - Megapolis Dity. ظاهرا، تراکم یک محرک جدی برای مدت طولانی بود، زیرا اولین ACPs تقریبا به طور همزمان هفتاد سال پیش در فرانسه و امریکا ظاهر شد. صنعت خودرو داخلی همچنین تلاش کرد تا به طور خودکار کار کند، اما توده ای چنین محصولاتی را نداشت. عدم پذیرش مداوم کارخانه های روسی یک طاقچه را برای مراکز نمایندگی ایجاد می کند که به عنوان یک گزینه اضافی یک نصب جعبه اتوماتیک ارائه می شود.
 
تقریبا تمام اتومبیل های داخلی برای نصب ACP سازگار هستند. نمونه های تجربی وجود دارد، اما هیچ گزینه سریال وجود ندارد. بنابراین، هیچ خودروسازان برای کسب و کار، اما مراکز فنی انجام نمی شود. امروز ما در مورد Hatchback Lada 112، که مجهز به جعبه اتوماتیک از تویوتا کورولا است، می گویم. به خاطر عدالت، ما یادآوری می کنیم که در مورد ما انتقال یک بار استفاده می شود، با مسافت پیموده شده از 50 هزار کیلومتر. به هر حال، انتقال جدید به اتومبیل های ما به دلیل هزینه های بالا به ندرت قرار داده شده است.
 
ماشین را با ACP از محصولات سریال تشخیص دهید. نسخه RestyLed تنها یک جعبه رادیاتور است که از طریق ورودی هوا سپر جلوگیری می کند. این در مقابل رادیاتور اصلی موتور نصب شده است. در سالن، تفاوت ها را می توان بیشتر یافت. اول، اهرم دیگری با حالت های سوئیچینگ سیاره ای (پارکینگ، عقب، خنثی، درایو) اعمال شد. گره پدال تغییر کرده است: پدال ترمز گسترده تر شده است، و پدال کلاچ تحت فرش پاک شده یا برچیده شده است. بقیه ده ده سالگی باقی ماندند. اما این بیانیه تنها تفاوت های خارجی است.
 
ماشین به محض اینکه راننده ترمز را آزاد می کند لمس می شود. به سرعت به سرعت شتاب می گیرد، به تدریج به دست می آید. برخی از رانندگان که ادعا می کنند ACAP ادعا می کنند که حداکثر سرعت ماشین های آنها رشد کرده است و مصرف سوخت کاهش یافته است. اما این کلمات باید با شک و تردید سالم درمان شوند، زیرا مورد نظر اغلب برای معتبر صادر می شود. به عنوان یک قاعده، انتقال اتوماتیک حداکثر سرعت و پویایی اورکلاکینگ را کاهش می دهد، افزایش مصرف بنزین را افزایش می دهد. به طور خلاصه، ماشین شروع به مدیریت بسیار دلپذیر تر کرد: هیچ تاخیر در ترافیک، ماشین به راحتی از محل تکان می خورد، و در صورت لزوم، آن را به شدت تسریع شده است.
 
هنگام انتخاب یک شرکت که اتوماسیون ماشین خود را می گیرد، باید یک نقطه مهم در نظر گرفته شود. این فقط به نمایندگی های رسمی پیروی می کند، زیرا در این مورد گارانتی کارخانه قطع نخواهد شد. در موارد دیگر، تمام تضمین های این گیاه نامعتبر است، علی رغم وعده های قانع کننده ای از نیروهای نظامی.
 
تجهیزات نصب شده گارانتی را فراهم می کند که معمولا دو سال یا 50 هزار کیلومتر است. اکثر سالن های پس از ضمانت، نگهداری بیشتر از هر دو جعبه و کل ماشین را منقضی می شود. تجربه اتومبیل های عملیاتی با فعالان اتوماتیک هنوز کوچک است، بنابراین خدمات در حال تلاش برای پیروی از سرنوشت خود هستند.
 
به طور متوسط، هزینه راحتی در ماشین داخلی درایو داخلی داخلی 1500 دلار است. برای این پول، گیربکس اتوماتیک، رادیاتور Starter و Cooling در ماشین نصب می شود.
 
متن: Maxim Egorov
 

منبع: مجله 5 چرخ [07/2005]