درایو تست VAZ 2110 1995 - 2007 سدان

هویج Feloick

این سال، در سالن های نمایندگی، شما هنوز هم می توانید به طور معمول Vazovskaya ده، و قبل از آن. جدید، به طور طبیعی، گران تر است. این که آیا او باید پول خود را داشته باشد، آناتولی فومن را پیدا کرد.
 
LADA 110 (VAZ-2110)
این خودرو از سال 1995 در کارخانه خودرو Volzhsky منتشر شده است. نسخه VAZ-21103 با موتور 16 شیر در تولید سریال از سال 1998. در سال 2004، حجم موتورها از 1.5 تا 1.6 لیتر افزایش یافت.
موتورهای: بنزین 1.6 لیتر، 8 و 16 شیر (80 و 89 اسب بخار).
گیربکس: دستی 5 سرعته.
اتصالات: Norm، Tuning، Suite.
قیمت: 247 953282 741 RUB. (957010 دلار 960).
LADA PRIORA (VAZ-2170)
استراحت عمیق VAZ-2110. برای فروش از آوریل 2007.
موتور: بنزین 1.6 لیتر، 16 شیر (98 اسب بخار).
گیربکس: دستی 5 سرعته.
تکمیل: Norm، Suite.
قیمت: 282 480 RUB (10،950 دلار).
انتخاب یک ماشین داخلی، معجزات از گیاهان بومی انتظار نمی رود، بلکه ترس ندارند. خوب، پیشرفت چیست؟
دو تفاوت
ده ها تا به حال به چرخ به گذشته منتقل نشده اند. امروزه اتومبیل ها در بازار وجود دارد که حتی می تواند حتی در یک تا سه دهه پیش بازگردد ...
کلیدهای بزرگ در امتداد لبه های داشبورد در اواخر دهه 1980 در آئودی، سیتروئن، رورور محبوب بودند. به طور کامل از دیدگاه ارگونومیک توجیه شده است، راه حل در VAZ-2110 اجرا نمی شود نه بهترین روش چراغ نشانگر در کلیدهای همپوشانی فرمان. کمی کمتر از یک کوچکتر ... شاید، پس از آنکه آنها را برداشتند، اما با تقویت کننده، فرمان به تعویق افتاد، و RAM یکپارچه به موقع وارد شد. نتیجه کاهش سازش هزینه ها، اما نه راحتی. به هر حال، بسیاری از ده ها ساله، حدود یک سال پیش منتشر شده اند، با همان ترکیبی از دستگاه ها، هر دو در قبل، و، بر این اساس، پانل های مختلف بدون کلیدهای بر روی ویروس مجهز شده اند.
کالا VAZ-21104، که پیش فروش را تصویب کرده است، به طور قابل توجهی از دوازده متفاوت است، که در آن زمان برای سوار شدن به دفتر سرمقاله وجود ندارد. ما همیشه حداکثر کاستور توصیه شده را نصب کردیم، بین حمایت از قفسه های جلو قرار گرفتیم. نیروی واکنشی بر روی فرمان و دقت کنترل طبیعی شد. ماشین تست در ابتدا یک واکنش فوق العاده آهسته و یک دست بزرگ از فرمان را شگفت زده می کند.
پیشین، که در آن بدن به پیچیدگی 40٪ سخت تر است، به طور کامل رفتار می کند. اجازه دهید تقویت کننده الکتریکی با همان راه آهن آهسته همراه باشد، ماشین در کنترل پذیری، بلکه به طور کامل جامد است، با رفتار پیش بینی شده به نوبه خود. به هر حال، تقویت کننده کافی است و به طور متوسط \u200b\u200bمحدوده سرعت، یک اثر واکنشی مطمئن را فراهم می کند. اگر چه در دستگاه های نزدیک S شکل، لازم است که با فرمان کار کنیم. شاید با لاستیک های راست همه چیز بهتر خواهد بود، اما تا کنون قبل از تغییر در لاستیک 175 / 65R14 به جای اعلامیه های 185s.
پس از ده ها تن، تقریبا هیچ نویز انتقال وجود ندارد، و دیگر صداهای مکانیکی به طور قابل توجهی ساکت تر هستند. می توان دید که آنها بر روی عایق سر و صدا کار می کردند. یکی دیگر از تفاوت قابل توجه در موتورها. مجموع VAZ-21124 ما ستایش نکردیم (SEM، 2004، شماره 12 را ببینید). افزایش میزان لازم برای دیدار با استانداردهای محیطی سفت و سخت، به بهترین نحو اجرا نمی شود. شانزده دستکش متاتتیتیک برای گردش متوسط \u200b\u200bو تند تند. تفاوت بین موتورهای 8 و 16 سوپاپ اساسا ناچیز بود
موتور VAZ-21126 در Priory نه تنها چرخش سریعتر است و ساکت تر کار می کند، اما خیلی بیشتر در سرعت بالا. اندازه گیری پویایی پیش رو، پس از اجرای.
یک نتیجه غیر منتظره اندازه گیری های داخلی را به وجود آورد. اندازه های بدن تغییر نکرده است، اما کرسی های پیش از آن 1530 میلیمتر بالاتر از ده سال است. رانندگان رشد متوسط \u200b\u200bمی توانند از بین بروند، باید بالا باشد. باقی مانده است که امیدواریم که مواد مایع به سرعت ببینند. با تشکر ویژه از توسعه دهندگان زیرزمینی. ممکن است که Priors'- نشسته پشت چرخ با عادت بد تشخیص داده خواهد شد. تقریبا غیرممکن است که استفاده شود، اما خیلی بهتر می شود!
با این حال، مهمترین چیز این است که شکاف ها. ده با آنها به طور سنتی مشکل است. انگشتان دست خود را به شکاف بین هود بکشید و بدن می تواند بیش از تمام طول در هر دستگاه دوم باشد. من به یاد می آورم زمانی که اندازه گیری های حداکثر سرعت (SMS، 2001، شماره 7)، تنها شکاف های از دست رفته 2.1 کیلومتر / ساعت اضافه شده است. تمبر برای پانل های بدن خارجی، Priors دوباره توسعه یافته است، زیرا اکثر نقص ها به گذشته ادامه می یابد. این به خصوص در غیاب اتصال بین بال عقب و قفسه، قابل توجه است، که برای بستن پد پلاستیکی منحنی برای همیشه استفاده می شود. شکاف در اطراف درب جدید تنه نیز یک و نیم بار کاهش یافته است.
 
شمارش و محاسبات غلط
10 معمولی با یک موتور 16 شیر در عملکرد در نمایشگاه خودرو Metropolitan هزینه 250260 هزار روبل یا حدود 10 هزار دلار هزینه خواهد داشت. با این حال، برای این پول فرصتی برای خرید یک ماشین با مجموعه اجباری از تجهیزات اضافی وجود دارد (ضد خوردگی ، خارش، حفاظت از محفظه موتور). PRIORA گران تر است: برای لخت، باید 282 500 روبل داشته باشد. اگر شما یک سیگنالینگ و موسیقی ساده را به حداقل اجباری اضافه کنید، باید 25،00040،000 روبل دیگر را ارسال کنید. به طور کلی، انتخاب دوازده، شما می توانید 3040 هزار روبل را ذخیره کنید. اما شما نمی توانید چرخ های 14 اینچی، فرمان الکتریکی، طراحی جدید، عایق سر و صدا بهبود یافته و فرمان راحت را با کیسه هوا دریافت کنید. اگر وضعیت با چرخ ها و عایق سر و صدا را می توان تصحیح کرد، پس از آن بسیار گران است برای تعمیر امنیت و مدیریت آن. مهربان در مورد به طور قابل توجهی بهترین رفتار Priors در جاده ها، آن را به معنای خرید دوازده، شاید، نه. اگر چه مطمئنا فروشندگان خودرو باقی مانده به سرعت پراکنده می شوند. مرحله پیشین در جهت درست است. افسوس کوچک و دیر است. خریداران وجود دارد که هنوز آناسه خارج از کشور را در هویج سعی نکرده اند. این فقط کمتر و کمتر وجود دارد ...
آناتولی فومن: Priors با نگاه دقیق، مزایای زیادی را نسبت به ده بالا پیدا خواهید کرد. درست است که آنها فقط می توانند از آنها قدردانی کنند ... صاحبان دوازده.
LADA PRIORA به طور کلی، راه اندازی مجدد موفق. این پنج یا شش سال پیش ...
+ ظاهر بد و کیفیت تولید بدن، کیسه هوا.
- کیفیت ساخت سنتی، صندلی های ناراحت کننده، چند تغییر در ارگونومی.
LADA 110 دوازده سال پیش، یک راه حل خوب ... متاسفانه، آن را در کیفیت به سطح قابل قبول گیج کننده نیست.
+ آیرودینامیک خوب، تنه بزرگ، قیمت مناسب.
- کیفیت متوسط \u200b\u200bتولید، سر و صدای بالا، دست زدن به ضخیم و مبهم، فرمان ناراحت کننده.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"