تست درایو VAZ 2106 1976 - 2006 سدان
بچه ها از حیاط ما
هر کدام از طرفداران پیشرفت های فنی می گویند، اتومبیل های طولانی مدت حتی در قدرت های توسعه یافته هستند. این می تواند یک قربانی سودمند، ساده و قوی به عنوان یک بوت ارتش، و یا شسته با عشق عامیانه شیک کابریول خوش تیپ شیک. ما ویژگی های ملی خودمان داریم خارجی ها به سختی معتقدند که در روسیه آنها ماشین های کلاس C را برای 3500 دلار می سازند. علاوه بر این، همچنین در این قیمت یک انتخاب وجود دارد. بیایید بگوییم، موتور Vazovsky شش متر از 1.6 لیتر و یک گیربکس چهار مرحله ای هزینه 104،500 روبل (با 5 سرعت 6 هزار گران تر). و Hatchback ODA IZH 2126 با موتور UFA 1.7 لیتر و یک جعبه 5 سرعته حتی ارزان تر است - 103 500. ما تصمیم گرفتیم این اتومبیل ها را مقایسه کنیم، آنها را به آزمون دعوت کنیم. درست است که ما بلافاصله رزرو می کنیم: آنها با یک معیار خاص نزدیک شدند - نه آن چیزی که واردات واردات وارد شده است.
جاده با رنگ خاکستری از Lento می رود رفتار از ماشین در بزرگراه ها، به عنوان شناخته شده است، بستگی به مجموعه ای از ویژگی های سازنده است. اما در هر صورت، اساس کنترل تعلیق ماشین و فرمان آن است. در اینجا شما بلافاصله باید به خاطر داشته باشید سن واز 2106.
جلو و سیستم های تعلیق عقب از نابرابر شش رفتار کنند. در مقابل - از سکته مغزی از فشرده سازی کوچک است، همین دلیل است که شدت انرژی محدود است. پس، در مقابل، تعلیق طولانی باور نکردنی به یک تقسیم در امواج، کمک می کند که یک عقب آستین بزرگ است، بسیار انرژی بر، اما در معرض ابتلا. به خصوص اگر راننده نشسته حداقل یک مسافر و یا در تنه است یک بار وجود دارد. به طور کلی، رفتار یک کلاسیک واز سرویس می تواند به عنوان راحت در یک جاده خوب است، اما بی اهمیت از نقطه نظر مدیریت است.
Izhevsk در مقابل مدرن تر مک Ferson هاچ بک. رفتار عجیب و غریب است بهتر و متعادل کننده شده، اما هنوز هم به zhigulum نزدیک تر از به همکلاسی های مدرن است. جلو و سیستم های تعلیق عقب نزدیک به نوبه خود و سفتی، که اجازه می دهد تا شما را به قضاوت ماشین به عنوان یک کل، جدا نیست و پشت. در یک جاده خوب، IZH 2126 کمی خواهد راه را برای شاه در آرامش می دهد، اگرچه گذشت بی نظمی خواهد شد بهتر است در داخل کابین شنیده می شود. اما نوای آرامش انتقال امواج و کمتر مستعد ابتلا به سرماخوردگی جدی.
کمی کوچکتر در حجم کار، موتور دنده ها تا حدودی پایین تر از موتور با موتور است، اما این ویژگی راحت تر است - و تلاش می کند تا سرعت های کوچک را بکشد، و گشتاور با اطمینان ادامه دارد. UFA Carburetor Unit به طور قابل توجهی در گردش متوسط \u200b\u200bزنده است زمانی که Arrow Tachometer بین علامت های 2000 و 4500 دور در دقیقه است. بعد - موتور به جای افزایش سر و صدا از پویایی استفاده می شود. در زیر محدوده مشخصی از بازگشت نیز کمتر مورد نظر است - شما احساس می کنید که موتور سوار موتور را دوست ندارد. در مورد احساسات راننده، ویژگی های درایو دریچه گاز تحت تاثیر قرار می گیرند: نیمه اول پدال سودا به عنوان یک نوع روش آماده سازی درک می شود، آنها می گویند، شما می خواهید بروید - قوی تر فشار دهید.
جداگانه ذکر شده مستحق ترمز IZH 2126 هرگز یک مکان قوی نیست. حتی پس از پیشرفت های انجام شده در کارخانه، این پدال باقی ماند - با حرکت بزرگ، اما کمبود اطلاعات کم.
شش مشکل دیگری از نوع دیگری دارند. به طور معمول ماشین خوب را بشویید، اما بسیار حساس به آبیاری مکانیسم ها، پوشیدن ناهموار از پد و دیگر است. از آنجا که پس از یک دوره دو ساله، ترمز تیز باعث می شود که یک مظنون قابل توجه باشد. نه وحشتناک نه باران یا نه
بعید به نظر می رسد که خواننده ما را درک کنیم اگر ما در مورد قابلیت تصویب دستگاه ها صحبت نکنیم. بیایید خود را در رانندگی خارج از جاده OD و SECERS تصور کنیم.
اگر شما به خلیج صعود نکنید، اولین مشکل با صاحب Zhiguli، لمس زمین با نفس عقب - خنک کننده و فانوس مه خواهد بود. عجیب و غریب چنین مشکلاتی ندارد، اما شروع به عقب رفتن به سرزمین گیربکس عقب (آن را دارای یک لومن 160 میلیمتر در برابر 172 در شش سال است).
ارزش گذراندن یک باران خوب است - زیر چرخ ها قطعا یک گودال بزرگ خواهد بود، رانندگی شما ریشه خاک در شکم است. به این تمرین، بخش زیرزمینی IZA آماده شد بهتر بود: در اینجا و اهرم های پایین تر، و سیستم اگزوز برای چند سانتی متر در بالا قرار دارد. با عشق صاحبان به خروج به طبیعت حفاظت از محفظه موتور، توصیه می شود بر روی هر دو ماشین نصب کنید، و Zhigulm باید بیشتر باشد.
اختلافات سالن - آخرین چیزی است
فضای داخلی دور از طبقه جهانی است، اما مهم نیست. آیا مشاغل قابل قبول هستند - خدا با او، با جهان. چه در عمل؟
فرود نادرست در VAZ 2106، با پدال نزدیک، تنها درمان می شود ... جایگزینی مدل. بودجه های دیگر مانند آن:
sPACERS تحت فرمان چرخ، ستون را افزایش می دهد یا دلبستگی صندلی راننده را تغییر می دهد، علاوه بر غیر قانونی، بی اثر هستند. مردم از رشد رشد کوچک در VAZ 2106 ممکن است کاملا قابل قبول باشند. کسانی که بزرگتر هستند، باید بین دو گزینه را انتخاب کنند یا به پدال ها بروید و به طور مداوم به فرمان دست یابید یا صندلی را روی فرمان تنظیم کنید و ساعت را بنشینید. در هر دو مورد، شانه ها در هوا آویزان می شوند، به طوری که تعدادی از سواری روزانه خود را به شناختن درد پشت خود را.
Izhevsky hatchback تازه تر، و فرود راننده جایی راحت تر است. یک سرصفحه روشنایی الکتریکی وجود دارد، قابل تنظیم از آینه های در فضای باز کابین است. اما ارزش آن زمان برای سوار شدن در روز در شب است، شما می توانید از تاریکی زمین در داشبورد ناراحت شوید، اگر چه برخی از دکمه ها به صورت ساختاری به معنای نور پس زمینه هستند. اما به طور کلی، سالن فکر می شود
خوب. ویژگی صندلی های جلو OD، که قبلا توسط ما قبلا مشخص شده است، پشتیبان گیری بیش از حد توسعه یافته است. ما، شاید، پشت سر گذاشت، نمی تواند به طور همزمان بر روی پایین تر و عقب به عقب تکیه کند.
در صندلی های عقب هر دو اتومبیل بسته شده اند، اما شما می توانید زندگی کنید. به آرامی بیش از یک مکان برای پاها، در قسمت های پشت، اما ... حجم تنه پنهان پشت آن، با توجه به اندازه گیری های ما تنها 250 لیتر در مقابل 320 در Vaz 2106.
اول از همه ما هواپیما را رفع خواهیم کرد
در مورد کاهش کیفیت تکنولوژی داخلی، بیهوده صحبت می کند: و اجزاء، آن را به آرامی، نه بهترین، و مونتاژ درخشید. اصلی
ادعاهای ناشی از ما در عکس نشان داده شده است. در اینجا ما می خواهیم توجه به ماهیت یک چیز عجیب داشته باشیم. در یکی از اتومبیل های گرفته شده از فروشنده خودرو (آنها آماده آماده سازی قبل از فروش) کوسن عقب صندلی در کابین، غیر قابل اعتماد برای گیره است. در دیگر - نیمی از پشت صندلی تقسیم صندلی در موقعیت طبیعی (عمودی) قرار نگرفت. مزخرف؟
ما خودمان را به عنوان فردی که ماشین های خود را آماده کرده ایم، به کار دیگری برساند، به فروش می رسند - آن را به فروش نمی رساند از شصت، اما مرسدس. من هیچ شک ندارم، او باید قبل از نشان دادن آنها به یک خریدار بالقوه، به گرد و غبار برسد. تصویر
اما چگونگی تعیین آنچه که بیشتر تحت تاثیر تصویر خودرو قرار دارد - واردات ضد خوردگی، که در حال حاضر تمام اتومبیل ها را در Izhevsk، و یا آنچه که خریدار در نمایندگی خودرو مشاهده خواهد کرد - صندلی های شل و حلق آویز، به عنوان اگر یخ، سیم؟ ارزش فکر کردن، کارگران کارخانه عزیز. به خدا، ایستاده است!
الکساندر بودکین
عکس: الکساندر Kulnev
منبع: مجله "پشت چرخ"
