تست درایو UAZ 469/3151 1973-2003 SUV

جایگزین "Bukhanka"

کارخانه های ما توسط مینی ون های تمام چرخ محرک منتقل شدند. اول ، VAZ امید را بر اساس NIVA توسعه داد. اکنون مردم Ulyanovsk UAZ -3165 Simba - وارث نان را ارائه دادند.
بنابراین خودروهای خانواده UAZ-2206 و UAZ-3303 آمدند ، وقت آن است که به یک استراحت شایسته بروید. در اصل ، اینها نسخه مدرن UAZ-452 و UAZ-452D از سال 1966 هستند. و اگر توجه داشته باشید که گزینه چرخ عقب ، UAZ-451 ، از سال 1961 رهبری سلسله شناسی را بر عهده داشته است ، بدیهی تر خواهد شد: ماشین ، هرچه ممکن است باشد ، فقط 40 سال قابل تکرار نیست. تغییرات لوازم آرایشی.
 
توسعه جدید Plant-UAZ-3165 سرانجام با اساساً با سلف متفاوت است. الزامات فعلی ایمنی منفعل ، رد چیدمان خودرو را به نفع یک راه حل نیمه انجام داد. و این خیلی گفته می شود. برای حفظ ظرفیت خودرو ، افزایش قابل توجهی (700 میلی متر) برای افزایش پایه آن طول کشید. محل کار این لایه اکنون شبیه به موردی است که در UAZ 3160 استفاده می شود ، اما صندلی 200 میلی متر به جلو منتقل می شود.
 
افزایش عرض دستگاه (هنگام توسعه آن دیگر روی مسیر قدیمی 1445 میلی متر متمرکز نشده است) باعث می شود نه تنها راننده را به جلو سوق دهد ، بلکه برای قرار دادن موتورهای امیدوارکننده V شکل نیز امکان پذیر است. در مرحله فعلی ، طراحی UAZ -3165 از موتور ZMZ -409 ، یک گیربکس پنج تکه و همان جعبه دست به شکل UAZ 3160 استفاده می کند. توجه می کنیم که مسیر پل ها -1675 میلی متر فقط کمی کوچکتر از آن است آن از Nizhny Novgorod Sable.
 
برای تهیه یک دستگاه با یک پایه سه متری با مانور قابل قبول ، لولای باز از سرعت زاویه ای برابر در پل جلو استفاده شد و باعث افزایش زاویه چرخش چرخ ها شد. به لطف این ، شعاع چرخش 6.1 متر است. ظرفیت ماشین 850 کیلوگرم یا نه نفر با راننده است که به شما امکان می دهد آن را به عنوان خودرویی مانند Mini -Van طبقه بندی کنید. یک اتومبیل با سکوی باری - UAZ -2365 با آن در امتداد شاسی و کابین متحد خواهد شد. اما کار به همین جا ختم نمی شود.
 
در آینده ، نصب یک جزوه با دیفرانسیل Interax ، که از تمام چرخ های چرخدار نه تنها برای افزایش قدرت ، بلکه برای بهبود ثبات و کنترل در جاده های لغزنده نیز استفاده می کند. برنامه های دوردست تر یک سیستم تعلیق مستقل از چرخ های جلو با پیچش های طولی است که ابتدا برای چرخ عقب عقب و سپس برای یک ماشین پر از چرخ حرکت می کند. به طور کلی ، یک تغییر واضح در اولویت ها وجود دارد -به جای یک وسیله نقلیه اولیه روستایی ، همه مزایای آن قیمت پایین و توانایی صلیب بالا ، یک ماشین جاده ای که مناسب است ، در صورت لزوم مناسب خواهد بود. در خارج از جاده ارائه شده است ، اما عمدتا برای این کار در نظر گرفته نشده است.
 
از آنجایی که مصرف کننده واقعی از ماشین قدردانی خواهد کرد و چقدر او آماده پرداخت هزینه آن است ، زمان خواهد گفت.
 
آناتولی فومین.
عکس توسط ولادیمیر Knyazev
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"